夏研听着红隼的名字，微微一愣：“那……那不是俞总的意思吗？”
“是的，崔总说，俞总认为G3骡车目前遭遇的问题除了电池之外，还是有可取之处的。”何小鹏说道，“但是，红隼的投资也需要看到我们更多的成效，包括IDG，很可能也是在观望临港的判断。”
夏研自然明白这意思。
他思来想去，从一个很容易引起反弹的角度说道：“何总，要是这么做下去，恐怕很难说公司未来是由谁来主导。”
又是联合采购，又是投资意向，台上还讲着系统开源，小鹏汽车干脆改名叫小兴汽车算了。
何小鹏斩钉截铁地说道：“先把眼下做好，才有资格谈未来。”
他的声音大了一些，惊到不远处的李斌。
李斌扭头寻找，看向何小鹏：“何总，聊我们呢？”
何小鹏：“……”
他没好气地说道：“聊你们蔚来呢，聊你们也不给我送一辆车。”
李斌笑嘻嘻地说道：“你给我们投资，我就送，要不，你把专利授权给我们，我也送你一个……轮子。”
何小鹏嗤笑一声：“碳硅也要做跑车呢，看看你们到时候谁快。”
李斌耸耸肩：“碳硅要是更快，那不愧是碳硅，要是没我们快，那就不能怪我买通稿了。”
何小鹏觉得自己有时候真得跟李斌学学。
李斌转过脸，神色瞬间肃然很多，他确实不知道碳硅有做跑车的计划，视线投向前面的俞总，考虑着自家的情况。
台上的宣讲结束，又有领导讲话，等到领导结束，会议也就中场休息。
就是这样的中午时段，李斌代表蔚来公司向碳硅掌门人赠送了自家的跑车ET9，感谢了碳硅集团在新能源电池专利方面的免费授权。
媒体记者们围了一圈，更外一圈则是同行与业内人士。
俞兴乐呵呵的接过钥匙，感谢了李斌，又评价道：“EP9这辆车看起来就很美，我听他们说，这类车型就是玩一个姿态，EP9确实美到了我，感谢李总，感谢蔚来，也希望像它的名字一样，蔚来会成为华夏新能源产业未来的一部分。”
非正式场合下的掌声反而明显热烈很多。
记者包括围观的人都在怂恿。
“俞总，讲两句吧。”
“俞总，来都来了，聊聊你对市场的看法。”
“听说今年会有不少新能源车型，包括BBA都在做规划，俞总，你怎么看？”
俞兴不想接受采访，但一时间走不掉，又考虑终究是主场，也就回顾情况后简单回应。
“市场很好，碳硅也很好，今年国内新能源的产销预计能突破60万，这是一个极其鼓舞人心的数字。”
“碳硅已经用事实证明，我们可以做好让消费者接受与满意的中高端车型。”
“我很希望友商同行共同在新能源上面发力，而不是像……”
俞兴微微一顿，比较直接地说道：“我对事不对人，像宝马，从我做碳硅开始到现在，它目前的新能源车型仍然还是油改电，奔驰让我印象深刻的是已经边缘化的B250e，还有魔改的插混，很没有诚意。”
“至于奥迪，它可能受困排放的丑闻问题，现在几乎是躺平的状态。”
记者们微微骚动，人群里有人问道：“奥迪是怎么受困的呢？”
俞兴很自然地答道：“可能是正义之士指出了它自己的问题吧，总之，不光BBA，包括日韩车厂，他们都很迟钝，反观……”
记者和同行们都准备迎接俞总对碳硅的吹嘘了。
“反观宁德时代，它当初为挤进宝马的供应链格外费力，现如今已经是国内首屈一指的电池供应商。”俞兴笑道，“如它一样的，像精进电动，像汇川技术，像联合电子，像容百科技，像三花智控，它们共同成为我们新能源产业发展的最好注解。”
他发出一句由衷的观察与感慨：“时代已经在变化了。”
第682章 时代变了（4k）
俞兴在过去有评价过BBA等国外品牌，虽然次数不多，但流传颇广。
他这方面比较克制，耐不住每次其他领域出现事情，一些说过的话总是会被翻出来，尤其血洗车圈的过山峰被曝光之后，仅有的几次与车圈同行的小冲突都被媒体做出时间线，津津乐道地盘点明暗两条线的进度。
话说的少，做的事是真不少。
如今在碳硅科技日这样试图推进国内标准建立的场合，俞兴再提对手，甚至不加掩饰的认为它们反应迟钝，这自是能登上头版的报道。
