单纯的碳材料，进入这种环境之中，很快就会被腐蚀。
除非可以让金星大气层的二氧化碳浓度下降到比地球大气层还低，让其失去超强保温能力，不然很难在金星地表使用碳材料。
哪怕是碳纤维、碳纳米管之类的材料，可以耐受两三千摄氏度的高温，仍然扛不住金星地表的各种不利因素叠加摧残。
…
看了剩下的三种人造植物之后。
江淼并没有离开，而是吩咐了阿海一些注意事项。
同时他也在思考如何进一步提升植物的光合作用能量利用率。
目前对于超级叶绿体的基因工程改造，其实已经到了一个瓶颈，这个瓶颈主要出现植物光合作用的光吸收波段上。
一般情况下，植物只能利用一小部分可见光，江淼通过基因工程的改造，让超级叶绿体可以吸收全部的可见光波段，加上叠层结构和特殊光能储存机制，才将人造植物的光合作用能量利用率提升到14.3%的上限。
如果要继续增强。
唯一的办法，就是将植物无法吸收的红外光，也纳入植物可以吸收的光谱范围内。
毕竟太阳光中的红外光，其能量占比达到了50%左右，比可见光的43%还高。
如果植物的叶绿体可以吸收红外光，那植物光合作用的能量利用率就有可能提升到30%左右，这也代表植物的各种产出，可以再次翻倍。
至于植物利用红外光进行光合作用的设想，是否是异想天开，其实这个设想是有可能完成的。
江淼调阅过全球的科研数据库，知道一些藻类在近红外光下，也能进行某种程度的光合作用，这是因为它们含有特殊的捕光天线复合物叶绿素f，可以吸收近红外光，但这与一般植物的光合作用机制有所不同。
因此他接下来，就要研究藻类的光合作用机制，将其缝合到人造植物的体系之中。
当天晚上。
江淼回到了总部这边。
陪家人吃了晚饭，他和书雅带着女儿在新乡这边的街道上散步。
“人造植物已经发展到这种程度了吗？”书雅非常惊讶。
江淼背着女儿，看着日落西山的残阳：“这是无排异器官的衍生技术，在无排异器官研发成功的那一刻起，就意味着人造植物技术没有什么难度了。”
听到丈夫的轻描淡写，书雅笑着吐槽起来：“这个没有难度，是相对于你来说，如果是其他人，估计没有十年八载的埋头研究，也没有办法搞定。”
“你那边的研究如何？”
“我这个月完成了火腿发酵菌种的研究工作，目前国内的4种主要火腿，共计15种火腿发酵有益菌，都完成了菌种人工培育和量产，至于如何调配菌种种类，我没有深入研究，交给了其他研究员去做。”
书雅稍微一出手，也是其他研究员难以企及的高度。
这种发酵食品的特种菌种，对于她而言，并没有什么难度，只要公司有需要，书雅并不介意亲自出手。
“哦？看来以后我们要实现火腿自由了。”江淼开玩笑起来。
书雅薅了一把路边的狗尾巴草：“那还用说，以前发酵火腿要看天吃饭，几乎是赌博行为，这可不是现代农业的模式。”
这其实就是海陆丰集团一直以来在推动的事情，那就是农业现代化、农业科学化、农业机械化。
传统火腿是典型的非标产品。
而现代化比较好的火腿品种，其风味发酵情况并不理想，为了工业化生产，舍弃了很多东西。
因此海陆丰集团的商业研究中心，才特地立项了“金腿”项目，专门请求书雅出手搞定那些特种发酵菌。
在完成了最难的那一部分之后，接下来的事情，只需要交给科研事业部和商业研究中心就可以了。
不知不觉，一家三口来到了盐町村的烟墩山饲料厂附近。
这个工厂虽然还维持着生产，但是主要工作已经转移到了科研方面。
“咦？老板！”
江淼转过头看向不远处，发现是饲料事业部的经理方易：“老方，这么晚才下班？”
方易解释道：“刚刚开了一个会，我顺便在厂里吃晚饭，这就要下班了。”
