征程1如果没有太大的毛病，那么Mobileye距离被彻底踢出低端智驾芯片市场就不远了。
出生多年的地平线，在有了具体产品推向市场之后受到了诸多机构以及车企的关注，目前有包括海力士以及大众在内的多家投资机构与余恺有过接触。
目前来说海力士是有望达成投资协议的，至于之前觉得地平线A轮太贵的英特尔，又回到谈判桌上来了，又想投资起地平线来了。
之前觉得贵舍不得多花两个钢镚儿，现在又上赶着的事儿这么抽象的事儿英特尔这些年没少干。
2014年到2015年之间，他们把旗下一家致力于人工智能芯片开发的公司给低价卖了，然而2016年3月份谷歌的阿尔法狗击败李世石这一事件彻底改变了全世界对人工智能的看法。
这一标志性事件也是英伟达爆发的开始，因为阿尔法狗用的就是英伟达的芯片以及算力解决方案，善于营销的老黄立马宣布英伟达不再是一家半导体公司，而是一家人工智能公司。
英特尔眼见这事儿可以玩啊，又想把之前那家公司给买回来，目前正在谈判阶段，骚操作真的是一个接一个。
另外就是手机芯片这一块，饱受高通税困扰的苹果原本是想拉着英特尔一起玩对抗的，结果这家老牌科技公司也是不争气，气得苹果是自己玩。
不过苹果同样玩得也不行，苹果有他自己的苹果税，但强横如苹果这样的公司，在高通税面前也是只得捏着鼻子认栽。
从战略上来说，尉来与宝马是完全一致的，双方在技术以及管理方面的合作，尉驰公司也采用平等的管理模式，双方共同组成管理委员会，确保决策平衡。
而在销售渠道方面，尉驰生产的电动车按品牌分别进入宝马和尉来的销售网络，例如MINI通过宝马渠道销售，而尉来车型则通过自有网络推广。
双方采用的是合资不合营的创新合作模式，不过哪怕是如此，尉来在全球化市场上还是能够占到宝马一点便宜的，在北美市场上的布局也有了一个突破口。
因为老头儿的原因不敢在他的势力范围内大规模投入，但是在加拿大还有墨西哥等北美市场可以试一试的嘛，另外便是南美市场同样也可以做做推广。
尉驰尽快走上正轨，对于尉来全球化的布局有着很好的促进作用。
7月1日。尉驰动力在张家港市举行奠基仪式的后一日，庐州同样也有一件大事发生。
“宫斗剧总算是结束了哈。”
江淮与大众正式签署合作协议，成立如同尉来与宝马一样的合资公司，双方计划在今年年底在庐州经开区合资建厂，预计拥有年产10万辆纯电汽车的能力。
基本套路与尉驰差不多，前后脚成立的两家合资公司，正式拉开了新合资之路。
重新回到沪市的檀锦程，再一次见到了狂人马斯克。
“谈判进度如何？”
已经在国内呆了有一段时间的马斯克，精气神有了不小的变化，这位身材高大的科技狂人此刻脸上正挂着笑意。
“进展还不错，正如檀你所说的那样。”
事实上一开始，马斯克是想把超级工厂放在帝都的，多番调查考虑以及听取檀锦程意见之后，马斯克下定决心主攻沪市。
一方面熟知国内人情世故的合作伙伴提供的意见很有用，另一方面尉来在临港区的电池工厂规模也是马斯克比较在意的。
想象一下，特斯拉位于沪市的超级工厂距离最核心的电池供应商工厂非常之近，这在成本上要节约多少？
也正如檀锦程所说的那样，沪市在这次合作当中表现了相当大的诚意，承诺会以推动政策的方式来让特斯拉中国公司的独资计划。
仅仅这一点，就足以对得起这小半个月以来的斡旋，也值得他的等待。
“那就好，这样的话我们的合作也能够快一点正式开始。”
一至六月份，特斯拉全球交付4.7万辆左右，市占率约为10%左右，以毛豆3的订单量，这个交付量简直就是耻辱，数据一出特斯拉在七月份的股价看样子又要撑不住了。
若不是沪市超级工厂的谈判进度不错，估计马厂长又得发飙了。
尉来与特斯拉全新的电池合作计划双方计划用锦新时代以及特斯拉（沪市）有限公司的主体来签订。
按照与马斯克初步达成的协议，锦新时代与特斯拉的电池合作计划将延长至2021年12月31日。
毛豆S，毛豆X以及毛豆3都将会搭载全新技术的玄武系列动力电池，而最大的供应体是马斯克计划当中实现国产化的毛豆3。
按照马斯克的计划，超级工厂投建之后将用来大部分生产订单爆表的毛豆3，而尉来的电池供应主体也是实现国产化的毛豆3身上。
特斯拉沪市超级工厂项目能否快速投建，将直接影响到尉来动力电池的业绩。
“是啊，希望如此吧。”