他的话乍听起来春风得意，现场不少记者也就怂恿着俞总继续给出更具体的评价，但近期难得公开露面的碳硅掌门人只是一笔带过，随即介绍起碳硅下半年的动作，着重提到五座版九州的发布，算是为宣发预热。
俞兴虽然有段时间没有面对这么多的记者和围观的目光，心情却非常放松，回答了一些车圈乃至海外诉讼的消息。
过山峰和他遭遇调查与诉讼一直是难以说清的阴影，但如今随着与BaFin、SEC等国外监管的和解进程推进，已经不会带来那么沉重的压力。
镜头之下的碳硅掌门人单手插兜，神态十分自若，不过，随着记者们的注意力不自觉的转到做空上面，不断追问更细节的情况，他的公开问答也就基本结束了。
《华夏汽车报》的记者卢映寒瞧着这一幕，听着耳边同行们的提问，对于自己的问题被淹没在嘈杂之中很是无奈。
他对做空什么是不感兴趣的，反而对于俞总聊到BBA、日本三田以及宣布时代的变化有着浓厚的兴趣。
那些在俞总口中一闪而过的名字，宁德时代、精进电动，汇川技术，容百科技，三花智控等公司正是行业发生深刻变化的表现，过去以燃油车为主导的行业在新能源时代已经出现核心技术的发展与迁移。
卢映寒做汽车行业的报道已经有十多年，他这两年眼看碳硅集团以超出所有人想象的态势迅速发展起来，再看今天碳硅开源的车机系统与产业联盟，又听俞总寥寥数句的感慨，心中涌现强烈的预感。
时代不仅在变化，速度更是像碳硅发展的那样超出大家想象。
俞兴已经示意停止提问，但记者们兀自不停的抛出问题，他也就只能让保镖们堆出空间，要快步离开这里。
有的记者已经心满意足，有的还试图追上几步，想要拿个专访。
卢映寒跟着一起追逐快步离开的俞总，被保镖挡了一次两次，还是绕着方向的小跑在后面。
他体型偏胖，天气又热，很快就喘着粗气，只能喊出自己的兴趣：“俞总，俞总，我对做空不感兴趣，我就想问问业内的事情。”
俞兴听到这样的声音，回头看了一眼，投以笑容，但人很快就消失不见。
卢映寒心里失望，刚回头走了几步却被俞总的秘书喊住。
“老师，等下，这边喝口水。”章阳煦折返回来，邀请卢映寒。
卢映寒略一迟疑，心中惊喜，果不其然见到在车里坐着的俞总。
他一上车就被车内的布局吸引目光，询问道：“俞总，这是五座版的九州？”
俞兴笑着点头：“是的，感觉怎么样？”
卢映寒左摸右摸，还趴在后座往后看，然后说道：“后备箱总算是大了，空间很宽敞。”
“六座车型的后备箱确实勉强，但也没办法，我们也尽力了。”俞兴说道，“六座能够兼顾很多场景，五座的装载能力更强，空间也更大。”
五座版九州的配置不会有太多变化，部分细节进行了优化，但大空间和强装载是天然的优势。
卢映寒对九州这款车型很熟悉，问道：“俞总，那它的定价呢？”
俞兴踌躇道：“内部还在考虑，还要迟一些才能定下来。”
卢映寒又问：“俞总，九州会推纯电版吗？我注意到有不少车主实际上在一段时间使用九州之后都觉得更大电池的使用感会更好。”
这是九州车主里出现的一个声音，也是对碳硅集团的一种认可。
只是，目前让碳硅在这方面放慢速度的主要因素还是电池技术的发展。
“碳硅肯定会做纯电车型，但我们要看市场的接受程度，得综合各方面的因素考虑。”俞兴答道，“碳硅的第一款纯电车型未必放在九州上面，还要看。”
卢映寒还想就着碳硅未来的车型规划询问，但见到俞总秘书低声凑过去说了两句，心里立即一紧，快速的把先前没聊到的内容说了出来。
他谈到的正是俞兴一笔带过的内容。
德系BBA的电动化转型满是敷衍，他们似乎更把新能源当作品牌营销的噱头，是把它当成应付排放法规的工具。
奔驰今年画了一个2025年前推出十余款纯电车的饼，但它首款基于EVA纯电平台的车型要到2018年才发布，宝马在2013年就推出i3和i8，但三年过去仍在原地踏步，没有任何原生纯电的架构突破，全是基于燃油平台的魔改车型，同时，它公布的规划里是把首款面向主流市场的纯电X3 EV放在2020年推出。
