另外也不涉及到特种行业以及反垄断法审查，从收购资质上来说是没有任何问题的。
“那檀总对于收购的态度是？”
关联交易他们当然知道，檀锦程选择回避表决也能够理解，但是他们想知道檀锦程对于这一次收购的态度，双方拉扯了几个月，实际上就是利益之争。
如今，两家基本能够在利益上达成一致了，那就是通过现金以及增发股份的方式来收购雷驰新能源，北仓城投在雷驰新能源当中影响力不小。
他们首先要保证的就是自身的利益，虽然说闪驰股价上升对于他们来说也是有利的，但哪有每年到手的现金分红来得香，纯现金收购的方式北仓城投肯定是不会答应的。
甚至于应建人都不一定会答应，而采用现金以及换股的方式就不一样了，北仓城投虽然失去了在雷驰的股权，但换算成相应的上市公司股份，同样是很香。
解禁期结束之后，是清仓套现还是持有分红，对于北仓城投来说都是一笔非常优质的资产。
不过，这两大股东的意见，最终还要看檀锦程的态度。
包括张旭鹏也是如此，此时此刻，书房里的三人实则代表的是三方的利益。
檀锦程还是笑了笑道：“我原则上是不反对的，不过收购之后，雷驰的员工怎么办？”
这话当然是问张旭鹏的，雷驰员工不多，且几乎是全员分红的状态，每年几千块钱，万把块的分红现金在他们这些人眼里虽然不多，但是对普通员工来说，却是一笔不小的资产。
另外，雷驰因为技术性不高，很多岗位上有不少残疾人员工的，这也算是檀锦程做公益的一种方式，可能这几千块，万把块的分红，对于这一类家庭来说，是一笔应急储备资金。
当然，合理聘请残疾人员工对于企业也是有着诸多好处的，在帮助别人的同时还能够让自己还有企业获利，在檀锦程看来这种模式实际上是很好的。
张旭鹏一愣，立马就抓住了重点：“你是怕我们取消了现有的福利机制吧？”
难怪这位老伙计始终没有正面表态，原来是担心这个啊。
“是啊。”
檀锦程也不否认，上市公司与非上市公司在具体的运营方式上实质上有很大的区别，作为上市公司要负责的对象不仅仅只是实探人，而是全体股东。
那么在全体股东看来，什么最重要呢，当然是业绩，是数据，只有持续增长的业务与数据，才能够推动股价的上涨，让他们获得想要的东西。
以上市公司的角度而言，这种子公司拿出大笔资金年年全体分红，显然是不太能接受的，把这钱用来充实数据，让数据更好看一些推动股价上涨不是更好吗？
其实这一点如果檀锦程不提，甚至于北仓城投还有应建人甚至于雷驰的管理层都会跟闪驰一样默认被取消了，因为这些人在收购过程当中，肯定会匹配相应的闪驰科技股票。
无论如何，他们的利益都不会被侵犯，自然也不会无缘无故的提起这个话题。
檀锦程大大方方的承认，让张旭鹏以及朱川都微微皱眉，他们不是不知道这些，但为了顺利完成收购，就都没有去谈起，至于说收购之后执行不执行，那就到时候再说了。
如今被摆在台面上，他们就不得不面对了，如果他们的回答不能让檀锦程满意，那么檀锦程无论用哪一家实控人的身份，都是可以直接否掉此次交易。
“从朋友还有兄弟的角度，我能理解你的想法，但是从企业运营的角度，我确实无法直接给你一个准确的答案，这事儿我们得开个会。”
“但不管怎么样，我会推动雷驰继续保持现有福利制度的，甚至于说在闪驰科技内部也推进下去。”
“朱总的意思呢？”
朱川笑了笑，他跟檀锦程等人的身份不同，对于檀锦程提起的这个理解程度又不太一样。
“我没什么问题，檀总这么大气，我肯定是要给你点赞的。”
被收购之后，无论是巨量引擎还是檀锦程个人以及北仓城投还有应建人，都要从雷驰的股东里退出，雷驰成为闪驰的全资子公司，分红跟他们也没关系了。
某种意义上来说，檀锦程这一行为多多少少有些侵害他们的利益，甚至是侵害巨量引擎的利益，不过这位拿大头的都不在乎，他们还有什么话可说。
