长风缺的并非是技术，而是技术整合能力或者说对于技术重视程度不高，在一个需求关系严重不平衡的市场里，只要你解决了车辆的质量问题，拿出一些营销手段，车子是不愁卖的。
“也算是厚积薄发了，不过小檀的整合能力不错，能够快速发展起来靠的就是这种整合能力，这一点小米跟你们倒是挺像的。”
尉来开局有什么？
什么都没有，凭的也就是整合的能力，通过并购获得自己想要的，通过整合能力跟三菱重新达成合作协议，获得了燃油车最重要的发动机供应合同。
又跟福田还有北汽以及东风等等企业达成合作协议，再就是用钱开道，用短周期的付款协议方式让各大零部件供应商能够按照他的要求去生产零部件。
“小檀的破局方式确实是挺不错的，但是很可惜我们就是想学都学不成了。”
“你们的方式已经固定了，要想改的话确实是比较困难的。”
船夫哥的工厂没有多少特别牛逼的先进设备，人工方面也是以人海战术为主，付款方式更是离谱，如果真要改那的话那迪子又得脱一层皮。
说白了这玩意儿刚开始是什么模样，最后就是什么模式，哪怕你是企业创始人想要再去改变，也不是那么容易的。
除非你打算给公司来个大手术。
11月21日，星期六。
羊城车展正式开幕。
挂着工作证出席开场活动的檀锦程方一进入展区，就被一众记者给围了上来。
昨晚的NIO DAY带来了巨大的流量，今天早上还挂在热搜之上，一线男女歌星，今年最火的男演员以及无数粉丝心目中的白月光。
还有些知名乐队，单就表演嘉宾方面，这一次尉来就下了血本了。
“檀总，对于ES8的定位能说说吗？40多万的价格不便宜啊。”
“檀总，请问对于ES8上市之后的销量预期有什么想法吗？还有ES8的上市以及预售有一个计划吗？”
“檀总，昨晚看到了您的夫人也出席了NIO DAY，今天怎么没看到她？还是这一次的露面是否意味着顾总产生准备复出了？”
一个个问题被抛出来，大堆的记者围着檀锦程。
“一个个来，先回答尉来ES8的定位，那就是把豪华车的价格打下来，让大家能够用更低的价格来享受到豪华车带来的驾驶体验，也欢迎各位记者朋友们去我们尉来的展台区试驾体验。”
“当然了，请不要忘记了我们的路特斯荷花系列，从超豪华跑车系列来说，路特斯的定价也不算高哦。”
130万元的大玩具，又极具个性，放在目前豪华车品牌销量大幅上升之际，还是挺划算的。
路斯拉国内的订单已经排到明年二月份了，金伯利这次国内行，也会配合着进行一些宣传，另外在元旦新年来临之际，路特斯也会做一些回馈活动。
包括现有的车主以及预售锁单的车主。
檀老板先声夺人，一句把豪华车品牌的价格打下来，震慑住了在场的记者以及围观群众。
今年的羊城车展，说他是豪华品牌的车展都不为过，BBA，保时捷，讴歌，雷克萨斯等等国外豪华品牌都推出了自己的新车。
卡宴卖得太好了，豪华品牌谁不想要分一杯羹。
檀老板这句把豪华车品牌的价格给打下来，着实是给了现场围观者一些意料之外，记者们更是两眼放光，这不就是现成的话题么。
“檀总的意思是这次新发布的ES8面对的竞争对手是豪华品牌？”
檀锦程又怎能不明白记者们搞事的心态。
“没错，在我看来奥迪Q7，奔驰G系列以及宝马的6系都非常的优秀，唯一的缺点就是卖得太贵了，让真正想拥有豪华品牌驾驶体验的消费者感受不到快乐。”
“我们尉来从品牌知名度来说，是比不了这些前辈的，但是这不代表我们没有一颗高端的心，同时在我看来高端也不是意味着高价。”
高端不意味着高价，这个说法在现在倒是比较新鲜。
不过记者们根本不管这些，只要话题够足就行了，管他檀老板是不是吹牛逼。
“现在企业家们经常定这样那样的小目标，那我也就定一个小目标吧。”
“尉来ES8要做100万以内最好的家用SUV。”
哎，檀锦程是想吹500万以内最好的家用SUV的，但是终究还是没有李响跟大嘴那种厚脸皮，实在是吹不出口，100万元勉强算是个能达成的目标吧。
