细菌富集了这些重金属元素之后，再收集细菌进行灭活，就可以吸水干燥成为特殊的矿泥。
作为重工业比较发达的关中平原地区，加上自然降水比较少，当地城市下水道污泥和河道污泥中，重金属含量相对比较高。
一吨干燥的污泥，可以提炼出大约1.3公斤左右的铜，干污泥之中的铜含量为0.13%左右。
铬差不多也是0.12%，锌为0.4%、铅0.05%。
特别是从那些重工业区附近回收的污泥，各种重金属含量有时候可以普通城市污泥的达到几十倍，还含有大量金银铂等贵金属。
至于传统行业为什么不回收这些贵金属，主要是不划算。
除非他们拥有海陆丰公司的生物采矿技术，不然就别想从废弃物中高效低成本回收这些东西。
民勤环保公司获得母公司的技术授权，利用各种技术叠加起来，实现工厂内部的水电自由，才可以通过污泥赚钱。
这其实相当于采矿。
虽然城市污泥、工业区污泥的矿物含量，比起那些天然的富矿少很多，但不代表没有价值。
在民勤环保公司的多层压榨下，这些污泥产生了大量的电力、甲烷、重金属，以及经过重金属吸附之后的干净有机肥。
由于渭城紧挨着长安城，因此整个长安的下水道也是民勤环保公司承包了。
各种重金属矿泥块被储存在公司的临时仓库之中，等到量足够了，就集中让飞艇运输到专门的重金属冶炼基地，将这些重金属冶炼出来。
民勤环保公司的专业检测小队，此时正在渭河各个河道上，进行污泥抽检，特别是工业发达的区域，或者曾经的工业区，都是检测重点。
毕竟工业区的污染，现在虽然已经进行了治理，但不代表以前残留下来的污染物就消失了，特别是重金属，很容易残留在土壤和河道污泥之中。
为什么阿美丽卡的很多人不喜欢吃淡水鱼？
还不是阿美丽卡以前的工业发达，而且他们工业发达的那个时代，并没有什么严格的环保约束，污水和污染物都是直接排放的。
因此现在阿美丽卡的很多河流，河道下面的污泥都或多或少存在重金属超标的问题。
欧洲那边也是一样，什么泰晤士河、多瑙河、塞纳河和波罗的海，通通都是重金属污染比较严重的水域。
渭河目前的污染情况，虽然得到了一定的遏制，但由于这么多年来，各方面用水激增，河流流量减少，导致河流带走污染物的能力下降，因此沉积在河道底部的污染物还是很多的。
这也是好多专家学者反对完全截断黄河的另一个原因。
因为截断黄河之后，中游的水体会在日积月累中，将各种重金属和肥料、化学洗涤剂富集在当地，从而导致水体富营养化。
水必须流动起来，才可以将污染物带离当地。
南方地区的水污染治理为什么相对容易，原因就是充沛的降水量，每年都会给河流带来庞大的流量，这些水可以稀释污泥之中的重金属、化肥、化学洗涤剂等污染，同时将这些污染物快速冲到海洋之中。
而北方地区的降水量相对比较少，加上各地为了发展不断截流建坝，地表河流的径流量减少了，很多污染物只能留在当地。
长安北郊的经济技术开发区内。
陕重汽的工厂内。
其公司的一个副总叶守业，带着民勤环保公司的总经理莫天成进入工厂内部参观。
“莫总，这就是我们工厂的污水处理厂房。”
“处理成本多少？”莫天成笑着问道。
叶守业无奈地回道：“呵呵，我也不瞒着莫总，处理成本很高，主要是各种化学中和药剂的使用，而且一部分过滤器滤芯，基本就是几个月一换。”
“那叶总觉得我们可以合作吗？”
叶守业的头宛如小鸡啄米：“可以，我一万个愿意，毕竟可以降本增效。”
就算是不看僧面也要看佛面，更何况这种合作对陕重汽而言，也是一件好事情。
根据民勤环保公司的报价和技术标准，可以让他们污水处理成本下降大约70%，水循环利用率达到95%，这两项加起来，每年可以为他们工厂节约很大一部分支出。
而且海陆丰公司也是陕重汽的重点合作企业之一。
海陆丰公司特别定制版本的生物柴油大货车，就是陕重汽、一汽解放、中重汽三家。
目前海陆丰公司的大货车有三个类型，分别是普通燃油卡车、换电卡车和生物柴油卡车。
