“这种情况下，我们在美利坚的销量已经开始受到影响。”
川本信彦作为本田汽车的社长，就任之后日子就比较难过。
东瀛的经济泡沫已经开始破裂，国内市场开始出现萎缩。
而在国际市场，本田汽车不管是本田品牌还是讴歌品牌，都面临越来越大的竞争压力。
“正因为如此，我们更是应该主动出击，进军华夏市场等其他市场。”
“并且我觉得还要不要也开发一款V8发动机，让我们也有大排量发动机。”
“这样子用在高端旗舰车型上，才更加有竞争力。”
相比丰田汽车各种发动机排量非常丰富，本田就要小家子气很多了。
不管是发动机款式还是车型数量，跟丰田汽车相比都不是一个级别的。
当然，整车销量的差距也很明显。
“话是这么说，可是要做到这一点哪里有那么容易。”
“在大排量发动机方面，通用汽车、福特汽车等美利坚车企是其中的佼佼者。”
“但是因为石油价格上涨的原因，它们之前的日子并不是很好过。”
“我们现在突然去开发大排量发动机，没有经验，需要耗费很大的人力物力成本不说。”
“就算是开发出来了，能不能真的让我们的车型卖的更好也两说。”
“在我看来3.5L以上的发动机，未来是没有太多市场的，我们要战略性的放弃。”
川本信彦的想法跟销售负责人水野宗盛显然是不一样的。
他的这个想法在董事会里头有不少人支持。
毕竟本田汽车在美利坚能够快速的发展壮大，不是依靠大排量发动机车型的销售。
而是因为省油和耐用性强。
这个定位，川本信彦并不想改变。
最关键的是想要改变也没有那么容易啊。
“如果是这样子的话，那我们讴歌品牌未来的市场影响力恐怕永远比不上雷克萨斯和奔驰汽车呢。”
“这对我们将来进军其他市场，也是会有影响的。”
水野宗盛有点不是很甘心的说道。
本田对讴歌寄托了不小的期待，奈何发展速度并没有竞争对手那么顺利。
作为销售负责人，水野宗盛也是有一定压力的。
“我们要选择最适合我们的道路，不能别人做什么我们就跟着做什么。”
“那样子的话，本田汽车就不是本田汽车了。”
川本信彦都这么说了，水野宗盛只能闭嘴了。
除非后面有更好的契机，要不然他的想法是没有机会落实了。
不过，相比本田汽车固执的想法，日产汽车那边的情况倒是有点不一样。
“西川社长，这是我们全新设计的中大型SUV方案。”
“我们的这款车跟路虎揽胜相比要小一些，但是跟路虎汉兰达相比却是不遑多让。”
“只要量产上市，我觉得可以让英菲尼迪的销量上一个新的台阶。”
小田任二是日产汽车的设计总监，这两年一直都在思考如何设计出受市场欢迎的车型。
路虎汽车和奔驰汽车的各款车型，也给了他很大的启发。
“英菲尼迪之前推出的都是轿车产品，现在重点开始推出SUV的话，会不会影响它的品牌定位？”
西川太郎作为日产汽车的社长，不仅关心英菲尼迪销量的增加，也很关心品牌影响力的发展。
雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，这三个东瀛车企的高端品牌，诞生的背景都是差不多的。
但是最终的成就却是各不相同。
相比两个哥哥，英菲尼迪的诞生时间晚了一点点。
但是日产汽车内部对他的期待很高。
“要是放在几年前，豪华汽车都不生产SUV，我们的英菲尼迪要生产SUV的话，也许会对品牌的豪华属性产生一定的不良影响。”
“但是现在的情况已经发生了改变。”
“路虎汽车的各款SUV已经充分的让消费者见识了SUV的好。”
“特别是路虎揽胜的推出，更是打响了高端豪华SUV的旗号。”
“我听说BMW和梅赛德斯都在开发类似的SUV，奥迪和凯迪拉克也不甘落后。”
“这种情况下，如果英菲尼迪这边不及时的调整我们的车型开发战略。”
“那我们在豪华车市场的占有率很可能会不断的下滑。”
小田任二倒不是危言耸听。
而是真心这么觉得。