“那请问檀总对于ES8的单月销量预期有个什么样的期望呢？”
尉来几款新能源汽车单月平均销量都不错，ES6平均每月能卖出去1500辆左右，埃安系列3000辆左右，但是谁都知道这不是这两款车的极限。
随着新能源汽车的爆发以及网约车的兴起，主打低端市场的埃安系列在专业机构的评估当中是可以达到单月破万的。
而ES6随着不断的改版升级以及保持着OTA，单月销量破五千应该也是时间的问题。
这款车的竞争力还是很强的。
不过指导价40万元以上的车子单月销量就不好说了，尤其是尉来这样仅仅成立不到十年的自主品牌。
“暂时定个单月破千的销量预期吧，也希望喜欢尉来这个品牌的消费者们给予我们一定的支持，我们没有豪华品牌的底蕴，但是我们有做豪华品牌的决心。”
“檀总，请问怎么看待网上对于尉来品牌的车子越来越贵这么个说法？”
ES8上市发布也不是没有质疑的，那就是定价方面。
吹得再牛逼也无法掩饰价格的上涨，第一款三字出头，第二款就四字出头了，那以后是不是会越来越贵了？
这就降入了有割韭菜的嫌疑了。
尉来ES8从设计角度而言，是延续了尉来的家族设计，虽然在诸如大灯，溜背等等方面都有不少的亮点，但从整体来看其实也就是ES6的加大版。
吹毛求疵的消费者或者媒体以及同行同样是不少的，这些割韭菜的言论檀锦程也注意到了。
“不会啊，怎么会有这种误解，我之前就说过尉来是要做性价比高的产品，我的企业的也都是这个理念。”
“ES8定价确实是比ES6高，但是论豪华程度我敢说是国产车第一，这一点诸位不会有什么质疑吧？”
“价格确实有点小贵，但是真的配得上这个价格的；不过各位可以放心，尉来不存在割韭菜的行为，我们后续也会推出新的价格更低的车型，争取让消费者的经济压力会小一些。”
“这里面包括我们的ET系列，年后我们会发布一些新车计划，到时候还请诸位帮忙宣传宣传。”
“另外我们的埃安系列也很便宜的啊，算上补贴之类的到手可能在10万元左右，这个价格没得说的吧？如果觉得我们的尉来第列有点小贵，那也可以选择我们的埃安系列。”
“当然，还有目前市场上销量火爆的悦驰系列，这些都是很好的选择，尉来是我们定位于高端的子品牌，价格上肯定会适当的高出其他品牌一些，这也是我们前进的动力。”
“说尉来割韭菜那简单就是无稽之谈，你去哪里40万不到买到BBA的品质？我们是国产良心啊。”
国产良心是不是记者们不知道，但檀老板能吹牛逼他们是知道的。
把豪华车价格打下来，做100万以内最好的家用SUV，又是国产良心的，这牛逼吹的其他的车企老总都要流汗了。
不过这样也好，创始人自己出面吹牛逼，那点击率杠杠的。
“尉来今年几乎已经可以确定为国产自主品牌销量第二了，不知道檀总对于明年是一个什么样的规划，还有说作为新能源汽车行业的龙头，檀总有没有想过自主品牌老大的位置？”
“你这就有点挑事了啊，我昨晚还跟魏总，尹总，李总以及王总他们一起吃夜宵呢，他们几位都是我的前辈，我们尉来一直非常尊敬前辈的。”
“至于你说的有没有当老大的想法，哈哈；暂时还没有，另外我这个新能源汽车龙头的位置也有点名不符实，像是丰田还有特斯这些竞争对手都很强的。”
全球单车销量第一依旧是特斯拉，尉来的龙头地位不过是凭借着整体出货量拉升上去而已。
尉来在飞速发展，特斯拉同样也是如此，仅仅凭借着一款新能源汽车就足以支撑起一家公司，市值还节节上升，这才是新能源汽车的龙头啊。
虽然大家身处的资本环境不一样，但这些都不足以成为理由。
什么时候单车销量干过特斯拉再说。
记者们需要流量，尉来跟路特斯同样需要，在展会期间除了专访檀锦程会筛选一下之外，现场提问基本都是能答就答，包括檀锦程对于李响他们的要求也是这样。
反正该吹的牛逼你就去吹吧，只要不太过分就行。
