“山逢知心老大爷！好家伙原来是你小子！我说这人的嗓音听着怎么这么耳熟呢，一个游戏区的up突然跑来剪赛车的内容，看看你都把我这个板块的内容给污染成啥样了！”
滕慰峰还想在那里否定三连，结果被束龙一把薅住脖后领，当即发出一声杀鸭子般的怪叫，好大一只的人像只鸭子一样被束龙给逮了回来，捏着肩膀上的酸筋好一顿拷打才老老实实地展示出了自己的B站账号主页。
“我当时不也是想着帮你涨涨流量嘛，一直听说你们那一行赞助很重要，结果在外面跑那么多年一直不温不火的。
哥们儿当时随随便便发了几个游戏视频就三十来万粉丝了，还寻思着整个吸睛的活帮你引流一下，结果后面反而还被你带飞了.”
束龙其实有点感动，喉结上下滚动了几次，也没多说什么矫情的话，直说等这一站的比赛跑完了他们几个约一顿饭，以后找机会一起开开黑打打游戏。
放过了滕慰峰之后，束龙又一直在机场里被生堵了三个小时，马克笔都写干了好几支好不容易才解脱。
然而他的痛苦还远远没有结束
对其他人来说当然彻头彻尾是一场赛车迷狂欢的嘉年华，但对于束龙来说，一直到周四的媒体日之前每一天都是堪比噩梦的“媒体日”。
数不清的采访、合照、签名以及各种各样必须保持住营业笑脸的粉丝见面会。
红牛和车队那边还给他额外安排了一大堆与队友互动的拍摄任务，像是什么带着Max、加斯利和阿尔本他们去吃火锅，分享一下国内的特色文化，教他们依葫芦画瓢地用毛笔写了自己名字的中文等等。
还没完，国内的各种资本在谈赞助的时候人都找不到，现在一有热度就开始全都跳出来了，想尽办法找遍了关系也要让自家旗下的艺人借这个机会来蹭一波镜头和热度。
不过也有几位可能是真对赛车感兴趣的大牌明星，光是车队和经纪助理去让束龙亲自招呼过的就有周董、超哥还有他们各自的老婆，都是大腕。
说起来也好笑，束龙粉杰伦哥不是因为他的歌，只是因为周董以前拍过头文字D的电影版，当时让年幼的束龙着迷了好一阵子。
超哥老邓头两年前也参演了一部由韩寒执导的拉力题材电影——《乘风破浪》，据说他也是从那时起开始对赛车产生了浓烈的兴趣，现在对他们这些赛车手是佩服得紧。
这其中最重量级的一位，还是束熊从声音到手没有一处不抖地带着束龙去见的，当时只是远远地看到那个山根丰隆的侧脸，束龙直接就没忍住“卧槽”出了声。
也难怪自家的老爹会这么激动，可以说束熊从小到大就是这位的忠实影迷，家里好多台三菱都是因为这个买的。
“成龙大大大”
我勒个去了死头！快想想这位应该称呼什么来着？
就算抛开二者之间的身份，光是他们之间将近45岁的差距也不可能当面去叫“成龙大哥”，未免也太没大没小了一点。
那要不然叫成龙大叔？这也太怪了！什么时候听过这种称呼的？
“哈哈哈，看得出来还是小朋友！咱俩的名字还挺有缘，你要不叫我龙叔也行？”
“龙叔！”
说起来这位之所以会喜欢束龙，还不是因为他作为中国第一个F1车手的关系，而是束龙小时候那次断臂夺冠的比赛。
本来其实也就是公司安排下的一次正常的商业活动，但在仔细了解了一下这一次要见的这个年轻人之后，成龙现在看束龙那是怎么看怎么顺眼。
本来他就是作为普通的武行一路靠跌跌打打硬闯上来的，在他眼里中国新时代的年轻人就该像束龙这样有骨气才行，用实力让那些看不起人的外国佬闭嘴，甚至是愿意跟在屁股后面捧臭脚。
