至于模拟器.
如果模拟器真的那么有参考价值，那么现在的F1车手培养和赛车的研发工作就不会有这么费力了。
开游戏跟开真车终究是不一样的，车手坐在模拟器里根本就不怕撞车，可以放心大胆地把屏幕里的那一坨数据推到极限。
但是当真的做到赛车里，周围飞速掠过的街道参照物会带给车手远超寻常铺装赛道的速度感和紧张感，绝大部分车手对于赛车极限的判断也会随之出现偏差。
恐惧是老祖宗优中选优才给后人们留下来确保种族得以延续的基因，怕撞是每一名车手的都可以理解的人之常情。
而能够克服本能依旧保持着足够清晰准确判断的人自然也会被视为车手当中的超级车手！
所以除了雨战，很多车队对于车手能力上限的评估也有很大一部分来自他们在街道赛当中的表现。
车队不敢对束龙抱有毫无依据的盲目自信，所以这足足十套红胎就是他们选来给束龙充当试错成本的投资。
会议一直折腾到了六点多，完事儿束龙也没有精力折腾，在酒店随便找了点东西吃直接就回房间倒头便睡。
短时间内连转三次时差，他刚才差点都直接在会议室里睡过去.
第二天周四的媒体日，一大早来把人从美梦中闹醒的不是车队，束龙才一睁眼看见的就是床前站着乌怏怏的一大票人。
“谁卧槽！什么情况？！”
“你不知道？”
“知道什么？话说你们是怎么进来的？”
眨巴眨巴眼睛把被窗外强光刺激出来的泪水挤走，束龙这才分辨出围在床边感觉跟开告别仪式似的人都有谁。
不仅有平时相熟的那几个新生代车手，年龄大一些的里卡多和歪头叔叔不知道怎么也混在里面，而此时他们之中的绝大部分人都转头看向了一旁满脸无辜的周冠宇。
“不是说今天是龙的生日吗？”
只见周冠宇被众人盯得满头大汗，连忙拿出手机确定了一下日期和备忘录。
“没错啊，这事儿我都准备了好几天了，应该不可能记错才对.对吧？”
看样子现在这副阵仗的罪魁祸首就是这位了，小周同学不仅拉来了一大帮的F1车手，甚至他在F2里相熟的都被他招呼来了不少凑热闹。
像是周冠宇在UNI车队里的队友和同在雷诺青训的胡贝尔，还有好几个束龙都没见过的生面孔，却唯独没有曾经当过一阵子队友的米克。
嗯.
这边睡懵了的正主都还没回应呢，反倒是一旁的维斯塔潘先帮周冠宇解了围，在场的所有人里面，他是为数不多几个每年都记得束龙的生日会准点发来祝福的人之一。
这其实真的挺不容易的，因为自从十四岁后束龙自己都没怎么正儿八经的庆祝过生日，更别说还要大张旗鼓地搞派对专门来庆祝了。
也没有什么特别的原因，除了忙，他也确实很不习惯这种成为众人关注点中心的感觉。
一年当中值得纪念的日子实在是太多了，生日这种东西嘛，除了出生和成年的那天，其实只要不刻意去提其实也没什么特别的地方，跟互相之间关系好不好其实也没有直接的联系。
只不过像是Max这样有点太过于细心的人，即便是放在整个围场里确实也并不多见就是了。
起因是周冠宇带着小伙伴们准备去叫上以前在法拉利青训的好友勒克莱尔，结果正好撞上了出门吃早餐的Max，然后被咋咋呼呼贼喜欢热闹的里卡多给看到了，最后莫名其妙就招呼了这么一大堆过来。
于是束龙今天一大早的第一个项目，就是请大家把周冠宇带来的那个蛋糕用脸分着吃掉，等各自嘻嘻哈哈地顶着一脑袋的奶油回房间重新洗漱，束龙这才把雪白的络腮胡抹掉，挣扎着从床上爬了起来。
看来今天是不得不叫人来打扫一下了，希望那个倒霉的服务员不要太恼火.
