对于一个才是第一次参加正赛的年轻人来说，这样的心理包袱带给他的压力实在是太大了，换谁来都不可能在这样的情况下还能保持冷静。
“我来和他沟通吧。”
托斯特从哈梅林的手里接过了沟通的权限，深吸了一口气按下了TR的通话按钮。
“Shu.你现在位于P4，实际位置是在P3，接下来你就要开始为自己的领奖台而战了。”
“P4？！谁又跑到我的前面去了？”
“你现在前面的赛车还有Max和瓦尔特利”
“等等！博塔斯？为什么博塔斯会在我的前.你们的意思是奔驰先前的进站让瓦尔特利把刘易斯和我都给undercut掉了？”
这话光是说出去束龙都觉得有些滑稽。
现在车队积分榜前三.哦不，就算前五吧。
法拉利的维特尔和莱科宁，红牛的维斯塔潘和里卡多，雷诺的赛恩斯和霍肯伯格再加上哈斯的格罗斯让和马格努森。
这几支车队的两位车手，在他们各自队内的地位其实都是没有明确区分出一号和二号车手的，大部分时候都是处于自由竞争的状态，通常是谁更靠前那车队的策略就更偏向谁。
唯独奔驰的这两位，从实力到成绩到商业价值，博塔斯就差把“我是僚机”这个几个大字给纹在额头上了。
除非你是想说奔驰在汉密尔顿锁定了今年的年度车手总冠军之后突然善心发现，准备给博塔斯也匀两个冠军，稍微缓解下“詹姆斯”这个名字对芬兰人的心理阴影，否则束龙真的理解不了为什么会出现策略倾向于博塔斯的状况出现。
只要脑子正常当然会产生怀疑，但是像这样挤在狭小的座舱里，他所能获得的很大一部分信息其实都来自于车队的反馈。
在末尾的车开始完成进站策略之后，实际上现在的束龙他们已经陷在了被套圈的慢车堆里，周围可没有他这个排名应有的清静。
像是束龙自己前面就是一台吃到蓝旗的木瓜橙迈凯伦，汉密尔顿后面跟着的还有两辆白色的威廉姆斯。
所有的快车和慢车现在全都搅在了一起，如果队内的托斯特刚才没说他现在实际位于P4，场上比赛的束龙甚至都分不清周围的这些车到底是被套圈了还是单纯没有进过站。
但是既然结果已经是这样了，那继续抱怨也就毫无意义。
就算后面是好几届的世界冠军，为了自己的第一个领奖台！也为了自己现在车上这四个全新的轮胎！
“保持冷静，你现在的轮胎优势其实很大。”
这才是一个工程师该干的事情，除了确保赛车的状态稳定，全程与车手保持沟通的他们同样还得确保自己的车手情绪稳定。
你不能去指望一群肾上腺素飙升的疯子上头之后还能自己恢复冷静，就像是你不能让陪你坐过山车的女朋友把嘴闭上一样。
“你现在没有DRS，如果尝试两圈没有办法拉开刘易斯的话，那就最好考虑以保护轮胎为主。”
“.Copy！”
现在红胎的束龙在干净空气里可以单圈比汉密尔顿快0.6，尤其是在第二赛段新红的他有着相当大的弯速优势。
换做是维斯塔潘的红牛肯定早就已经拉开了。
然而现实是束龙屁股底下的这台车名字叫STR13，结果就是无论他在第二赛段拉开多大的优势，汉密尔顿一个发车直道的DRS就能重新咬到身后来，紧接着在三号弯后的第二个DRS区甚至还能对束龙发起反攻。
火星组的赛车和地球组赛车之间的差距就是这么直观。
奔驰这一站纯粹就是被法拉利的维特尔给坑了，然后维特尔也被法拉利的赛车和策略组给坑了，比赛才开始就把这场比赛的地狱难度给降到了人间副本。
再加上红牛系的赛车在这条赛道的特性上更占便宜，才让束龙在这场比赛里可以借助田忌赛马的策略用黄胎耗红胎，用红胎打老白胎。
饶是这样，不蹭火星车的大腿只靠自己跑节奏的束龙，其实压根儿就没有多少还手的余地。
就连解说们的话都不自觉地变少了许多，所有人都屏息凝神，默默注视着那辆始终在负隅顽抗的小红牛。
就像是被猎豹追逐的娇柔瞪羚，明明你觉得他随时都有可能丧生在尖牙利爪之下，偏偏他又能通过一次次灵巧的变线逃出生天。
束龙简直把自己的【火眼金睛】给发挥到了极致，将汉密尔顿几乎每一步的进攻动作都给预判到了，却仍旧防的是满头大汗。
“我甩不开他！比赛还有多少圈？”
“现在你正在进行的是第六十一圈，距离比赛结束还有十圈，想办法坚持住！”
“Fxck！但是我的轮胎快没了！而且我快没电了！”
防守走的本就不是寻常的赛车线，尤其是像两段DRS区这样高速直道末端的变线防守，束龙这一套红胎的损耗远比他想象中快得多。
当然轮胎上的损耗其实还可以接受，毕竟汉密尔顿四十多圈的白胎也没有好到哪里去，最致命的就是为了尽可能抹平DRS带来的尾速差距，现在束龙这里的电池几乎已经完全见底了。
一个非常困难的抉择。
现在要么把自己领奖台的位置暂且先让出去，等跟在后面充两圈电最后寻求一击致胜。要么今天就硬跟汉密尔顿死磕到底了，看看到底是自己这边的电池先蚌埠住还是他那边的轮胎先举手投降。
然而就在束龙准备把想法告诉工程师让策略组去帮忙参考一下的时候，一个绝对不应该在此时此地此刻出现在后视镜里的赛车，十分突兀地从汉密尔顿身后悄悄冒了一个头。
“等一下.你们别告诉我刚才红牛进站的时候还顺便让Max和丹尼尔换了一下车，如果现在我后面的这个是Max，那么我前面的那个究竟是谁？！”
“.”
