前提就是要把深城分校搞好来。
“嗯，回头我就组织系内的老师们开会，好好的强调一下这方面的内容。”
“与此同时，我们也会进一步的从宝马汽车集团那边吸收一些技术专家进入到我们的教师队伍。”
今天的活动，赖永峰和马国成都是看客。
能够邀请过来参加活动，都算是靠着大家密切的合作关系。
好在他们两个倒是很自觉，没有凑上去跟部委或者岭南省那边的领导打招呼。
不过，相比他们这两个看客，其他不少主机厂的人员，就没有办法做看客了。
“江，你们这一次可是给我们带来了巨大的惊喜啊。”
“我来华夏之前，已经跟彼得森总裁汇报过你们5AT的事情了。”
“只要研发中心那边测试确认了你们的产品性能没有疑问之后，我们林肯车型明年下半年推出来的SUV上面，会首先搭载你们生产的5AT自动变速箱。”
格兰特作为福特汽车采购总监，提前两天就来到了深城这边。
考虑到宝马汽车集团这边有不少的零部件业务都跟福特汽车息息相关，江辉跟纪华是亲自跟格兰特一起吃了个晚饭。
像是这种饭局，不可避免的就会围绕着工作展开。
不像是国内的一些饭局，从到到尾都是不谈要办的事情，但是酒足饭饱，第二场安排的也很好的话，那么事情差不多就搞定了。
“我们的5AT自动变速箱如同一颗精密的瑞士钟表，每一个齿轮、每一根轴都精确地协同工作，以确保动力传递的平顺与效率。”
“跟传统的4AT变速箱不同，我们的这款5AT变速箱的结构特点在于其采用了平行轴设计。”
“这是一种与传统行星齿轮机构截然不同的布局。”
明天就要正式的展示各种资料了，今天提前跟福特汽车这边介绍一下，自然没有任何的问题。
这可是第一家明确表示会采用南山变速箱的5AT的企业呢。
江辉自然是要借着这个机会好好的介绍一下。
“平行轴设计？”
格兰特虽然是搞采购的，不是搞设计的。
但是对大部分的零件，他都比较熟悉。
再加上出差之前还专门了解了一下变速箱行业的情况，知道的内容就更多了。
很显然，江辉这个介绍一开始就吸引了他的关注。
“没错，我们的5AT是平行轴设计。”
“这种设计使得变速箱内部空间得到优化，齿轮排列更为紧凑，从而实现了体积的小巧与重量的减轻。”
“它的五组齿轮分别对应五个前进挡位，每一组都由精密的同步器控制，确保换挡时的顺畅无阻。”
江辉给南山变速箱的5AT是借鉴了后世本田最经典的平行轴式5AT自动变速箱。
这可是业内公认的最经典的5AT产品。
虽然后面很快就被6AT、8AT和CVT取代了，但是并不能否认人家的经典程度。
“按照你的说法，设计起来应该很麻烦吧？”
跟懂行的人交流，简单几句往往就能抓住重点。
格兰特显然就是这样子的人。
“没错，设计上面还是有许多难点需要克服的。”
“特别是如何在有限的空间内布置多组齿轮，并确保它们在高转速下的稳定性和耐久性。”
“我们的工程师们通过精确计算和无数次试验，找到了齿轮间的最佳啮合角度和齿形，以及最优的材料热处理工艺，来应对这一挑战。”
“此外，液压控制系统的设计也是一大难题。”
“它需要精确控制油压来实现快速而平顺的换挡，这要求对流体力学有深刻的理解和精细的调校。”
反正现在就只有南山变速箱搞出来了5AT自动变速箱。
江辉不管是怎么吹嘘都是没有任何问题。
“你们的5AT相比4AT，有什么特别的优点吗？”
虽然知道档位越多，各方面的优点越明显。
但是格兰特还是想要从江辉口中亲自听到相关的介绍。
“我们的5AT变速箱的优秀性能体现在多个方面。”
“首先，它的换挡响应迅速，几乎在驾驶者踩下油门的瞬间，变速箱就能准确理解意图并执行换挡，这种默契的配合让驾驶感受更加直接和愉悦。”
“传统的4AT，不管是我们自己生产的还是爱信、采埃孚和博格华纳生产的，都是做不到这一点。”
“其次，它的燃油经济性出色，同样情况下比使用4AT的车型，节油8%以上。”
“这主要是得益于紧密的齿轮比和高效的传动效率，发动机的动力被最大限度地转化为车辆的驱动力，减少了能量的浪费。”
“再有就是它的可靠性高，即使在恶劣的驾驶环境下，也能保持稳定的性能。”
“所以质量上面，福特汽车完全不需要担心。”
