而如果新能源这一块依旧由她来主导，效果怎么样不得而知，但肯定会一定程度上限制接班人的成长。
“如果让檀总你换成魏总，您会怎么选择。”
“我会选择跟魏老板一样的作法，让自己的女儿渐渐上位，不过这是20年后的事情了，可能到时候我会改变主意也不一定，万达王总的那种作法也不是不行。”
王风英叹了口气道：“是啊，这根本就不是现在檀总需要考虑的问题。”
20年后她都68岁了，同样也根本不需要她来考虑。
“到了尉来，除了新的悦驰公司交给您管理之外，您还会在集团任职高级副总裁的职务，负责尉来优化供应链成本以及渠道体系。”
“至于说悦驰系列，目前是以燃油车为主，但是你也看到了，今年不止是我们的悦驰销量下滑，你们的哈弗系列也同样如此，所以您入主之后，第一个任务就是推进悦驰系列的电动化。”
“我可以把悦驰系列当作一个试验品，看看一款经典车型能不能真正的从燃油车时代过渡到电动化时代依旧不被市场所淘汰。”
“悦驰系列卖了差不多十年了，在国产车型里是生命周期很长的一款了，但是这还远远不够，我希望悦驰系列再卖十年，二十年，像欧美那些经典的车型一样能够长期热销下去。”
一些欧美日的经典车型，不仅仅比檀锦程的年龄大，比王风英的年龄都大，到现在为止这些车型依旧还在热卖。
“檀总的决心不小啊。”
能够说出把目前尉来顶梁柱的悦驰系列交给她做“试验品”，来推动电动化，还真是够大气的，到了他们这个层次，有一些话不是随便说说的。
另外，对方甚至都把自己“上任”之后的职位还有分管方向都想好了。
销售以及传统汽车的丰厚经验，有转型新能源事业的决心以及改革的能力，这些都是檀锦程看重王风英的因素。
长城需要变，尉来同样需要变。
“当然，我们在第一辆悦驰A1卖出去之时，我就说过我们的目标一直都是新能源汽车，尉来一直是一家致力于新能源事业的科技公司。”
“用现在的话来说，我们这叫不忘初心，王总不用质疑我对新能源事业的热心。”
——
“似乎有不少宝马丁格芬工厂的影子？”
回到甬城的檀锦程心情大好，带着同样心情大好的马斯克参观梅山岛上目前为止尉来整个体系最为先进的汽车工厂，这家公司也将会打造成尉来的标杆工厂。
同时也承担着尉来跟北仓文旅局合作的任务，负担为北仓吸引过来一些游客的任务，将来尉来工厂的一些生产直播也会通过这家工厂传递出去。
当然，这些只是一个附带性质的尝试，算是产业多元化的一个方向吧，至于能不能成功，北仓文旅局应该比尉来要更关心一些。
“是的，我们跟宝马合作多年，在先进的制造理念上有很多是学习他们的。”
能够有铁娘子这个绰号，王风英的性格当中就没有优柔寡断的一面，至少在工作上是如此，既然已经心动了，而檀锦程又给出了让她动心的条件，那当然是果断答应下来。
除了她在长城目前面临的现状之外，最让她动心的是檀锦程几乎重新规划了她的事业。
从燃油车时代的功臣到新势力的改革者这句话，让她颇为心动。
是啊，如果能够把目前在燃油车市场上有着极高地位的悦驰系列成功改造到新能源赛道，又何尝不是再造一个品牌。
甚至于说这可比新成立一个品牌难度要更高，看看BYD的F3系列混动版就知道了。
“很先进，能够看得出檀你对于这座工厂的投入很大，看来我能够更加信任你们的电池了。”
特斯拉内达华州的电池工厂是目前全世界自动化率最高的工厂，自动化程度达到了95%，欧美企业由于人力成本的原因，对于自动化的需求非常高。
马斯克这种科技狂人更是对自动化有着极高的要偏执，在技术不达标的年代里就强行上马自动化，甚至一度把特斯拉的生产线给搞崩溃了。
