正因为如此，他很能理解丰田章一郎为什么会亲自给他打电话。
“如果要快一点的话，那就只能等我们拿到了南山变速箱生产的5AT之后进行拆解测试，然后在它们的产品基础上开发我们的变速箱。”
“这样子搞下来，估计可以节约两年左右的时间。”
森山修正作为爱信的研发统括，肯定是不想走抄袭别人的道路。
但是如果领导逼得那么急的话，就只能事急从权了。
别以为东瀛人的道德底线就有多高，根本就不可能！
“南山变速箱的样件我们也要想办法尽快拿到手，实在不行就让丰田汽车那边帮忙出面找他们要一些样件。”
“就说是为了验证使用，估计南山变速箱应该是会给的。”
“要不然也没有必要给丰田汽车那边也发5AT自动变速箱的量产下线仪式邀请函了。”
虽然这种小事都要求助于股东，有点丢人。
但是考虑到日程的紧急性，已经有点手忙脚乱的田中太二，这个时候可就管不了那么多了。
如果多年以后，许多主机厂都开始大量的使用5AT自动变速箱，而爱信还拿不出这么一种产品出来。
那个时候才是真正的丢人呢。
“这倒也是一个主意。”
“要不然等到从市面上采购搭载了他们5AT的量产车的话，估计就要等更长的时间了。”
森山修正肯定不会拒绝自家领导提出的这个提议。
反正这是最大程度的降低研发中心压力的做法。
……
同样跟爱信一样有点手忙脚乱的就要数采埃孚了。
作为大众汽车、BMW和梅赛德斯等许多汽车巨头最重要的变速箱供应商，采埃孚的实力是非常强大的。
它们不仅生产变速箱，也生产底盘零件和电子元器件，算是汽车零部件行业名列前茅的巨头。
一直以来，采埃孚都引领欧洲变速箱市场的发展方向。
人家在1915年成立的时候，就开始开发汽车变速箱产品。
不过，论技术水平，他们还不能算是世界第一。
毕竟通用汽车等其他车企的4AT自动变速箱，比采埃孚要更早推出。
为了从技术和生产规模都坐上世界第一的宝座，采埃孚的管理团队也是下了不小的功夫。
它们的5AT自动变速箱也已经研发了好多年。
历史上，1990年，采埃孚推出了世界上第一台乘用车五速自动变速箱5HP。
这时候采埃孚又重新站在了变速箱领域的领头羊地位。
如今这个节奏突然被打乱了，采埃孚自然有点手忙脚乱。
“斯蒂芬，我们的5AT自动变速箱的样机已经研发出来了，如今正在进行各项测试工作。”
“如果没有什么意外的话，就会跟BMW那边展开整车匹配性测试。”
“最终在1990年底搭载在BMW的最新车型上量产上市。”
作为采埃孚的研发总监，米卡斯一大早就被总裁斯蒂芬给叫过去汇报5AT自动变速箱的最新情况。
这个项目可以说是采埃孚近年来最重要的一个项目，关系到未来十年的发展。
按照原本他们的设想，采埃孚是可以成为世界上第一个推出5AT的变速箱厂家。
到时候跟各个主机厂合作，让公司的规模快速的上一个台阶。
可是，因为南山变速箱的出现，这一切都改变了。
“跟BMW那边沟通一下，我们在接下去的三个月加速完成匹配性试验，争取在明年之内就推出搭载了我们5AT产品的车型出来。”
虽然第一名没有办法抢到了，但是斯蒂芬也不想采埃孚落后太长时间。
要不然让南山变速箱站稳了脚跟，以后的工作就不好做了。
BMW一直都非常支持采埃孚的工作，大部分的产品都是搭载了采埃孚的变速箱。
所以采埃孚规划中的5AT，自然也是首先搭载在BMW的车型上面。
“这个可能有一定的困难，主要是我们自己的一些测试工作，也是要结合整车匹配的情况进行调整各个零件的结构。”
“要不然变速箱的性能没有办法做到最好。”
搞技术的，有的时候就是单纯的想着技术问题，没有考虑太多其他的东西。
米卡斯已经负责这个项目七八年了，自然不希望因为最后的两年时间赶工，导致出现一些不完美的情况。
“华夏那边已经推出了世界第一款5AT产品，我们不能再等了。”
“客户那边肯定是不希望我们继续等下去的吧？”
斯蒂芬把情况简单明了的说了出来。
不过米卡斯却还是皱着眉头，说：“我们的5AT目前是在跟BMW新一代的5系和3系的车型在做同步开发工作。”
“除非BMW那边可以同步的加快新车型的开发，要不然就算是我们的5AT提前量产，也没有办法装车使用。”
