霍纳刻意这么说或许也只不过是借此向束龙这边表一个态，在泰牛那边开始正式入场之后，此刻的他其实和马尔科之间的关系并没有那么远。
束龙多少还是捕捉到了霍纳的些许意思，毕竟从昨天马尔科和他说的那些话里，好像隐隐也透露出这么一股子意味出来。
牛魔的车队政治.
下午先是和Max一起去参加了媒体日固定的车迷互动节目，紧接着便约着一起去完成了因为早上的发布会被耽搁的走赛道活动，看看今年赛道具体都有了什么变化，顺便聊聊天。
在这之前维斯塔潘其实是围场内最不喜欢走赛道的几个人之一，相比起来他似乎更愿意窝在motohome里开模拟器。
不过在今年正式开始与汉密尔顿争夺年度冠军之后，他慢慢也开始参与到了这项看似没多大意义的项目当中。
当然一条赛道值得注意的细节就那么几个，所以绝大部分时间两人都是在闲聊，看起来Max似乎对耐力赛特别感兴趣的样子。
“所以那真的很有趣是吧？我其实也组了一只线上的iracing车队，准备赛季结束后和他们跑一次线上的勒芒，但感觉好像还是开真车有意思。”
“和F1截然不同的趣味吧，足够长的驾驶时间可以尽情地享受独属于驾驶的乐趣，当然关键在于那份独一无二的氛围，那个真的很上头！”
当然勒芒最有意思的地方可能还在于其比赛过程的偶然性，在这里即便赛车相较于其他队伍没有那么强，最后也还是会有机会可以赢下冠军。
当然与之相对的，原本优势很大的车队也有可能会因为各种各样的意外导致丢掉原本快到手的胜利。
就比如在LMP2车组的叶一飞，束龙一开始还以为对方只是没能取得好成绩，结果直到比赛结束刷新闻的时候才发现他们居然是在领跑LMP2组别的情况下在最后一圈赛车抛锚了。
不过在赛车的比赛里这其实也算是常态，似乎并不能阻挡Max对于勒芒的浓厚兴趣。
“Jesus等有机会我也一定要去感受一下!所以年底你有兴趣来我们车队吗？”
“下次吧？拜托~你和你的朋友们应该都说好了，别让我在围场外也得背上抢占别人席位的负罪感！”
几乎从来都没有感受到席位焦虑的维斯塔潘似乎这才意识到这个问题，有些不好意思地做了几个鬼脸，便转头和他的比赛工程师詹皮耶罗·兰比亚斯讨论去了。
束龙自己也没闲着，他和现在临时充当自己比赛工程师的西蒙.雷尼也需要趁此机会磨合磨合。
其实在归队之前，车队就有咨询过束龙对于比赛工程师有没有什么需求。
红牛这边2号位的比赛工程师流动性还是挺高的，像是此前从里卡多到加斯利再到阿尔本和佩雷兹，三人先后就轮流经历了好几任比赛工程师。
束龙当时说的是如果可以的话当然哈梅林是最好的，两人已经一起合作了很久，交流起来也更轻松一点。
不过哈梅林现在是加斯利的比赛工程师，贸然抽调过来无论是对加斯利还是束龙来说都不见得是件好事。
毕竟束龙和哈梅林之间确实是不存在磨合的问题，但是骤然来到新环境的哈梅林却是需要和红牛团队磨合的时间，哈梅林那里也向束龙委婉地表达了他目前并不合适的意思。
红牛这边合计了一下，便又把西蒙.雷尼给搬了出来，正好当时束龙替代里卡多出席日本站一练的时候两人也有过合作，无论是能力还是熟悉程度都是相对比较契合的。
雷尼的技术能力自然值得信任，好歹也是作为红牛前一号车组的比赛工程师，一上来就把斯帕赛道今年需要格外注意的点和束龙说了一遍。
总的来说变化不算很多，主要是FIA对于赛道在4号弯弯心、9号弯出弯以及19号弯出弯的赛道边界线做了更加严格的要求，一旦完全超出红黄路肩的范围那么当圈的成绩就会被取消。
另外赛会还对今年斯帕的前后胎压做了额外要求，前轮干地胎最低胎压不得低于24.0psi，后轮干地胎最低胎压不得低于22.0psi。