尉来这家标杆工厂，无论是从机器人密度，自动化程度都能够入得了马斯克的眼的，在一个人工资源丰富的国家，檀锦程在工厂自动化上的投入让他非常欣赏。
另外，在数字化方面，尉来梅山工厂也给了马斯克不小的惊喜，跟宝马丁格芬工厂一样的AI预测供应链风险，能够实现多车型共线生产，另外还有大数据分析。
再者还有太阳能屋顶，废水回收率还有废料再利用等等清洁能源的引入都给马斯克不小的惊喜。
“那当然，你不要忘记我还有一家人工智能公司呢，这么多年我们在人工智能方面的投入可不小呢。”
檀锦程同样对于这家工厂非常自豪，不仅仅是他以及尉来财力的体现，更是因为这家工厂还是他在新能源，汽车以及互联网行业10多年投资的一个结合体。
不说别的，拿几年之后随处可见的太阳能屋顶工厂来说，在2018年的汽车制造业里，全球仅仅只有特斯拉，丰田，宝马以及尉来四家这么干。
虽然分布式光伏补贴政策在推动，但目前国内拥有尉来梅山工厂这样的企业依旧还算特别多，至少在规模上比不上尉来。
这些是肉眼可见的，而看不到的数字化以及AI领域，更是代表了尉来的软实力。
“怎么会，你的事业我可是非常清楚，我甚至连你拥有一家低速电动车还有一家手机公司都知道。”
“对了，能不能带我去参观一下你那家人工智能公司？”
尉来在人工智能方面的研发主要就是针对汽车产业的，如果用大众比较熟悉的领域来形容的话，那就是有些类似于菊花厂的那套方案。
手机+互联网+汽车，马斯克对尉来搞的这套非常感兴趣，这是他来甬城参观的另一个愿望。
在智能驾驶方面，华夏的企业进步非常快，而尉来又生产出来了3.5万美刀的电动汽车，这也让马斯克有了不小的紧迫感。
第922章 异变之下的准备
2018年7月23日，星期一。
上市公司长城汽车发布公告，王风英辞去公司总经理职务，但仍继续担任公司董事职务。
虽依旧继续担任公司董事职务，但谁都知道，王风英离开长城只是时间问题了。
王风英的离职，除了持有长城汽车的股民以及汽车行业相关人士之外，在外界并没有造成多大的波澜，相比起董小姐，这位全世界最有影响力100名之内的女性高管，个人风格实在是太过于低调了。
另外，长城也有意淡化王风英离职的影响，除了公布总经理的接任者之外，公告当中并没有过多的言语涉及王风英离职的原因。
不过，这事儿在业内还是掀起了巨大的波澜，都在纷纷猜测王风英的下一站，毕竟今年只有48岁的她还远远不到退休的年纪。
猜测最多的就是新势力企业，最近几年里传统车企的高管们被新势力挖角严重，无论是头部还是杂牌新势力，都挥舞着大量的钞票挖角传统车企的高管。
威小闻等等新势力头部企业都有传闻，而这些企业当然也是蠢蠢欲动，至少不会错过这次宣传自己的机会，好歹也是能蹭上一点热度嘛。
部分媒体甚至想要采访尉来制造部总经理张利，想从他的口中打探一下王风英的去向，只不过张利拒绝接受任何媒体的采访，尉来上下也对此事做了封口令。
说起来还真没几家媒体把王风英与尉来联系起来，虽然王风英的老公在尉来工作，但人才济济且待遇极好的尉来集团是新势力挖角最少的企业。
新势力给得起的，尉来同样给得起，在待遇不缺的情况下，显然平台就要更重要了。
另外，在公开场合里，檀锦程很少会跟王风英同框出现在镜头之下，为数不多的几次都是王风英代表长城出席行业或者尉来的活动，另或者是是檀锦程代表尉来参加长城的活动。
且这种同框镜头之下，基本有第三者的出现。
不过，也不是没有媒体猜测王风英加盟尉来的可能，某家不太知名但显然对于尉来以及檀锦程非常了解的自媒体博主就猜测王风英加盟尉来的可行性。
