各套系统是不是能够正常的实现功能，不是简单的做几个测试就能有结果。
甚至就是各个测试都没有问题，但是在实际驾驶过程当中出现这样那样的问题。
最简单的，比如漏油。
这个问题要解决起来，其实都是非常的麻烦。
所以奥斯丁才会担心。
“你的这个担心，也是我们开发过程当中最担心的事情，并且是重点预防确认的事情。”
“自动变速箱的问题，主要就是换挡顿挫、换挡延迟、漏油、过热、异响、变速箱打滑和无法换挡。”
“针对这些可能出现的每一个问题，我们都是从设计的时候就进行了预防处理。”
“并且在测试阶段是重点展开了上百项的各种测试，确保我们的产品质量不出现问题。”
“在客户使用过程当中，任何因为我们变速箱的设计不良导致的问题，我们都可以承担。”
江辉知道这个问题要是南山变速箱不作出一定的承诺，绝对是会影响5AT的推广。
南山变速箱的4AT和5MT，主要都是给集团和国内其他车企供货。
在国际上是完全没有打开局面。
5AT自动变速箱上面，江辉肯定是希望能够走进各个汽车巨头的供应链之中。
像是通用汽车，一年销量八九百万辆，只要有一成的份额是给到南山变速箱5AT，就足够让南山变速箱脱胎换骨。
更加不用说还有福特汽车、克莱斯勒、大众汽车等各个汽车巨头。
到时候南山变速箱的5AT销量要是能够去到几百万辆，那么立马就能晋升成为全球变速箱巨头。
连带着给整个华夏的齿轮和轴承等技术都可以带来巨大的提升。
毕竟变速箱里面的各种构成件当中，齿轮和轴承算是最关键的基础零件了。
有几百万台变速箱，里面的齿轮和轴承供应商，肯定也是要多找几家。
一方面是保证供应稳定性，另外一方面也是促进竞争，让大家有压力提升技术，降低成本。
“有你这话，我就放心很多了。”
“不过该有的一些测试工作，我们肯定也是不能少的。”
“短期内我们就只能先订购几百台回去做各种测试，后面再根据实际情况考虑搭载使用。”
听到南山变速箱愿意承担质量风险，奥斯丁的信心一下就提升了很多。
他相信江辉是知道其中的质量风险的。
既然在这种情况下还敢做出承诺，那就说明对自己的5AT是真的比较有信心。
“这个我完全理解，首批5AT会先尝试性的在路虎G、路虎X和路虎汉兰达，还有奔驰轿车上面进行搭载。”
“初步估计有20%左右的高配车型进行使用，后面根据市场反馈进行再考虑扩大。”
虽然江辉对自家搞出来的5AT比较有信心，但是刚开始的时候，各个零件都有一个生产爬坡的过程。
所以先不要把产量搞的那么高，过度一段时间之后再提升，显然是更加合适的。
“行，在这几款车上进行尝试，也算是控制风险的一种方式，也能更好的验证一下客户的需求。”
奥斯丁觉得跟江辉交流还是很顺心，只要自己有什么担心，对方的解决方案都能让自己满意。
一行人一路交流着去到了酒店。
简单用餐之后，江辉把时间留给了他们去倒时差。
……
与此同时，其他各路嘉宾也都纷纷到达了深城。
宝马汽车集团的高管是各自分工，按照计划去招待对应人员。
深城这边也是专门安排了一个团队去协助接待部委的人员。
至于岭南省那边的相关人员，基本上都是明天一大早赶过来，倒是不需要提前做什么接待工作。
在这种万众期待当中，南山变速箱5AT自动变速箱量产下线仪式，正式开始了。
类似的活动，宝马汽车集团这边搞了不知道多少次，自然也是轻车熟路。
最大程度的使用了自动化生产设备之后，一台台变速箱有序的从检测线上流动下来，然后被井井有条的放在包装箱里头。
其中下线的第一台，则是被送到了仪式现场，用来充当吉祥物。
当然了，现场其实还有更多用来展示的产品。
所以所谓的量产第一台车，或者第一台变速箱，那都是一个象征性的产品。
并不是真的第一。
第450章 巨头服软，上桌吃饭
10月份底的深城，气温虽然还比较高，但多少已经有几分凉意。
大家走在南山变速箱的新工厂里头，倒是不觉得热。
这个年代，除了少部分特殊的电子产品车间，其他工厂的生产车间，那是铁定是没有空调的。
能够给你安装几台大风扇，就算是条件非常好了。
南山变速箱的这个新工厂，自然也不例外。
