“应该可以，这条赛道大多还是以直角弯为主，损失的这点下压力影响不大的。”
“那十三、十四和十七、十八、十九的连续全油高速弯那里呢，下压力不够赛车会变推的吧？”
“没事，这点程度我还是控得住的。”
束龙自己都这么说了，那么车队除了相信似乎也没有别的选择。
解说们翘首以盼，又回到了自己观赛小窝的甘梦宁也焦急地咬着酸奶吸管，却迟迟等不到束龙名字旁边的那一行圈速gap变成出站的标识。
“怎么回事，再不出来就要赶不上最后一圈了啊！”
“按理说小红牛不应该放车这么晚啊，阿尔本都早就出去了！”
“唉对啊，前面束龙才刚刚帮阿尔本拖进了Q3，我原先还以为这一轮该阿尔本反过来帮束龙搏一把了呢，难道说赛车出问题了？”
“呸呸呸！往好处想，说不定他是想省下一套红胎正赛用？毕竟前面的梅奔和法拉利突然一下子就把圈速提进1：40确实是让人有点措手不及.哦哦，他出来了！”
解说们说的没错，奔法两家老银币确实是打了他个措手不及。
别人可能还会说每一圈知道哪里有该提升的地方，但有着【摩擦掌控】的束龙太清楚现在小红牛的赛车极限在哪了，哪怕他把赛车给榨出血来都不可能有一秒的提升去挑战梅奔。
挑战别人或许不可能，但如果只是1：41.069的维斯塔潘还是有希望能搏一把的。
而他能指望的也唯有重新衍进过的赛道条件。
勒克莱尔的红旗耽搁了太长的时间，本就下午五点开始的比赛现在已经被拖到快七点，天都特么快黑了！
所以现在赛道上的具体情况是更好还是更坏谁都说不清楚，但束龙只能把它当做是更好的情况来赌。
既然都没再要求阿尔本来帮他拖尾流，那自然还是干净空气对他来说更重要一些。
这既是低阻调教的代价，没让阿尔本来拖尾流也是这个原因，他不能再接着牺牲自己在弯中的下压力了。
作为目前赛道上最后一辆还在推进的赛车，束龙自然是占足了曝光度，大家都希望看看这家伙憋了这么半天到底能憋出个什么屁来。
结果束龙的第一计时段就给他们来了个黄.
尽管这个黄其实也就是比上一圈慢了0.012而已，却几乎所有的人都把心态给放平了，没人觉得束龙能再一次打破三大车队的垄断。
可是当束龙第二计时段的紫色直接把自己的最快成绩给提升了0.3时，红牛车队那边又有点坐不住了。
束龙从第五号弯一直到第十二号弯的表演堪称艺术品，赛车的性能固然很重要，但这一段的车载已经到了但凡看过都会觉得这就是人牛逼的程度。
第三计时段不长，总耗时只有二十秒出头，但这里就是束龙该为自己对调教的更改付出代价的地方了。
可不就是推头嘛，甩有甩的开法，推自然也有推的开法。
赛车的第一次升级才过去了不到一个月而已，但围场似乎已经忘了束龙现在的经纪人是谁。
日落的低温刚好为束龙创造了不会让轮胎过热的条件。
只见他在十七号左弯前就顶着前轮将车头给直接甩了进去，赛车一直被抛至护墙边才刚好稳住，紧接着小红牛就在紧贴右侧护墙的情况下，还没有接触到弯心就又向右甩了一把。
这简直就是疯了！
赛车的前翼和右前轮几乎.不对，就是直接擦着护墙外的挡板划过，哪怕只偏了一毫米那都只会落得个天女散花的下场。
就是这么堪称极限的走线，让束龙在本该松油调赛车重心的地方，依旧以几乎不存在于理论上的操作保持了原本全油门该有的优势。
第三计时段刷绿。
1：41.063！
“.我的天P4，伙计你做到了！我们P4！！尽管只是0.004的优势，但是我们我们明天要在第二排发车了！！！”
第115章 汉密尔顿的围场处世哲学
P4和P5，看似只差了一个位次，实则确实也只差了一个位置。
咳！严肃一点！
两者之间最直观的差别，从距离上来说就是P5落后了P4超过八米的发车起点距离，而P4和P3之间却仅仅只是落后一个车身的长度而已。