这一系列要求的缩紧，同样意味着车手需要对赛车的线路做出一定相适应的调整。
不过后面的这两条或许对于这个周末来说影响并不算很大。
因为根据天气预报显示，从周五一直到周天，这个比赛周末随时都会处于持续的降水之下。
或许跟现在欧洲的整体气候周期有关，自从束龙正式回归赛车运动之后，接连三场比赛都面临着雨战的局面。
而斯帕这里的雨战和其他地方还都不太一样，尤其是艾尔罗格弯这里一旦降雨几乎就等同于是一个小型瀑布，以300KM/h左右的时速冲上这里的感觉真的相当刺激。
周五上午的一练前果然就有雨滴落下，只不过到了一练开始雨就基本上停了，除了一开始的十分钟大家用半雨胎，后续全程使用的都是干胎。
束龙和维斯塔潘在测试当中的任务不太一样，考虑到他是第一次正式开上红牛的新版赛车，整个一练基本上都被用来让他熟悉赛车的一些新特性以及新的程序设定。
主要还是关于操作程序方面的问题。
在去年蒙扎FIA下达了那个关于排位赛和正赛必须使用同一引擎模式的技术指令之后，那所谓的一刀切不准动也得到了执行细则上的细化。
原先关于引擎功率模式的引擎策略STRAT旋钮，从可以对引擎输出功率的调整，变为了在锁定引擎功率的前提下微调赛车的电量策略。
现在基本上可以理解为STRAT主管一个油电混合输出策略；而SOC则反向理解为充电效率，数字越大充电效率越高。
至于其他那些油门映射之类的东西反而因为被锁定了不能调，对于本就不喜欢对赛车有过多辅助驾驶功能依赖的束龙来说反而还变简单了不少，确定完一个基本基准之后就可以放那不用动了。
另外红牛今年有一项改动让束龙非常喜欢，他们将饮水瓶给放到了前鼻锥里，这么一来哪怕到了正赛的后半段，也不用担心放在瓶子里的功能饮料会被引擎烘烤成烫嘴的怪味糖水了。
不过终究是一辆全新的赛车，一直到一练停表，束龙也仅仅只是来得及用黄胎做了个全场P8的圈速，剩下的时间则一直在让赛车整体的设定从佩雷兹的风格更贴向于自己的习惯。
适应能力强归适应能力强，能让赛车开得更顺手且上限更高又何乐而不为呢？
以前是被赛车整体的性能所局限，现在难得能开上真正意义上的火星车，不好好折腾她一顿都对不起束龙去年在哈斯受的苦。
只不过一练才刚刚结束，似乎就已经有人开始对束龙下结论了。
因为小红牛的加斯利在一练中推了个全场第三的圈速，甚至是被下放至小红牛的佩雷兹也做出了全场第五的速度，反观升上红牛的束龙只跑了个全场第八这能说得过去？
有不少人认为束龙大概又会走前任们的老路，还有觉得束龙之所以能在亨格罗宁夺冠就是运气外加小红牛车好，含金量远不如佩雷兹的萨基尔大奖赛冠军，现在去红牛开潘子特调应该要后悔了。
结果二练才刚刚一开始，已经完成了对赛车初步调整开始摸极限的束龙直接推了个1：44.315，反而是维斯塔潘在尝试突破束龙圈速时上了一次墙把后悬挂给撞断了，最后只保留在1：44.472。
现在又怎么说？
还特不特调了？
但是相比起红牛内部的竞争，就像是霍纳此前在新闻发布会上所说的那样，镜头里坐在梅奔P房的Toto那叫一个愁容满面。
第173章 状态奇佳
“观众朋友们晚上好，欢迎收看五星体育为您带来的2021赛季世界一级方程式大奖赛，比利时斯帕赛道的排位赛直播。我是兵哥！”
“我是飞哥！”
“我是然哥！”
经过一段短暂却又显得格外漫长的夏休期等待，五星自束龙勒芒夺冠之后就一直憋了许久的三位解说主持终于又一次出现在了荧幕前。