手机上早已布满了来自国内的生日祝福，除了来自老爸老妈在家人群里每年不落的祝福，还有滕慰峰那几只，和王杰克、Tim以及其他那些拍摄里认识的up。
就在一条条挨个回复的这会儿，已经成了他经纪人的头哥阿隆索也适时弹了一条信息过来。
有点高兴，又有点心累。
最难辜负的便是来自他人的善意，但正儿八经地回应这些善意又让他觉得有些怪尴尬的。
礼貌了显得有些矫情，不矫情又会不礼貌，如何把控好社交距离简直就是一门需要研究一辈子的艰深课程。
甘梦宁知道束龙迫切的需要倒时差，只是发来早安的问候便没再多打扰，顺便提醒束龙有空的时候检查一下行李箱放袜子的小夹层。
生日礼物吗？
只不过没来得及细看，早上被这一通闹剧给耽搁了一下，准确的说束龙现在已经上班迟到了，匆匆套上一身小牛皮就往围场赶去。
谁知道今早这一出都还只是一个开始，重量级的都还在后面呢。
才刚一到车队，他就被所有的车组成员给来了一出夹道欢迎，又是一个蛋糕在这里等着他。
好在后面还有媒体的采访活动，这才让他刚打理好不久的发型幸免于难。
然而这么一闹腾就让媒体们也知道了，在后面的新闻发布会上，主持人联合着加斯利和诺里斯这两个看热闹不嫌事大的王八蛋对他又是好一顿拷打。
多贴心呐，不是觉得社交老大难吗？
来自围场的第一个生日礼物就是这种重量级的补课怎么说？
第113章 前景一片大好
有的人明明不是主场，却好像硬生生地又被架成了主场。
离开车队之前，早上那块还没来得及分吃掉的蛋糕险些找到了自己的归宿。
不是车队里的谁，围场里现在最神经叨叨的调皮蛋，都不用怎么做排除法就知道是哪一坨，
也不知道兰多是从哪里要来的，就在束龙被叫到P房外面做一个简短采访的空档，一路端着蛋糕猫在人群后面潜伏到了束龙的附近。
当时那块蛋糕距离束龙的脸只有0.01厘米，感谢先天以及面板词条加持的反应速度！还有摄像大哥镜头里些微的反光！
不过这么一来负责采访束龙的那位记者就该遭无妄之灾了.
等回到了酒店，只觉得无比心累的束龙好像无意间又忘记了什么。
第二天一早，才刚到车队束龙就又一次看到工程师们又双在P房门口夹道欢迎，里面又双叒放了一个巨大的生日蛋糕。
不是吧，日子都过了，蛋糕都还能整个二周目的？
好在故事的主角不是束龙，小红牛的储备车手科维亚特今天过生日，他俩的生日正好挨在了一起。
而且因为科维亚特本身没有那么多的媒体任务，车队直接当场就把蛋糕给扣在了这个俄罗斯老兄的脑袋上。
这简直就是正式车手与替补车手在待遇上最直观的差别。
一时间奶油飞舞，科维亚特不愧是战斗民族，都快当爹的人了一个打十个也不落下风。
幸好束龙直接把领队托斯特叔叔给举起来当做了人肉盾牌，好不容易才幸免于难。
还好车队哪怕因为大部分都是意大利人的缘故导致氛围比较松弛，但像这样放纵的狂欢也是短暂的，很快他们便也发挥出了F1车组该有的高效率，迅速打扫干净战场重新进入了比赛状态
之后的周五和周六上午，三场练习赛的测试和调试的任务感觉比上赛差不多多了五六倍。
整整十套的红胎，束龙每一节的内容就是换上新红，出去跑几个极限飞行圈，然后拉一段长距离看看轮胎表现。
期间为了应付倍耐力的任务测了一会儿白胎，整体糟糕的性能表现还不到十五圈就被换下。
后面保险起见又测试了一下黄胎的长距离，正如赛前所预料的那般，这套配方在能长时间确保高质量圈速的同时，在耐磨程度上甚至比更硬的白胎还要好。
只能说倍耐力今年对于轮胎配方的调整属实是有点幽默了。
每一支车队前期大量的升级任务不是去寻思着怎么让赛车超越速度的极限，反而是在想方设法地让自己赛车的风格去贴合轮胎的性能，这不是本末倒置了是什么？
倍耐力方面似乎也在反思这样的问题，准备为21年的18寸轮胎做出一系列的改进，目前法拉利、梅奔和雷诺都已经同意为轮胎的研发测试提供改装版测试车，第一轮测试将于九月中旬进行。
至于练习赛的具体情况嘛.
