章阳煦点点头：“老板在和国外供应商开会，可能得晚点，中午不确定有没有时间。”
李松道心破碎，近乎摆烂的说道：“那我随便逛逛，蹭你们一顿食堂也行。”
章阳煦察觉到李总的微死感，怀疑对方可能在家里被徐总压力了，没有多问什么，只是把他请到待客室喝茶。
临近中午十二点，已经在碳硅集团逛了半圈的李松还以为俞总要和供应商一起吃饭，没想到忽然收到对方让他上办公室的消息。
“什么风？什么事？”俞兴见面没有废话。
李松感觉俞总的情绪不是很高，视线又和对方冷静的眼神碰撞，心里忽然有些虚。
他“咳”了一声：“俞总，是不是打扰到你了，也没事，就是最近业务不顺，想来听听你的想法。”
“没什么打扰，反正中午也吃不了饭，上午和德国威巴克碰了个面，谈的不好。”俞兴说了个状况，“九州的顶配是上了威巴克的空悬，我们顶配的比例还挺高的，之前威巴克不怎么搭理我们，这次就想签个长期合作的协议，但条件又不肯多给。”
他说到这里，自己沉思几秒后才微微摇头：“不聊这个了，喝茶，业务难免不顺，正好，咱们一起看个360的短视频项目发布会。”
李松惊奇道：“360也开始做短视频了？”
俞兴点了一下头，直接把电脑屏幕转过来，共同和李松浏览了360为旗下“快视频”举行的发布会。
360是用心了的，因为自家短视频主打一分钟的差异化竞争，这次发布会上的周红衣演讲干脆也就用了仅仅一分钟的时间。
按照周红衣的说辞，这是从原定的1小时压缩到1分钟。
360试图重新定义短视频，把15秒以下的称之为小视频，3-10分钟的称之为短视频，20分钟以上的为完整影视剧和综艺，而它自己的1-3分钟定义为超短视频。
投入100亿打造超短视频生态、宣布成立快基金计划、开创“1分钟系列”栏目……
俞兴快速浏览完一个新竞品的介绍，给了评价：“还行。”
李松从开始看的时候就在思考，见状问道：“俞总，360搞这个不就和你们碳硅存在竞争了吗？你们那个万能钥匙怎么还卖给他们啊？周总都要all in短视频了！”
“大家都喜欢提all in的口号，主要是它这个东西很难打出真正的差异化。”俞兴开始在手机上下载这个新的短视频APP，“360需要流量，我们需要钱，我们认为抖音拿到钱的效果比它拿到流量的要好，所以就有这桩交易了。”
片刻之后，他简单把玩“快视频”，形式上没有太多出奇的特色。
俞兴忽然想起李松之前的话，抬头笑道：“李总，你是什么业务不顺？”
“呃，就是……哎，还能有什么。”李松支吾一声，叹道，“我不就是那点事嘛，市场不好做，竞争大，上市又上不了，我现在就是想换个方向。”
他这么说着，迎着俞总的目光，下意识地避开视线。
俞兴微微皱眉，有些遗憾地问道：“之前的现在不想做了？你搞了那么久，多可惜啊。”
李松心里有点怪怪的：“臻爱网的发展到瓶颈了，没办法，我现在就挺迷茫，所以，今天想着能听听你的指点。”
俞兴似笑非笑地点点头。
他抛过去一支烟，沉吟道：“我也不知道你怎么想，你就试试你感兴趣的呗。”
李松长叹一声：“我现在都不知道我对什么感兴趣了，俞总，说实话，我都在家里窝了一个多星期，实在是茫然的很。”
俞兴笑道：“那你来碳硅帮我卖车得了。”
李松摇摇头：“我又不懂车，碳硅九州现在销量这么好，我过来只能是添乱。”
“那你招人孵化个做手机的游戏工作室，这个方向现在不少人在做。”俞兴说道，“我们碳硅数据还能试着用语音项目来找游戏赋能呢。”
李松再次摇头：“我又不玩游戏，这不纯粹外行指导内行嘛。”
俞兴嗤笑道：“不是，李总，你一个学金融的去搞婚恋，那时候也没见你说自己是外行啊。”
李松一摊手：“所以啊，我婚恋业务没搞好啊。”
俞兴：“……”
他哑然失笑：“你倒是理直气壮了，照你这么说，那你搞金融呗，上回还听你聊股票，可以搞这个啊。”
李松视线稍微垂下：“做空都是破坏性的，我，我不想搞那种东西。”
俞兴讶异道：“我不是让你做空，是让你炒炒股，玩玩股票。”
李松：“呃……我还以为你看到过山峰的新闻，所以说做空呢。”
俞兴摆摆手：“那种破坏性的东西没意思。”
李松觉得还有挺有意思的，但光有意思，不出成绩也不行。
“你这也不行，那也不行，我之前觉得别人没方向就让他们去做加密货币。”俞兴慢慢说道，“但你对这个是不是也不感兴趣？要不，你试试短视频生态相关的方向，先给自己定个小目标，做个百万千万博主。”