SUV市场的快速增长，这是许多人都看得到的。
在豪华车领域还没有那么的明显，但也是必然会这样子的。
英菲尼迪要是没有及时的推出属于自己的SUV车型，将来的销量是一定会受到影响的。
这是小田任二不希望看到的局面。
“居然你是这么认为的，那就尽快的启动这款SUV项目吧。”
“不过这款SUV的定位和竞争对手的情况要搞清楚。”
“我们要命不搞，既然要开发新车型，那么就不能搞一个没有市场竞争力的产品出来。”
西川太郎这么一说，小田任二立马就点头，“没问题，我立马去安排。”
……
“江总，我们从各方面得到的消息，好多车企都加大了大型SUV和旗舰轿车的开发力度。”
“估计过个几年，路虎揽胜和奔驰S级轿车的竞争车型会多不少。”
“为了一直保持旗舰车型的竞争力，我觉得有必要开发更大排量的发动机。”
“在豪华车市场，大排量就是豪华的代名词。”
“我们的V8发动机的性能不差，但是跟W12和W16发动机比起来，显然还是有所不如。”
胡水文作为南山发动机的总经理，自然是希望公司的新项目能越多越好。
这样子才能不断的发展壮大。
如今南山发动机作为国内最大的发动机企业，已经有1.5L、2.5L、3.5L和5.7L四款经典的发动机。
但这显然还是不够的。
一方面，他准备安排人开发2.0L发动机和0.8L小排量发动机，丰富产品型号。
另外一方面，准备启动W16发动机项目的开发，进一步提升公司的技术实力和影响力。
相比开发2.0L发动机这种没有太多技术难度，更多的是在成本方面下功夫的项目。
W16项目的情况就很不一样了。
V8发动机的结构已经很复杂了。
W16发动机的情况显然更是如此。
将来必然会碰到不少技术难题，开发费用也不会低。
所以肯定是要跟江辉提前汇报的。
“W16发动机，到时候你打算用在哪些车型上面呢？”
江辉没有直接反对，这让胡水文松了一口气。
说明这个项目有戏了。
“我觉得将来路虎揽胜、奔驰S级轿车都是可以使用的，赤兔汽车那边帕拉梅拉和跑车项目，也是可以使用的。”
“甚至我们还可以拿出来对外销售，一些改装车市场对W16发动机也是有需求的。”
胡水文来找江辉汇报这个新项目的时候，显然已经是做了各方面的调查。
要不然也不会轻易的开口。
要么成功，要么就不要提。
这是胡水文的工作态度。
第522章 轰动全国
“你们对W16发动机的设计有什么具体的规划吗？”
江辉想了想，觉得有志于成为全球汽车巨头的宝马汽车集团，确实是有必要开发一款大排量的发动机。
W16发动机基本上就是代表了汽车行业的最大排量了。
有这么一款产品，到时候完全可以推出世界上速度最快的超跑。
虽然不见得可以挣多少钱，但是对于提升品牌影响力，效果却是很好。
特别是加入到WTO之后的十来年，华夏的富豪数量增加了很多。
那个时候是超跑的黄金年代。
宝马汽车集团不能错过这个机会。
现在华夏全面改革的时间提前到了1989年，加入WTO的各种谈判也在加速。
很可能这一世不需要等到2002年，在九十年代末期就能加入WTO。
到时候留给大排量车型发展的黄金时期就更长了。
这完全值得南山发动机去冒点险。
以南山发动机现在积累的实力，就算是江辉不亲自插手，也是有机会开发出W16发动机的。
无非就是要多耗费一些时间。
“江总，这是我初步规划的设计方案，您看看是否可行？”
有备而来的胡水文，立马从文件袋里头拿出一张图纸展开在江辉面前。
大家都是专业人士，倒是不需要胡水文说明，江辉就能快速的看懂上面的内容。
这款W16发动机由四个气缸组组成，每组 4个气缸，呈两列“V型”排列后再以一定角度组合成“W型”。
具体来说是先将两组 V8发动机各自的气缸组倾斜一定角度，再将这两列 V8“并排”组合，形成最终的“W型”结构。