至于奥迪，卢映寒认为俞总那个“躺平”的词很精确，它连一款能落地的量产规划都没有，所有的新能源构想都停在2020年之前推两款纯电轿车的图纸上面。
俞兴既带着耐心，也是有些惊讶的听着这位记者的侃侃而谈。
他觉得对方不像是在提问，更像是在抒发对行业的观察。
俞兴等他说完，问道：“嗯，你想问我什么？”
卢映寒在新能源第一人面前说了部分心中所想，心情大是畅快，闻言说道：“俞总，你是怎么看？”
“我……”俞兴有些好笑，“我跟你一样这么看国外品牌，他们现在都是在燃油车的基础上加个电机，加个电池，确实是在应付排放要求，这不是从电动化的角度重新构造他们的产品体系，所以，这也是一个很好的竞争机会。”
他说道：“任何厂商看到碳硅集团在国内市场取得的成绩，看到特斯拉今年Model 3的预定成绩，如果他们没有立即投入到电动化的发展，那都是迟钝的。”
“时代的变化不以任何人的意志为转移，迟钝的人就会为自己的迟钝付出代价。”
卢映寒更加兴奋起来：“俞总，我注意到你提到很多国内供应厂商的名字，你认为推动这种时代变化的主要因素是什么？”
“不同市场有不同的需求，但不管是美国还是国内又或者欧洲，大家都开始提倡新能源的发展，国内下半年要做积分政策，嗯……这个不提，就是对车企的排放要求，这放眼全球也是主流共识。”俞兴忽然注意到自己似乎提到不该提的内容，“国内积分政策你别说，意思就是那么个意思。”
卢映寒连连点头：“俞总，不是采访提问，就是私底下问问，国内也要做积分了吗？”
俞兴没有回答，只给了眼神的肯定。
上一周，他瞧见了上面部门的积分政策意见稿，通俗来说，就是要从政策层面倒逼国内汽车产业的电动化转型，生产新能源车型能拿到积分，而燃油车排放高的会扣分。
这也就是双积分政策，上面的意思是下半年发布征询意见，未来一年或者两年就会正式施行。
类似政策在国外已经出现，无疑都是从政策主导面推动汽车产业的变化，包括大众的排放造假也是为了应对欧盟越来越严苛的标准。
这个意见稿如果放出来，无疑是对碳硅集团的一重利好。
按照目前的销量预估，未来一个阶段单是积分带来的营收或许都能有数亿元。
章阳煦又凑过来说了几句。
俞兴点点头，对卢映寒说道：“行业的变化在快速，但很多人确实没注意到，等有时间再做个专访吧。”
卢映寒赶忙问道：“俞总，最后一个问题，你认为BBA和三田会在什么阶段追上来？”
他问完这个问题，感觉俞总的眼神似乎有些茫然，但又认为是自己的错觉。
俞兴考虑了好一会才答道：“难说。”
他连连摇头：“难说，难说。”
卢映寒捉摸不透俞总这话里的意思，他到底认为外资品牌是会慢追还是快追？
他接过章阳煦递过来的两瓶饮料下了车。
大太阳的光芒照下来，卢映寒摸着凉冰冰的饮料，觉得夏天应该是九州这种标配小冰箱车型发力的季节。
卢映寒心里回味刚刚体验的最新版五座九州，而如他一样，刚刚坐上车的曾玉群同样第一时间注意到这款车，聊起了它的市场预期。
曾玉群认为五座版九州明年也能拿到十万的销量。
“哪能那么容易啊，六座的竞争没那么多，五座要面对的就太多了。”俞兴乐呵呵地说道，“细分市场好做，大众市场很难。”
曾玉群说道：“你要是一开始就推五座，现在可能都二十万销量了。”
俞兴大笑：“曾总别捧我了，我们马上就没有申城和浙省延续的补贴了，下半年都得加推购车免息政策，今年的压力还是比较大的。”
这是碳硅集团即将在六月底推行的优惠政策，目的在于对冲掉两大市场的不利因素。
曾玉群仿佛完全忘了和碳硅关于技术路线不愉快的交流，话里话外都是称赞，对于碳硅集团总是及时的调整市场政策也很钦佩。
“曾总，你问这么多，你们宁德是不是也想造造车？”俞兴闲聊。
曾玉群摇头：“完全没兴趣，有你们碳硅就够了，我们何必下场造车，我们就是要当新能源车企最可靠的电池供应商。”