在介绍之中，江辉自然要经常性的推销一下自家的产品。
福特汽车的规模虽然比不上通用汽车，但人家也是世界级的汽车巨头。
如果愿意大量使用南山变速箱的5AT的话，一年轻轻松松可以卖出去几十万台。
这就已经足够南山变速箱再去投一条生产线了。
“我们做过测试，在高速公路上，当车辆以稳定的速度巡航时，5AT变速箱能够智能地选择最合适的挡位，让发动机运转在低转速区间。”
“这样既降低了噪音，也减少了油耗。”
“而在山路上，当需要频繁加速和减速时，变速箱又能迅速响应，提供必要的动力支持。”
“这可以让驾驶者感受到充沛的动力储备。”
“这种适应性强、性能卓越的变速箱，无疑是南山变速箱技术实力的体现，也是驾驶者和主机厂信赖的伙伴。”
纪华见缝插针的也狠狠的夸了一把自家的产品。
他是真的对这款5AT非常的满意。
在他看来，这么一款变速箱，都足够满足未来20年汽车行业的变速箱使用需求了。
哪怕是将来南山变速箱要开发的6AT自动变速箱，性能相比5AT也不会有特别巨大的进步。
“听你们这么介绍，我倒是对南山变速箱生产的5AT越来越期待了。”
格兰特多少也是受到了江辉和纪华的情绪影响。
大家不是今天才认识，彼此之间多少有一些了解和信任度。
能够得到江辉和纪华高度认可的产品，多少还是可以让人信服的。
……
接待完福特汽车的人马，第二天江辉又去机场亲自去接通用汽车的人。
到现在为止，通用汽车是宝马汽车集团最主要的客户。
没有之一的那种！
这一次通用汽车显然也是非常的重视5AT的事情。
因为将来通用汽车跟路虎汽车合作的贴牌车辆，无疑成为全球最先搭载5AT的量产车型。
到时候通用汽车肯定也能从中吃到很多红利。
当然了，前提就是南山变速箱的5AT真的很优秀，没有各种问题。
要不然到时候吃的就不是红利，而是笑话了。
“奥斯丁，爱德华，欢迎你们再一次来到华夏。”
看到两个老熟人，江辉满是笑容的迎了上去。
“江，我可是很期待搭载了5AT的路虎汽车出现在市场上的反应呢。”
爱德华这一次作为通用汽车的销售总监，也会过来参加活动，最主要的是商量后续贴牌车额外推出5AT版本的事情。
要不然他根本没有必要过来。
“爱德华，搭载了我们的5AT自动变速箱之后，同样的车型会变得加速更快、燃油经济性更好、驾驶更平顺。”
“非常适合轿车和SUV等各种各样追求舒适和经济的驾驶者。”
“特别是在高速驾驶的时候，发动机转速较低，噪音和油耗更小。”
“这些差异，驾驶者在实际驾驶之中，都是可以比较明显的感受出来的。”
“这一次下线仪式，我们也在汉兰达和奔驰轿车上面分别安排了搭载4AT和5AT的同款车型。”
“让大家能够非常直观的感受到其中的性能区别。”
爱德华虽然是通用汽车销售部门的负责人，但是他的意见肯定也会影响通用汽车内部对于如何搭载5AT的意见。
一款全新的装备，不可能一上来就在全车型上面使用。
但是到底选择哪款车上使用，还是在哪一类车型上面先使用，销售部门的意见是非常关键的。
毕竟把汽车生产出来，最关键的就是要把车给卖出去。
“你这么一说，我倒是非常期待了。”
“这几年丰田汽车和本田汽车在美利坚市场的增速非常的快，其中很关键的一个原因就是发动机比较省油。”
“由于油价上涨，消费者对这方面的情况比较敏感。”
“如果通过升级变速箱能够大幅度的降低油耗，这绝对是个大好事。”
爱德华对江辉说的内容显然还是非常开心的。
这对他们销售领域来说，绝对是个大好事。
“档位更多之后，各方面的性能肯定是会变好的。”
“但是我担心的就是你们的耐久性能和质量稳定性是否能够做到4AT同等水平。”
“变速箱的价格比较高，如果出现大规模的品质不良的话，影响是非常巨大的。”
“到时候不仅通用汽车会有很大的损失，南山变速箱这边同样会有巨大的损失。”
奥斯丁提到了一个注定是许多客户都会关注的问题。
那就是零件质量。
像是热冲压成型零件，零件质量好坏是比较容易确定的。
只要做一下拉伸强度确认等相关试验，再看看尺寸精度是否达标，基本上就够了。
但是变速箱就不一样了。
作为机能零部件，里面涉及的下层零件很多，需要实现的功能也很多。