“嘿！嘿！沉默解决不了问题啊！我现在特么到底在哪？”
最终还是不堪重负的托斯特接通了麦克风。
“抱歉孩子，你现在就是P1，如果有可能的话我们希望能争取到一个冠军。”
“.我你m&*￥#@！”
一段因为听不懂所以没有被赛会屏蔽的鸟语花香出现在了每一个官方的直播间，五星直播间的三人组也是哭笑不得，刚才一直被这段紧张攻防给整得透不上气的胸口像是被斡了一拳似的，上不去也下不来。
合着刚才场上场下场内场外的所有人都知道你们是在争夺分站冠军，偏偏故事的主角直到刚才还以为自己只是单纯在争夺一个平平无奇的领奖台？
哦，不好意思！
一不小心用了个非常不礼貌的词来形容领奖台。
“如果他真的是才得知这样的消息，那这个冲击力确实是有点大了，车队刚才应该也是不想让他承受太大的心理压力才选择用了这么一个委婉的方式。”
“希望年轻人的心态能够稳住啊！现在不说夺冠吧，如果能用一辆地球组的赛车挡住两辆火星车几圈那其实也是一段传奇了！”
“哇~但是这个就在嘴边的冠军要是没有吃进去，那可能就算以后拿了世界冠军想起这一段来估计都会胃疼！”
“可是我觉得车组会不会对束龙的能力有点太过于不信任了，因为他直到刚才都一直是用死守领奖台的方式来跑的，如果提前告诉他现在是在争冠会不会对后面赛车的规划会更合理一些？”
“应该.不会吧？我觉得如果束龙知道自己是在争冠，可能跑的会比刚才更激进，现在是在比赛，你不能指望他们脑子里还残存有理性的。”
这也是束龙给车队的回答。
“Just leave me alone!老子跟他们拼了！”
Max追击到后面不妨为一件好事。
先前汉密尔顿只需要一心一意地对身前的束龙发动无尽的攻势，现在他反而还得分出一部分精力去应对身后伺机而动的维斯塔潘，对于束龙来说他合纵连横的余地自然也就更大。
原先他对于汉密尔顿的防守主要取巧在1、2、3号弯及其之后的DRS区。
别看他生防了汉密尔顿那么多圈，事实上这一段的DRS至少被束龙偷走了一半。
第一段DRS的检测区在二号弯弯末的位置，束龙通常会在一号弯死守内线，紧接着在二号弯入弯前做一个线路上的变奏，为的就是让汉密尔顿先行通过DRS检测线。
这么一来，束龙利用三号弯内线的优势不但在身位上不会落后太多，反而能借助这一段DRS抢先进入他的优势赛段。
汉密尔顿这么多年的比赛经验能看不懂束龙的那点小心思吗？
那必然是不可能的。
如果他的对手只有一辆小红牛，那么这点伎俩可能可以骗他一次两次，但凡只要晃回去一次束龙就再无翻身之地了。
问题是他的主要竞争对手不只有前面的小红牛，后面同样还有个虎视眈眈的大红牛。
前面这种无谓的缠斗根本就没有意义，除了会额外地损耗自己的轮胎，对圈速节奏的破坏也是个大问题。
在汉密尔顿看来他现在收益最大的做法就是先用束龙在前方的DRS吊着，真正的杀招只在最后一圈用一次就完全足以，他甚至还空得出闲心来稍微给自己的赛车充充电，以此来应对身后维斯塔潘可能到来的攻势。
至于当前争冠集团最后一名，维斯塔潘根本就没有必要想那么多，反正想要夺冠前面的车就全都要超掉，干就完了！
这正是束龙现在所需要的，刚好可以填补掉他在赛道上第三赛段最无力的空缺。
因为不可能将在多弯的第二赛段抢到的时间优势平白无故地让出去，所以先前十三号弯弯末的那根DRS检测线无论如何束龙肯定都是率先通过的，其结果就是十四号弯后的那段DRS区他只能放电硬抗。
但是现在有维斯塔潘就不一样了。
束龙的布局从一号弯就开始了，反其道而行之的一个外线晚刹车，这一次他在刹车的过程中还往中线靠了一把。
汉密尔顿非常理智地选择了暂且避让，但这无疑就给维斯塔潘提供了可以插入身位的空档。
