我看到了一切 第292节

  一年淡化一亿立方米海水,就会产生350万吨粗盐,这么多粗盐很难处理,化工行业或许可以吃下一两千万吨粗盐,可一旦海水淡化规模扩大每年几十亿立方米的级别,那每年就是上亿吨粗盐,化工系统根本消化不了这么多粗盐。

  比起昌黎县海水淡化工厂的缓慢节奏。

  琼州感恩市的海水淡化工厂则是全面开花。

  特别是拿到了填海造陆批文之后。

  为什么要申请填海造陆工程?

  答案就是要处理这些粗盐。

  用粗盐填海?

  是,也不全是。

  目前海陆丰公司的粗盐填海方式,是通过硅豆丝布料作为内层,然后再浇筑混凝土,采用大量硅豆丝替代钢筋,制造出大型储盐罐体。

  然后储存好盐之后,将罐体完全密封,再使用飞艇吊到沿海规划好的区域,进行填海造陆。

  这些罐体的使用寿命可以维持七八十年左右,因此还需要进行下一步处理。

  为了保证这些盐罐子以后不大规模泄露,需要沿着填海造陆区域的边缘,建造一圈阻隔层,避免海水和以后破裂的罐体内部粗盐接触。

  填海区域就作为海陆丰公司的工业区使用。

  目前规划好的感恩市海水淡化工厂产能,为每年8亿立方米,大概会产生2800万吨粗盐,体积大概多在1300万立方米左右。

  加上外壳的硅豆丝混凝土,总体积差不多可以达到1400万立方米左右。

  感恩市沿海的海水深度不深,这么多1400万立方米的实心罐体,差不多可以填海2000亩左右。

  也就是说,感恩市的这个六个海水淡化工厂,每年可以填海2000亩左右。

  当然,随着填海区域向外海延伸,海水深度会逐渐增加,可以填海造陆的面积也会逐渐减少。

  不过这种填海好像需要一些土石填充其缝隙,同时考虑到要建设地基,因此要提前做围堰。

  这种填海造陆工程,也是琼州岛比较方便的一点,如果是在渤海湾,由于这是内海,在这渤海湾内部填海造陆是非常不划算的项目,主要是会减少内海面积,同时影响渤海的生态环境。

  如果是齐鲁、苏省的沿海,这里直面黄海和东海,填海造陆的影响不会太大。

  这种填海工程在百年之后,就会在地下形成一大片人造盐矿,既可以作为资源储备,也可以作为陆地,同时还可以获得大量淡水。

  比储存在陆地上,或者找一个废弃矿洞掩埋,安全性反而更加高,而且不会占地方,还让这些粗盐实现了废物利用。

  而随着盐石造陆工程不断向外海延伸,新造的陆地在外围,老的盐石陆地在内部,就算是出现罐体老化破裂,也不会泄露出去。

  除非当地出现大地震,瞬间将这片陆地给撕裂,或者沉入海底,才有可能造成大规模泄露。

  但是感恩市外海的区域,并不是传统的地震带,如果是这琼州海峡附近的海域,那确实需要考虑未来出现大地震的情况,毕竟历史上,琼州的椰城就被大地震袭击过,导致一片陆地沉入海底。

