在马斯克看来，尉来汽车的实力有必要重新评估一下了。
在跟先期到达的余利国等人交流过之后，马斯克发现尉来汽车不仅仅是在设计语言学上非常的先进，在动力电池这一块的技术也同样牛逼。
能够完成宝马在动力电池项目上的要求，这个技术积累可是很难得的。
技术由技术人员去完成突破，但是这个设计语言可就没那么简单了，华夏的自主车企在他看来没有任何的设计语言学可言，尉来是独一份的。
一个有自己设计语言的车企，肯定是不简单的。
“哈哈哈，谢谢沈，那么檀你怎么看？会不会买我们的毛豆S？”
“当然，不过我更希望埃隆你能送我一辆，到时候我也可以送你一辆我们的ES6，大家交换看看对方的技术消化得怎么样。”
NMD，你在我们国内敢卖70多万，我特么敢吗？
“没问题，不过檀你看我们现在的Roadster怎么样？这种车型有没有机会进入你们国内？”
“倒是可以试一下，不过感觉销量如何我就不确定了，如果埃隆你有意进入我们国内市场的话，尉来可以帮忙。”
百公里加速3.7秒，这是超跑的标准的，在老美这边只卖10.9万美刀，按现在的汇率折算成人民币也就70多万，说实话真不算贵。
不过如果真进入国内的话，那售价至少是翻倍起，但是也不是不可以试一下，跑车本来就不需要走量。
马厂长要是想提前让特斯拉这个品牌进入国内市场，倒是可以试一试。
尉来可以用代理的方式来售卖这款跑车，撑到ES6上市之前，怎么着也能够卖个几千辆吧？
经历过2009年还有今年车市的爆火，檀锦程已经不敢小看国内的消费者了，特么的有钱他们是真敢花啊，一两百万元的大玩具普通人买不起，但是有钱人可不差这个钱。
卖个几千辆出去，哪怕只是代理，这对于尉来汽车来说也是一个很大的经济来源。
马厂长转动着眼珠子，这事儿可以搞啊，上市之后是融到资金了，但是业绩的压力也很大。
不过这老小子只是狂，又不是傻，怎么可能这么轻易的答应下来。
“这是个好主意，咱们等下再聊；走吧，咱们可以边吃边聊，檀还是第一次来奥斯汀吧，我请你享受一下这边的美食。”
檀锦程与沈楠彭对视一眼，忍不住笑了。
“那就走吧，我都有些迫不及待了。”
这倒是一个意外的收获，来之前他们可只想着专利还有股权投资呢。
第736章 “我对钱没兴趣”
吃饭之前，马厂长还带着檀锦程还有沈楠彭等人参观了一下特斯拉的总部大楼。
这座从惠普手里接手下来的二手总部大楼，斑驳的外立墙面能够看出时代的痕迹。
“主要还是为了节约成本，德州各方面的成本要比加州低很多，特斯拉现在的资金有些紧张。”
4.65亿美刀的低息贷款，加上IPO募集到的2.26亿美刀资金，半年时间弄到手近7亿美刀，现在的特斯拉并不缺钱。
但是在马厂长的规划里，他想要再打造一所超级工厂，那这点钱根本就不够。
把公司从加州搬到德州来也是因为这个，相比起企业生存成本，德州要比加州低了太多，德州不征收州所得税，加州这方面的税收最高边际税率可以达到13.3%。
马厂长也没有回避沈楠彭的问题，虽然他对外的说法是硅谷的发展空间有限。
说起来马厂长也算是一个经营天才了，特斯拉好像在2013年就开始盈利了吧，最主要的是他还非常善于资本运作。
一家普通的新能源汽车公司，车型也不多，要说高科技他确实是有的，但是能够让华尔街主流资本接受，打入华尔街主流，还把他推到世界首富的地位。
马厂长所谓的美食就是烤肉，啤酒以及玉米饼，带有着浓浓的德州或者说墨西哥风味。
大口吃肉，大碗（杯）喝酒，相当的豪放啊。
“埃隆缺不缺钱？或者说需不需要在华夏找一个投资者，我非常看好特斯拉的未来，愿意用2亿美刀的现金换取贵公司10%的股份。”
德州精酿，还不错，檀锦程抿了一口，直接进入主题。
老外也是讲人情世故的，只不过跟他们谈投资有一个好处就是随时随地，什么样的环境都行，也可以直言不讳，不用像国内很多人一样要打机锋，猜暗语。
专利合作是此时的目的，但是吧，合作谈不下来也无所吊谓。