要是夏天七八月份，里面的工作环境还是比较恶劣的。
有限的几台风扇，起不到特别大的效果。
北方的夏天，只要不在太阳底下直接晒，就不会特别的热。
但是南方不一样，不管在哪里，都是湿热的。
“你们这个新工厂，预留了好多空间啊。”
下线仪式结束之后，朱建生跟一帮领导没有直接离开，而是选择继续参考南山变速箱的工厂。
世界第一款5AT自动变速箱就这么诞生了，相关的领导都是挺好奇的。
“我们这个新工厂的规划是可以放3条5AT自动变速箱的生产线。”
“目前先量产一条，产能可以达到40万台，后面根据订单情况进行追加。”
厂房已经修建好，空间也已经预留。
只是在现有产线的基础上重复投资产线的话，周期是可以压缩到半年左右。
这个时间足够应对后面各种需求。
毕竟宝马汽车集团自己是暂时不需要那么大的产能。
而国际汽车巨头那边，肯定是需要结合各种测试和验证结果，才会最终确定搭载的情况。
这么一来，南山变速箱这边就不需要特别的着急了。
“你们这些5AT自动变速箱每台的出口创汇金额应该都超过1000美元了吧？”
“这要是将来3条线都投产了，一年就可以新增出口创汇金额十几亿美元了吧？”
朱建生这么一说，岭南省和深城这边的相关人员都非常的开心。
不管是哪个地方，不管是什么时候，大家都不会嫌弃出口创汇的金额太多啊。
路虎汽车现在是最大的出口创汇工厂，奔驰汽车和南山科技也不差。
现在南山变速箱要异军突起，这绝对是非常期待的。
毕竟这可是世界上第一款5AT自动变速箱，而全球一年的汽车产量高达几千万辆。
这要是南山变速箱的成绩显著一些……
想一想都让人觉得激动啊。
“这一次通用汽车、福特汽车等各个主机厂那边都安排了人员过来。”
“我们也会结合他们的需要先交付一批样件给到对方。”
“然后同步安排技术和销售团队跟对方进行对接，尽快的把5AT的搭载方案进行落地。”
“预计在未来来两三年，这个5AT工厂还是有希望实现满产生产。”
“甚至需要进一步的修建新工厂。”
江辉倒是没有谦虚。
这个时候不是谦虚的时候。
“那我可就等你们第二座5AT自动变速箱的工厂什么时候修建了，到时候我一定过来参加奠基仪式。”
朱建生今天算是来参加活动的领导当中，地位最高的了。
岭南省这边虽然也有跟他同级别的人员，但是机械电子工业部现在掌管的可是国内有数的大部门。
之前的一机部、五机部、电子工业部等好几个部门的东西都合并在一起，影响力比一般的封疆大吏都要更加夸张。
不客气的说，单单是下属各个工厂和科研院所的人员规模就达到了将近上千万人。
难怪后面上级又要进一步对机械电子工业部进行改革，把里面的许多工厂分类之后成立新的集团公司。
或者是一部分的公司划归到地方上进行管理。
单靠一个部门管理那么多的工厂，根本就不可能做到精细化管理。
偏偏这个时代的国企，大家习惯了按照上级的安排去开展工作。
这就有点麻烦了。
朱建生等人知道今天江辉也要继续接待通用汽车等各个主机厂客户。
所以他们参观完工厂之后，倒是没有继续霸占江辉，让他有时间去跟其他的主机厂沟通。
通用汽车和福特汽车这两家公司之前江辉已经接触过，但是BMW、大众汽车等其他主机厂的人员连江辉这个负责人都没有见到过，这显然是不合适的。
特别是大众汽车那边，江辉还是颇为期待。
反倒是BMW，知道这家车企跟采埃孚的特殊关系，江辉倒是没有特别高的期待。
别以为采埃孚和BMW真的就是简单的合作，其实背后还涉及到两个公司大股东之间的复杂关系。
德意志就那么点大，那些大企业背后的股东之间的关系，普遍都是比较复杂。
本来这个层次的人员就比较喜欢通过联姻来巩固关系，圈子小了，各种复杂联姻就更多了。
像是大众汽车和保时捷，两个公司的股东后面就会演绎一场又一场的大戏。
在这种情况下，南山变速箱想要打入到BMW的变速箱配套市场，还是非常困难的。
不过，一点努力都不做，显然也是不合适。
毕竟拿不下主要份额，能够拿下一款车型拓展一下业务也是可以的。
到时候宣传的时候，也是一个好噱头啊。