“去忙你的去吧，咱们用不着你招待。”
船夫哥对于檀锦程还是了解的，当檀锦程利用无人驾驶技术坐在尉来ES8里出场被无人机同步细腻的传送至现场大屏幕之时，现场一阵欢呼。
“你们看吧，大逼兜这不就是来了嘛，我算是看出来了，从刚刚路特斯开始，这家伙今天走的就是炫技的路子。”
外行看热闹，内行看门道，无人驾驶技术现在还不成熟，但是仅仅从檀锦程这个出场方式来看尉来就已经掌握了无人驾驶这项技术的精髓了。
“大家好，我是檀锦程，刚刚我展示的是尉来最新的无人驾驶技术，是不是很炫酷？”
“可能在将来的某一天，我们能够解放双手，甚至于说不需要考驾照，凭借着无人驾驶技术我们使用起汽车来就像是手机一样的方便。”
“当然，这只是一个美好的愿想，目前的无人驾驶技术还达不到这种程度，大家在行车过程当中还是要注意安全，无人驾驶只是一个辅助工具。”
“道路千万条，安全第一条。”
如同船夫哥所想，第一届NIO DAY，檀锦程打着的核心思维就是炫技，全方面展示尉来的技术积累，回应外界对于尉来品牌四年多没有推出新款车型的质疑。
把2018年的技术的放到2015年年末会是一种什么概念？
最简单的形容就是把三年之后的显卡用来玩现在的游戏，那体验感无法形容。
三年时间，技术上来说算是领先半步了，完全符合市场。
ES8放在2015年就是顶豪顶配的存在。
如同路虎揽胜以及奥迪A8之类的全铝车身，整车2.5吨，三排七座八种座椅布局，全球首创的女王副驾以及亲子模式。
0.29风阻系数，最新一代主动式空气悬架。
电池组用的是玄武电池技术，综合续航能力有355KM，前后双电机四驱的配置，百秒加速4.4秒。
“这小子，真就是跟网上说的那样，第一次造车没经验，用料往死里用啊。”
船夫哥一脸苦笑的扭头看向他身旁的李老板，自主品牌只有他们梭哈了新能源赛道，比起吉利，奇瑞与长城，BYD面对ES8带来的压迫感感受更深。
李老板非常认同的点了点头：“确实牛逼，各项都是顶配，如果售价能够控制在50万以内，这车真不见得会卖得差。”
全球首装自动驾驶芯片，NIO PILOT智能辅助驾驶，360度全方位感知系统，高性能的智能网络，语音机器人，智能FOTA。
内饰也非常的豪华。
而最为关键的就是这FOTA是可以像手机系统一样不断升级的，没有FOTA根本就不能称之为智能汽车。
“这是一款妥妥的智能汽车啊，我也想知道尉来定价多少。”
对于长城魏总感受最深的就是尉来的堆料，ES8如此，哪怕是偏向于低端的悦驰A1都是如此，用料比同级别的竞争车型要好在太多。
MD，他是怎么做到如此堆料还能保证利润的？
“现在就看定价了，定价不高的话最头痛不是你们，而是特斯拉。”
“哦，对了，还有今年新成立的那些新势力，尉来这么干就是不给他们活路呢。”
此时此刻，无论是现场的大佬与尉来车主，还是看直播的汽车爱好者，都非常关心尉来ES8的定价，与上一款ES6相比，这一款定义为ES8创始款的车型没有混动车型，只有纯电的。
这让船夫哥等人有些看不懂了，不明白为什么ES8不开发混动型。
“嘿嘿，老板留着手呢。”
李响嘿嘿一笑，ES8走纯电，尉来还有另一款增程在开发呢，就是不知道增程推出之后会不会如老板所想的那样受欢迎。
“废话我也不多说了，想必大家最关心的应该是售价吧？”
全方面讲解了近一个小时，檀锦程接过现场工作人员递过的水，润了润口笑道。
MD，这活儿真不好干，一场几个小时发布会，需要不停的说。
“好，请看大屏幕！”
尉来ES8创始版，54.80万！六座基准版44.50万！七座基准版49.80万！
整体指导售价区间在44.50万元至54.80万元之间，也就是说推向市场的版本不会超过了创始版的定价。
“艹！”