“原来如此。”江淼知道公司并不倡导加班，因为公司现在的日常加班费，就是正常工作时段的3倍，节假日是5倍。
因此公司宁可多招聘一些员工，也不愿意让员工加班。
他和方易聊了一会，对方就告辞了，毕竟看到老板娘也在一旁，方易可没有想当电灯泡的想法。
江淼也看时间差不多了，便背着女儿往回走。
第337章 跨越大海
8月15日。
随着最后一座浮岛桥从舟山群岛的造船厂被拖运过来，这意味着海坛岛—白沙呷跨海大桥项目，进入了收尾阶段。
这条长度达到130公里的跨海大桥，从立项到临近竣工，仅仅是用了十一个月的时间，期间建设时间只有九个月。
这种大型浮岛桥，每五公里就需要布置一个浮岛平台，海坛岛—白沙呷跨海大桥一共布置了26个浮岛平台。
眼前这个浮岛平台，就是编号为海白13号的浮岛平台，也是处于海峡中间的海域。
施工单位的不少管理层，都在两侧已经安置完成的浮岛平台上，他们看着一点点被驳船推动的浮岛平台，脸上既有高兴，也有紧张。
工程监理姜卫国拿着大功率对讲机喊道：“老黄，让驳船慢一点，这可是最后关头，别出什么幺蛾子。”
“好的。”对讲机传来一阵沙哑的中年男低音。
项目负责人艾哲夫放下望远镜：“姜监理别太紧张，这个工程可是我从事大型工程行业以来，最轻松的一个业务了。”
能不轻松吗？姜卫国心里面默默吐槽了一句。
这种新型浮桥式大桥，唯一需要现场施工的地方，就是在建设大桥两侧的岸边连接桥和服务区。
连在海底布置可以固定缆绳的固定设施，都不需要施工单位出手，直接采用特制的水泥船，然后在水泥船上放置大量特种水泥、沙子和石头。
到了指定位置，就打开通海阀，让水泥船沉入海底，水泥船内部的特种水泥被海水淹没之后，会迅速凝固变重。
每一个浮岛平台，一般都需要配置4艘水泥沉船作为固定锚点，每一艘水泥沉船沉入海底之后，其本身重量可以达到30万吨。
而浮岛平台，加上5公里长度的铁路桥和公路桥，总重量大概在60万吨左右。
水泥沉船锚点自带有特种缆绳，只需要工程辅助船舶，使用机械臂将缆绳从海底捞上来，然后连接到浮岛上即可。
之所以不使用浮岛自带的缆绳和锚，原因就是考虑到快速解除缆绳的需要。
如果遇到特殊情况，需要紧急断开锚定缆绳，工作人员肯定没有办法下到海底去作业，只能在浮岛上级进行操作，这就要求锚定缆绳必须可以在浮岛上进行解除。
当然，浮岛上面自带有四条应急锚定缆绳，这跟大型油轮的船锚系统差不多，可以起到临时在其他海域进行停泊。
艾哲夫转过头，看向刚刚打完电话的项目副经理夏言信：“言信，总部那边怎么说？”
“总部让我们尽快完成这个项目，三个月后，要开启琉球群岛跨海大桥项目。”
艾哲夫喝了一口矿泉水：“公司抢到了琉球群岛跨海大桥项目了？”
“嗯，不过这个项目难度比较大一点，估计要四年左右。”夏言信拿起一旁的冰镇西瓜，囫囵吞枣般啃了几口，解了刚才说了半个小时电话的渴。
“那还用说。”艾哲夫可知道琉球群岛跨海大桥的长度。
琉球群岛跨海大桥是从东瀛九州岛南侧起，途经琉球群岛，终点是在大员岛的基隆港附近，全长1176公里，途中还不乏深度比较深的海域。
咽下一口冰冰凉凉的西瓜肉后，夏言信有些不解地问道：“我之前还以为，我们会拿下南边的澎湖列岛跨海大桥项目，没有想到被高雄工程集团拿下了。”
“呵呵，你以为好处全让咱们一家给吃了？”艾哲夫笑着摇摇头。
“也是。”夏言信也反应过来，不过他又嘴角带着一丝怪笑：“他们拿下这个工程也没有用，毕竟这些跨海大桥的大头，可不是我们这些工程公司拿了。”