“目光放长远一些，我就直说吧，这一条不执行，我会直接否了这一次的收购。”
檀锦程也懒得跟他们废话，直接就表态了。
不管有没有这一次的突发事件，经济滞长实际都是无法扭转的，在经济增长期大家都有钱赚，对于分配问题就没那么看重，但是现在不一样了。
胖D来是突然冒出来的吗？并不是，他存在了很多年，他成立的年限比檀锦程旗下的任何一家公司都要长，但为什么之前一直默默无闻，而在近几年突然火起来，受追捧呢？
本质上还是分配问题，在分配问题上，胖D来符合了当下的经济结构。
旗下有这么一家企业，能做到完完全全的优待员工，不搞歧视，不仅仅能够帮助很多人，同时对于自身而言也是一种好处。
张旭鹏点了点头：“行，那我们这就回去召集管理层以及独立董事开会。”
多年的合作开成的默契，朱川也是懂行的人，檀锦程一句把目光放长远一些，他们又怎么会不懂呢。
说罢，张旭鹏跟朱川就准备起身离去，这倒是让檀锦程愣了一下：“这么急的吗？今天是周末啊，留下来吃个饭再走呗。”
“不吃了，孩子就放你这儿了，晚上我要是有时间我自己来接，没时间你们就送过去一下。”
所谓的通家之好大概就是如此。
朱川也笑道：“下次再来叨扰檀总，现在先办正事儿。”
他倒还真有想留下来吃顿便饭的意思，不过张旭鹏急着要走他也没办法。
檀锦程也就是客气一下：“行，那下次再邀请朱总来家里做客，正好我这边也有点事儿，咱们一起走吧。”
他是去尉来总部工业园，自今年以来，他已经很少在闪驰大厦办公了。
张旭鹏点了点头：“去尉来吧，这两个月尉来的销量恢复得挺不错的啊，能透露一下上半年的预期销量吗？”
“还行，不到七万辆吧，不过已经算是很不错了。”
“这个我也听说了，海关那边好似对于尉来的出口量评价很高啊。”
檀锦程也是一笑：“今年上半年最大的亮点，大概就是出口方面了。”
一季度尤其是二月份，所有的车企全废，大家谁也笑话不了谁，但到了二季度就看各自供应链整合，还有企业的变通能力了，尉来在做了多项准备的前提下，二季度全面复产之后终于是开始发力了。
除了在生产上，尉来最大的优势就是中欧班列，完全不影响出口业务，甚至于还抢下了不少欧洲车企的市场，因为他们没法正常生产，但是部分消费者又确实有购车需求。
五月份与六月份，尉来最大的表现就是海外出口量方面，在欧洲市场上，ET5以及ES3这两款车是卖得越来越好了，而除了出方而且表现不错之外，尉来还有另外一则好消息。
那就是ET5正式进入到某些地方ZF机构的公务用车序列，通过不懈的努力，以及不错的市场表现，ET5入选了公务用车协议采购框架之内。
这对于ET5的推广相当重要。
第973章 卷完电池卷车机
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经过几年的口碑积累以及车型上的优化，ET5渐渐的在欧洲市场火了起来。
“有两方面的原因吧。”
欧洲市场上的热销，一是因为这件事儿，欧洲车企的产能受到了很大的影响，二则是因为ET5在选择方面来说，相对于其他车型复杂的款式所在，ET5的选择上要简单太多。
优化之后的ET5，目前仅仅只有两款车型选择，分别是搭载75kWh电池包与100kWh电池包的车型，两者CLTC续航里程分别为550公里以及700公里。
在外观颜色方面，ET5提供了九种颜色可供选择，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，主色调是尉来的年度色调宇航蓝，这也是尉来的标志性的颜色。
无论是外观色调还是内饰，无处不显示出高级以及科技感，从设计上来说，尉来是配得上高端定位的，另外针对于欧洲市场的出口车型，在外观尺寸等方面跟国内也有区别。