进展是不错，不过马斯克也有他的烦恼，独资公司只是第一步，第二步建厂需要的资金同样让他十分头痛。
高达数十亿美刀建设资金从哪里来也是马斯克需要解决的问题。
另外，沪市方面积极的配合肯定是有着极大诉求的，既然你马斯克坚持100%独资，突破传统的合资框架，我们可以让步，但总不能好处都让你占了。
半个月以来，跟上面紧急沟通之后，从大局出发的沪市方面诉求也非常的简单，那就是要求技术溢出与供应链本土化。
走苹果模式，引进特斯拉能够倒逼本土供应链技术升级，催生出一批新能源汽车行业里世界级的供应商。
而供应链的本土化，受益最大的就是以供应电池为主的尉来，另外甬城受益匪浅，包括旭申以及托普在内的北仓零部件公司都是特斯拉的供应商。
一旦全面本土化，这几家企业必将带来飞速的发展。
檀锦程结束张家港的行程又回到沪市，同样也是为了帮助马斯克出出主意，以更快的速度来推进合作的进展。
“缺钱？”
马斯克把他的困扰说出之后，檀锦程也是愣了。
“华尔街不给你融资了吗？”
马斯克双手一摊，撇了撇嘴无奈道：“我们的股票最近的表现檀你也看到了，若不是这一次的谈判有进度，还不知道会跌到哪一个地步，你认为我们能够融到足够的融资吗？”
“另外，地缘ZZ的原因，也让这些资本家们顾虑重重。”
从1月20日上任以来，五个多月里老头儿整活无限，开除这个开除那个，退群，推翻他前任的政策，忙得是不亦乐乎。
另外还威胁要对毛熊动用一些手段，反正就是各种整活，对我们的态度也不怎么样。
华尔街资本家们在这种情况下确实是不敢给予马斯克太多的融资额度，再说了这家伙在华尔街名声也不怎么样。
檀锦程也有些无语：“那你想怎么办？”
这逼确实是狂人，刚刚他提到的沪市超级工厂计划是打造一个年产50万辆的电动汽车产业基地，整体投资规划将超过70亿美刀。
按照目前的汇率来计算，差不多就是500亿元人民币的总投资！
特么的，这个“穷逼”是真的胆子大。
嗯，倒也不能说穷逼，这会儿马斯克的身家差不多檀锦程相当了，特斯拉最近虽然被连续做空，但趋势之下几个月的做空加上马斯克的阻击，还是有460亿美刀左右市值的。
这就是老美股市的优势啊，半年交付不到五万辆的一家车企市值高达3128亿元，位列全球第五名。
如果是在A股，以特斯拉现有的利空因素以及规模，加上实控人难以琢磨的抽象表现，哪怕有着非常好的预期，能有个1000亿元的市值就算是顶了天了。
“暂时还没有头绪，我计划在华夏这边融资，你觉得怎么样？”
特斯拉与沪市的谈判，檀锦程算是直接参与的，用马斯克的话来说，檀锦程算是他的私人顾问了，因此一些细节上他也不介意让檀锦程知道。
“也不是不行，但你能给我们一些什么？”
尼玛的，这货是想拿着订单来想“空手套白狼”了，只不过现在已经是2017年了，不是1997年，所谓的技术换市场这套显然已经忽悠不到我们了。
想要融资当然不是不可以，就必须给出更多的利益出来交换。
上层有意引进特斯拉，走苹果模式带动新能源汽车行业的鲶鱼效应确实不假，特斯拉也是最佳的选择，但是苹果带动的产业效应特斯拉能不能做到，还有马斯克会不会遵守承诺都是一个不确定的因素。
近500亿元的超大投资计划，哪怕是号称浙省现金王的檀锦程听得都是心惊胆颤，沪市或者国内的投资机构凭什么给你钱？
“是啊，我能给出些什么呢？”
檀的话很直接，但是在马斯克听来却是不觉得刺耳，商业合作本来就是利益交换。
“你慢慢想想吧，我还有点事儿要回甬城，如果你有时间的话也欢迎你去甬城作客，有什么进展的话也可以随时跟我沟通。”
“你不方便出面的我也可以替你出面沟通。”
2008年，老美的能源部门给特斯拉提供了4.65亿美刀的低息贷款，正是这笔低息贷款成为毛豆S量产的关键资金。
这笔钱给当时奄奄一息的特斯拉续了一命，没有这笔低息贷款也就没有了后续的特斯拉。
这货没有向他提起具体的融资方案，也没提任何的机构，显然又是想走这套操作了，还真特么的一招鲜吃遍天！
“好的，我再想想吧，过几天我也得回国了，看看能不能解决资金问题。”
“行，那就祝你顺利。”
马厂长在7月3日回国了，为了他的超级工厂奔走，整个七月份跟檀锦程联系过几次，进展不是很顺利，特斯拉的股票六月份刚刚稳定的走势，七月份又跌完了。
