这么看起来上午三大车队藏的都还挺狠。
而正当许多车迷满心期待地准备看里卡多用实力洗去身上所有的争议时，红牛这边却好像遇到了不少的问题。
首先就是维斯塔潘，换上了红胎之后的他在轻油状态下确实刷新了比早上快得多的成绩，但相较于束龙上午的圈速其实还慢了0.1。
考虑到外部条件的影响，比如在下午天上飘来的一大朵乌云，虽然没有下雨但赛道表面的温度其实降低了7度左右，会对抓地性能产生影响是完全可以预见的事情。
也不知道和束龙有没有关系，因为早上两人的测试任务有些微的差别，在束龙全段刷紫之后Max的车组这边其实是参考了一部分束龙悬挂和倾角的调教方案，现在赛车好像多少有点问题。
一头被汗湿的金发被抓得乱七八糟，维斯塔潘在P房里反复和他的比赛工程师GP强调他在十三和十四号弯那里赛车的动态很不舒服，其他弯也时不时会有后轮牵引力丢失的情况，过热和高磨损始终难以解决。
看起来可能是有被束龙早上的表现给刺激到，Max现在也是跟自己的赛车硬杠上了，看起来颇有一种不把这0.1从车上找回来不罢休的感觉。
反观里卡多这里就更不妙了。
如果说维斯塔潘那边车至少还是能开的，只不过是在圈速上没有办法让自己满意，那里卡多这里就是他突然感觉自己好像不会开车了。
有束龙一直提供的模拟数据作基准，红牛的赛车在纽维和罗布.马歇尔的操刀下，别说是和去年比了，就算是和年初的赛车比都完全可以说是面目全非。
赛车设计的改变可以说对调教的影响是巨大的，否则每一站的比赛之前哪还用得着三次练习赛来不断完善赛车的设定，直接用去年的设置从排位赛开始不就完事儿了吗？
整个FP2的前半段里，里卡多都像是被前任红牛太子维特尔附体了一样，黄金左脚好似完全失灵，频频在赛道上出现抱死和甩尾，方向盘上写着“mark”的标记按钮都快被他拍烂了！
“瓦特儿谢特！这辆该死的赛车到底发生了什么？太多转向过度了！”
“是入弯的时候还是出弯的时候？”
“都有！”
“OK，Copy!BoxBox!”
“回来调一下轮胎倾角吧，我们帮你把前悬挂也调硬一些。”
“Copy！正好我现在尿急。”
别看大牙整天呲着个嘴乐呵呵的，但他内心的不甘和焦虑不比任何人少，每一场心里都憋着一股劲儿。
不仅仅是想要向红牛证明自己的价值，同样也还想要向自己的新东家雷诺证明自己并不是被扫地出门的淘汰货。
现在红牛的车对他来说只是有点不顺手，但也没到完全开不来的地步，别人至少都已经经历过一整场的调教完善了，他才刚上车就要直接和前排赛车的圈速去拼也不太现实。
但是这其中带来的落差感实在是太大了，尤其是前面那一节还有个新人的表现珠玉在前，刚才他也是一时有些接受不了，干脆借着进站的机会来冷静一下。
赛车手在赛道上最需要的就是勇气和血性，但最忌讳的就是失去冷静，开车可不是你憋着一肚子的气就能开得更快的。
在厕所里卡多正好碰上了束龙，这个给他带来了太多压力的小朋友现在似乎正在和自己的手机较劲，被人突然逮了个躲懒摸鱼的现行，顿时尴尬到就连身边的空气都感觉好像很忙碌的样子。
“嘿~你.”