左右国内国外新能源市场真正兴起也就在2015年之后的事儿，这几年当中国内厂商为了补贴群魔乱舞，根本不是真正的卖车，尉来可以趁着这个机会猥琐发育。
同为老美的企业，在培育产业链方面，特斯拉的能力不输苹果，如果能够拿下10%的特斯拉股份，对于尉来产业链是有很大帮助的。
老米的大公司有一大特点就是擅于培育产业链，苹果进入国内几年时间，我们的手机产业链就飞速的发展，出现了很多知名的手机零部件公司，带动了上下游的企业。
这一点国内的企业还真是差了不是一星半点儿，看看迪子，他们就只知道压榨供应商，连最赚的4S店都被逼得赔钱退网了，就不用提零部件供应商们的账期了。
下游产业赚不到钱不说，连正常的账期都没有，那在产品质量方面可不就得偷工减料么，另外也没有钱去投入新的研发当中。
国内产业链公司弄得比较好的大概就是小米一类互联网企业了，兜里有钱也舍得给钱。
传统企业在这方面还是差了一些。
根据公开资料显然，马厂长当前在特斯拉里面的持股超过了30%，创业过程当中马厂长被人踢出过董事会，也把其他人踢出过董事会。
特斯拉原有的两位创始人就是被他给踢出去的，在股份这方面他是比较看重的。
檀锦程刚刚在来的路上看的那段采访视频，主持人提问他离婚会不会影响公司的控股权，他就曾回答他至少会在公司保有30%的股份。
目前他是特斯拉的第一大股东，第二大股东则是戴姆勒，持股8.57%，其余股东则是一些机构还有个人投资者，整体上股权是非常分散的。
这就是老美企业的特点，满足各方的利益，檀锦程想要成为特斯拉第二大股东有点困难，不过也不是不能谈。
要不是特斯拉二级市场流通股只有1330万股，总股本的占比里还不到15%，就是在二级市场慢慢收购也是够了的。
漫天要价，落地还钱嘛。
马厂长大概念是不会出售股份的，不过机构还有个人投资者，或者是戴姆勒的股份可以直接收购过来，特斯拉现在的发展已经用不着戴姆勒了。
2亿美刀买下戴姆勒的股份，给个15%左右的溢价，檀锦程也是可以接受的。
只不过，这钱就到不了特斯拉这边了。
马斯拉没有说话，只是静静的看着檀锦程，跟他俩同桌的沈楠彭也这么看着檀锦程，只不过内心还是有些小小的震憾。
2亿美刀在他这里不算多，也能够轻松拿出，但是开口就是10%的股份，做第二大股东，也是够大胆的。
除了风投之时，哪怕是ABCD轮之后的融资，也很少会有直接超过10%股份的，而到了上市之后想要更多的股份，去二级市场收购才是最好的方式。
这小子，别看闷声不响的，也是个狂人啊，跟埃隆还真有很多的共同点。
“我知道这对于埃隆你来说有点难，不过我持有的这些股份投票权可以都交给埃隆你来决定，想来这对于埃隆你更好的控制公司是有利的。”
“而期限嘛，那就是没有期限。”
檀锦程最大的好处就是可以跟这些老外用英文无障碍交流，不需要经过第三人之口，这些话出自本人之口那就很是震憾了。
公司要做强做大，创始人100%控股肯定是不可能的，没有谁能够独吞完完整整的利益。
要赚大钱就得学会分润利益，上市的过程其实就是一个分果果的过程，然后分到最后很多创始人就把公司给分丢了。
虽然不至于什么都不剩，但是怎么着都挺憋屈的，除非是有意套现不要公司了。
马厂长显然不属于这一类，这家伙还曾想过私有化特斯拉呢，只不过没有成功，可见其对于公司的控制权还是非常在乎的。
特斯拉如今只是一个小厂，投资机构不会也没那个心思打他的主意，马厂长的股份也够多无需担心，但未来可就不好说了。
再说了马厂长还要减持股份套现改善生活嘛，他的股份只会是越来越少。
股份不足以绝对控股的情况下，就需要在其他股东里找到绝对的盟友，像是关系深厚的机构投资者，董事会持股的高管等等。
以利诱之，马厂长根本不缺，那么就只能以权诱之。
不得不说，檀锦程这个提议他真的很心动，戴姆勒是特斯拉最早的投资者，也是救特斯拉于水火之际，算是特斯拉的大恩人了。
只不过此一时彼一时，上市之后的特斯拉需要新鲜的血液。
