这就郁闷了。
通用汽车几乎一美元研发费都没有投入，就得到了如此漂亮的车型。
而福特汽车却是耗费巨资，把过去两年的利润都砸到了这个项目之中。
虽然不至于因为别克C级轿车的出现就让蒙迪欧失败，但是销量肯定会受到影响啊。
“这就是最大的问题啊。”
“本来这个级别的车型当中，丰田的凯美瑞和本田的雅阁，就已经在市场上抢占了非常大的蛋糕。”
“现代汽车的索纳塔和克莱斯勒的300C等其他竞争对手，也都在全力的拓展市场。”
“我们蒙迪欧面临的局面，有点严峻啊。”
彼得森现在很担心蒙迪欧项目搞失败了，那他屁股下面的位置都有可能保不住。
福特汽车整体的局面，虽然也还是不错的。
但是凡事就怕对比啊。
通用汽车这两年的发展速度，明显比福特汽车要更快。
“彼得森，中级轿车市场是销量空间最大的一个市场。”
“它可以容纳非常多的车型，我对蒙迪欧还是非常有信心的。”
比尔也算是蒙迪欧项目的实际推动者，对这款产品还是比较有信心的。
虽然外观跟别克C级有差距，但是也没有到完全差了一个时代的程度。
这种情况下，搭配福特汽车的强大宣传能力，他觉得蒙迪欧的销量还是有保障的。
当然了，受到别克C级轿车的一定影响，那是肯定的。
“希望如此吧。”
“你安排人专门盯着别克C级轿车的相关信息。”
“看看消费者都有什么反馈，特别是正式上市之后的各种表现。”
对手都快要上市销售了，福特汽车这边就算是想要模仿或者重新修改蒙迪欧的设计方案也来不及了。
再说了，福特汽车也是要脸面的，肯定做不出抄袭人家的事情出来。
甚至这个想法都不能有。
……
同样是跟福特汽车一样比较郁闷的，就要数丰田汽车了。
“社长，我觉得别克C级轿车就是冲着我们凯美瑞而来。”
“这来者不善，我们得采取一些应对准备才行。”
齐藤商英一下就感受到了压力。
凯美瑞去年的全球销量达到了二十多万辆，其中大部分都是美利坚市场贡献的。
去年，丰田汽车在美利坚的独资工厂也是正式的量产。
正想着大干一场呢。
“别克C级轿车的出现很是突然，之前没有听说过这方面的事情。”
“反倒是福特汽车那边，听说在开发一款跟我们凯美瑞的定位差不多的中级轿车。”
丰田章一郎作为丰田汽车的社长，每天要处理的事情很多。
倒是不至于因为一款新车型的出现就变得惊慌失措。
美利坚市场对丰田汽车来说很重要，但是丰田汽车在全球的业务布局已经比较完善。
鸡蛋没有完全放在一个篮子里头，也是丰田章一郎的底气所在。
“这款别克C级轿车，跟别克汉兰达一样，也是从华夏的宝马汽车集团那边引进的产品。”
“估计这款车量产之后，全球的中级轿车市场都会受到不小的影响。”
齐藤商英过来给丰田章一郎汇报之前，肯定是要把情况搞清楚才行。
通用汽车跟宝马汽车集团的合作，又不是今天才开始。
丰田汽车那边也是专门安排了眼线在港城和深城那边盯着宝马汽车集团的动静。
虽然奔驰汽车那边在样车下线的时候没有搞出特别大的动静出来，但是奔驰C级轿车的信息，不可避免的还是在小范围内传开了。
考虑到过几个月就正式
”上市销售了，各方面的信息保密等级，自然也是有所下降。
“又是宝马汽车集团？”
“他们的新产品，怎么每一款都那么的让人感到惊艳？”
“我们的设计师，是不是也要反思一下，看看如何更好的抓住消费者的需求。”
丰田章一郎对宝马汽车集团自然是非常熟悉了。
这可是少数在丰田汽车的发展道路上带来了不少麻烦的竞争对手。
偏偏丰田汽车暂时还没有特别好的办法去打压人家。
毕竟宝马汽车集团最大的两个市场是美利坚和华夏。
一边是抱上了通用汽车的大腿，另外一边是主场作战。
“之前有媒体报道说宝马汽车集团的负责人江辉是当今世界水平最高的汽车设计大师。”
“这些年他负责设计的每一款车型，都是那么的经典。”
“最近一年市面上推出的不少车型，或多或少都受到了宝马汽车集团的一些产品外观的影响。”
