而这里出弯效率的高低，将决定弯后慕尚大直道的速度，可以说成败与否将是一次衡量F1顶级车手与WEC世界冠军孰强孰弱的重要参考指标。
或许之后也没有人会真的在意这短短一时的胜负，但对于曾经被称为F1失败者的康韦来说，他此刻的心理包袱真的很重很重。
然而束龙现在脑子里根本就容不下那些乱七八糟的顾虑，他只知道有车跑到自己前面真的很不爽，直接以一种堪称狂暴的姿态将赛车甩上了赛道外侧的路肩。
右前轮在他粗鲁却又不失细腻的掌握下非常极限地咬住边界线，不惜造成轻微的甩尾为的就是能提前将车身摆向合适的入弯角度。
仅仅不到10度的滑移过后，一脚恰到好处的补油直接锁止的赛车继续旋转的趋势，精准捕获全部的轮胎抓地力，完美的向内交叉线提前进入了出弯阶段。
此时的康韦还没有意识到什么，依旧保持着他理论体系内赛车最快的出弯线路，确保在最不与车轮对抗的平顺曲线下完成对赛车在直道前的加速工作。
结果就在他准备慢慢化解掉外抛惯性准备回到赛道中心的时候，被尾流水雾遮蔽的内线盲区突然杀出一辆目露凶光的刺客！
然后
高高抬手轻轻落下，束龙并没有被热血完全冲昏头脑，反而用一种十分微妙的力道贴住对方的车壳轻轻向外推了一把。
这大概就是房车耐力赛比骨感的方程式更有意思的地方，和几乎一碰就碎将精致发挥到了极限的F1不同，具有车壳的房车是可以进行一些这样纯爷们儿真刀真枪的肢体接触式对抗的。
就是这轻轻的一碰，甚至都没有造成什么实质意义上的车损。
凭借【太极】对力的精巧引导，束龙直接破坏了隔壁7号车的整个出弯重心平衡，车尾十分危险地向外侧甩动了一下。
等康韦满头冷汗地把赛车稳住，想起骂人的时候束龙早就溜出老远去了。
过了慕尚后的第一个PlayStation减速弯，此时束龙已经将领跑的优势扩大到了两秒多，没有了7号车在旁边捣乱，他在雨地中的惊人速度这才被体现得淋漓尽致。
今年丰田的GR010 Hypercar采用了四轮驱动，尤其是在下雨天这样糟糕的赛道条件下本就有着远超后驱车的牵引力表现上限。
配合上束龙对于赛车抓地力极其精确敏锐的感知，对其他赛车的碾压之势或许用屠杀来形容才更合适一些。
其实也用不着屠杀，后面就有一大堆车在疯狂地自杀。
束龙领跑带起来速度实在是有些让人难以承受，后面的Alpine和Scuderia Cameron Glickenhaus车队都因为急于追赶被打乱了推进的节奏，一个个在雨幕中玩起了华丽的旋转华尔兹。
等比赛进行到了一个小时，束龙便已经把对7号车组的领先优势趁机扩大到了30秒，后方除了位列P2的丰田之外，全场第三居然是LMP2组别的JOTA车队38号车。
赛前束龙和马格努森还有叶一飞吹水的内容成真了，除了两台丰田之外，另外两支纯后轮驱动车队总共三台LMH赛车都被次级组别的原型车完成了逆袭。
当然LMH赛车的性能优势终究是摆在这里的，随着比赛进入第三个小时，另外两支车队终于也陆陆续续地重回LMH组别的正常行列。
只不过到了此时，束龙已经将对隔壁7号车的优势扩大到了1分15秒左右。
后续随着赛道逐渐变干，又经历了三次进站加油和换胎，各支LMH组别的赛车也逐渐恢复了正常的圈速表现，进入了长距离保车状态的束龙也没能进一步取得更大的领先。
下午6：55，已经连续比赛了近三个小时的束龙在车队通知下进站，准备换上哈特利完成接下来三个小时左右的比赛节。
“漂亮！漂亮！好好休息！”
“你也加油！优势已经很大了，我们完全用不着着急的，别人急自然会出现更多的失误。”
“我懂我懂，这方面我可是老手！”
有成绩和实力打底，甭管此前红牛毫无道理地用束龙季中强替自己有多么的憋屈，此时哈特利看这个怪物也是怎么看怎么顺眼。
哪怕某人是个不可名状的奈亚拉托提普，哈特利都能把他自行脑补成可爱的奈亚子。
三个小时就整出一分多钟的优势来，打跑耐力赛起哈特利就没打过这么富裕的仗，只要在赛道上悠着点他都不知道要怎么输！
这边才刚刚从赛车里爬出来，束龙立马也是满身大汉。
整个丰田8号车组的技师们在完成交接换棒之后，眼疾手快地逮住束龙，里三层外三层地把他给团团抱住。
某人连开三个小时都没什么感觉，这会儿却险些因为缺氧晕厥过去，足足被盘了三分钟才被人想起递了瓶红牛过来。
“别别别，水就行！喝了这个一会儿我还睡不睡了？先找点吃的给我。”
“没有没有，这就是水！帮你换过了，霍纳先生专门交代过要你注意红牛的品牌形象。”
呃.行！
合同有时候真是不能乱签，今年正式车手的合同生效之后，虽然拿的钱也更多了，但红牛在代言上对于束龙的某些要求也变得更严厉了起来。
站在P房外面渡了几口下去先润润嗓子，大概五分钟之后隔壁7号车组的康韦才进站准备换人，他们下一棒借力的车手便是绝对主力小林可梦伟。
然而康韦那边没忙着和自己的队员们互动，反而在看见束龙之后便怒气冲冲地朝这边走了过来。
“这就是F1的天才，嗯？！谁教你那么开车的？你就是个被人家不要了丢到这里的loser!”