  目前盐石造陆技术已经在感恩市沿海全面测试,如果没有发现太严重的问题,那接下来全国沿海地区的海水淡化工厂,都会采用这种方式处理多余的粗盐。

  渤海湾地区考虑到生态的影响,目前还是以内陆城市和工业用水自循环为主,如果以后华北平原的淡水真的不够用,那只能大规模采用海水淡化来解决。

  因此两个技术方向都在推进。

  其实目前华北各地的专家学者,还有另一个方案,那就是人造湖泊。

  通过挖掘古代湖泊的遗迹,然后重新形成一个个湖泊,这些湖泊可以增强地区的整体储水量,让当地的自循环水上限提升。

第274章 光伏与生态

  随着时间来到了一月份月底。

  2028年的春节也差不多到了。

  海陆丰公司虽然开始放假了,但考虑到一部分产业没有办法停工,因此采用了轮流放假的方式。

  靠近马宫镇的小竹山抽水储能和水产养殖一体项目,也在今年一月份正式通过验收,准备在春节之后开始全面运行。

  与此同时,马宫镇南湖村外海的位置,海陆丰公司申请建设的汕美海上空港项目也获得了批文。

  该空港就在马宫镇正南方向的海上,距离海岸为300米,是一个南北长度2.3公里,东西宽度1.2公里,总面积大约276万平方米,约合4144亩。

  空港之所以不建设在珠三角地区,原因在于珠三角地区的机场和港口太密集,飞艇空港需要的面积又非常大。

  无论是征地拆迁,还是填海造陆,都比较麻烦,而且飞艇作为低空飞行器,尽管现在官方已经开始成立专门的部门,负责管理全国的中低空空域,方便飞艇产业的推进,但是飞艇通过大城市上空的审批仍然非常麻烦。

  主要的麻烦点,在于大城市的人口密集,建筑物非常高,很多人对于氢气飞艇还心存疑虑。

  因此目前的规划之中,飞艇的航线要尽可能和飞机不发生重叠,特别各个机场周围十公里以内,不允许飞艇靠近;而飞艇空港和飞机机场之间的直线距离,不能小于五十公里。

  同时还规定,飞机比较繁忙的航线上,要尽量避免建设飞艇空港。

  这些规定就是为了避免两个航空系统太密集接触,从而导致管理难度提升。

  因此类似于珠三角、长三角、京津地区,这些地区都没有办法建设空港,至少短时间内是不用想了。

  反倒这些核心经济区的周边,可以建设飞艇空港。

  毕竟飞艇运输成本非常低,虽然还要首尾通过公路运输对接,这对于很多需要运输服务的企业而言,其实是可以考虑的。

  比如将鹏城、鹅城、莞市的工业产品通过公路运输到汕美,再通过汕美的马宫空港运输到全国各地的其他空港,中间可以节约很大一笔运输费用。

  当然,海陆丰公司在海上建设马宫空港的另一个目的,则是为了一部分海运港口的物流流量。

  毕竟从珠三角的港口将货物运输到汕美马宫空港,速度其实也是比较快速的,这种规划是为了以防公路运输太拥挤,而一时间新建公路又来不及,飞艇本身又没有办法进入珠三角地区,因此必须考虑用近海海运接驳。

  而建设在海上的空港,只要规划设计的时候,提前规划好空港区和海港区,就可以高效让两个运输系统无缝衔接。

  本着榨干土地的所有价值,这个空港除了海空一体港口的功能之外,其地下还是一个大型室内水产养殖基地。

  没有错,这个空港人工岛是空心的。

  比起飞机场对跑道的高要求,空港本身并不需要考虑飞机起降,因此其整体强度并不需要太高。

  这种空心设计,一方面是为了减少填海的土方量,另一方面则是可以充分利用土地资源。

  毕竟这是一个面积达到4144亩的场地,虽然下面需要建设堤坝和承重柱之类,但至少会可以获得3500亩的养殖面积。

  …

  位于民勤县高新技术产业园的飞艇制造基地内部。

  蓝鲸飞艇和民勤集团合作,正在开发一种超大型的特殊飞艇。

  由于这种飞艇的结构和蓝鲸不太一样,因此建设蓝鲸1型和2型的飞艇建造船坞并不能建造,只能在建设蓝鲸3型的飞艇船坞建造。

  蓝鲸飞艇公司的技术执行官候鑫,正和该项目的技术总监李云鹏讨论着这个新型飞艇。

  目前蓝鲸飞艇公司在民勤这边,一共有10个船坞,根据大小可以分为三个类型。

  其中可以建设蓝鲸3型的飞艇船坞有两个,两人此时就在其中一个船坞之中。

  候鑫看着近乎球型的新型飞艇问道:“李总监,这个飞艇可以试飞了吗?”

