奥马尔摇着头：“不不，露西亚人可是贪婪的北极熊，他们看到国际市场的价格飙升，肯定不会便宜卖给我们。”
阿里一脸沮丧：“那国际市场还有其他粮食供应商吗？”
“有，而且还非常强大。”奥马尔眉飞色舞地说道。
“嗯？”艾哈迈德突然反应过来：“赛里斯那边？”
奥马尔点了点头：“是的，他们这几年的农业技术突飞猛进，如果我们愿意上门求购，大概率可以低价购买到一批粮食。”
“可他们不是全球最大的粮食进口国吗？怎么出口粮食给我们？”阿里一脸疑惑。
奥马尔目光深沉：“阿里，你太小看东方人了，他们之所以进口粮食，那是为了维持贸易平衡，你看国际贸易商在东亚的数据，他们出口给赛里斯的粮食价格还是原来的价格，虽然他们使用了借口，说是几年前签订的合同，但是不可否认的一点，那就是赛里斯这个全球最大市场可不是他们可以操控的存在。”
“可他们为什么要将粮食便宜卖给我们？”
奥马尔抛出一个爆炸性的想法：“当然是为了利益，如果我们采用华元结算呢？”
“绕开美刀和欧元？”
“不然呢？”
一直默不作声的艾哈迈德此时终于开口了：“我去向上面汇报一下，希望他们同意我们扩大华元结算规模的方案，这也是为了以后考虑。”
“拜托你了，艾哈迈德先生。”
“这是我的责任。”
两天后。
奥马尔一行人搭乘飞机，从开罗直飞魔都，他们内部已经完成了沟通，结果就是想办法获得低价的赛里斯小麦，最好可以签署长期采购协议。
而除了埃及粮食贸易公司，其他需要进口粮食的西亚、北非国家，也纷纷派出相关的粮食采购团队。
显然他们不想被四大粮商割韭菜。
现在唯一可以提供大量廉价粮食的地方，就只剩下赛里斯了。
其实不仅仅这些西亚、北非国家，连东瀛和南高丽此时也陷入了极其纠结的状态。
他们即想采购廉价的粮食，又不想得罪四大粮商和阿美丽卡，同时他们国内的农业协会也反对进口粮食。
可眼看全球粮食价格飞升，他们国内的粮食自给率才百分之三十多，还有庞大的缺口需要进口。
加上这几年东瀛和南高丽的经济也不太好，他们真的不想高价购买四大粮商的粮食，毕竟现在赚钱不容易，花钱却如流水。
第287章 震撼
魔都，虹桥机场。
一架空客客机缓缓着陆。
从机场出来的奥马尔、阿里一行人，看着眼前繁华的国际大都市，他们真的有些震惊。
回过神来的奥马尔，转过头看向一旁的中年翻译：“苏曼，你不是来过魔都吗？带我们去酒店先。”
“没问题，奥马尔经理。”苏曼微笑着点了点头，他也没有想到，十几年前过来赛里斯留学的履历，会让他变得炙手可热起来。
苏曼过来留学的时候，还是2012年，也是在魔都这边读书，毕业之后他就回了埃及，回埃及之后也是从事翻译工作，不过业务一直不温不火。
之所以不温不火，原因也非常简单。
一方面是中文并不是国际商务交流的核心语言，赛里斯的企业开展外贸的时候，也是使用英语为主，这主要是为了迁就客户。
另一方面，则是各种翻译软件、AI的出现，也替代了很大一部分翻译工作。
而这两年之所以发生改变，主要赛里斯拥有非常多垄断的高价值技术、产品，加上海陆丰公司奉行主动对外禁出策略，导致很多外国企业、国外势力，如果要获得相关的产品，难度会非常大，基本只能亲自上门谈判。
反正海陆丰公司不会主动上门推销，而且各种条件非常苛刻。
比如净水器技术，西亚北非地区的很多国家都派人过来谈判过，结果不仅仅没有获得技术，连产品都拿不到。
当然，民勤集团倒不是一口说死了，而是说技术不成熟，目前成本还偏高，需要继续研究。
这一点民勤集团倒是没有欺骗他们。
不过民勤集团的研究方向不是如何降本增效，而是如何让核心部件的硅纳米管降低使用寿命，同时也在研究如何快速破坏硅纳米管，避免有人可以获得这种材料。