可惜这一站的主场束龙要去参加外面的嘉年华路演活动，不然他还真不介意免费带这几位感受一次Hotlaps。
别人可能单纯就是来蹭流量的，但就凭这几位的知名度和影响力，还真不好说到底是谁蹭谁
这一站对于红牛、小红牛以及雷诺车队来说都可以算是半个主场，考虑到束龙后面的行程时间，嘉年华的举办方干脆直接在周四的媒体日这天给红牛单独划了一次路演出来。
红牛也是大手笔，直接把一台RB8给空运到了现场，由束龙驾驶着给周围的车迷画几个甜甜圈表演几次漂移。
总之就是华丽丽地炫一炫技，让车迷们听一听曾经V8引擎的轰鸣，闻一闻轮胎被烧焦的废气。
两天后的4月13号也有一场路演，不过那会儿就是雷诺的主场了，到时候将由周冠宇驾驶雷诺E20完成路演。
周四晚，等束龙耷拉着眼袋应付完最后一单营业，周冠宇带着另一个年轻的中国车手来找束龙聚了一餐。
“这位是叶一飞，今晚有一个重磅消息会官宣。”
“哟呵~我记得啊，先前在雷诺方程式2.0好像登台了来着是不？所以你这是”
这个已经被束龙猜到了一大半的关子其实也没有卖多久，事实上就在他们吃饭的时候，雷诺F1车队在国内WB的宣传账号直接官宣了这一振奋人心的消息。
车手叶一飞正式加入雷诺运动学院，将与周冠宇和胡贝尔等人一起，作为雷诺运动学院2019届的学员参加比赛。
感觉有点像雷诺在砸红牛这边的场子
本来这第1000场的F1大奖赛完完全全应该是属于红牛的主场，结果雷诺那边好不生生地火速签下两名中国车手，硬生生地把关注度给分去了一半。
没办法，这个场次对于整个F1的运动来说太过于特殊了，想来不管是哪支车队都不会轻易放过这样扩大自身影响力的机会。
去年法拉利的青训还不太想放周冠宇走就是这么个原因。
不过好歹是围场内底蕴最深厚的超级豪门，既然选择了要捧米克，那确实也没有跟周冠宇低头的理由，最后基本上还能算是和平分手。
但无论怎么说，围场内能多一点属于中国的红怎么的都是一件好事。
第97章 主场的绝望
周五的练习日，基本上车队的一切事务就全都回到了正轨。
甘梦宁一大早在手机上给束龙发了一条加油的语音过去之后，重新整备好她的悍匪套装，脖子上挂着今天拍摄VLOG的相机，也没等她的老爸老妈就自己前往了赛场。
VLOG这种东西当然不能只是光拍个画面就行的，不管是现场的原声也好还是后期的配音也罢，甘梦宁都得跟自己的粉丝有一定的互动，但是在父母身边的话她就会有点放不开。
他们两家人这几天基本上都是分开行动的，毕竟随着束龙的声名大噪，束龙一家子的曝光度也与日俱增，互相之间现在走得太近难免会被有心人猜到什么。
不要小看了围场内这些车手花边新闻的商业价值，多得是愿意拿出搞科研的精神用来做出各种解读的家伙。
因为拿到的是最高级的围场票，甘梦宁实际上是可以在整个P房和VIP区随便活动的，也不用像上一次在墨尔本的时候那样去观众席挤位置。
中国站的paddock票确实是便宜，但这里吃的喝的娱乐的项目应有尽有，服务一点都不输那些门票好几十万的地方。
也完全不用担心迷路或者找不到人，会员区就这么大，随便转一转估计都能碰上好几次两边的家长和疾速拍档他们。
凭借脖子上的挂牌进入围场之后，甘梦宁也没有到处乱逛，她先在车手入口那边等了一阵，刚好碰到睡眼惺忪挠着头发来上班的打工人束龙。
VLOG的看点这不就来了嘛？