首先第一点就是家庭的原因，因为在不同公司工作的原因，王风英长期跟张利两地分居，但时不时的王风英也会去甬城探望自己的老公，甚至还有过在甬城过年的经历。
虽很少在公开场合同框，但并不代表檀锦程没有与王风英接触的机会，考虑到这位当年可是在腾迅总部都敢让手下发名片的主儿，遇上这么个人物他怎么可能会放弃。
另外，从目前尉来的人员配置还有业务角度出发，王风英也是十分适合于尉来体系的。
市场传闻尉来有意把悦驰这个品牌独立出来，综合一季度之后悦驰系列的表现来看，这个传闻不像是空穴来风，而如果独立出去，那悦驰就需要一个强力的领导人。
出身于长城，一手打造哈弗系列的王风英显然是最适合的。
另外，就是目前尉来集团的CEO张永，作为技术派以及福田汽车出身的张永，他的强项是在技术以及B端市场，终端市场的销售能力稍显薄弱。
之前张永负责的工作主要也是集团的运营以及B端市场开发，终端市场的销售更多的还是檀锦程这位总裁卖力的吆喝以及制定决策。
檀锦程是尉来的最高领导者，同时也像是尉来的销售经理，王风英的到来能够很好的释放檀锦程的精力，让他有更多的精力着眼尉来的全局。
同时也能够弥补张永的短板，另外还有就是低调的王风英在尉来也不会引起多少权利斗争，顺带着还能提振一下悦驰系列的品牌影响力。
一季度悦驰系列销售下滑严重，虽然二季度开始对老款做出了较大幅度的优惠，一定程度提升了销量，但一至六月份悦驰系列的销量相较于去年还是有不小的差别。
显然，这个品牌已经进入了它生命周期最为关键的时刻了。
没有车型能够一直保持巅峰，但巅峰之后如何能够平稳落地，继续维持品牌的生命力是非常关键的。
“老板，你真的聊下来了？”
张永一脸惊喜的冲到檀锦程的办公室，相比起外界对于王风英去向的各种传闻，他应该是除了张利之外最了解内幕的，除此之外也就仅限于尉来的几名高层，这事儿办得是相当的隐秘。
那家小自媒体的分析他看过，讲得很有道理，但这只是从尉来的角度来分析，而从长城还有王风英的角度来看，对于王风英加盟尉来，张永始终是觉得非常困难的。
这可是王风英，汽车圈子里有名的铁娘子，他张永在人家面前都显得资历差了点儿，虽然变革期的王风英对于长城来说可能没之前那么重要了，公司高层也是需要换血，但长城怎么着也不至于轻易放王风英离开吧。
从1991年加盟长城以来，27年的时间里王风英一直服务于长城，这位车圈里的知名女性高管早就已经功成名就，加盟长城最大的竞争对手难度显然是要高于新势力品牌的。
结果没曾想还真让老板给谈下来了，就是不知道老板开出什么样的条件让这位铁娘子加盟。
“低调，没必要大惊小怪的，当然也不要对外界透露出去，实际上这事儿的难度也没你想象的那么大。”
张永一幅激动的样子，让檀锦程看着有些好笑；当然，他也很满意张永的态度。
王风英的到来，檀锦程肯定是要大力支持的，一定程度上来说算是分摊了张永的权利以及在公司的影响力，玩汽车的专业人士，张永跟王风英谁名气更大根本不需要争论。
当然，这不代表张永就很菜，这位出身于技术派的CEO，在商用车以及B端市场的影响力还是很强的，黄海客车的改造就是张永一力主导。
赶上好时代，黄海客车在张永电力化的改造过程当中取得不错的成绩，另外还有就是整个埃安品牌，也是由这位CEO负责的。
主要针对网约车市场的埃安系列在张永的主导之下，跟BYD打得有来有回，网约车之王的名头也渐渐打出去了，虽然这称号不见得有多好听，但檀锦程根本不在乎。
此外，作为CEO的张永还需要负责整个集团公司的运营，跟分公司以及各大品牌的协调对接等等工作，例如说像其他公司那样自己成立的租车公司，也是在张永的分管范围。