束龙回应的就只有适时的一声冷笑，却反而彻底激发的对方的怒火，眼瞅着就要扑上来打人，然后就被旁边几个眼疾手快的技师给抱住拦了回去。
切~
重新抿了一口直让人犯恶心的生理盐水，束龙的余光突然瞥见一旁愣愣看着自己的DTS摄影师，有些不好意思地笑了一声，把不知道什么时候抓到手里的扳手给丢回了工具盘里
第169章 一项正在筹备的大项目？
“呃，我不是！我没有！防身嘛，你懂的”
“我懂！”
束龙本身就是大个子的车手，再加上此时刚刚才从赛车上下来，脖颈延伸至下巴侧面的火痕红艳得吓人。
这么一大尊魔神提着个扳手“目露凶光”地看过来，直接从镜头里看了个特写的摄影师险些没直接叫出声来。
“还有！不许把刚才这条剪到Drive to survive里，我们都是崇尚文明与和平的好人！”
“嗯嗯！”
“Good，peace and love！”
这敢说个不吗？
反正自己只负责拍，剪不剪到成片里又不是他说了算，形势逼人先答应下来再说。
本来Drive to survive基本是不会涉及关于耐力赛部分的内容，毕竟自由媒体集团拍摄这个系列的剧情纪录片为的就是给F1做宣传，WEC并不算是他们的运营范围凭什么要给隔壁打广告？
只是DTS那边计划单独为束龙划分一条剧情线出来，一次极具戏剧性的传奇回归，可不要太符合他们价值观里个人英雄主义爆表的吸睛标准。
自从得知束龙将在亨格罗宁赛道限时返场之后，剧组就分了一个专门的制作组，不仅配备了专门的摄影录制团队，甚至执行制片人保罗.马丁都专门陪同全程指导跟随。
只不过束龙没太去专门在意这个团队里谁具体负责什么，只是强调上班工作的时候拍拍就好，别到了休息时间还硬要追在屁股后面到处跑。
放松的时候就一定要放松！
就在束龙离开后不久，一直在P房对面监督另一个机位的马丁就连忙给摄影师使了个眼色。
“快点，别拍了！回车上把刚才的那段素材传到工作库里，还有这台机子上的！”
删？
这么能体现人物反差个性的镜头要是被删掉，他能直接把摄像机当场拆吃掉！
另一边，束龙刚从车队的休息区整了份肉酱拌面下肚，正往自己睡觉的房车走去时，一个看起来文文弱弱的中年金发白男把他拦了下来。
“抱歉，签名的话我没有带笔在身上。”
“我不是来要签.那还是签一个吧，我这里有笔，可以麻烦你写在这里吗？”
那人一边自顾自地说着，一边递过来了一个写满了密密麻麻笔记的小本子，顺带把别在本子后面的圆珠笔给递了过来。
【怎么神叨叨的？】
束龙的眼角无语地抽抽了两下，却还是老老实实接过，向后翻了几下找了个干净的空白页开始签名。
“不好意思，请问你是个小说家吗？”
“嗯？为什么这么说？”
“呃，我的眼睛稍微快了一点，刚才看到你的笔记前面的内容有点像剧情灵感或是别的什么东西，赛车题材？”
“啊嗯.也可以这么说，但不是很准确。事实上我的工作是编剧和制片，以前也做过演员，不过主要还是在负责编剧工作。”
束龙有些警惕地顿了一顿。
“如果你要拍什么东西的话我不一定能配合，具体的你可能需要去咨询红牛还有我的经纪团队，没有联系方式的话我可以给你。”
“啊不不不！是这样的，苹果得到了自由媒体集团和F1的授权，最近在计划一个新的项目，我这里刚好完成了另一个电影的制作就接到了邀请，目前还在做前期的筹备工作。”
听到是和自由媒体集团相关，束龙稍微放下了一些戒心，毕竟关于这些大型商业系列赛的版权向来都是非常昂贵，没有谁敢随随便便地侵权出品，一般的制作方也不敢轻易就扛出这面大旗。
“所以你们是在筹备电影？哦对了，还没请教你是？”
“这是我的问题，真是不好意思，我是伊伦.克鲁格，想来你应该听说过我的名字”
自称是伊伦的男人说着说着就有些不自信了起来，看着束龙满脸疑惑地翘起半边眉毛，略显局促地扶了扶自己的眼镜。