二号弯前一个熟悉的变奏，这一次束龙选择了一个交叉线，先把汉密尔顿给让过了DRS检测区的同时又将车头正正地指向三号弯内线的弯心。
有维斯塔潘在那里帮着施压，汉密尔顿明知是计也不可能乖乖地把潘子给放过去，哪怕吃不到DRS也要把维斯塔潘给死死地卡在身后。
就像是小红牛面对梅奔的无力一样，这一场的梅奔在大红牛的面前同样也十分无力，一旦放过去很有可能连三圈都撑不住就会被彻底甩出DRS区。
可这么一来，除了老汉剩下的两人都在同一时间吃到了第一段的DRS。
接下来就是束龙和汉密尔顿的闪耀合作时刻了。
拥有DRS的束龙哪怕是电量不足也不会在尾速上有太大的劣势，两人就这么一左一右在赛道上画龙，给身后的维斯塔潘挡得严严实实。
然后到了第二赛段，刚才还跟汉密尔顿配合无间的束龙直接翻脸，内线率先杀入第二个计时段的他在四号弯后果断向外挤压汉密尔顿的行车线，顺便还将准备跟着自己一起走内线的维斯塔潘给让了过去。
三车一起全油门地并排通过了五号弯，那轮胎之间紧贴的程度光是看着都让人只觉得喉咙发紧。
“噢哟这个太危险了！我嘞个去小心！”
“冠军的诱惑让大家都已经快要彻底失去理智了！年轻人以后的机会还有很多，现在一定要保持冷静啊！”
三辆车连续缠斗的惊险场面可不算多见，这个画面几乎已经板上钉钉地预订了今年的年度精彩镜头TOP1，三个人在超过300KM/h的时速下互不相让，但凡有一点失误后果都不堪设想。
地球对面的甘梦宁一直熬到了现在，一个人猫在黑漆嘛咕咚的卧室里端着平板，明明已经是深夜两点多，一颗心砰砰跳的好像刚刚才在楼下跑了一个八百米，睡裤上都快被她的小手给抠出洞来了。
她知道隔壁的何萱懿其实也在看比赛，但在这样的激情澎湃的氛围之下，夜晚却显得格外安静。
真正紧张的时候人是说不出话来的，还有闲心大喊大叫说明你压根儿就不够紧张！
这才是场地赛事真正的精髓！
远超常人认知的速度和弱不禁风的脆皮赛车调和成了诡秘的乐章，每一个人的动作都野蛮却又浸透着绅士般点到即止的分寸感。
这才叫做游走在极限的边缘！
哪怕明知走错一步前方就是无底的深渊，但在这一刻哪怕只是松一脚油门都是对速度信仰的背叛！
能站在F1这个舞台上的人，只要他还有争冠的野心，没有谁会产生一丝的犹豫！
六号弯是一个右弯，看似对现在最右边处于内线的汉密尔顿更有利一些，但其实现在的情况恰恰相反。
六号弯的弧度很大，乍一看像是一个需要减速通过的慢速弯，但其实这里只需要在弯前稍微松一脚油门，等带着轻微的制动抱住六号弯的弯心后就可以一路顶着全油门直至驶过七号弯。
所以相较于内线这么一点近道优势，进入六号弯之前他们所需要的恰恰是拉开一个更充足的入弯角度，在这里最外线的维斯塔潘优势其实是最大的。
束龙其实非常冷静，哪怕在耳膜鼓动的汹涌热血已经让他几乎听不清车队的TR又在跟他说些什么，但他就是很清楚自己接下来的每一步计划。
第二计时段红牛的速度最快，小红牛的束龙其次，在这里他不但不会被Max拉开太远，反而有了一个顺其自然的借口让Max带着自己吃到第二段的DRS。
但是第三赛段的DRS区很长，梅奔在这里势不可挡。
火力全开的汉密尔顿在这里就一个晚刹车完成了和束龙的并排，但他并没有急着进攻前方的维斯塔潘，反而学着束龙先前的战术让维斯塔潘带着他顺理成章地再吃一段DRS。
这一次束龙转头抱住的是汉密尔顿的大腿，开着DRS加上大直道吸满尾流，还是让他获得了足以与Max并排的尾速。
他就这么两条大腿换着抱，愣是用一辆地球车硬扛火星车扛到了最后一圈。
这已经是他所能做到的极限了。
如果放任两辆火星车斗，就凭他们之间的性能差距，要不了多久束龙就会在赛道上体验一把“美式霸凌”。
我们有一场精彩的位置争夺，你猜猜是谁没有受到邀请？