目前这方面的研究，已经获得了非常多的成果，其中比较方便的减少使用寿命方案，是使用X光持续照射，加上高温处理，可以在半个小时内，让硅纳米管的使用寿命下降到只剩下5到6年。
而快速破坏方案比较麻烦，虽然使用氢氟酸搭配硝酸、氢氟酸搭配过氧化氢，可以快速破坏硅纳米管的结构，但这种化学物质的腐蚀性太强，不能长期储存，容易泄露出来，一旦污染了周围的水体，可能造成巨大的问题。
当然，目前民勤集团已经找到了一种比较快速的自毁方案，那就是参考了铝热反应的一种销毁手段。
只要有人破坏净水器的保护外壳，那整个净水器内部隐藏的铝热反应剂就会瞬间激发，然后产生两千摄氏度的高温，将硅纳米管瞬间破坏。
不过这种东西肯定不能应用在国内的民用净水器上，不然万一有手贱的人打开净水器保护外壳，分分钟造成惨烈的火灾事故。
搞保护外壳的净水器，主要是出口到国外的产品。
而且民勤集团已经准备拉上几个有海外基建经验的国企，专门去西亚、北非等有需要地区，建设这种特殊的海水淡化工厂。
不仅仅要包揽建设和核心设备的供应，还要管理这些海水淡化工厂。
至于对方愿不愿意接受这种条件？
开玩笑，这可是全球独家技术，不要就拉倒，民勤集团可不打算在这种事情上让步。
而这些海水淡化工厂的核心设备，都带有专门的保护外壳，如果对方敢采用武力，那民勤集团自然不会死磕到底，直接将工厂给扔给对方，然后将这个地区拉入黑名单，不提供后续服务，不用几年这个工厂就废掉了。
这就是反制对方的重要手段。
而为了控制这些地区的水资源，民勤集团不介意采用薄利多销的方案，让当地养成多用水的新习惯，只要他们高度依赖海水淡化工厂的淡水，就会越发投鼠忌器，不敢轻举妄动。
…
苏曼的处境这两年，因为赛里斯的技术突飞猛进，反而变得越来越好了。
因为很多地区现在需要求着赛里斯，自然不敢摆架子。
而作为上门谈判的弱势一方，不带着翻译过来，难道指望东道主给配一个翻译？
这就是导致很多会中文的外国人，一下子变成了香饽饽，哪怕是中文水平一般般的人，都很容易找到中文翻译、中文老师的工作，有些人甚至开了中文培训班。
苏曼就在开罗经营着一家中文培训机构，现在有五十多个学生。
这一次要不是奥马尔是他父亲的朋友，他才不会跑过来当翻译，毕竟他搞培训班，一个月的收入非常不错，还可以在家陪伴老婆孩子，没有必要飞来飞去。
在苏曼的带领下，奥马尔一行人来到了一家可以接待外国人的酒店。
酒店隔着河，可以看到东方明珠塔。
由于奥马尔一行人已经通过埃及官方的渠道，提前联系了中粮集团，因此他们只需要耐心等待通知即可。
在没有获得通知之前，他们决定逛一下魔都。
苏曼虽然十几年在魔都留学过，但经过十几年的发展，魔都一部分区域已经和十几年不太一样了，好在他有注册赛里斯这边的社交软件，在这边还有一些经常联系的同学和老师，因此他可以适应魔都的一些改变。
而奥马尔、阿里等人是第一次来，就显得有些手足无措。
在市区逛了一圈，他们在不知不觉间，来到了浦东新区的长江口岸边。
站岸边的人行道上，可以眺望远处的横沙岛。
“那是什么东西？热气球？”阿里瞪大眼睛，指着不远处的半空中。
众人顺着阿里的手指方向放眼望去，发现一个庞然大物正漂浮在半空中。
苏曼看了一眼，便给众人解释了一下：“那应该是赛里斯特有的运输飞艇。”
“飞艇？”
虽然浦东新区的岸边，距离横沙岛至少有10公里，但由于飞艇的体积太大，因此可以非常清晰看到其轮廓。
而路过的本地人，早已经见怪不怪了，非常平静地做着自己的事情。
目前蓝鲸飞艇公司每个月可以生产10艘蓝鲸一型飞艇、5艘蓝鲸二型飞艇、2艘蓝鲸三型飞艇。