“没有吗？我曾经做过《无懈可击》、《万能钥匙》这些电影的编剧。”
束龙半张着嘴比出了一个“哦～”的口型，但憋了半天都没能“哦”出来，横竖想了好久也不知道他说的到底是什么。
“最近刚刚结束的《壮志凌云：独行侠》的主要编剧也是我！”
然后伊伦就发现束龙的眉毛挑得更高了，一副似乎完全没有听说过的样子让他备受打击，聊着聊着居然还当着他的面直接掏出了手机，一副准备现场上网搜一搜补补课的架势。
也是没有办法，毕竟束龙自己平时的日程就排得比较满，关于电影的阅历确实不算特别丰富，刚才这人说的几部电影他一个也没看过。
更何况平时即便偶尔有闲心思看一部电影，基本上也没有谁会去特别关注编剧是谁的吧？
“好吧好吧，真是败给你了！我也负责过《变形金刚》系列第2、第3和第4部的编剧工作。”
“噢~你早说嘛！”
束龙脸上终于露出了恍然大悟的神色，这时刚好手机上搜索进去的词条结果跳了出来，当即端着和面前这个尴尬又不失礼貌皮笑肉不笑的男人对比了一下。
“抱歉抱歉，这三部变形金刚还是挺精彩的，只不过第五部就有点，呃.”
看着束龙突然热情起来的样子，伊伦也只觉得大无语，果然跟小孩子的交流就该直接一点，合着你丫的就只看过变形金刚了是吧？
只是毕竟有求于人，作为一个成熟的大人，伊伦非常自然地跳过了这个话题，转而开始讨论今天他专门找上来的重点。
大概就是目前这部关于F1电影的剧情主线，他们想要设定一个因事故中断职业生涯的传奇车手，然后在迷茫之中因缘巧合返回围场找到初心的故事。
听起来有点简单老套，好像还有点都市龙王归来的那股味儿。
不过考虑到除了车迷粉丝之外，自由媒体也是想借助这个项目扩大F1在其他群体中的受众，剧情简单直接且主角人设容易引起情绪共鸣的做法确实比较合适。
总的来说伊伦现在就是在到处取材，而且确实也是在听说了束龙的事迹之后专门一路跟着找过来的，就是想要聊聊这当中束龙作为一个车手的心路历程，他也方便可以塑造出一个更立体的电影主角形象出来。
这就有点太繁琐了，显然不是这一时半会儿就能聊清楚的东西，束龙也只是给他留个自己和自家经纪团队的联系方式，让他在比完赛后找机会再联系。
现在的当务之急是抓紧时间回去补一觉，然后等两点左右车队通知的时候上场完成三到四个小时的夜赛。
七点之后天色基本上就已经全黑了，勒芒24小时也正式进入了全场最混乱的阶段，场上车手失误的频率一顿激增，各分段的小黄旗就没怎么停过。
在LMP2组别。
驾驶G-Drive Racing26号赛车现年刚刚18岁的弗朗科.克拉平托，在尝试对前方Richard Mille Racing Team的1号车，同时也是LMP2组别唯一一个全女性车组的超车过程中自己左侧轮胎上草，紧接着便是赛车的失控打转，直接横到了人家1号车的身前。
不仅带着两辆赛车一起上墙同归于尽，还害得人家1号车横在赛道上丢失了动力，紧接着又被后面疾驰而来的74号赛车给狠狠地冲撞到了赛车侧面。
还能怎么办呢？只能说Crashpinto害人不浅。
另外还有什么法拉利GT组别双车内讧，32号冲出赛道后不看路就急着返回，接着后面的23号低头忙着调赛车设置也不看路双向奔赴等等。
全程都非常的抓马，一片混乱。
丰田在这当中一枝独秀，确实很有目前勒芒老大哥的风范，到了比赛的第5个小时，7号车和8号车便都已经完成了对包括目前全场第三的Alpine Hypercar在内所有赛车的套圈。
束龙在8号车组的两名队友分别都完成了三个小时左右的比赛节，等到凌晨1：15左右车队来通知束龙准备上场的时候，和7号车之间的差距已然来到了一分半钟。
领跑毕竟还是有着先决优势，哈特利和中岛一贵也只是按照寻常的耐力赛标准，安然地跑着长距离的保车节奏然后尽可能地减少自己的失误而已。