而从位置上来说，第二排起跑按照以往束龙的发挥他甚至可以直接威胁到头排的两辆梅奔，而一旦落去第五那么他还得再多解决两台拦路虎。
考虑到巴库站起跑位置的分布和赛道的布局，被分配到左侧列发车的束龙说不定优势其实比P3的维特尔更大，因为巴库的第一个弯就是直角的左手弯。
在TR里稍微鼓励了一下自己的车组成员，束龙的内心其实还是相对比较平静的，甚至可以说其实还有点不爽。
让咱们稍微直接一点吧，这股不爽就是冲着梅奔和法拉利去的。
随着排位赛的进行，油量的逐渐减轻再加上对引擎最大功率的逐步释放，赛车的圈速逐渐衍进当然是必然的情况，可通常来说Q2和Q3之间平均也就是0.3左右的提升幅度。
至于梅奔和法拉利今天这种直接是一秒以上的飞跃，束龙将其归结为大车队的恶趣味。
不然呢？
束龙先前都觉得自己已经是杆位的有力争夺者了，拼尽了全力为的就是从维斯塔潘的手里啃下自己生涯的第一个杆位。
结果一到了Q3，梅奔和法拉利直接把脸上的面具撕下来往旁边一扔，干脆连演都不演了。
“嘿，孩子！我们刚才就是在逗你玩呢！你该不会当真了吧？”
就是这样。
以至于到了赛后的采访环节，束龙的表情一整个都是木的。
“哈喽，龙？你觉得自己在接下来的正赛中会继续保持今天这样的竞争力吗？”
“我不知道，或者说我以为我知道，但我好像又不知道。”
此时正好一只刘易斯刚好路过，一听这话就知道某人在点他们呢，有些好笑地凑过去拍了下束龙的胳膊，凑到束龙的耳边说了句悄悄话。
“刚才开的很精彩，明天加油！”
“谢谢，我要是把你超了你不会生气吧？”
“臭小子想都别想！”
希望被碾碎确实有点残忍，五冠王有足够的底气和心胸去理解这么一点小小的不满。
他们确实一度对于新的低阻套件感到非常不适应，事实上直到现在那车在巴库开起来的感觉依然让汉密尔顿感觉特别不顺手，相反再一次从冠军队友的手上夺得杆位的博塔斯明显在这方面就要做得更出色一些。
不过他们确实也对赛车的性能有所保留，除了车手本身对于赛车的不适应之外，这也是车队做出的策略和决定。
防的主要也还是法拉利。
事实证明维特尔确实也留了一手，还好他们梅奔这边也确实技高一筹。
但不得不承认，大小红牛的维斯塔潘和束龙确实是在排外赛当中给到了他们相当大的压力。
因为无论是三场练习赛还是前两节的排位赛，梅奔始终都没有探索过100%性能全开的赛车，到底在这里有多高的极限。
也多亏了这条赛道直道多，哪怕弯道上有了些许瑕疵，力大砖飞的动力单元也还是能有大量的余地将圈速找补回来。
采访区和束龙道别了之后，汉密尔顿并没有急着返回酒店，反而回到了P房的数据后台跟工程师把束龙刚才最后一个飞行圈的车载要来反复观看。
这一看不知道，刚才粗略看了一眼还只是稍微有些惊叹，现在细细研究下来那几乎就是惊吓了。
当然，从车手的视角出发，更多的也还有惊艳，尤其是最后第三赛段的那个处理。
乍一看感觉像是束龙在第十七号弯的处理上出现了偏差，因为从车载上确实可以看出，当时在十七号弯赛车确实出现了因抓地力不足同时又推得太狠导致的失控现象。
汉密尔顿在驾驶风格上确实更偏好赛车尾部稳定的转向不足，但在他看来这种程度的推头已经是完全不可取的冒险行为，甚至都不能归结于某种驾驶风格，单纯就是没把握住度超出了赛车操控的极限而已。
结果束龙偏偏就这么稳住了？！
事实上不仅仅是汉密尔顿，围场里的大部分人在看到这一段时大多都是同样的想法。
你又不是在争杆位，没有人会在街道赛里冒这样的风险，万一擦了碰了指不定连明天的正赛都会受到影响！
就因为在十七号弯对于赛车极限的误判，导致束龙后面不得不采取一系列险象环生又惊心动魄的补救措施，事实上后面如果不是运气好今天赛道的最后一个红旗估计能持续到晚上八点钟去。
至于最后为什么能刷绿，估计也只是阴差阳错刚好碰上了对赛道利用率最高的线路而已。