只能说，捷报频传！
小红牛整体的表现已经不能说非常强劲了，他们甚至一度展现出了堪比奔法牛三家豪门车队的气势。
束龙在FP1的最快圈速排在P2，仅次于维特尔，FP2开始奔法牛开始陆续发力，但束龙仍然稳坐P3，前面的只有法拉利的双车。
最后的第三节练习赛因为重点在于平衡赛车在长距离中的表现，但一直到停表时束龙依然能待在P5的位置，分别是老汉和维斯塔潘挤了上去，却仍然能稳压博塔斯0.2秒。
这对于车队来说无疑是一份意料之中的惊喜，束龙在街道赛中的表现堪称可怕。
在他眼里路边的那些护墙简直就像是不存在一样，每一个直角弯前的刹车点选得晚到能吓死个人，出弯时轮胎都能和泡沫挡板上贴着的广告纸擦出响来了。
尤其是全赛道最窄同样也是被称为“城堡弯”的八号、九号以及后面连续的低速弯赛段！
经过三轮练习赛的反复试验，束龙最终确定了一套宁愿稍微牺牲一些直道性能，也要极致突出机械抓地力的转向过度调教方案，这让他在这里简直是如鱼得水，流畅得宛若一条游龙。
如果说束龙的第一次尝试推进还会让哈梅林看得直冒冷汗，到后面整个车组完全都已经彻底麻木了。
人类接受程度的阈值是会随着认知的改变而随之发生变化的，当束龙把原本存在于工程师们概念中的“极限”给无情碾碎的时候，那么原先的标准自然也就不配再被称为“极限”了。
不仅仅是束龙，阿尔本在三场练习赛中的圈速也非常强劲，基本上也能稳定在P7、P8左右的位置。
而且有一件事对于阿尔本来说也是重大利好。
加利斯因为在二练中没有按照FIA的要求和规定给赛车称重，直接被罚至维修区起步，就连排位赛都给省了。
对于束龙来说效果可能还没有那么明显，但对于阿尔本来说几乎就相当于排位赛自动上升了一个位次。
初步看下来法拉利应该是又找到了解决引擎问题的办法，再加上两名车手都是出了名的极限哥，在巴库这条赛道展露出了统治级的表现。
但说实话，当小红牛的工程师们去研究两台法拉利的走线时，脸上的表情都不自觉地带上了几分嫌弃。
这有什么特别的嘛？中规中矩！
如果不是靠着法拉利的引擎在直道上力大砖飞，这些已经被彻底征服了的意大利人毫不怀疑，束龙应该有超过六成的把握甚至可以考虑直接对杆位发起挑战。
凭什么一聊起意大利一聊起F1全都想的是法拉利？
就问你我小红牛是不是意大利车队？咱们跑的是不是F1？！
而梅奔似乎是因为还没有适应新引入的低阻套件，中速弯和低速弯的表现都差强人意。
不然怎么说这就是街道赛的魅力呢？
除了雨战之外，这样的赛道条件无疑缩小了赛车之间的差距，同时也放大了车手的驾驶在比赛过程中所发挥的作用。
别看束龙这边刀尖跳舞却安然无恙就觉得街道赛好像也就那样，实际上巴库这条高难度的赛道让无数车手头疼不已。
短短三场练习赛，都不知道出了多少次的黄旗，甚至就连红旗都冒出来四个，可以说是乐子不断。
什么上墙撞断悬挂这些的都已经不足为奇了，赛道上还出现了反坦克地雷你敢信？
起因是勒克莱尔先把地上的一个窨井盖该压松了，然后不幸的霉逼拉塞尔刚好从那上面驶过，直接把窨井盖吸起来给了自己的底板一个暴击。
然后就在吊车把赛车吊回去的过程中，吊臂又一不小心碰到了天桥，油液又漏了威廉姆斯满车都是
只能说麻绳专挑细处断，厄运专找苦命人。
这不过这件事也给束龙提了一个醒，街道赛的变数可能还远远不止失误上墙，有时候说不准街边飘来一个垃圾袋堵在进气口都有可能毁了整场比赛。
从拉塞尔的底板被击穿之后，束龙几乎每一圈都在有意识地绕着那些可怕的窨井盖走，生怕下一个倒霉的就是自己。
好不容易对领奖台有着这样非常直观的竞争力，浪费掉可是会遭天谴的好吧！
三练过后就是F2的长距离正赛，心情正好的束龙还专门跑去关注了一下。
昨天周冠宇在排位赛中的发挥并不算理想，最后仅仅位列于第十三。
往好处说就是这个位置不会受到倒序发车的影响，无论是正赛还是冲刺赛都可以对积分区发起稳定的冲击，但是想要吃大分可能就有点费劲儿了。
为此昨天晚上束龙都没忙得及和甘梦宁回电话，反而是帮周冠宇分析了半天F2在巴库赛道强有力的进攻点，以此来作为对方为自己庆祝生日的小小回礼。
然后周冠宇就退赛了
亲眼目睹了这一幕的束龙尴尬捂脸，回避着周围的摄像机悄然离场。
周冠宇退赛的理由是在超车时顶到了前翼，进站更换只会导致他落到队尾屈辱完赛，干脆便直接选择了退赛。