售价一出，船夫哥忍不住低声爆了个粗口。
按照最新版本的补贴政策，国补加上地方性的补贴，续航里程超过250公里的纯电乘用车最高可以拿到11万元的优惠补贴。
算上一些车企的优惠，尉来ES8最多可以用40万元左右的售价拿下！
“是个狠人。”
李老板不由得有些同情起船夫哥了，BYD的燃油车业务停滞不前，作为新能源赛道的王朝系列连续发布新车，为的就是对应尉来带来的冲击。
30万，40万元的售价不低，但是对于尉来这个品牌的消费群体来说贵吗？
真不贵！
按照尉来ES6公布的用户画像图，尉来汽车的用户群体以年轻高收入群体为主，其中73.3%的用户年齿在28至30岁之间，79.3%拥有本科及以上学历，家庭年收入平均为46.2万元。
另外，尉来ES6在目前看起来没有什么购买能力的90后群体里口碑不错，而这些人又是将来的消费主力啊！
“如果说悦驰A1卖三四十万，那魏总做梦都要笑醒，但是尉来ES8卖三四十万，那王总就睡不着觉了。”
跟所有的产品一样，ES8上市也意味着ES6新一轮的促销活动要开启了，这才是要命的。
第847章 “把豪车的价格打下来”
PS：昨晚年会，回来得晚了，抱歉。
顶级的配置，“亲民”的价格！
这是发布会结束之后专业汽车媒体对于尉来新车给出的标题。
三四十万的车子肯定算不得便宜，跟亲民也沾不上边，但也要看它的用料扎实以及堪比奥迪A8的豪华程度以及领先于业界同行的智驾水平。
另外虽然檀锦程虽然一再强调无人驾驶只是一个辅助驾驶工作，不能够代替现有驾驶模式，但不可否认的，这确实是一个很好的噱头。
冲着体验一把无人驾驶，就有不少车迷在随后发布会结束之后就打听哪里可以试驾，订购等等。
“各位不用急，这次羊城车展我们会有样车，到时候欢迎各位去我们的展台试驾。”
ES8如果是三年之后推出，不见得能引起多大的反响，毕竟搞噱头这种事儿作为互联网新势力品牌他们更擅长，另外东西一旦多了就显得没那么新鲜了。
但是在2015年，ES8虽然指导价超过40万元，但是依旧还是非常受人追捧的。
如果说ES6对标的宝马i3一系列的车型，那么ES8对标的就是宝马X7，奔驰GLS等一系列，40多万元的价格在这一系列车型当中还是比较有竞争力的。
“你这个定价，单月销量破千不是问题啊，这是不给我活路了哈，你小子。”
整场三个小时的发布会在尉来工作人员精力准备之下，从现场以及直播反应的数据来看反响不错，算是比较成功的了。
演讲结束之后，工作人员还要负责收尾工作。
檀锦程则带着船夫哥等人去了酒店吃个夜宵，对于ES8的定价，船夫哥是有苦说不出。
“这个价格目前来说也只有你们两家能够做到，其他的厂商真的不行啊。”
吉利也准备发力新能源，两大同行的表现让他压力倍增，尤其是尉来，无论是低端还是高端，它的表现都是让人惊叹的。
BYD的王朝系列已经初见雏形，尉来的ES系列随着ES8的推出也已经可以略窥一二。
40多万的ES8挣钱吗？
放在别的厂商手里，从刚刚的介绍还有他们看过的样车来看，如果是别的厂商那要亏到吐血。
但是放在BYD或者是尉来这两家身上，他们还真能挣钱。
补贴这一块儿，尉来可以吃到整车以及零部件里补贴力度最高的动力电池补贴，单就这两块的补贴已经足以覆盖大部分的成本了。
另外尉来的供应链体系也是十分优秀的，江浙沪一带的零部件供应商无不想要做他的供应商，从运输成本上来说这一点也要比其他厂商更具优势。
长城的老魏苦笑道：“檀总的大部分供应链甚至都集中在北仓，这运输能力还有效率谁能比啊。”
“不能这么讲的嘛，我们还有其他的生产基地啊。”
“拉倒吧，你们最大的产能放在甬城跟庐州，这两地儿都快把你当成亲儿子了，论成本的话谁能干得过你。”
