得出的结果对寄予厚任的解放汽车有点不好，解放卡车除了在安全性能方面比昌江卡车强，其他很多方面都差了不少。
解放卡车的重量将近比昌江卡车多了一倍，材料用的厚实，两者发生相撞。虽然没测试，但从车辆板材厚度来看，昌江卡车应该是撞不过解放车的。
然后就是汽车启动打火装置，摇杆钥匙肯定比电力启动更可靠一些。因为一旦在野外，汽车的蓄电池出了问题，发动不了发动机，那就等于是废铁一堆了。
但不出问题的话，也有好处，启动汽车的人不需要在车外。运输在战场方面适合短线补给。
至于其他方面对比，有些方面有点打脸解放卡车了。两款汽车的发动机是一样的，因为昌城那边本来就是在一汽厂买的发动机。
那么在同样马力发动机的情况下，昌江车身虽然小些，但拉的东西并不小。甚至因为解放卡车自身车重比昌江轻卡重，可能在载货量上来对比，昌江还占优势。
不过昌江轻卡好像是放弃了这方面的优势，底盘材料没解放卡车的厚实。意味着载重货品过重的话，底盘的一些部件承受力可能达不到要求。
但两种卡车拉的货品重量一样多的情况下，昌江卡车能更省油一些，换一个说法就是同样油耗的情况下，轻卡跑的更快一点。
另外值得注意的就是昌江卡车在减震方面是双减震，除了钢板减震，每个车轮轮毂连接的上方都装了一个液压减震器。
还有就是驾驶室里的汽车方向盘比较小，但打方向盘的时候很轻便。然后汽车兵也在车底查了，转向杆和车轮转向拉杆处有安装新的部件，应该就是用来协助转动方向盘省力的。
反正综合对比下来，作为运输方面，昌江卡车肯定是第一选择。但如果是放在部队里使用，安全和稳定性排在舒适和便捷前面。
所以部队方面就别去抢昌江这款国内自产的汽车了，但也不是说就不要了。汽车兵训练和执行任务的时候用解放卡车，后勤部队在采购粮食和军用补给的时候，配一点昌江卡车。
现在因为昌城那边是临时造车的，产量肯定跟准备了好几年的一汽厂无法比，初期肯定是弄不到昌江轻卡，但这昌江轻卡纳入军需采购范围内是没有问题的。
另外还有一点，这两款车都是国内自产的汽车，意义重大。还有四个月就是国庆，要阅兵了的。
以前国庆，都是坐其他国家生产的汽车，这次有自己生产的汽车了，自然是要亮相的。
而汽车兵要熟悉汽车的性能，要磨合，不能出乱子。
那么就不得不下强制命令了，昌城那边地方上跟部队怎么争夺车辆，这边管不了。但必须在八月之前，昌城那边得送十五辆汽车过来。
到时候阅兵的时候，解放卡车看上去大气一些，肯定打头阵，昌江轻卡排在后面，也正好象征了后勤补给的意思。
“去联系昌城那边，不管那边目前的这汽车产量如何。八月之前送十五辆汽车到四九城这边来，如果生产有需求，可以下发文件，让各部门全力配合。”
“首长，我这就让人去安排。”
“不行，你亲自去，说明一下情况，就说十月份，四九城这边要用。”
“是，首长。”
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有时候真的是来的早不如来的巧，来的巧就不如不回去了。
江成和周厂长一本正经的来到了工业局，不正经点不行，主要的是来这里要干的事不地道。
在这个计划经济年代，地方企业很少被合并的，都是兵工厂被新产品和设备淘汰了，才会跟地方合并。
当然地方上的一些工厂也不是不会有合并的情况，但一般是上面有决策，想组合一些单位共同生产什么产品。
反正没有出现过一个工厂看上了另外一个厂的东西，要求合并的。
江成和周厂长没有想到来工业局，赵局长会对他们这样热情。
竟然留他们在局里吃饭，不是吃食堂，是专门安排人弄六个菜的那种。
要知道机械配件厂只是市企，虽然按照这样发展下去，变成省企也快了。省企的话就不叫昌城机械配件厂了，得叫江西机械配件厂了。
但昌城是省会城市，就算是省企也归这边的工业局管。除非工厂升级到国企的程度，那地位就有点超然了。
而在赣省，目前总共也就四家国企，一家矿厂，一家纺织印染厂。另外两家厂江成也熟悉，一家是昌城的飞机制造厂，这边造的飞机是全国调配的，不是属于昌城的。