汽车行业的情况，显然跟很多行业都不一样。
一环扣一环，不是你某个零件搞定了就行的。
这个道理，斯蒂芬倒也不是不懂，只是他很着急啊。
“那我们就先不管BMW的反应了，下个星期公司就准备召开一个发布会，跟媒体们宣布我们也开发出来了5AT自动变速箱。”
“然后我会安排销售部门那边尽快的行动起来，除了跟BMW那边继续推销扩大使用之外，大众汽车、标致雪铁龙、雷诺汽车和菲亚特汽车等各个客户那边都要尽快的动起来。”
斯蒂芬现在有点手忙脚乱，觉得自己必须尽快的应对南山变速箱5AT的量产。
要不然到时候这个市场被人家霸占了，你要去抢占的话，难度就很高了。
“可是我们的产品还不成熟啊？”
工科博士出生的米卡斯，一门心思就想着技术。
这让斯蒂芬很是无语。
“虽然技术还需要改进，但它已经开发成功了。”
“只要哪个客户准备使用，我们完全可以在接下来的时间内完成匹配性的开发。”
“不是吗？”
斯蒂芬深呼吸一口气，用很是严肃的表情看着米卡斯。
这个时候，后知后觉的米卡斯终于明白现在的局面。
最终胳膊宁不过大腿，肯定是要按照总裁的思路去开干。
……
“威斯克，你觉得我们跟华夏的南山变速箱合作生产他们的5AT自动变速箱怎么样？”
作为美利坚零部件巨头博格华纳的总裁，沃尔福是一个纯粹的商人。
他不是特别的懂技术，但是很懂市场。
博格华纳是美利坚最大的变速箱企业，为几大车企都供应一部分的产品。
这几天因为南山变速箱5AT量产下线的事情，全球各个车企和变速箱企业都在关注这个事情。
许多人都变得夜不能寐。
特别是爱信、加特可、现代摩比斯等各个变速箱企业，它们的5AT距离量产还遥遥无期呢。
博格华纳这边的情况其实也有点不是很乐观。
但是沃尔福觉得自己不需要紧张，只需要寻找最佳的商业合作路线就行。
“倒也不是不可能。”
“南山变速箱是华夏企业，它们生产的变速箱要运输到美利坚来，供货周期是比较长的。”
“最关键的是变速箱这么重要的产品，我们的客户应该不希望直接从华夏那边采购的。”
“通用汽车都能跟华夏企业合作生产贴牌车型，我们也完全可以在5AT自动变速箱领域跟南山变速箱合作。”
“到时候它们提供变速箱里面的各种构成零件，在我们的工厂进行组装。”
“之后供应给通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车等客户。”
威斯克是沃尔福的嫡系部下，自然不会反对老大的提议。
并且客观上说，这个方案并不是没有可行性。
早些年博格华纳就跟东瀛的爱信一起展开了技术合作，双方甚至还成立了合资公司共同生产4AT自动变速箱等产品。
现在到了5AT的时代，它们反过来跟南山变速箱合作，显然也是有可能的。
“既然你也觉得有可能，那就尽快安排人跟南山变速箱那边联系。”
“争取在未来半个月内把这个方案给确定下来。”
“然后我们也好尽快的去跟各个客户汇报我们的5AT应对方案，让客户心中有数。”
沃尔福是个急性子的人。
南山变速箱搞出5AT出来，给全球变速箱行业都带来了重大的打击。
各个变速箱企业都在手忙脚乱的考虑应对方案。
这个时候，如果博格华纳能够抓住机会，那么指不定就能把坏事变为好事。
到时候，指不定博格华纳的变速箱销量，还能重新回到巅峰呢。
……
“奥斯丁，看来你之前对江辉的判断是非常正确的。”
“这是一个跟普通华夏人完全不同的华夏人啊。”
“在他的带领之下，宝马汽车集团实现了飞速的发展。”
“如今各个车型出口的效率都创造了历史记录。”
“更加让人感到夸张的是他旗下的南山变速箱，现在居然成为了世界上第一个推出量产5AT自动变速箱的企业。”
飞机上，通用汽车的销售总监爱德华和研发总监奥斯丁一起来华夏参加南山变速箱的5AT量产下线活动。
一方面是了解一下南山变速箱生产出来的5AT到底是什么回事，性能如何。
另外一方面，也算是考虑今后如何跟南山变速箱展开合作。
在4AT时代，能够生产这样子的产品的变速箱厂家很多。
通用汽车根本就不需要直接跟南山变速箱合作。
但是到了5AT时代，情况显然发生了变化。