横沙岛在魔都原来的规划之中，就是建设超级深水港，因此他们主动找了蓝鲸飞艇公司合作，打算建设一个海空联合港口。
而眼前这艘飞艇，就是蓝鲸特种运输公司的工程运输飞艇，专门给横沙岛项目运输各种大型设备、建材和填海土石方的专业运输飞艇。
除此之外，还有横沙岛—浦东跨江大桥项目，也在同步开工建设之中。
不过这座跨江大桥的设计，并不是传统的大桥，而是计划采用硅泡沫体材料。
由于材料便宜、性能优异，这座大桥的净空高度、桥墩跨度、承载力都远超其他大桥。
其桥梁类型为斜拉桥，缆绳采用高强度的碳化硅纳米管编织绳，桥体框架采用硅泡沫体，水线以下桥墩采用特种钢筋混凝土，桥面采用沥青沙。
由于硅泡沫体重量非常轻，因此这座斜拉桥的桥体并不是以往的露天设计，而是全封闭类型，相当于一条架空隧道。
但是硅泡沫体没有覆盖其他材料在表面，其本身是可以透气的，这一点和隧道不一样。
因此桥体内部的底部会铺设沥青沙；上面的外部会安装光伏板，用于发电；桥体两侧则留下来，作为透气层。
这种设计方案，主要是考虑长江口的风浪问题，特别是长三角地区有可能遇到台风天气和狂风暴雨，而这条大桥的主要用途，是给横沙岛海空港的物流运输配套，因此不能随随便便停运。
全包类型的斜拉桥，可以保证车辆不会受到大风、暴雨、台风、降雪、大雾花等情况的干扰。
此时苏曼等人是来早了，如果再晚几个月，就可以看到桥墩的施工围堰。
去年魔都和海陆丰公司谈好合作之后，就马不停蹄安排勘探人员，对浦东新区和横沙岛之间的长江口区域，进行一次全面的地质勘探，寻找可以建设跨江大桥的位置。
其实这个位置还挺容易寻找的，主要是新材料的出现，导致桥体整体重量下降近80%左右。
既然桥体重量下降了，那就意味着桥墩承重力要求下降，这让桥墩的寻址难度直线下降。
毕竟桥体几万吨和几千吨，两者对于桥墩的承重要求，可是两个截然不同的概念。
而由于新材料的出现，不仅仅魔都有动作，其他地区也摩拳擦掌，近期正在秘密召开内部研讨会，准备搞一些之前不能建设的大桥。
比如被一直搁置的琼州海峡跨海大桥、渤海海峡跨海大桥，这两个项目也被当地拿出来讨论。
以前琼州海峡跨海大桥之所以不建设，倒不是没有钱，而是琼州海峡的风险太大了。
琼州海峡的海面风急浪高，这一点也是很多海峡的普遍问题，因为这是地形导致的狭管效应，会让流体速度在遇到狭窄区域的时候，水速、风速猛然提升。
但是如果仅仅是这个问题，那其实也无伤大雅。
真正困扰琼州海峡跨海大桥的难题，其实是水深、密布地震带、台风天、大雾等。
现在琼州看到魔都和海陆丰公司合作，搞横沙岛大桥项目，他们也蠢蠢欲动，不过琼州方面倒是没有太着急，他们想先看看横沙岛大桥的效果，如果成本真的只有普通大桥的一半，各项指标又非常良好，那他们砸锅卖铁，也要搞琼州海峡跨海大桥项目。
至于琼州海峡的那些难题，并不是完全无解。
比如地震带密布的问题，那就直接避开地震带，采用东外线方案，或者西外线方案，虽然距离增加了十几公里，但至少避开了核心地震带。
而台风和大雾问题，则可以采用横沙岛大桥的全包桥体方案，就可避免台风和大雾天气的影响。
而海水深度的问题，这也是选择外线方案的重要原因，因为狭管效应的存在，海峡中心区域的水深，明显深于东西两侧的外边缘区域。
因此选择在琼州海峡的东西两侧外边缘海域，这里的海水深度普遍比较浅。
最后一个难题，就是琼州海峡的地质问题，这里的地层用非常厚的泥沙层，基岩层的深度非常深，如果要建造桥墩，难度非常大。
对于这一点，国内几个有建造大型桥梁经验的建筑公司，已经有了解决方案。
如何解决？
答案非常简单。
那就是海上钻井平台。