一段对于上一站同样是束龙夺冠的匈牙利大奖赛的精彩回顾之后，演播厅也给出了排位赛因为降雨被红旗暂停的通知，目前赛道上只有梅兰德大叔驾驶着梅赛德斯的安全车在一圈一圈地试探赛道条件。
“那么正好现在排位赛暂时启动不了，浩然要不由你来和大家分享一下本周车迷们可能最感兴趣的要闻吧？”
“嗯好的。”
五星的御用同传然哥一身板正的西装，表情严肃地扶了一下自己的眼镜，但终究还是掩盖不住自己脸上的喜色。
“首先有一个消息我一直在等一直在等，但是最后始终都没有等到，那就是梅赛德斯的领队Toto一直到夏休结束都没有确认到底是否会用拉塞尔替代博塔斯的席位。”
“这个消息其实我们也一直都在跟进，毕竟此前Toto几乎已经是明示说他们需要重视未来车队的梯队建设，而且汉密尔顿那边一直在尝试为队友博塔斯说好话，感觉很多东西在梅奔内部应该是已经有苗头了的。”
“这里可能就和我要说的第二件事情有关，那就是终于终于！我们能看到束龙在遭受了那么大的事故之后，现在总算是穿上大红牛的队服进入了真正意义上火星车队！”
图穷而匕首现，前面包了那么一大桌子的饺子，为的不就是现在这么一小碟子的醋。
“是的！此前我们都看到束龙哪怕开着一台竞争力其实没那么强劲的赛车也能频繁对领奖台发起冲击，现在进入了红牛就确确实实可以说能够每一站都为了冠军而战了！”
“说到这个不知道你们有没有注意到昨天二练结束时Toto的表情？”
“哈哈~你是说那个表情包是吧？昨天群里第一时间就有群友发图，感觉Toto脸上的皱纹里都快能栽花了。”
“本来一个开着红牛的维斯塔潘就够他们受的了，现在又来了一个束龙，也难怪他们迟迟下不了让拉塞尔来替博塔斯的决定”
镜头此刻刚好就给到了红牛P房里的束龙，此刻他正一只手拿着手机，一边和身边的维斯塔潘激烈地讨论着什么，手上还比划出了一个形似气流向下压的动作。
接着维斯塔潘那边又若有所思地点了点头，随即指了指他们身前的红牛一号赛车的前轮悬挂部位，似是要演示什么一样两只手虚空做了个打方向的动作。
画面的背景就是坐在后面一副老怀甚慰的马尔科，也不知道这个镜头语言到底是想要表达一些什么。
“看样子他们两个之间的关系还是挺和谐的，毕竟双方都是相当有能力的年轻车手，以前我一直感觉在红牛P房里的阿尔本和加斯利好像被压得喘不过气来一样，每次镜头一转过去就是一副愁眉苦脸的样子。”
“也不奇怪嘛，这几年维斯塔潘的每一任队友都和他有着相当程度的单圈上限差异，结果束龙才来适应了一个一练昨天就刷到P1去了，然后维斯塔潘那边就上墙提前中断了自己的二练。”
“我估计他可能也是从束龙身上感受到了不小的压力。”
“唉唉有压力是正常的，对于这些志在争冠的年轻车手们来说，压力很多时候反而可能会成为他们的动力。
“当然我也听说他们两人认识的时间挺早，可能平时私下里的关系就很不错，这样的良性竞争反而对双方都有好处。”
如果真能一直保持着良性竞争就好了，想当年汉密尔顿和罗斯伯格更是从小一起长大的至交好友，结果为了争夺世界冠军不也一样弄得面子和里子都非常不好看。
想到这里，演播厅里的三位不由得都齐齐叹了一口气。
“唉，就是不知道明天的正赛怎么样了毕竟有能力有抱负的年轻车手通常脾气都不小，从19年德国那站也能看出来，真到了争冠的时候束龙也是说弄你就弄你的。”
“正赛的事情正赛再说嘛，无论怎么样今天的排位赛结果才是重中之重，虽然二练束龙刷到全场第一让我们都稍微把心里的石头都放下来了一点。”
“你放就你放吧，我的心里可没有石头，就凭束龙此前对于小红牛和哈斯的驾驭能力来看，反正我是不相信他会存在适应不了红牛赛车这么一个说法的。”
“我是.!”