“各位别抱怨了，我敬各位一杯，另外如果各位想要采购动力电池的话，我也可以尽量给予最大的优惠力度；放心，我们的玄武电池绝对要比王叔家的好。”
“你可闭嘴吧你，我当不了你的王叔。”
“哈哈，老王这是碰到对手了，不过小檀啊，如果我说我想跟你就电池方面成立合资公司，而不是纯采购你会怎么样？”
包厢里只有五个人，自主品牌前五的掌舵人，五个人八百个心眼。
提出这个问题的是吉利，他们在新能源汽车方面的野心同样不小，奇瑞的尹总反应慢了一些，但是也同样的想法，李老板提问之时他同样盯着檀锦程。
檀锦程笑了笑，放下酒杯。
“没有问题啊，李总说的合资公司是合作建厂生产动力电池组吧，尉来一直是本着跟同行开放合作的态度，所以无论是在座的还是其他厂商，我们都是可以合作建厂的。”
“各位大概也知道我们的产品线是比较单调的，除了SUV车型之外，并没有太多的轿车车型，其实这就要说到我们的策略了。”
“哦？说来听听。”
“很简单啊，玩整车我肯定是玩不过你们的，我造车子也不过是为了推广动力电池而已。”
“尉来说是一家整车制造商，但目标其实是成为一家动力电池供应商，整车只是我们动力电池业务上的点缀而已。”
檀锦程所谓的战略说出来他们信不信不知道，但却是让除了长城老魏之外的其他三人都有些无语。
“要点脸吧，你们今年的销量都是自主第二了，你说你整车业务比不过我们。”
“可不是嘛，单车利润方面你也是远超过我们的，论销量比不过你，论赚钱能力也比不过你，你说这话不是打我们的脸嘛。”
檀锦程摇了摇头：“不一样的，那只是你们暂时没有发力，而我们的市场空间是有限的，SUV今年这种50%以上的增长率哪能每年都碰到。”
“尉来确实有年销量百万的愿望，但是如果我说至少在五年之内我们都无法达成这个愿望，甚至于说今年是我们的销量巅峰你们肯定是不信的。”
“这点王叔比我更懂。”
“哈哈，你小子，留点口德吧，你什么都好，就是这嘴巴太臭了，在媒体面前可不能这样。”
“我说的是实话，其实我们想要达到年销量破百万估计都得四五年的时间，大家扩张的同时也需要做好一些产能上的风险预期。”
自主品牌的百万销量梦，貌似要到2020年新能源汽车真正爆发之际才达成，此前各大厂商都喊的年销量百万也只不过是一个口号而已。
“确实如此，小檀你还是很清醒的，这点老王不如你。”
SUV全年销量增长50%以上，这种情况不可能每年都出现，新能源汽车今年销量几乎是去年的一倍，但哪怕明显再是乐观也不过五六十万辆。
这还是全球销量，分摊到各家头上的份额非常小限，对于整体销量不会造成什么影响。
“你们几位在行业里的底蕴比我要深太多，我这种充其量算匹黑马，可能在某一个时间段表现出色，但整体还是跟各位没法比的。”
几大自主品牌，哪家不是从时代的腥风血雨里走过来的，世纪初的环境跟现在可不一样，哪怕是做整车最晚的BYD，也是差点经历过开局就暴毙的风险。
无论是做什么行业，生存下去才是最难的，尉来上市以来没有遇到像他们那么多的波折，这就导致公司整体上下心气不似那么的沉稳。
这也是为什么檀锦程对于销量计划预期一直很谨慎的原因。
“老王我今天是被调侃的对象啊，说起来小檀发展得这么快，我是真没想到啊，当初这小子说要进军新能源，我当他扯蛋呢。”
“那是叔你对我不了解，其实我们正式造车之前也是做了很多准备的好吧。”
“无论是在电池方面，还是在零部件供应商方面我们都做了很多的布局。”
“这点倒是没错，你回看看他的，用闪驰来赚钱，再利用闪驰上市的机会收购长风汽车，剥离出来的资产对于长风来说是个累赘，但是对他有用啊。”
从扬子汽车手里拿到了汽车生产资质，湘城与滁州两大整车基地虽然对于大企业来说不算什么大的产业，但是对于初入局的车企来说还是非常实用的。