整个七月份，特斯拉股价下跌超过10%，八月份在几笔神秘资金的增持之下倒是有所上涨，但到了九月份又开始下跌了。
三季度特斯拉交付量为2.61万辆，其中毛豆S交付14065辆，毛豆X将会11865辆，均创下季度交付数据新高。
然而，订单量最大的毛豆3整个季度仅仅交付了222辆！
数据出炉之后的特斯拉股价应声而跌，9月24日，特斯拉单日大跌7.47%，面对爆跌的股价以及迟迟无法交付导致客户不满情绪越来越强，马斯克又一次坐上了飞往沪市的航班。
第900章 新玩家们的尉来元素
国庆前夕，马斯克准备今年第二次来华，为他的沪市超级工厂计划奔走，而在巨量引擎这边，二级市场投资团队却就特斯拉的股价变化开始了激烈的讨论。
“三季度的特斯拉交付创了新高，但是如果从具体数据分析来看，实际上他们的问题非常大。”
“毛豆X表现亮眼，确实名副其实，但是毛豆S的交付量仅仅排在历史第三，并没有实现真正意义上的交付新高。”
“在米国本土，毛豆S已经连续五个季度销量在7000辆以上了，这也意味着仅仅毛豆S单款车型的销量已经连续15个月高于保时捷Panamera，奔驰S级，奥迪A8以及宝马6系与7系之和了。”
“新高的同时毛豆S交付仅仅排在历史第三，这说明这款车型在北美本土地的销量已经进入到一个天花板了，陷入了短暂的增长乏力状态。”
“毛豆S陷入到短暂的增长乏力状态，但是有毛豆X接上这个问题还倒不大，但是他们目前最大的问题其实还是在毛豆3身上。”
七月底马斯克以及特斯拉对外公布了毛豆3的交付计划，从九月份开始毛豆3会每个月交付1500辆，马斯克也一再表示毛豆3的生产线没有问题，一切正常。
但是从实际交付以及生产的数据来看，这不过是安抚投资者的一种话术，整个九月份毛豆3仅仅生产了260辆。
就是手搓都不止这么点产能，很明显的北美超级工厂或者说是毛豆3的生产线出现了很大的问题。
“北美工厂到底出了什么问题我们无从得知，也不知道解决这个问题需要多长时间，但不管怎么说，今年毛豆3的交付是绝对达不到预期的。”
“另外，哪怕是传言中的沪市超级工厂，即便是马斯克能够顺利谈下，到正式量产至少也要一年半左右的时间，这一年半左右的时间就是特斯拉最为艰难的时刻。”
“是啊，这也是为什么数据正式出来之后特斯拉股价大跌的原因，如果解决不好毛豆3的产能问题，仅仅依靠毛豆X的增长力是无法支撑起现有市值的。”
“不排除特斯拉这支股票的前期以及预期非常的好，但从目前来说它的问题不小，从目前来看确实是不值得继续买入的，风险太大或者说是不值得。”
“如果再次出现2008年那样的情况，特斯拉又要一次陷入到危机当中了。”
从去年底开始已经过去十个月了，特斯拉依然无法解决毛豆3的产能问题，那么他手里的这么多的订单就不仅仅只是订单了，而是一个定时炸弹，随时都有可能让特斯拉再次陷入到前所未有的危机当中。
“那你们的意见是？”
檀锦程一边翻阅着手里的文件资料，一边听着下属们的分析，同时也在快速思考。
“我们的建议是暂停收购特斯拉的股票，甚至可以像其他机构一样做空他们的股票，不知道老板觉得怎么样？”
可怜的马厂长一个脑袋两个大的时候，他合作伙伴的下属们满脑子想着的是怎么从他身上再割一刀。
经过协议转让以及大宗减持等等手段，目前巨量引擎不管是明面上还是暗地里持有的特斯拉股票，加起来跟总股本的5%都有着远远的差距，且早就已经超过了规定的短线操作时间节点。
无论从哪个方面来说，巨量引擎操作特斯拉股票都是不违规的，檀锦程虽然给马斯克一些谈判建议，做着类似于私人顾问的事儿，但是并没有收受任何好处，即便是尉来汽车与特斯拉有着合作也谈不上内幕交易。
包括英伟达也是如此，都是全流通自由交易的股票。
“行吧，那就暂时放弃特斯拉这只股票，等到你们认为合适的时候再增持；至于说做空的话就算了吧，好歹是重要合作伙伴，不至于此。”
思考了片刻之后檀锦程算是接受了投资团队的建议。
是他有些想差了，在目前这种情况下特斯拉的表现确实如同团队所分析的那样，特斯拉不足以支撑起目前超过450亿美刀的市值。
从最坏的角度来想，沪市超级工厂项目如果谈不下来，而机器人自动工厂项目又迟迟无法解决其产能问题，毛豆3的订单确实如同一个定时炸弹一般。