各式各样的工作，如果说尉来集团谁最忙，那一定不是檀锦程这个总裁，而是张永这位CEO，同时这么多业务加身的他的权势也是极大的。
“哈哈，那老板透露一下您是怎么邀请到王总的，我问过张总了，他说他也不知道，只知道您跟王总单独聊了一次之后，王总就答应下来了。”
张利是真不知道还是不愿意说张永并不在乎，这位跟他老婆同样的低调，虽然时不时的被老板带着出镜，但面对媒体之时还是有些不自在的。
这些都是他们这些传统汽车人的体现，最初之时张永也有些不习惯，但好在克服了下来。
“其实也没什么，就是把王总的职业生涯重新规划了一下，另外长城目前也有不小的问题；当然，具体的待遇肯定是要比她在长城更好的。”
一句他檀锦程不急着找接班人，就足以让王风英动心了，这几乎可以说确定了她直至退休之时的职业生涯地位，张永以及胡争楠等人实际上也是基于这个原因老老实实呆在尉来的。
在传统头部自主品牌里面，可以说尉来的前途是最为清晰的，也是最为稳定的。
“还真是这样，老板你这句真是绝了，不过确实跟长城自身也有很大的问题。”
半年已过，各家车企上半年的答卷都已经公布在消费者面前，不提合资品牌与一汽，上汽这样的大厂，自主品牌当中已经出现了明显的分化了。
诚然这半年以来汽车市场表现惨惨，几乎所有头部企业都出现销量下滑，但那也仅仅只是针对轿车市场，SUV赛道依旧火热，虽然竞争也越来越激烈了。
另外，新能源赛道在双积分政策以及高油价的加持之下，越发的火热起来。
一至六月份，国内新能源汽车整体销量41.2万辆，同比去年增长111.6%，虽然六月份由于新的补贴政策执行，出现了环比17.5%的下跌，但还是卖出去8.4万辆的销量。
这一数据相对于去年的同期还是有74%的增长率，另外所谓的销量环比五月下滑，更多的也不过是A00级别上，补贴政策的改变让A00级别轿车变得不太好卖。
而A0级别以上的销量则是大增，同比增长了239%，受益极大的就是BYD跟尉来这两家A00级别轿车很少的新能源车企，尉来更是一款A00级别的轿车都没有，销量丝毫没有受到影响。
一至六月份，尉来新能源汽车整体销量为8.4万辆，稳居新能源汽车销量排行榜首的位置，完成2018年修订后15万辆销量目标的56%。
市场预期，2018年度尉来新能源汽车整体销量可能会突破20万辆，如果按照这样的趋势，尉来新能源汽车的销量比例就极有可能达到整体销量的20%。
在新能源汽车还未正释放的情况下，一家以燃油车为整体销量基础的车企能够做到这样的比例，足以说明在传型方面相当的成功。
而在新能源领域像是在学习尉来一样的长城呢？
欧拉还没有正式上市，具体表现如何还不得而知，但呼声极大，投入大量营销费用以及资源的高端品牌魏牌的表现似乎没有预期当中的那么好。
从五月末开始，魏牌就有一种高开低走的趋势，大量的广告轰炸似乎没有起到应有的效果，而长城整体不到39万辆的销量，相比起去年还有同比0.2%的跌幅，距离他们今年的预期目标似乎有些远。
起步较晚的长城，在新能源领域似乎开局不利，就看目前市场热度较高的欧拉系列上市之后的表现能不能扭转起长城整体新能源汽车的销量。
相比起尉来的转型，同样在转型当中的长城销量依旧高度依赖皮卡以及哈弗系列，这显然不是一个很好的信号。
另外，长城在轿车市场领域几乎没有任何作为，而之前同样在轿车市场领域同样无所作为的尉来，就表现得要好很多，ET5现在以月均2000辆以上的交付量，成功挤进B级轿车销量前20行列。