李松确实对加密货币没有丝毫兴趣，但短视频生态倒让他若有所思。
现在连360都开始做短视频了，这个内容赛道或许可以试一试。
李松思考之后说道：“那我做做商业财经方面的内容，怎么样？可以就从分析过山峰这种空头开始。”
俞兴无奈道：“你怎么就和过山峰杠上了呢？”
“我对这个领域还是有点研究的。”李松的信心仿佛回来了一些，看着面露疑问的俞总，摇头道，“俞总，你对过山峰和做空可能不够了解，但我有深入琢磨过。”
俞兴：“嗯……”
他瞧着似乎逐渐兴奋起来的李松：“那你是要批判它？”
李松笑道：“不，俞总，你不知道过山峰的声望，大家对它大多是支持的，我要为它摇旗呐喊。”
他见俞总的神色有异，知道对方向来对这方面不感冒，补充说明：“当然，我的摇旗呐喊也是带着批判性的。”
俞兴抽出文件里的苜蓿草资料，自嘲一笑：“现在什么都讲究生态，我没想到还能有过山峰生态。”
李松瞥了眼俞总：“俞总，不管怎么说，人家都是空头之王。”
俞兴微微叹气：“过山峰从没说它自己是什么空头之王啊。”
李松带着笑意：“它自己说的不算，大家说它是，它就是空头之王。”
俞兴真希望拍下面前这位此时的神色，万一未来能换种身份相见，要让他再把这个名号说出口。
第592章 激励
俞兴很想鼓励李松不要放弃做空事业，但实在没有角度进行这样的游说，转而倒有些期待他怎么对过山峰进行批判式的摇旗呐喊。
反正，有事做比没事做要强。
碳硅集团与德国威巴克的长期合作没能达成一致，这让原本就打算换装国产空悬的公司再度下定决心，将会在明年三季度小改款的时候使用孔辉科技的产品。
关于孔辉提供的质保时间，俞兴在申城车展时就和他有过沟通，也在近期交流中得到最终的确认，小改款的空悬将会拥有终身质保。
八月的最后一周，碳硅集团关于明年Q3的车型发布已经做好规划，一方面是九州现有车型的小改款，另一方面则是会推出大五座的标准车型，配置和价位可能会介于Pro与Max之间。
不算补贴，九州Pro是34.58万，九州Max是38.58万，五座车型有望定为36.58万，如果按照明年的补贴趋势，算上保险后的落地价大致在33万出头。
这属于实打实的30万+级别了，当然，相较于那些竞品车型，它仍然具有竞争力的用料与配置。
六座属于更具针对性的家庭需求，而五座就是期望继续在新能源政策的刺激之下把这种渐渐获得家庭认可的品牌向更主流的车型蔓延。
关于这种定位，碳硅内部还有争论。
一方认为应该把五座的下放到Pro同价的门槛，因为相对来说，愿意选购六座的多孩家庭有着更强的经济实力，而五座面向更大的群体就得注意到大家对预算的敏感。
另一方则认为加上空悬、后轮转向等配置的居中价位仍然具有很高的竞争力，可以更好地转化那些本就关注的潜在消费者。
距离最终的定价还有不短的时间，俞兴觉得这种探讨可以结合一线与车主更真实的反馈，但他对刚出的五座原型车的表现还比较满意。
虽然九州的六座车型已经在尽力帮三排抠出最多的空间，不过，它还是更适用于不太高的乘客，而五座的空间就真是前后都很舒适了。
五座车型需要进一步的优化，公司内部确实存在不一样的定位意见，但不同于九州的亮相，大家普遍都还更有底气。
随着八月的结束，碳硅集团也完成公司上市工作前的内部级别细化与调整，明确了上市前对全体员工的期权发放，以及后续的员工股权激励计划。
碳硅集团从成立之初就设立了期权池，截止到C轮融资，期权池一共是6.258%的股权，而去掉已经与高管、研发绑定的2.158%，剩余的还有4.1%。
这一次的期权发放主要是针对中层与基层，将会发放2.5%，留下1.6%用于后续新员工的期权奖励。
碳硅集团在今年5月份的员工规模突破1.1万人，本轮2.5%期权的价值即便按照高盛的保守市值预估，也能价值13.2亿华夏币。
这笔期权虽然属于上市前的一次性授予，但员工的行权需要通过4年的时间获得，工作满一年即可以拿到25%的权益，可以选择用约定好的8折发行价行权或者继续持有，剩下75%在后续3年里按照季度匀速解锁，累计满4年才能100%解锁全部期权。