艾哲夫自然清楚夏言信的言外之意。
现在他们这些承包跨海大桥工程的工程企业，赚钱的地方，就是大桥两岸的配套设施建设，大桥主体的利润率非常低，因为大桥主体是向四大特种建筑集团采购的。
目前亚洲联合体内部，一共就四家企业有建设浮桥平台的企业，分别是：铁建海桥集团、民勤海洋工程公司、亚洲路桥工程集团、中建海洋工程集团。
比如海坛岛—白沙呷跨海大桥，就是由铁建海桥集团供应浮岛平台，每一个浮岛平台，包含上面的铁路、电气化设备、水泥锚船等，铁建海桥集团报价为15亿华元，平均每公里3亿元左右。
也就是说，海坛岛—白沙呷跨海大桥的130公里主体结构，一共需要390亿元。
而承包这个工程的企业，对于整个工程的报价则是450亿元，他们的毛利润大概在10亿左右。
这就是土木工程的坑爹之处。
要知道铁建海桥集团建设的浮岛平台，每一个的毛利润也仅仅只有5%左右。
作为技术源头的民勤集团和海陆丰集团，才是真正的大赢家，每生产一个浮岛平台都要向两家企业支付大约2700万左右的相关专利费。
因此海陆丰集团和民勤集团都没有承包跨海大桥建设项目，而是作为供应商。
其实承包琉球群岛跨海大桥项目的这家工程企业，比其他企业鸡贼得多。
原因非常简单。
类似于海坛岛—白沙呷跨海大桥这种项目，其实利润都被浮岛供应商和源头的技术研发企业吃了，他们工程企业就勉强混口饭吃。
但琉球群岛跨海大桥则不一样，因为沿途需要经过很多岛屿，因此肯定需要在沿途诸岛建设配套工程，这就让该项目中，需要就地建设的项目比较多，可以增加他们的利润空间。
当然，由于这是在琉球群岛海域建设，这个项目肯定需要和东瀛的地头蛇合作，比如将一部分零部件材料，还有铁路设备、列车之类，交给东瀛的企业进行生产。
这也是合作共赢的必然选择。
正如艾哲夫所言，好处肯定不能让一家吃干抹净。
亚洲联合体作为一个利益共同体，赛里斯哪怕是独占鳌头，也必须尊重一下内部其他成员的一些利益，只有这样才可以让内部更加稳定。
…
“嗝…”夏言信打了一个嗝，拿起纸巾擦了擦沾满西瓜汁的嘴角，他突然想起一个事：
“艾总，我听说琉球群岛跨海大桥的铁路部分，将采用真空管道磁悬浮铁路，为什么这条桥不用？”
“你想太多了，这条桥才一百三十多公里，建真空管道磁悬浮铁路干什么？钱多吗？”
“可是我听说这种铁路的速度非常快，可以达到每小时一千公里。”
“呵呵，每小时一千公里是没错，但你要考虑一下两个站点的距离。”
“站点距离？”夏言信眉头一皱，然后又有些疑惑不解：“不对呀！如果要考虑站点距离，那琉球群岛跨海大桥项目的站点也非常多。”
艾哲夫拿起望远镜看向缓缓移动之中的浮岛，然后笃定地反问道：“你信不信，这个项目的铁路部分就两个站？”
“什么？两个站？这…”
“真空管道磁悬浮列车必须考虑客流量和经济效应，两侧的高雄和鹿儿岛县，都有庞大的人口，中间的琉球群岛才多少人口？”
夏言信拿起手机搜索了一下资料。
果然如艾哲夫说的那样。
琉球群岛总人口才145万左右，而且作为一个群岛，人口非常分散，根本不值得在中途设火车站。
相反，大员岛有2300万人口，九州岛则有1200万人口，同时随着东瀛列岛之间的跨海大桥陆续竣工，加上对马海峡跨海大桥。
整个东北亚地区，加起来就差不多有1.8亿人口，而大员岛经过跨海大桥连接东亚本土，或者向南连接吕宋群岛，也同样拥有庞大的人口。
有人口，才有客流量。
因此艾哲夫才如此笃定，琉球群岛跨海大桥项目的铁路部分，只会设置两个车站。
这也是真空管道磁悬浮铁路的无奈之处。