  戴着眼镜的李云鹏推了一下眼镜:“一号实验飞艇已经可以测试了,我打算就在这两天进行测试。”

  “你不打算回老家吗?”候鑫好奇地问道。

  李云鹏摇摇头:“我父母过世了,其他亲戚又没有太多来往,回不回去差不多,还不如留在公司,这边还有很多同事在。”

  候鑫拍了拍他肩膀:“李总监孤身一人,日常生活还是要有人陪伴的,咱们公司不反对员工在这期间谈恋爱和结婚生子,如果你有想法,我可以给你介绍一下,不过考虑到避嫌,我只能给你介绍其他分公司的女员工。”

  “呵呵,谢了,不过不用麻烦,这么多年,我一个人习惯了。”李云鹏婉拒了候鑫的好意。

  “好吧!”候鑫也只是随口一提,并没有继续深入这个话题。

  两人聊了一会儿,候鑫便将其他事情交代清楚了,然后他和一部分需要放年假的员工便离开民勤县,在凉州高铁站各回各家了。

  第二天一大早。

  留下驻守的李云鹏,则带着几十个技术人员,加上一些辅助测试的员工,开始了第一次测试。

  飞艇船坞穹顶缓缓向两侧移动,露出整个船坞。

  由于考虑到安全问题,整个飞艇船坞的利用率非常低,大概只利用了七分之一左右。

  李云鹏对于这一点一清二楚,但是目前专门建造船坞已经来不及了,只能将就着使用,以后再考虑要不要建造专门的船坞。

  “李总监,穹顶展开完毕。”

  回过神来的李云鹏看一下时间,便吩咐道:“各部门各就各位,开始第一次飞行测试。”

  “收到!”

  所有人屏气凝神,仔细按照昨天商量好的步骤,操作着飞艇升空。

  这个飞艇的设计和蓝鲸完全不一样,该飞艇完全就是一个球形,因此内部的气囊材料和蒙皮材料使用量也是最少的,同时骨架部分也非常少。

  直径85米的球形飞艇,内部气囊体积为30万立方米,整体重量为33吨。

  半个小时后,飞艇快速飘海拔1.8万米的平流层之中。

  同时也飞到了附近的飞艇测试场上空。

  通过飞艇携带的监控摄像头,李云鹏可以清晰看到地面,还有在东南方向的太阳。

  “调整光伏板的位置。”

  “是。”

  飞艇内部的可移动重心,也是飞艇内部的氢气储存罐等设备的位置,完全处于被氢气气体包裹的气囊,相当于大气囊内部套了一个小气囊。

  通过移动这个内部的小气囊,可以改变球形飞艇的重心,从而可以调节飞艇的飞行姿势,让太阳能光伏板永远正对着太阳光。

  整个飞艇表面有大约三分之一的面积覆盖了一次碳化硅纳米管光伏板,面积大概为7500平方米。

  “姿势调节完毕,目前光伏板直面太阳光。”

  “开启太阳光自动追踪系统。”

  “是。”

  李云鹏继续吩咐道:“开始启动线缆对接。”

  “收到。”

  工作人员控制着球形飞艇,飞到和测试场地临时布置的线缆接口上面,而测试场地的工作人员则手动将飞艇抛下来的电缆插入接口之中。

  这种高强度线缆,并不是铜电缆,而是铝电缆,而且还不是普通的铝电缆,而是铝硅纳米管电缆。

  这是研究超导汞硅纳米管替代品过程中,发现的一个材料,研究人员试图使用融合的铝液,替代汞或者镓,结果自然是失败了。

  但是又不能说完全失败,因为这种铝硅纳米管的导电性能非常好,介于铜和银之间,而且整体强度不错,加上单位重量比较轻,有很多重要用途,至少可以取代铜线在导电线路上面的用途。

  因此需要超长高强度电缆的李云鹏,从内部找到了这个材料,将之前重量差不多8吨左右的铜电缆,更换铝硅纳米管、碳化硅纳米管、绝缘胶套的新电缆,整体重量下降为2.6吨,这才保证了飞艇整体重量可以控制在33吨左右。

  “李总监,电缆连接完毕。”

  “开始输电。”李云鹏紧盯着数据显示屏幕。

  随着工作人员按下输电开关。

  球形飞艇开始向地面电力系统源源不断输送电力。

  时间不知不觉过去了一个多小时。

  李云鹏向一旁的电力工程师询问道:“谢组长,发电功率是多少?”

  电力工程师抬起头来回道:“李总监,目前每平方米维持在681瓦左右。”

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