简单来说就是更适用于欧洲用户的使用习惯，而非像国内那样的一味追求大尺寸。
作为尉来第一款B级轿车，ET5是尉来对标特斯拉毛豆3的重点车型，跟埃安系列一样，在ET5上倾注了大量的心血，全系标配尉来最新的自动辅助驾驶技术NAD，标配19项辅助驾驶功能，配备了33个高性能感知硬件，包括一个超远距离高精度激光雷达，7个800万像素高清摄像头，4个300万像素高感光环视感摄像头等。
另外，尉来的哨兵系统，虽然在隐私方面有些争议，但实际应用起来，对于车辆安全方面做得还是相当好的，尤其是在处理交通事故纠纷方面，给交通部门减少了不小的压力。
内饰配置使用的尉来第二代数字座舱平台，配备10.2英寸HDR数字仪式，12.8英寸AMOLED中控屏等等尉来先进的技术，动力性能方面两款车都全系标配双电机动力系统。
在安全配置方面，两款车都采用高强度钢铝混合车身，为车内人员提供了坚实的安全保障；同时，车辆还配备了丰富的主动安全系统，如自动紧急制动，车道偏离预警，盲点监测等功能。
从价格方面而言，ET5是目前尉来所有纯电车型当中竞争力最强的，国内21.98万元，欧洲区3.98万元的起售价格，对比起特斯拉国内28万，欧洲区4.12万欧的起售价格还是极具竞争力的。
无论是在国内还是在欧洲区，毛豆3哪怕是已经国产化，成本有了显著的下降，但尉来带来的竞争压力还是让特斯拉不得不下调毛豆3的起售价格。
国内还可以用降至30万以下是为了补贴的理由，那么在欧洲区这种借口就说不过去了。
要知道在目前产能受影响的情况下，实质上是有不少相关的产品已经开始涨价了，包括一些较为紧俏的车型都有相应的价格调整。
这倒也不是企业趁火打劫，成本的上升，产能的受限都是影响终端价格的原因所在，随着产能逐渐的上升，价格也势必会降下来。
尉来的紧俏车型，在上半年特殊时期并没有涨价，其一是在此之前尉来就已经准备了相应的库存，其二是相对于其他车企，尉来在产能方面也是影响最小的之一。
成本的上升，产能的受限都是影响终端价格的原因所在，随着产能的上升了，价格也势必会降下来。
这一次，入选公务用车的城市有甬城，庐州，杭城以及沪市等长三角地区重点城市的公务用车序列当中，拿沪市来说，此次采购的是ET5搭载75kWh电池包的车型， CLTC续航超550公里。
“能够入选公务车的序列，对于ET5的营销来说有很大的好处。”
奥迪A6的成功，就是从公务用车开始的，能够入选公务用车，可以极大的加强车辆的品牌知名度，也能够对尉来ET5的安全做一个很好的背书。
最重要的是，檀锦程知道，在将来很长的一段时间，特斯拉的车型是无法进入部分ZF机构的，这也是特斯拉被诟病的点之一，也是部分消费群体购车特斯拉的顾虑之一。
而这，恰恰是ET5抢占特斯拉部分市场的机会之一。
整个上半年，尉来在二月份销量受困的情况下，依旧卖出去了6.78万辆车，其中出口车辆高达1.29万辆，占今年上半年整体销量的19%。
销量的回暖，也让尉来股份的股价持续性的上升，自三月份开始至六月份，尉来股价整体上涨了28.52%，股价超过200元，市值也接近于4500亿元。
“换算成美刀就是651.5亿美刀，全球第七的市值呢。”
尉来现在已经是国内市值第一的整车企业，不过在檀锦程看来，这种市值的增长基本来自于锂电池业务的增长，要知道另一家锂电池大户宁得时代的市值都超过2000亿元了。
除了尉来股份，宁得时代之外，像是BYD，亿纬锂能，国轩高科等等头部动力电池企业的市值增长都非常的明显。