兵哥一下就有些急了，但真要说明是帮网络上某些成分不明的人说话，却又似乎有点开地图炮的嫌疑，这对于他们这些做媒体的人恰恰是大忌。
只是仅仅一个一练就有好多人开始提前唱衰的，兵哥作为一个直播解说都经常想到什么就说什么的直脾气真是忍的难受。
新秀赛季的小红牛时期就独拿200分，去年的哈斯都烂成了那副人尽皆知的样子，除了马格努森只争取到一分之外束龙又是一个人在完整缺席了后三场比赛的情况下独拿七十多分。
就这种战绩拿出来，说束龙会适应不了红牛赛车的兵哥第一个就不信，红牛再难开还能有去年的哈斯难开？
当然在直播的时候还是要注意一下影响，有些话说的太直白就有些不好看了，飞哥也在一旁及时控起了场。
“不知道你们注意到刚才束龙和维斯塔潘的互动了没有？虽然听不到他们在说什么，但我其实大致也能猜得出来他们在聊的内容。”
“应该是和下压力设定和尾翼相关的吧？”
“我猜也是，束龙整个周末都采取的是相对比较偏高下压的调教，应该是考虑到了比赛可能下雨的情况，但是今早的三练维斯塔潘直接掏出来一套类似蒙扎的超低下压力尾翼确实是我们都没有想到的。”
“确实，关键是三练当时赛道都还是湿的！结果维斯塔潘还反过来以0.13秒的优势重新占据了榜一。”
“这应该也从侧面印证了红牛现在的底盘和机械抓地力真的很优秀，可能维斯塔潘的想法就是利用低阻套件最大限度发挥红牛的底盘优势。”
“不管怎么说，可能各人有各人的考量，让我们拭目以待吧！”
红旗依然还没有结束，关于束龙在红牛情况的讨论也终于告一段落，五星的几人终于又把话题的重心转到了对目前的赛道条件以及什么时候可以恢复比赛的讨论上来。
目前雨势其实已经在渐渐变小了，不过赛道上的积水依旧非常多，气温只有14℃，赛道表面的温度也仅仅只有16℃而已。
放在其他赛道这都是相当恶劣的赛道条件，更别说在斯帕这里，哪怕是安全车也是肉眼可见的滑，对于车手们来说还是太过于危险了。
不过根据pitwall的气象预报显示，目前正有一片憋满了一肚子的雨云正向这边靠拢过来，如果还想要启动比赛而不是推迟到第二天的话现在几乎已经是最好的时机。
“做好准备伙计，赛会向我们发布了消息，预计十分钟之后比赛启动。”
“好的。”
来通知束龙的是红牛车组的机械工程师尼古拉斯，最显著的特征就是高大壮硕的身材以及头顶那一丛标志性的脏辫。
束龙和对方碰了一下拳，转头便向手机视频里的甘梦宁道起了别，结果就发现对面的女孩手杵着侧脸，笑得一副痴痴的样。
“嘿！我去上班了啊，你在发什么愣呢？”
“以前都没怎么这样近距离的看过你在P房里工作的样子，刚才看你和Max讨论的时候才好像突然有了点实感，‘哦，我的男朋友真的是个职业赛车手！’”
一旁正在给自己套防火头套的维斯塔潘听到了自己的名字，凑过脸来和甘梦宁笑着打了个招呼。
“Hi Max!”
“Hello!为什么你不来现场呢？我看龙每天想你想得心不在焉的，不要给他输给我的借口，我们赌了明天的晚饭，我怕他输了不认账。”
“滚一边儿去！谁想得心不在焉了？她要回去上学！”
束龙没好气地一巴掌杵在Max的脸上把他推到一边，另一边的甘梦宁乐得“咯咯”直笑，然后就看着维斯塔潘那丫的转头就和适时把脸凑了过来的凯莉当众吻了一下。
“王八蛋”