这还是尉来的高管层第一次接到老板这样的指令，以往老板都是让他们尽量低调的。
“环境不同了，你也不看看现在的媒体都变成什么样子了，你不整点花活出来，是真的没什么流量的。”
传统媒体逐渐没落，互联网媒体渐渐占据着主导地位。
互联网媒体要的是什么，要的就是话题度，有话题度才有流量，你正规的发言已经不能触及网友的神经了。
“尉来今年销量猛猛，但是这种销量只是一时的，我们将来很长一段时间能够稳定在年销50万辆就是成功了，所以今年的话题一定要抓住。”
“争取让12月的销量再上一个台阶，大家分工协作，公关部门随时应对。”
张永负责悦驰系列的推广，李响跟金伯利负责路特斯，檀锦程自己则亲自负责尉来系列的宣发，顺带着还有埃安系列。
嘀嘀跟优步也打了快一年了，优步被频频偷家，投入巨资却没能拿下想要的市场份额，看来接下来就要准备合并想着场外招了。
说起来也挺好笑的，在第一轮网约车大战之际出局的百度，在这波双方大战融资当中又选择了优步。
不过合并之后他们也算是间接入局了。
今年算是腾迅大胜的一年，网约车间接把AB这两家踢出局，外卖市场更是直接把阿狸逼进了真空时间段，百度的糯米也不得不投入巨资应对。
羊城国际汽车展，路特斯的展区是独立的，与尉来连接在一起，这一次尉来的展区面积大了不少。
“好家伙，想当年我们第一次参展都没车子，拿着赛玲的跑车来凑数，没想到我们现在有这样的规模了。”
独立子品牌路特斯，悦驰系列，坦克系列，埃安系列，尉来系列，只这四个子系列就排得满满当当的。
“可不是嘛，现在我们也不是被人笑话是花钱来凑数的了。”
张永对此是深有体会，第一次参展之时确实有些尴尬。
第848章 不一样的“尉来”
2015年的羊城车展，参观观众达到了63万余人次，创造了历届新高。
而参观观众已经有年趋向于年轻化的趋势，这也是这两年车展的一大特点。
“都是些LSP，来看车模跟明星的。”
尉来跟路特斯的展区位置人满为患，尤其是路特斯的展区，更是以年轻人居多。
包括最新推出命名为荷花系列的EVora400以及老款的一些路特斯跑车，这是第一次集体亮相国内，英国佬喜欢玩纯手工打造概念，这玩意儿现在还是很吃香的。
初次亮相的路特斯几款跑车，对于年轻人的吸引力还是很强的，不过最具有吸引力的还得是车展模特。
尉来请的模特一向都是不错，符合檀老板来自2023年的审美，跟现如今的非主流造型完全不同，路特斯作为豪华跑车品牌，对于车模的要求更高。
另外，还请了几个小明星站台。
看车的很多，不过看模特的更多，拿着个相机或者直接就是手机对着一阵狂拍。
“能想出这种宣传方式的绝对是个天才，香车美女呢。”
一周的车展，给尉来带来了巨大的人流量，单就是便当都发出去无数份，两大展区的工作人员忙得头头转，不过好处也是显而易见的。
这一周之内路特斯跟尉来ES8连续登上微博热搜以及百度热词，在汽车之家与易车还有百度贴吧社区里的讨论度同样居高不下。
虽然其中不乏买的热度，但真实热度依然是十分的可观。
路特斯是因为它独特的造型还有初次整个家族集体亮相带来的震惊感，无论何时何地，豪华车永远都是最吸引眼球的，路特斯的展区在热度的带动之下与保时捷，法拉利等展区不相上下。
线上可以引导，线下虽然也可以，但可没那么的容易。
对于路特斯的讨论主要是集中在跟法拉利以及保时捷对比，从售价到造型再到现场以及拥有用户反馈的动力性能，做工等等方面全方位的对比。
“这样就对了，今后就用这种营销方式。”
这种跟法拉利还有保时捷全方位的对比可不是檀锦程教的，而是公关营销部门自己想出来的方案。
“这也是受老板发言的灵感启发。”
“哈哈，方案做得好是你们自己的能力，跟我没什么关系。”
跟豪华品牌全方位对标，实际是一种很有效的营销方式，响子跟大嘴为什么动辄就是500万元以内最好的车型，动辄就是跟劳斯莱斯，宾利等豪华品牌对比。