“我知道我知道，马尔科博士又找我了是吧？我马上就去！”
“不是这个，我是想问，听说之前一直是你在工厂帮着做数据模拟？”
“对啊，我跟你说这帮人心是真黑啊！我干了比别人多好几倍的活儿，结果拿到手的工资才跟人家模拟器车手一样多！”
“谁说不是呢”
里卡多忽然好像懂了，现在车队这种怪异的赛车设计风格到底是怎么回事，原本还以为是红牛那边在故意整他，现在看来黑手似乎另有其人。
但这能怪谁呢？
人家也只不过是在完成自己工作罢了，总不能是束龙在自己还没有决定去雷诺之前就在图谋大牛的这个席位了吧？
没听说过有谁能不经历小红牛直接就可以上到大红牛的，就连备受马尔科宠爱的Max，不也得老老实实地在小红牛经受了一年的考验后才有被提拔上大牛的机会。
至于官宣后就更犯不上了，老子都要走了你还整我干嘛？
既然没有席位上的利益冲突，束龙自然也犯不上专门为了搞谁刻意影响开发的方向，毕竟最后拍板的也是设计师。
再说了车手最首要的任务就是去适应赛车，不是所有人都那么幸运刚好能在自己的当打之年遇上最适合自己的赛车，不然人家Max怎么就能适应得好好的呢？
一时间里卡多的心情其实挺复杂的，总有种一代新人换旧人的沧桑，却又不得不庆幸自己做出换队选择的英明。
要是就这么一直在红牛开下去，以红牛的风格来看说不定等年纪上去了，与队友相比越发缺乏竞争力的他最后可能连个体面的结局都不会有。
“哦对了，你刚才手机上藏什么呢？和你女朋友聊天？”
“不是女朋友，她！我！啊~我真是特么服了！”
里卡多的脸上露出男人懂得都懂的表情，方才的阴霾似乎一扫而空，准备用自己丰富的人生经历给后辈出谋划策。
“你们认识多久了？”
“挺久的吧？从记事起就认识了。”
这是真的，束龙还没出生的时候两家的老爷子就经常带着家人互相联络感情。
甘梦宁的妈妈也是束龙老妈现在为数不多说得上话的同龄好友，束龙和甘梦宁才有几个月大的时候就被两家的妈妈拍了一张嘴对着嘴的搞怪照片，年纪轻轻就失去了自己的初吻。
“如果对人家有感觉的话，就不要再多犹豫主动一点吧。别说什么年轻的时候以事业为重，像我们这样的人，等到真的功成名就可能就再也遇不到真挚的感情了。”
有一点里卡多能确定的是，以束龙的潜质以后的成就至少不会比他弱，背负荣誉的同时也会付出一些看不到价码的代价。
大牙收拾了一下自己心情，拍了拍束龙的肩膀抓紧时间放水，调几个设定最多也就是十分钟的事，他也没办法在这里耽搁太久。
或许是在这里想开了不少事情，里卡多在后续的FP2和FP3里很快便找回了状态，红牛一号赛车在赛道上的动态以肉眼可见的速度稳定了下来。
然而当你以为一切都好起来了的时候，厄运似乎总是会不期而至。
来到周六下午的排位赛，才一开场勒克莱尔在索伯的队友马库斯.埃里克森就冲出了赛道导致了红旗，似乎预兆着这一场排位赛混乱的局势。
红牛集团的四辆车都成功晋级了Q2，这本来应该是一件值得庆贺的事情，但萦绕了天空中那一朵憋了好几天的硕大乌云终于开始作妖，淅淅沥沥地往赛道上抛撒着雨滴。
大部分的车队都想要趁着雨势将赛道的条件变得更糟之前，敦促着自家的车手尽快做出有效的圈速，一时之间赛道上显得格外拥挤。
而与其他这些忙忙碌碌的车手画风形成了鲜明对比的是，里卡多就连Q2出场的暖胎圈都没有跑完，引擎就彻底丢失了动力，满脸绝望地坐在车上被赛道边的马修们给一路推回了P房。
一直到Q2停表，工程师们似乎都没有找到合理的解决方案，虽然里卡多成功重启了引擎返回赛道，但动力上仍旧感觉像是平白丢了好几十匹。
这就是雷诺的动力单元啊，这个赛季里卡多几乎所有的霉运都是这倒霉催的雷诺引擎直接或间接导致的，所有人都想不通的是为什么里卡多偏偏选择了转投雷诺的怀抱。
截至目前算上这一次单赛季退赛5场！除了一次是因为和Max之间的撞车，其他全都是因为这个间歇性突然歇菜的猪鼻引擎。
所以去雷诺到底图个啥呢？总不能是真想组一支对红牛掀起反抗的复仇者联盟吧
感谢脳内潮湿、Lewis、兜兜转转过分了、猪油笑、我的老婆是黑暗荔枝、aze、飓风dalin、书友20191019182622239、百里景颢、ogaxv和小熊猫LUCKY大佬投喂的月票。
很牛逼的月票轰炸。
第55章 上架啰，不算感言的感言一则
终于熬到上架了，感谢大佬们一路过来的支持。
写赛车题材是真的挺不容易的，我也不怕大家笑话，开书前我还专门花了四五百块钱去买了一些驾驶技术的书和视频，确实也查了不少资料。
我第二本就选择写这个确实也是从小就比较喜欢赛车类的游戏，像从最早初中那会儿就玩GRID2，到后面地平线、尘埃、神力科莎、F1系列等等。
刷圈这东西真的有瘾，我以前放假最多的一次愣是连着开纽博格林开了六个小时，卧槽我都佩服我自己。
现在开书之后都没啥空玩儿了，这个星期我就过了两次瘾。。。
