到现在为止，奥斯丁还真是没有听说其他哪家变速箱企业已经搞出来了5AT。
“我觉得5AT只是一个开始，指不定将来南山变速箱还会成为世界上第一个推出6AT自动变速箱的企业。”
“将来南山发动机和南山科技那边，也会不断地给我们带来惊喜。”
“江辉对汽车行业的了解程度，是超出我们的想象的。”
“他在这方面的天赋，也不是一般人可以比得上的。”
奥斯丁跟江辉打交道那么多年了，对于江辉的实力水平自然是有非常清晰的认知。
反正他自己是甘拜下风，知道不是对手。
“还好这么一个强大的竞争对手现在是我们的合作伙伴，要不然还真是麻烦呢。”
“东瀛车企和高丽车企，已经给我们带来了那么多的事情。”
“这要是再加上一个华夏车企，那么将来国内的汽车市场局面就要变得更加混乱了。”
爱德华作为销售总监，最关注的自然是销售领域的事情。
宝马汽车集团的冉冉崛起，无疑是给不少车企带来了冲击。
通用汽车要不是跟宝马汽车集团这边有贴牌合作，销量或多或少肯定也是会受到影响的。
“是啊，所以这一次我们过来，肯定是要加强一下双方的合作。”
“股东那边也有想法将来可能要在成立华夏合资公司，正式的进军华夏市场。”
这一世，华夏的汽车市场跟历史同期发生了非常不大的变化。
各个合资车企出现的时间也有所提前。
同样的，因为经济的快速发展，国内汽车市场的规模也变大了不少。
历史上，今年华夏汽车行业的产量也就只有64万辆。
这个数字跟美利坚的1500多万辆是完全没有办法相比。
现在因为江辉的出现，华夏今年的汽车产量铁定是超过100万辆的，甚至可以摸一摸200万辆的门槛。
每一辆车都有几万个，甚至是十几万个零件。
产业链的带动作用是巨大的。
汽车产量增加了几倍，自然也会让许多人和企业跟着受益。
连带着国内改革之后整体的经济环境都好了不少。
各方面的压力也变得小了一些。
“南山变速箱既然要量产5AT自动变速箱了，那我们肯定是要采购一批回去好好的研究一下。”
“看看是不是在凯迪拉克的车型上面先搭载使用。”
通用汽车是世界汽车行业的老大。
在新技术的应用上，自然也是不想落后于同行。
5AT没有出现就算了，如今已经有了，那通用汽车是不可能不使用的。
哪怕是刚开始的时候价格比较高，也没有关系。
反正是在凯迪拉克这种豪华车上搭载使用。
……
“水野，你觉得华夏那边冒出来的5AT自动变速箱，会给汽车行业带来什么样的影响？”
作为本田汽车的社长，岛原太郎自然也是对行业内最热门的信息很关注。
本田汽车大部分的变速箱都是自己研发生产，现在主要使用4AT和5MT变速箱。
5AT变速箱的方案，他们也在设计之中，但是按照计划是要再过七八年才会进入到量产状态。
现在南山变速箱的情况，无疑是打乱了他们的节奏。
所以岛原太郎肯定是要好好的评估一下这个事情的影响。
“5AT自动变速箱的内部结构的复杂程度比4AT要高很多。”
“并且对于各个零件的精度要求更高。”
“我不觉得南山变速箱生产的5AT的质量能够做的非常好。”
“他们根本就不可能有这种水平。”
水野宗盛显然没有把南山变速箱的出现当成是自己的威胁。
在他看来，南山变速箱说自己搞出来了全球第一款5AT，那完全就是哗众取宠。
过个几年，各种品质问题冒出来之后，估计就要吃不了兜就走。
“我也觉得这个事情有点奇怪，华夏的汽车产业是什么水平，大家都是心中有数的。”
“虽然宝马汽车集团出现之后，情况有点改变，但是本质上的许多东西是不可能改变的。”
岛原太郎听了松了一口气，觉得水野宗盛说的内容也是自己想的。
“所以我觉得研究所那边按照原本的计划去适当的加快一下速度就可以了。”
“没有必要因为南山变速箱的出现全部打乱了原来的安排。”
从岛原太郎的反应之中，水野宗盛就明白领导是什么意思了。
那自然就要顺着领导的意思说下去。
反正这种事情，短期内都没有办法证实到底哪一条路是正确的。
第449章 行业盛会也没有这么夸张
1988年的国庆刚刚过去，深城的不少道路上面还挂着国旗，气氛颇为热闹。
在这种情况下，南山变速箱全球第一款5AT自动变速箱产品下线仪式，正式的举办了。