稍微咳了两声，把自己平时在直播营业时用的那个言和声线给夹了出来，甘梦宁就像那些同样等在路边的粉丝一样，掏出一顶小红牛的帽子拿着笔追了上去。
“束龙！今天也要加油呀！”
一边喊着如上的台词，甘梦宁一边努力地挤到谁也不知道的男朋友身边，跟其他狂热的小粉没有什么两样，都是努力地把自己要签名的东西往束龙的面前递。
还没睡醒的某人也是自然而然地接了过来，等签好了名还回去，弯下身子准备配合着对方的身高来一张合照的时候，身边那股好闻又熟悉的气味才猛地让他精神一振。
甘梦宁调整自己声线的能力还真是一绝，这两天已经签名签麻了的束龙第一时间确实没听出来，现在又看到了那个熟悉的悍匪套装，天知道他到底有多努力才能忍住翻白眼的冲动。
你到底是要闹哪样？！
天天想方设法地要保护自己的身份信息，现在又想方设法地在钢丝边缘跳舞，这到底是什么奇怪的心理和玩法？
这会儿又不怕暴露了？
可惜束龙暂时也得不到确切的答案，他甚至都不敢在脚步上多做停留，以免让网上的那些“列文虎克”们看出什么端倪来。
事实上甘梦宁还真有点享受这样在肾上腺素刺激下的汗毛直立，尤其是事后还要剪成片放到网上，总觉得有种高层嘿咻却不拉窗帘的别样刺激感。
好像暴露了，又好像没暴露。
而像这样以粉丝的身份来凑热闹，让她颇有一种从两个角度重新认识了束龙一遍的新奇体会。
一个是在外面风光万丈的中国赛车界希望，一个是在家里心思细腻又有几分不正经的体贴男孩。
而这两者居然统统都属于她，这件事光是想一想.卧槽好爽！
不管怎么说，自家的男朋友是这样不得了的人物，甘梦宁其实有时又还挺期待哪天能被粉丝识破的。
这种情绪和不愿暴露自己真实身份的顾虑复杂地交织在一起，有时候就连她自己都弄不明白自己到底是怎么想的。
就像是——很多人向往着英雄的生活，但并不等于他们愿意承担英雄的责任，他们只不过是想要享受英雄的待遇罢了。
甘梦宁想要炫耀她有着怎样一个值得骄傲的男孩，却又没有做好承担曝光背后那份代价的心理准备，所以她能做的也只有这样调皮地蹲在悬崖边，享受着那股摇摇欲坠失重感的同时又保持着很大程度的克制。
可惜应该是可惜吧？
哪怕她其实已经向粉丝们坦诚了自己有交往对象的事实，哪怕她已经一反常态地发布了自己上一次去墨尔本看揭幕站的VLOG，却依旧没有人有那个脑洞敢把束龙和“豆可”的那个神秘男友联系起来。
两者之间的跳度太大，大到以至于这个想法可能刚从脑海里冒出来，就连产生想法的本人都会觉得有些好笑的程度。
仔细想想其实也没有什么特别奇怪的。
最近因为束龙而新入坑的F1车迷那么多，没人规定“豆可”就不能是其中的一员，再加上束龙如果抛开他在日常里像是个颓废大叔一样的怪异气质，外形条件那也是实打实的顶，会吸引到以前并不关注赛车的小姑娘可太正常不过了。
束龙那边除了一开始旺盛的吐槽欲之外，其实脑子里并没有像甘梦宁这样想了这么多。
第一年作为正式车手参加比赛，正好还就撞上了第1000场大奖赛在自家主场这么重量级的事情，他这几天的压力不可谓不大。
昨天愣是在床上翻腾到将近三点钟才睡着，也难怪他今天看起来比以往还要没精打采的。
然而来到现场之后，束龙才知道自己前几天算是多虑了。