这也是为什么飞机制造厂工程师多的原因，工程师也是全国各地调过来的。谭雅萱一个中专生，主专业学的还不好，实习没混到工作指标很正常。
另外一家就是昌城的柴油机厂，在这个年代可不是单凭一个市区就能搞柴油机厂的。柴油机真那么好生产，每个市区都弄一个厂，那拖拉机和柴油汽车就能满地跑了。
昌城的柴油机厂也是接全国订单的，不像机械配件厂，说白一点就是昌城市区别人的配套厂。
但在江成升级厂里的设备后，能加工一些简单的精密零件，其实就有了成为省企的资格。
而在造出托盘车和轻卡后，现在虽然还是市区，但已经有了国企的通行证。职工人数和规模上去，企业升级是水到渠成的。
“赵局长，你别太客气，我们这次来是有点事情要麻烦你的。”周厂长在局长办公室里说道。
这一来就被赵局长喊着中午留在这边吃饭，这待遇周厂长还是第一次碰到。
按照道理，工业局是他们的上级，上级一般不怎么招待下级单位人员的。一个是不需要，另外一个是招待不起，一个市区那么多企业，厂长厂书记多的是，难道来一个招待一个嘛。
如果是真的有事情谈到了饭点时间，能让食堂打一份饭简单招待一下就不错了。单独让食堂开小灶，那最少级别得跟赵局长不相上下。
“周厂长，江工。你们有事来我们这里，那本来就是工作上的事，你们工作上有事情要我们帮忙解决，也就是我们的本分工作，哪里有什么麻烦不麻烦。怕麻烦，那还要我们工业局做什么”赵局长一脸大义炳然的说道。
要是周厂长不是第一次跟赵局长打交道，那还真可能相信了他的话。这局长真是好局长，有困难那是真解决呀。
可实际情况，工业局一把也就做一点协调工作，哪里会大包大揽。
如果是厂里生产问题，基本上是让你有困难，得自己想办法解决困难。你说有难处，他会说办法总比困难多。
工业局也是有项目资金的，但下面的企业想申请到那不是一般的艰难。不过工业局也有自身的难处，有些企业动不动想搞扩张，要买设备。
可资金就那么多，用钱得用在刀刃上。所以经常看到的是越好的企业越有扶持，那些真的需要的可能得不到扶持。
站在位置的角度不一样，有时候就会觉得很不公平。
有些单位是不会管你死活的，也管不了那么多。他们是站在整个市区的发展来看的，你不符合目前发展的主要方向，就算有困难也难有资金上面的扶持。
而企业符合发展方向，哪怕没有困难，都会催着你发展，扩大生产力。
第101章 给部队弄一款车
酒足饭饱，事情也谈成，三人也就回去了。
除了江成和周厂长，还包括开车司机刘勇。这年头司机吃香的很，跟着领导出面办事，有招待的时候也能跟着吃一顿。
今天司机还喝了一点酒，在这个年代没有酒驾一说，连交通违章都没有。在北方冬天，大部分司机开车前都会喝上一口暖暖身子。
到后面喜欢喝酒的卡车司机，不喝上几口，开车都觉得不得劲。
对于这一点，江成只能保证自己喝车不开酒，他还得享受生活，娶妻生子呢。
关于让汽配厂那边‘合并’过来的事情，算是谈成了，因为江成要求的是实际上的合并，名义上的合并可以不要求。
一个省会市区，也的确需要一个维修汽车和保养的厂。工业局就算同意合并，都要通过地方单位审批的。
但工业局可以借助生产任务的名义，直接把汽配厂的技术人员抽干个百分之八十。等人到了机械配件厂，劳动局那边再慢慢给借调过去的人转岗位。
实际上如果汽配厂那边已经没有了配件生产的任务，也根本用不上那么多职工。最多就留一些学徒工和几个修车做保养的师傅就够了。
江成和周厂长这次也的确来巧了，就算他们不来，工业局这边也会派人喊周厂长来一趟。
四九城那边下达了文件，要求昌城这边送十五辆轻卡过去，用于参加十月份的阅兵仪式。
十月一号是国庆，影响力很大。到时候轻卡在那上面亮相，那就是荣誉，全国都要知晓了。
不过那是国庆的任务，也正是因为四九城那边下达的任务，提醒了昌城这边。
八月一号是建军节，这个节日其他地方可以不重视，昌城不能不重视，因为这个节日就是纪念昌城八一起义的。
建军节，各地方的部队肯定会重视，各军区可能会在那一天举行内部的一些表演或者一些形式上的活动。
但在昌城八一大道那边，会有自己昌城这边的部队进行军事演习。然后今年的演习，部队那边希望弄五辆轻卡到那边，这样场面就显得隆重一点。