“一家华夏企业能够做到这一点，绝对是非常稀罕的事情。”
齐藤商英相对客观的给出了自己的评价。
相比其他的东瀛企业，丰田汽车的做事风格还是比较大气的。
毕竟人家的目标是要成为全球性的大型车企。
领导们的考虑方式，自然也是需要站在全球的角度去思考。
要不然丰田汽车的全球化工作，就不可能很顺利。
“这个事情确实是要重视，尽量不要让它影响到我们凯美瑞的销量。”
“然后我们凯美瑞的改款工作，也要加快一下进度。”
丰田章一郎显然是想要通过产品迭代的方式来提升自己的竞争力。
这也算是比较常见的一种应对方法。
只不过汽车行业，各个产品想要快速迭代，还是比较困难的。
毕竟任何一个零件的改动，都是需要耗费不短的时间。
丰田汽车现在也只能硬着头皮往前走了。
……
“老汪，你要跟大众汽车那边提议一下，导入更加先进的中级轿车才行。”
“要不然单纯的依靠桑塔纳，那是完全没有办法跟奔驰C级轿车竞争的。”
于金自然也是很快就知道了奔驰汽车那边将要量产奔驰C级轿车的事情。
结合已经打听到的信息，他觉得这款车对桑塔纳来说，绝对是一个巨大的威胁。
之前首都汽车制造厂的首汽之光，由于定价跟桑塔纳有很大差异。
再加上品牌力的差异，对桑塔纳的销量影响相对有限。
但是奔驰C级轿车就不一样了。
各方面的定位都高度重叠，再加上之前红旗宝马那边推出来的红旗A6，桑塔纳简直就没有生存空间可言。
这个局面，绝对不是沪上汽车制造厂希望看到的。
“我也在考虑这个事情，不过就算是大众汽车去年刚刚上市的帕萨特B3，在车型尺寸上也是比不过奔驰C级轿车呢。”
汪会亮有点发愁的说道。
帕萨特B3的车身长度为 4595毫米，宽度为 1705毫米，轴距为 2625毫米。
在当下确实也算是属于中级轿车的标准。
但是奔驰C级轿车是按照后世的中级轿车的标准来设计的车型，放在这个时候，其实已经可以算是中高级轿车的尺寸了。
虽然消费者的选择远远没有后世那么多，不至于那么的挑剔。
但是外观没有优势，车身尺寸也没有优势，汪会亮的信心就不是很充足了。
“我们如果引进的话，车身零件的模具肯定是需要重新制作的。”
“可以考虑让大众汽车那边把轴距给拉长100毫米，这么一来，尺寸跟奔驰C级轿车的差距就不明显了。”
“其他的都不变，只是拉长轴距的话，需要调整的零件是比较少的。”
“如果这种长轴距版本的车型比较受市场欢迎的话，我们还可以考虑把一部分的车型出口到海外进行销售。”
于金的算盘打得非常好。
想着沪上大众汽车这家合资公司能不能也给准备改名为沪上汽车集团的股东贡献一点出口创汇金额。
不过，他的这种想法注定是没有那么容易实现的。
毕竟大众汽车这些国际汽车巨头来华夏设立合资公司，主要的目的是开拓华夏市场。
如果是要开拓其他地方的市场，人家完全可以利用在自己独资工厂生产的车型去尝试。
完全没有必要分一半的利润给到华夏这边的合作方。
这个局面，后世是一直到了2015年之后，情况才有了一些变化。
那个时候华夏的汽车产业的竞争力已经大幅度的提升。
同样一款车型在华夏的生产成本要比海外更低。
哪怕是被华夏这边的股东分走一部分的利润，也还是有利可图。
所以才会出现一些合资公司生产的车型，开始出口到海外进行销售的情况。
但是现在是1989年，情况自然是完全不一样的。
如果按照官方的人民币兑换美元的汇率去计算的话，在华夏生产的汽车，美元价格反而会比其他地方更高。
“这倒是可以跟大众汽车那边谈一谈。”
“帕萨特这个系列的车型，是大众汽车非常重视的一款车型。”
“前两代帕萨特基于奥迪 80平台开发，从帕萨特 B3开始使用大众自己的平台，发动机改为横置布局。”
“相比前两代车型，帕萨特 B3在内饰的设计和配置上更加注重舒适性和实用性。”