其中普通燃油卡车已经不再购入，换电卡车和生物柴油卡车才是主力。
陕重汽主要供应生物柴油卡车，除此之外陕重汽的母公司潍柴动力，也是海陆丰公司的核心合作企业之一，因为海陆丰公司要求给自己提供工程车辆、农机设备的企业，要么采用电动电力，要么采用生物柴油动力，传统动力的设备一概不采购。
毕竟普通柴油汽油注定要被淘汰，以前没有办法才购买相关设备，现在有替代方案了，海陆丰公司自然不会继续购买。
而且那些已经购买的传统柴油汽油设备，也要求厂商提供改进方案，要将发动机改为可以使用生物柴油的设备。
包括中联重科、三一重工等企业也非常配合，因为他们已经看到了国内的未来趋势，生物柴油和电动电力必然成为设备的动力核心，再继续搞传统柴油发动机的设备，肯定是没有什么未来的。
要知道开采石油提炼柴油汽油，哪有种田收大豆方便，石油可是会枯竭的，一旦石油油田枯竭了，就意味着一个因矿而生的城市要走向没落。
可种田收大豆，然后提炼生物柴油的产业，是一个近乎源源不断的生物油田，这种生物油田可以支撑一个城市长期稳定发展。
因此国内很多汽车企业，要么转向生物柴油发动机的汽车，要么采用电动汽车。
海陆丰公司自己有大面积的大豆田，因此每年可以生产庞大的大豆油，这些大豆油除了一小部分加工成为食用油，剩下的全部用在了海绵电池的电池液和提炼生物柴油上。
由于双方本来就有合作，叶守业肯定要给一个面子。
而莫天成盯上陕重汽等汽车制造企业的污水，就是因为这些企业的污水中，含有大量重金属污染物，比如电镀处理、电泳镀膜等，这些工艺环节中，产生的重金属和化学药剂就非常多。
传统处理方式，主要是通过合作中和反应进行吸附和沉降，然后再将污泥交给专门的处理企业处理，或者自己采购各种设备处理。
民勤环保技术看上了这些重金属，更何况卖设备也可以赚钱，再从工厂定期拉污泥回来提炼即可。
拉这个污泥块，工厂不仅仅拿不到钱，还要倒贴一部分钱给民勤环保公司，原因就是以前这种污泥也是要付钱给其他企业处理的，民勤环保自然不会反过来给钱。
不过工厂支付的费用比以前少了很多，这也是包括陕重汽在内的企业，愿意合作的重要原因。
至于民勤环保可以从中赚钱，那是人家的本事，这一点没有什么好说的，如果觉得自己也可以从中赚钱，那大可以下场搞一个污泥回收工厂。
民勤环保公司目前在国内的一部分工业发达的区域，特别是机械制造、电子加工、精密仪器、化学电镀等产业密集的区域，重点布局了大批子公司。
比如海陆丰公司的大本营，汕美的海丰县梅陇镇就专门建立一个子公司。
之所以来这里专门建设一个子公司，原因当然是因为当地以前有大批金银加工厂，这导致当地土壤和河道污泥之中，积累了大量的金银锌铜铬汞等元素。
仅仅是靠抽梅陇镇的河道污泥，这个污泥处理厂，不到一个星期左右，就从淤泥之中回收了8.6公斤黄金、74公斤白银。
这堪比开金矿。
而下一步，民勤环保将计划进入鹏城水贝、羊城番禺，这两个地区也是国内比较出名的金银加工产区。
但凡是金银加工的区域，其下水道和河道污泥中，金银铜汞之类的元素含量就会比较高，方便细菌进行富集。
另外黔省作为国内核心的汞矿成矿带和开采核心区，也是汞污染的重灾区。
因此民勤环保公司近期也打算进入该地区，在汞矿比较多的地区进行污泥和垃圾回收，目的就是为了提炼当地土壤、污泥、垃圾之中的汞。
海陆丰公司的汞硅纳米管常温超导体目前虽然处于高度保密阶段，但不代表没有应用。
很多可以严格保密的机构和实验室，已经在做相关的应用开发和原理研究。
连官方都下场，悄咪咪在全世界寻找汞矿，同时在做汞的战略储备。
作为全球第一种可以在室温情况下，维持超导效果的材料，汞硅纳米管材料未来肯定会大规模应用。
因此汞储备就成为超导产业发展的必要准备。