如此重大的技术突破，机械电子工业部和相关部委那边，自然也都安排了人员参加。
朱建生更是亲自带队来给江辉站台。
一汽、二汽、首都汽车制造厂、沪上汽车制造厂、羊城汽车制造厂等各个主要的国内汽车厂，也都纷纷安排了厂长、总工出席活动。
通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车等世界汽车巨头，也都安排了自己的研发或者采购等领域的负责人参加活动。
可以说，这一次绝对算是1988年度华夏汽车行业规模最大的一次活动了。
就算是行业协会出面主办的相关活动，都达不到这种规模。
“院长，看来我们在深城这边设立机械与车辆工程学院，是完全正确的选择啊。”
“单单是依靠跟宝马汽车集团的合作，我们学院在国内的影响力就上升了好几个台阶。”
马国成作为首都理工大学深城分校车辆工程系主任，算是亲眼见证了宝马汽车集团的崛起。
他跟赖永峰等人，那是很早就跟江辉打交道。
甚至江辉在大三的时候的一部分专业课，都是他们教授的。
而作为朱正峰的得力助手，赖永峰和马国成的升迁速度也是非常的快。
如今首都理工大学深城分校里头，他们两个已经算是比较知名的人物。
特别是赖永峰，作为机械与车辆工程学院院长，成为国内汽车行业冉冉升起的学者。
“整车设计、零部件设计、变速箱、发动机，宝马汽车集团确实是给我们带来了太多的惊喜。”
“不过这一次他们能够成为全球第一家突破5AT自动变速箱技术的厂家，我倒是不觉得意外。”
赖永峰这么一说，马国成很是好奇的看了过来。
毕竟这个说法跟许多人的认知是不一样的。
对于国内和国外的大部分人来说，南山变速箱这么一家华夏企业成为了首先突破5AT的厂家，这绝对是一个意外。
是不正常的事情啊。
偏偏赖永峰居然说自己不觉得意外。
“老马，你应该还记得江辉大学毕业设计做的就是4MT手动变速箱吧？”
“后面首都齿轮厂那边的4MT，其实就是在江辉的指导下生产出来的。”
“南山变速箱成立之后，推出来的4AT和5MT变速箱，也都是江辉亲自设计的。”
“可以说搞变速箱，江辉绝对是专业的。”
“我甚至怀疑他在上大学的时候，就不仅是研究4MT手动变速箱，还同时在研究自动变速箱，只不过没有必要那么早的一次性拿出自己的研究成果而已。”
不得不说，赖永峰的这个说法，虽然不完全是事实，但却也算是逻辑上说得过去。
不管是哪个行业，一个技术全能型的天才设计师，重要性顶得上其他所有的工程师。
特别是要搞创新性的工作的时候，这种天才设计师的影响就更加巨大。
“院长，你这么一说，好像也很有道理啊。”
“原本我还有点担心南山变速箱这一次搞出5AT之后，今后想要一直保持领先状态，估计非常困难。”
“现在听你这么一说，似乎今后新一代的6AT自动变速箱，很可能也会出自南山变速箱呢。”
“我们学院的变速箱设计课程，看来有必要跟南山变速箱那边保持沟通之后，进行一定程度的更新。”
“特别是研究生方向是设计变速箱的，更是应该安排他们去那边好好的实习一下。”
将来首都理工大学深城分校的学生，肯定是优先进入到宝马汽车集团。
结合各个专业的需求情况，分配到相关的公司。
这应该是完全符合大部分毕业生的期望，也符合宝马汽车集团的期待的事情。
“嗯，今后产学研方面的事情，我们要加强一下。”
“高校是搞前瞻性的科研研究，然后跟企业结合起来发展。”
“现在反倒是有点像是企业在搞前瞻性研究，高校在后面追着。”
“这样子是不正常的。”
赖永峰有关系、有能力、有背景，自然是希望能够做出更多的成绩出来。
如今他已经成为了深城分校这边举足轻重的人物。
他有一个梦想，就是把首都理工大学深城分校建设成为一个独立的大学。
就跟加州理工大学一样，在美利坚有好多个分校，但是各个分校其实已经实现了独立运作。
只不过前缀上面保持一样的名字而已。
如果这个目的实现了，那么他的行政级别，自然也是自然而然的实现提升。
将来调到其他副部级高校，他就能直接当校长。
或者是从高校去到部里面任职，亦或是去到地方上，都是非常好的选择。