在这期间束龙展现出来的车感确实让人眼前一亮，不是什么人都能在这样极限的情况下把赛车重新稳住的，但这并不代表他这一开创性的举动对于其他车队来说就很有参考价值。
还真别说，大多数车队背后的工程团队当场就对束龙当时的赛车动态、线路和油门曲线做出了分析，结论就是看看就行了。
且先不谈别家车队的车手能不能做到，估计束龙自己想要再来一遍可能都够呛。
这里面的巧合太多了，天时地利人和，缺一不可。
但是汉密尔顿从束龙在第十八号弯的处理上，终究还是察觉到了一点端倪。
束龙选择进方向的节点太早了，以至于他的动作看上去就像是故意要往墙上撞一样。
这无疑是非常反直觉的举动，所以一开始绝大部分的车队包括汉密尔顿自己，都只将这一把方向当做是为了处理推头状态结束后赛车尾部不稳定状态的反打。
偏偏结果却是赛车在又一次推头的情况下非但没有撞墙，反而因为方向的延迟响应让他在第十八号弯上的入弯时机刚刚好。
那如果不将这一系列的动作视为妙手偶得呢？
这么一来就只有一个理由可以解释得通了，既第三赛段发生的这一切全都在束龙自己的计算和掌控范围之内！
即便不是，那么束龙在这一瞬间表现出来对赛车的敏感和及时应变能力也非常夸张了。
可怕的小孩
毫无疑问，这小家伙以后绝对是有着能争夺世界冠军潜质的车手，从某些方面来说他也确实可能会成为汉密尔顿自己在某个时刻的直接竞争对手。
但这并不代表老汉现在就一定要横眉冷对百般打压，相反他对围场里绝大部分的年轻车手都是抱着看好和鼓励的态度相处的，平时也不介意稍微分享一下自己的心得。
可能不完全都是关于赛道驾驶方面的，更多的还有在围场内生存的处世哲学。
能在初出茅庐的赛季，就差点从当年已经化身“政治头”的阿隆索手里把世界冠军挖走，老汉自然也不会是简单的角色。
这可不仅仅是开得快就可以的。
要知道当时的阿隆索已经是两届的世界冠军了，而且依然展现出了可以继续争冠的绝佳状态。
年轻的小汉作为一名初来乍到的新秀，如何在车队中争取到不输于冠军队友的资源？那只能说这就真的是一门非常深奥的学问了。
有一点老汉看得非常透彻。
无论他是否有希望打破曾经车王舒马赫的记录成为新的传奇，未来总会有更年轻的传奇在蓄势待发。
事实上即便没有兰多约游戏的这么一个契机，汉密尔顿在去年的巴西站后就一直有尝试与束龙多做一些交流，这不过这小伙子好像有点容易害羞，前期没找到共同话题确实有点费劲儿。
或许他自己永远都不会缺少争夺世界冠军的决心，但客观的规律就是他自己不可能一直都有现在的状态，梅奔也不可能一直都这么无敌。
倘若有一天他辉煌不再，那么过往积累下来的善缘很有可能都会变成他的人脉。
当然这并不代表汉密尔顿就只会当个智慧长者一样的老好人，场下可以如沐春风，但当场上有人真的威胁到他冠军地位的时候必然也不可能手下留情就是了。
“刘易斯，还不去休息吗？”
“就快了Bono！”
“你还在看这一段啊，真是个幸运的小子，当然也很出色，只不过你可别入魔了，没多少参考价值的。”
“我知道我知道，确实是运气比较好，不过他在第二赛段这里跑得也确实很精彩不是吗？”
“这倒是，不过也是因为对方的赛车特性在这里更舒适嘛，我们的赛车在这一站终归优势还是没那么大的。”
从圈速上来说，束龙第二段的刷紫其实也没比汉密尔顿快多少，仅仅不到0.05而已。
走线上大家都很精密，有时候也不是谁贴墙贴得近谁就更快的，走线这东西终究还是要与赛车的特性相适配才能发挥出最大的作用来。
汉密尔顿一阵“嗯嗯”，既没有否认束龙的天才之处，却也没有把自己深度观察得出的结论分享给车队的意思。
束龙的才能是整个围场都看得见的，视而不见未免会显得有些小肚鸡肠，同样也没必要让车队将他放在过于值得重视的地位上去。