海陆丰公司知道国外的矿不好开采，欧美资本财阀对海陆丰公司和江淼夫妻俩，几乎是恨之入骨，因此海陆丰公司一旦进入国际市场，就要面临各种打压和盘外招。
特别是国外采矿这种产业，江淼都没有什么想法。
与其去国外采矿，还不如和国内的航天企业合作，推动外太空采矿。
毕竟在地球，欧美资本势力可以暗中阻挠海陆丰公司获得矿物，但是到了外太空，这种完全看拳头和技术的全新环境，海陆丰公司可不会害怕他们。
而外太空的小行星、月球，都有很多贵金属、重金属矿物，甚至存在一整颗都是重金属和贵金属的小行星，只要可以将这些贵金属和特定稀有元素开采回地球，就算是成本再高，也是可以接受的。
更何况，现在海陆丰公司确实和国内的航天航空企业有各种合作。
比如开发碳化硅纳米管材料，应用运载火箭上；蓝鲸飞艇吊运载火箭到琼州发射基地；高效低成本的氢气储存系统等。
这些项目都和海陆丰公司息息相关。
别看海陆丰公司没有宣布进入航天领域，实际上，其产品和技术早就进入了航天产业的链条之中。
而为了获得更多的工业原材料，走向外太空是当前的一个重要方向。
毕竟从国际市场获得工业原材料，有时候充满了不确定性，特别是那些被国外垄断的稀有矿物，一旦进口多了，价格就会狂飙。
虽然可以通过替代产品，减少对一部分国外垄断矿物的依赖，但在并不是一个长久之计。
因为很多元素的用途，虽然可以替代，但有可能导致性能出现波动，或者替代品的稀有度同样很高。
第273章 填海造陆
昌黎县的海边。
一处工厂靠海的老工厂被海陆丰公司收购之后，目前研究完成了改造工程。
海陆丰公司昌黎县海水淡化工厂。
“厂长，公司拿到了填海批文了。”
“拿到了？”厂长董卫华一把拿过文件，仔细翻看了一会，他脸上露出一丝笑容：“好好好，这下子终于可以放开手脚生产了。”
厂技术总监任方圆笑着说道：“厂长，老板出手肯定可以拿到批文，不过咱们这边也不能掉以轻心。”
“老板的实力我自然没有怀疑。”董卫华看着工厂的设备，脸上也满是笑意，过了一会，他收起笑容，继续说道：“这虽然是一个好消息，但是我们还是没有全力生产，毕竟当地自来水厂需要的水量比较少，也不知道输送管道什么时候建设完成。”
这些天一直在关注这件事的任方圆，苦笑着摇摇头：“厂长，这件事恐怕没有那么容易。”
虽然华北平原缺水，但并没有西北那么缺。
特别是随着新型净水设备开始量产之后，华北平原的各个城市自来水厂都陆续引进该设备，加大了对自来水和污水的处理，让城市内部的水循环利用率直线上升。
比如一直饱受水资源短缺困扰的京城，2027年的生产生活用水为26.4亿立方米，常住人口为2207万人，人均每年用水119.6立方米。
这个人均用水量显然是偏少的。
因为这个用水数据，是不区分生活用水和生产用水的，而岭南地区的年人均用水量可以达到316立方米，几乎是京城的三倍。
然而引入大批净水设备之后，京城自来水系统立刻脱胎换骨，其水循环利用率不断攀升。
无论是工业用水，还是商业用水，还是生活用水，都被逐步纳入城市水循环系统之中。
这种情况下，京城对于海水淡化的需求反而下降了，甚至对提升南水北调工程的输水能力，也热情持续下降。
因为在不断增强的城市内部水循环系统中，随着水循环利用率不断提升，京城竟然表现出不缺水的情况。
既然不缺水了，那就没有了推动海水淡化的动力。
毕竟海水淡化输入内陆，也是需要钱的。
虽然海水淡化之后的纯净水出厂价格才每立方米几分钱，问题是输水管道和配套设施需要钱，这个钱还是随着运输距离的增加而增加。
除非可以利用天然河道和天然高差，进行自流送水，不然投资成本肯定非常高。
参考一下京杭大运河为基础的南水北调工程东线方案，就知道其中的投资规模了。
而且都有大规模海水淡化，很多专家学者都心存疑虑。
其中最大一个争议点，就在于大规模海水淡化产生的副产品：粗盐。
每淡化一立方米海水，就会产生35公斤左右的粗盐。