等看到观众席到底有多大的排场，那种主场作战的支持力度所等价转换来的压力这才铺天盖地的压倒过来，他才刚刚在P房的外面一亮相，那种山呼海啸般的声浪宛若拥有实体一般，险些将他一拳打翻在地。
关键是你们加油就加油吧，整那么多嗨大的人头照是想干嘛？
束龙看着主看台像雨季后的蘑菇一样长得到处都是的“自己”，一时间真的觉得好难绷，颇有一种伊藤润二的《人头气球》被照进了现实的荒诞感。
努力摒除了自己脑子里乱七八糟的想法，尽量将这一站的比赛当做其他正常的客场作战那样，很快便彻底进入了比赛周末的工作状态。
这个比赛周他的测试任务不可谓不繁重。
首先便是上个星期先拿给阿尔本的那套升级套件，这周也将同步给装载到束龙的一号赛车上，这也就意味着他需要重新去寻找赛车在新特性下的极限在哪。
同时在赛前的轮胎配方选择上，车队也一反常态地在固定配给的一红一黄一白三套常规干地胎之外，额外选择了两套白胎，一套黄胎和七套红胎的配方搭配。
也就是这一场比赛里，束龙车组可选的干地轮胎配方有三白二黄和八红。
事实上做出了奇怪选择的车队并不少，像是梅奔就给自己整了一大堆黄胎，只给自己留了五套红胎的余量。
这里就得稍微聊一下今年的轮胎配方问题了，别看每一站都是统一的红白黄，事实上每一站从C1到C5的选择都是不尽相同的。
像是揭幕站的阿尔伯特公园赛道，倍耐力官方给出的轮胎配方就是C2（硬胎）、C3（中性胎）以及C4(软胎)。
而巴林赛道因为轮胎的磨损程度更大，所以倍耐力官方给出的轮胎配方就是最硬的三种，由C1配方作为那一站的硬胎，原本的C2硬胎成了黄色的中性胎。
今年的中国站在轮胎配方上与墨尔本相同，都是采用C2作为最硬的白胎，其他以此类推。
白胎的C2在墨尔本的表现很糟糕，但在这之后大部分的车队对针对今年的胎温问题对赛车做出了一定的升级，也有很多车队在上一站的巴林站便实装了一部分的升级套件。
C2虽然在墨尔本被人人嫌弃，但人家在巴林那可是战术主力军里的香饽饽，很多车队早已收集到了升级套件对于C2配方的实际效果。
小红牛就是这些车队里的其中一支，根据上一站阿尔本在正赛中的表现，新的升级套件让白胎在中国站大有可为！
于是接下来的整个测试周期的计划，基本上就是第一节主力上黄胎，期间换红给赛车极限摸底的同时调整一下赛车整体的平衡。
到了第二节就首要找白胎在长距离状态下的节奏，同时确保在这样的设置下红胎起跑的赛车不会有太多的长距离圈速上的劣势。
到了第三节，那重点就是寻找红胎在轻油条件下的排位极限调教，同时再一次换白，在此基础上完善长距离的设置。
基本上所有的测试任务完成的都非常顺利，但束龙的表情却无论如何都轻松不起来。
根据前两场练习赛的测算数据，其实基本上已经证明了绝大部分车队的猜测，白胎在这一站绝对是战神级别的存在。
首先在单圈的极限圈速上，红胎遥遥领先是预料之中的情况，搞笑就搞笑在这一站黄胎拉了。
黄胎的单圈极限预估比红胎慢了1.37秒，白胎固然更慢一些，但其实也就比红胎的极限慢了1.77秒而已，比黄胎也就单圈慢了0.4。
这点劣势算是劣势吗？
想来应该没有车队脑子有包，觉得自家的赛车当真厉害到可以用白胎从Q2冲进Q3吧？
那特么已经不是火星车了，那特么叫磁悬浮！
对于白胎来说单圈的极限根本就不重要，重要的是长距离的表现，而这一站白胎的预计长距离平均圈速是三种配方当中最快的一种。