总之就是要车，如果算上地方政府的计划生产任务，机械配件厂一个月起码得生产三十辆汽车出来。
这产量是一汽厂的十分之一，没有错，一汽厂有二万多职工，一天也就造十二辆左右的汽车，平均是两千多个人花一天的时间造出一辆。
所以一辆解放车的人工成本是在两千多块，然后就是材料成本和汽车玻璃成本。因为要两千多个人造一辆车，是包含各种零部件都是自己生产的。
进口材料和配件一算，差不多要三四千块钱，所以造一台解放卡车成本在五六千，一辆成卖个八千块还能挣两千。
不过成本不能单纯的这样计算，得有附加值，不能生产一个弹簧，弹簧可能就是一点钢铁的原材料，算几毛钱的成本。
第一汽车厂只是把所有的生产一体化了，还得算上投入成本。
所以解放卡车的定价是一万六千多块一辆，不要觉得贵，想买还买不到。
第一汽车厂要平均两千个人才能一天造一辆车，机械配件厂这边呢。
要达到一天造一辆车的情况，哪怕只是组装，在没有电动工具的情况下，应该要三十人左右。
但实际情况一条组装线下来，三十个人是不够的，起码得翻一倍的人数。
也就是说要汽配厂那边五六十个人过来，才能初步形成一条简单的流水线组装。
比如底盘的安置，安装发动机的弄一组人，变速箱的弄一组，悬挂和制动的又是一组。不这样的话，要从头到尾都是一组人，那一个底盘安装都可能一两天。
只能是很多车辆同步一下组装，平均下来五六十人才能每天组装出一辆车。
光组装工就得要汽配厂的所有技术工来干了，汽配厂有一百多职工，又不都是会修车的。能师傅加徒弟凑出五六十人就不错了。
然后康书记带过来的一批人，也没的休息了。在没有购买冲压机之前，用榔头和锥子敲打车顶和车门还有一些车身铁皮，根本就停不下来。
其实算一下，一点简单的东西就消耗一两百人进去了，而且还都得是有点水平的技术工。
算下来，每月生产卡车的数量极限也就是三十多辆。
不过钣金工，钳工和锻工之类的，可以招工。
就是组装汽车的人员得培训了，在这个年代根本就没有会组装汽车的工人。只能招一些机修工，比新人容易上手一些，然后师傅带徒弟的形式进行培养。
头两个月预计是每月生产三十辆汽车，到了八月份，发展的顺利的话，可以达到五十台以上。尽量是在年底的时候，突然每月生产一百辆轻卡汽车的产量。
这样的话，光在轻卡汽车方面，机械配件厂就得预计在年底之前招一千个工人。
同样的情况，在轻卡产业链上所有的工厂，也要做好每月一百辆汽车零部件生产的水平。
也就是说因为制造轻卡汽车，整个产业链在今年要吸纳三千个工人。也就是三千多个岗位，一个岗位可能就代表着一个家庭。
“建军节，还有国庆节，有点意思。”
江成从工业局回来后，想到了这两个节日。车辆生产的事情，他只能在技术上进行组装指导。
能不能完成生产任务，那是周厂长的事情。江成属于管杀不管埋的那种，所以周厂长回厂后，没多久就带着司机去劳务局了。
江成想升级的托盘车，也就是手动堆高车，设计起来不难，弄一个门架子再到门架上安装升降的轨道就可以。另外就是油压管要弄高一些，起码要超过升降的高度。
本来江成是想把堆高车弄出来，就去搞一辆真正内燃叉车，也算是工程用车了。
但是今天去工业局，得知自己设计的轻卡可以参加阅兵仪式。轿车方面，江成现在不想搞，配套跟不上，徒有其表没意思。
不过他倒是想玩一个刺激的，想到了一款结构其实简单，但外观又很不错的车子。
很适合地形探测，在国内现在道路不好的情况下，比越野吉普车还实用。
第102章 全地形车
在我国发生战争的时候，小鬼子广泛使用边三轮，那是因为我们国土面积大，内陆城市山地林地多。
边三轮灵巧方便体型小，适合在很多地形上使用。
这也是为什么解放后，国内部队还在大量装备的原因，一直到二十一世纪，才开始逐渐退出舞台。
所以国内其实特别需要能适合多地形形式的车辆，而吉普车算是越野车中的一种，也能适应不少地形。
吉普车是四驱驱动，但设计的时候主要还是在公里和比较平整的地方形式，比如草原和一些荒地。
但国内有很多山林地区，特别是赣省和周边的省份，几乎到处都是山。