锦新时代发布了新的电池技术，其他的企业也不甘落后，BYD在3月29日完成了他们的电池首秀，按照BYD的介绍，他们的电池可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里，单次充电可续航600公里，且已经进入到量产阶段。
宁得时代以及广汽都发布了自己的全新电池技术，蜂巢能源还发布了全新的两款无钴电池，技术的突破，规模化的生产以及市场的拓展，对于尉来，BYD这样的头部企业带来了很好的效应。
“研发成本的摊薄，让企业的生产成本降低，加上销量的上升，这些都是影响锂电池相关企业的市值变化的基础。”
随着新能源汽车的销量上升，谁都看得出来动力电池行业已经进入到了一个大爆发阶段，整个行业的爆发带来的可不仅仅是一家企业的发展机遇。
相关的上下游行业，都会受益相当之大；当然，今年最重要的还是受此次事件的影响，影响动力电池相关成本的锂矿等原材料下降了不少。
“界面的话再简洁一些，操作逻辑的话可以再清晰一些。”
锦新时代在电池相关技术方面有了突破，锦新模具联合力劲科技搞出了一体化压铸技术，作为车机系统的研发机构锦新动力同样不能甘于落后。
按照总公司的技术标准，如果不能达到总公司的要求，锦新动力虽是核心零部件供应商，但是同样可以被放弃，一切都是为了车子卖得更好，若是自家的研发跟不上，尉来不介意引入其他的零部件供应商。
近日，有消息称，原小鹏汽车互联网中心副总经理刘凡凡已加入蔚来，担任导航与位置服务部门的负责人，向蔚来汽车数字座舱与软件开发副总裁张磊汇报。刘凡凡同时还是蔚来 NT3.0平台车型智能座舱交付的负责人。
“类似于宝马 iDrive 7系统的操作模式吗？”
问话的是锦新动力的副总经理刘凡凡，这位是在2018年初加入尉来的，担任导航与位置服务部门的负责人，向尉来汽车数字座舱与软件的开发副总裁，也就是锦新动力总经理张磊汇报工作。
同锦新时代一样，锦新动力同样是人才济济，开发车机系统的团队里有原高通，三星，阿狸以及高德等等公司的高级技术人才，刘凡凡在入职尉来之前曾经在车载导航供应商工作了十余年。
目前他在尉来负责地图导航，车载系统及应用生态业务，张磊目前出差去了，檀锦程在视察锦新动力之时，就由刘凡凡负责汇报工作。
“没错，我觉得宝马的系统表现相当不错，我们可以向他们学习学习。”
宝马的iDrive 7系统，界面设简洁美观，操作逻辑也很清晰，在一些评测当中表现出色，是目前最为优秀的车机系统之一，作为宝马的深刻合作伙伴，尉来一直有向宝马学习的态度。
作为传统豪华品牌，在新能源汽车方面，这些传统企业可能转身较慢，但千万不要因此而小看他们的技术积累，能够屹立百年而倒，自有他们的生存之道。
檀锦程本人也体验过各家的车机系统，宝马在车机交互方面是他觉得不错的。
“在开发的过程当中，你得把消费者当傻子来看态，一个傻子都能操作的系统，那就是最好的系统，也是最优秀的系统，这一点其余是跟手机系统一样的。”
通过跟互联网企业，科技型企业以及魅族合作开发的尉来自说车机系统被命名为 NIO OS，目前车机系统方面，尉来已经准备做3.0升级的推送了。
整体车机显然是以桌面地图的形式呈现，音乐与导航等功能齐全，操作上更加的流畅，触控响应与分辨率等等表现在檀锦程看来也算是合格的。
车航导航用的是自家的高德地图，升级后也拥有了全新的UI交互，中控区域依旧保留了部分物理按键，能快捷控制空调等。
整体上，基于现在的车机系统，以一个消费者的身份而言，檀锦程觉得是合格的。
毕竟在2020年的当下，市场更为关注的还是动力电池技术，续航以及安全等等问题，车机系统智能化等等虽然在消费者当中已经有了很高的意识，但由于可参考性的样本不够，因此企业在这方面的营销并不大。