如果员工离职，已经到手的期权可以有3个月的行权窗口期，没到手的期权则自动失效回流到期权池，用于后续的激励使用。
这样的期权奖励既让大家看到长期收益的确定性，也免得被短期套现离场，而针对后续新员工的激励，预留的1.6%期权将会与上市后的增发股票一起来兼顾灵活和稳定。
此外，碳硅集团这次主要是面向中层与基层的普惠性激励，尤其考虑到基层车间员工的情况，允许他们用未来分红抵扣行权资金，降低现金压力，也可以由公司提供专项贷款，用他们的未来股票收益偿还，或者，由券商提供行权+卖出的一站式服务，让券商先行权后卖出，最后抵扣行权成本再把收益转给员工，相当于零成本行权。
俞兴的初衷是让公司上下都获得发展的收益，也是激励大家共同努力，毕竟，行权是按照发行价的8折价格，公司未来的股价越高，这里面能获得的收益也就越大。
假设发行价是10美元，行权价是8美元，四年之后涨到30美元，按照人均12万期权价值计算，行权资金是9.6万，保持发行价就是2.4万的利润，股价30美元就是26.4万的利润。
至于股价下跌的情况，如果跌破行权价，公司也会调整行权价格或者发放RSU免费股来弥补收益。
简单说，公司越好，股价越涨，收益越大。
碳硅九州的市场表现很好，既然大家对得起碳硅，碳硅也自然要对得起大家。
如此一套上市前的期权激励，公司上下既为自身的潜在收益而备受鼓舞，也因为进一步佐证的上市消息高兴，至于新划分的从A到I的职位级别……总体没太大反应。
碳硅原本的职位架构只有五级，但随着员工规模的迅速增长，现在就扩展到9个级别，每个级别又分成T1、T2、T3的高低。
例如，副总裁崔之愚便是B级T1，相关待遇也和职级有所挂钩。
碳硅集团在逐步扫清上市前的准备与调整工作，如此消息在百晓生上面有所传播，让业内都很惊讶于它冲刺上市的速度。
如果真能冲刺成功，继“新能源第一车”无疑会再得到一个“新能源第一股”的名号。
俞兴没有回应媒体的电话采访，还需要着手继续推进这方面的工作，以及，将会在9月中旬与浙省方面正式签署新工厂的合作备忘录。
无论是八月的新高表现，近期的上市消息，还是已经传出的新工厂落地情况，碳硅集团正以一连串的动作，向行业传递出加速布局与发展的强烈讯号。
不管业内如何看待碳硅集团，不管市场如何评价六座九州，来自临港的新能源冲击都已然勾勒出清晰的风暴轮廓。
第593章 坚持
碳硅集团动作频频，八月8016辆再创新高的销量证实它先前公布产能信息的正确性，这突破“八”的销量确实又提升了一个层次。
超过八千辆的自主品牌的三十万级别的新能源SUV？
这么一串定语简直让了解国内市场情况的人都目眩神迷了！
到底是什么人在买碳硅集团的车？
这车又到底有什么魔力？？
移动互联网的社交平台很多，关于碳硅九州一直有相似的疑问声音，而随着它发售半年以来的稳定上涨，不少疑问就换了方向，这车在网上的销量这么好，我怎么线下从没见过？
准确的答案其实很容易得出，时间仍短，保有量少，碳硅的市场策略有倾向，不过，即便有人说在华东地区已经偶尔能看到碳硅九州的身影，这也只会是诸多声浪里的一朵浪花。
整个市场仍需对新能源和碳硅集团的发展存在一个接受过程，但供应商这边已经随着碳硅销量的增长而陆续调整价格。
俞兴在不同场合都谈过碳硅九州的单车成本高达32万，公司要以量换价，而这个内部想要的目标是把成本至少压到28万才能降低补贴滑坡的冲击。
上半年的4月份，碳硅九州总销量破万，彼时的单车成本就开始松动，像车身成本因为模具分摊和工艺优化就降低了1400元，整车成本一共降低到31.2万。
到了八月份，九州在电池上获得与宁德签订的重要折扣，销量超过3万，电池从9.4万降低到8.4万，整车成本降低到29.5万，已经接近Pro版的落地价。
正常来说，碳硅会在九州上市一年后进行一个供应链总体的降价协商，但在新车上市之前的普遍销量节点是以3万辆为重要分界线。
也就是，大家普遍把3万视为一个较高的目标，毕竟价位放在这里，而随着九州勇猛精进的直接把单月销量从6xxx提升到8xxx，碳硅的议价权就在上升。
外界对于碳硅在明年遭遇补贴退坡的销量还存在疑问，供应商这边几乎都相信碳硅在谈判桌上的说辞，九州目前侧重于北上广深与华东市场的开拓，未来还有很大的提升空间。