如果能够促成戴姆勒跟尉来汽车的股权交易，不仅仅能够让特斯拉得到新鲜的血液，同时还能够在华夏市场寻找一个合作伙伴。
更不提檀锦程还许诺把持有股份的投票权全权交给他来处理，这就相当于他的投票权达到40%以上了啊。
“好手段啊，这小子是不是提前研究过埃隆的性格？”
最好的手段不是多复杂，也不是什么阴谋诡计，而是直击人心的阳谋，是简单粗暴。
马斯克是什么样的人，华尔街的同行早就领教过了，特斯拉在IPO过程当中，他可是把股权看得很重的，手段也是层出不穷，哪怕是离婚了也没让他的前妻得到什么好处。
至于特斯拉以前的创始人，更是被他在上市之前就踢出局了，可见是一个权力欲望十分重的人。
性格强势，权利欲望强，一个天生的强者。
作为朋友的话，埃隆肯定算不上什么好的朋友，天性要强势必就凉薄，可以说是一个能共患难，不能共富贵的人。
但是如果做为合作伙伴的话，还是不错的，强力的合作伙伴，只要你不威胁到他的权利，那大家都能一起吃肉喝汤。
檀锦程显然是有备而来，对于埃隆想要什么都了解得非常清楚。
“这个主意不错，我可以帮檀你联系一下戴姆勒的管理层，看看他们有没有转让的想法，只不过他们的股份没有10%，如果檀你想要的话可以在二级市场再买一点。”
马厂长只是略微的考虑了一会儿，就接住了檀锦程抛过来的话题。
当然了，对于他自己手里的股份他是绝口不提。
不过这对于檀锦程或者是尉来而言已经不重要了，8.57%跟10%同样都是第二大股东，不出意外的话会在很长的一段时间之内维持第二大股东的位置。
二级市场的流通股总共就1330万股，别看只差了一个多点的股份，但是这已经是二级市场流通股的10%了。
一次性买这么多放在大A那就相当于坐庄了，还买个嘚儿！
“那太好了，那就麻烦埃隆你了，如果可以的话希望能够快一点，我在米国呆不了太久。”
檀锦程也不客气，跟这种狂人就应该简单粗暴，把要求给提出来，能聊就聊，聊不下去就闪人。
沪市超级工厂没一年都完工了，马厂长也是个心急的人呢。
原本他还不是很明白为什么之前的联系人沈楠彭会亲自过来，谈专利合作根本用不上他呢，没想到还有这一出。
本就为了专利技术合作的一次碰面可以说是充满了意外跟惊喜，尉来汽车有意对特斯拉进行股权投资，而不只是单纯的弄几个专利回去，这让马斯克比较满意。
而对于檀锦程来说，之前马厂长提出的有意把他们的电动跑车弄进国内售卖，如果能够谈成，这对于尉来而言也是有着绝对的好处。
电动汽车卖得怎么样真的不重要，但是实际在各种路况下行驶，收集到的数据对于一家汽车公司而言，这就是非常重要的一件事儿了。
自己测试跟车主自己实际使用得来的数据，还是有些区别的。
所有的车企里第一款车，第一代车型都不可能是完美的，都是通过一个个车主“测试”出来不足之处，然后再改进的。
特斯拉仅仅只有那么几款车，能够在短短十数年的时间里，在全世界范围里都卖得那么好，肯定是有他过人之处的。
合作越深，能够学到的东西也就越多。
有了这一个股权投资上的合作，接下来的事儿就很好谈了，专利技术具体怎么搞这些细节檀锦程不懂，价值几何什么的也说不上来。
只是提议双方在现在以及以后的专利合作上进行互相授权，这样的话制造成本上可以降低很多。
汽车，手机这种零部件复杂的商品，任何一家公司都不可能全部拥有所需专利，每辆车需要的专利技术有可能就是死敌所拥有的。
此时要么就是付钱给对方，要么就是想办法绕开专利，无论是哪一点都需要付出很大的成本。
当然，如果你不打算把企业做大，偷偷摸摸的用也不是不可以，前提是不被竞争对手注意到或者还有就是耍赖皮，只在某一个市场做生意。
想把生意做大，就必须守这些规矩，如HTC老板那种满世界的大卖，还不管是否专利侵权，最后被竞争对手给告死了的企业毕竟也是少数的。
这一点王老板还真是迷一样的操作，你在湾湾或者大陆市场里侵权，时间差信息差什么的还可以搞搞。
你跑到老米的地盘售卖产品，并且还卖爆了，这时候这玩专利侵权这一套，也就怪不得对手用专利法来搞死你了。