当然最主要的还是因为咱们的小周同学啦。
说实话他这三年的生涯前两年我都没有像去年这么折磨过。
一开始是因为没想到他真能站稳脚跟，第二年能明确感觉出来稳中向好所以也不咋担心，结果去年车又狗屎一坨，车手市场又乱得一逼，从来没有哪年像去年那样高强度地刷F1相关的资讯。
写这书的念头可能从去年十月份左右就诞生了，但当时没太有自信，觉得自己一个一知半解的半吊子不太敢碰这个高深的题材，所以算是狠狠恶补了一段时间。
说起来也是巧了，我发书当天周冠宇就官宣签入了法拉利，也算是双喜临门。
因为怕被审核的天道莫名其妙地制裁，我定时发布一般定的都很早，所以这个真的是意外之喜，真的是没想到。
我看F1最早应该是零几年就喜欢跟着我爷爷看，不过那会儿看不懂，主要是找个理由不想去写作业。
后面央视没有转播权之后就一直都没看过了，正儿八经重新捡起来高强度地追是2020年，也就是故事开篇的这个时间点。
当时是啥情况呢，前一年刚好刷到循环大佬的那本F1，很大程度上重新激起我对方程式的兴趣，然后后面又被口罩给封家里，看到F1比赛重启的新闻之后就开始到处找资源看，一个上头顺便把能找到的最早到17年的比赛都给补了。
说回正题，因为题材小众，所以这本书前面真是历经磨难，也真是多亏了大家一直以来的支持。
市面上写F1的小说不多，每一本应该都算是特点鲜明吧，所以我也想写一本不太一样的。
当作者的最终目的不都是这个吗？
希望有一天在别人的口中听到自己的作品名时，不是哪本哪本书的Mini，就当自己的plus。
这个说实话有点冒险，我这种写法相信追到现在的各位也有一个比较明确的感觉，就是相较于传统的体育竞技文，我这个很多地方其实更像是轻小说的写法。
这个东西就有点尴尬，它不是很符合我投的这个分区的市场模板，所以一开始的签约真的是困难重重。
这里也感谢伟大的运大，您就是我伟大的瓦圣，愿意捞我一把。
还有人好热情的连清大佬，一波推书帮我度过了前期流量最冷清的困境，爱你。
当然，从一开始决定自己动手写小说时候的初衷就是心里总是有很多想要表达的内容，希望自己写的东西能够得到其他人的认可，所以能有这么多人的支持说实在真的挺开心的。
本来想随便应付一下，结果一不小心又写了一千多个字，不多废话了，我得去码字了。
如题，明日上架。
上架第一天好像没办法设置定时发布，所以明天的更新可能会晚一点，上架第一天先8000奉上，因为后天有不可抗力的考试，我觉得有过相同烦恼的大佬应该不少。
后面具体的加更规则等我看看情况再定吧，编辑老大那边给我的建议标准应该是有点高了，对咱这种小众题材似乎有点诚意不够。
就酱，溜了，么么~
第56章 代打雇佣兵束龙上线（4K）
当你的生活忽然变得很好，别太嘚瑟，那或许只是有人在为你负重前行。
和里卡多直接在Q2末位出局的失意不同的是，被折磨了一整年的小红牛依靠着本田在赛季末对引擎的一次升级，直接双车进入了Q3，最后甚至分别从第6和第7位发车。
而里卡多明年即将投向的雷诺.一辆13一辆16。
两边的差距和对比，似乎已经从某种程度上对大牙这一次选择的结果做出了预言。
还好场上有我们贴心的跃马马戏，在排位赛上的一顿神之操作，将里卡多都承托的好像没有那么悲情了。
家人们有没有见过别人还在用干胎做圈速，结果有人却是双车上半雨胎进场的神奇车队啊？
赛道还干着的时候直接两辆车用雨胎耽搁了至少两圈的推进时间，等换好干胎重新暖好胎了之后，赛道上早就湿的像溜冰一样了。
本就经常性控不住赛车尾部的维特尔之后更是接连失误，一连两个推进圈打滑，最后只位列第九。
要不是骨子里有着拉力基因的Kimi在湿地上神奇发挥冲到第四，在场心碎的铁佛寺们，明天再来赛场可能就要考虑换一身别的颜色的衣服了。
最后汉密尔顿用1分27.760的绝对圈速拿下杆位，将前两天被束龙出了个够的风头全都抢了回来，而红牛的维斯塔潘也在对赛车特性的重新适应之后取得第三位发车的资格。
唯一让Max感觉不爽的，那可能就是直到Q3的最后一圈结束，他居然都没有跑出比束龙第一天刷紫更快的圈速来。
哪怕有着天气影响的原因在里面，但这并不是他觉得可以用来为自己辩解的借口，要不然为什么梅奔的两辆赛车都比前两天跑得更快呢？
好在后续正赛的结果是好的。
维斯塔潘第三起步第三带回，在和法拉利的Kimi和维特尔分别贴身格斗了一次之后，顺利拿到了这一站的领奖台。
两次碰撞一次是Max的主责，冲出赛道之后，在返回的过程中还要硬把正常走赛车线的Kimi给推出赛道，直接摧毁了Kimi的左前翼，因此也背上了五秒的罚时。
而见队友莱老头受了委屈，红牛的前太子维特尔当即决定给红牛的小辈好好上一课，用非常红牛硬插内线的方式直接把正常走线的维斯塔潘原地铲飞。