尉来汽车目前外籍技术人才也不少，发动机部门里有不少从三菱聘请过来的专家，设计部门当中也有不少，就是知名度很高的没有。
目前来说最想挖的就是一名知名度很高的设计师，最好有过宝马，奔驰或者是美系豪华品牌里担任过高管的经历，那样的话对于尉来汽车的设计会有一个质的提升。
“那感情好，记得跟托马斯保持好联系，免得他给忘记了，有必要的话咱们也可以去宝马德国总部考察一下。”
“额，这个的话我过去的不太好吧，老板您跟张总比较合适，我属于锦新时代，没名没份的。”
“哈哈，这就要说到下面我跟你聊的了，你觉得把航新新能源跟尉来汽车合并怎么样？”
“合并？”
张旭辉一脸震惊，他可是从来没有往这边想过。
檀锦程点了点头：“嗯，其实在决定成立汽车研究院之时我就有这方面的考虑了。”
航新新能源对标宁王，尉来汽车对标BYD，但是目前在檀锦程看来，两套班子运行多少有点浪费资源，此外就是在电池方面的资源整合不太方便。
如果电池研发跟新能源车型开发能够同处一地，其他地区就用来单纯的当一个生产基地，是不是要更加的方便一些？
“合并起来不容易的吧？目前两家公司的股东股份分配怎么算？”张旭辉想了想道。
“确实不太容易，不过这事儿可以谈。”
巨量引擎在航新时代的母公司锦新新能源当中持股68%，在尉来汽车那边持股70%，其他像是红衫以及北仓城投在两边都有持股。
这两家投资公司跟檀锦程是长期合作的，可以说是看着檀锦程逐渐成长起来，谈判相对容易一些。
庐州城投，滁州城投，物理研究所这三名股东有点麻烦，不过只要估值还有股份能够谈拢，合并的机会还是很大的。
合并之后，檀锦程对于两家公司的控制能力将会进一步上升，目前锦新时代这边，因为无论是研发组还是管理层，都在庐州，感觉如果一直这样下去，迟早要出事。
企业不断的发展，檀锦程心境上也发生了很大的变化。
论起来，这跟刘依菲上次来北仓探望顾清清还有那么点关系。
檀锦程前世是做生意的，身家上无论什么时候都算是妥妥的中产甚至中产以上了，刚开始做生意之时倒也有那么点野心，不过却也是从来没想过做到现下这种程度。
2019年之后更是野心全无，整个人就是躺平状态。
权利是男人最好的CHUN药，重生之后，檀锦程的心态一步步的发生变化，创业之初他想着的更多的是钱，买房买车买股票，存房子。
就怕创业当中出现什么意外自己还能当个富家翁，哪怕是闪驰科技市场份额做到第一的位置，这种心态也没有太多的改变。
所谓的市场销量第一这个名头，其实虚得很，城头变换大王旗，这个第一可以是芯日，可以是闪驰，也可以是雅滴还有爱马，并没有太大的意义。
直到橙子科技跟闪驰科技的相继上市，檀锦程心境上才开始发生变化。
2008年的上市公司，不是2018年的上市公司，更不是2023年的上市公司，北仓区唯三的上市公司他一个人占了两家，橙子科技更是全甬城第一家在纳斯达克上市的互联网公司。
上市公司，尤其是民营上市公司在这个年头是十分稀缺的，能获得的好处远非之前闪驰科技所谓的市场销量第一可比。
就这么说吧，哪怕是闪驰科技做到销量第一，拿下了奥运会赞助商的名头，大学生就业都是看不上的，但是上市之后，一切都变得不一样了。
兜里有钱，地位上升，做什么事都更加顺利了，顺带着檀锦程的地位也扶摇直上，上市之前他可以用年龄太小，资历不够推掉ZF方面的像是Z协，R大代表之类的。
但是上市之后，这些都不是理由了，去外地开分公司也会冠以上市公司实控人的名头，这就是个金字招牌。
把橙子科技，闪驰科技弄上市这条路子是走对了，檀锦程的野心也在这一过程当中慢慢的变大。
以往无论是对于锦新新能源的动力电池还是尉来汽车，他的定位都是小宁王，小BYD，跟在这些大佬后面吃肉喝汤，对于企业的规模真没太大的野心。
刘依菲的到访倒是提醒到他了。
是啊，我现在ZZ正确，这一任下一任我都有人脉关系，所做的又都是利国利民，符合时代发展趋势的行业。
不瞎机儿跨行，就守着新能源行业认认真真的发展，我为什么就不能成为新能源行业的大佬？
宁王能做的，航新时代虽然说技术积累不如宁王那些牛逼的创始人，但咱们起步在同一个阶段啊，在已知未来趋势的情况下，未必就不如宁王。
而迪子，目下他们正进入倒霉状态呢，迪子从今年开始之后就进入很长一段时间的沉浸，燃油车做得是一塌糊涂，经销商的集体叛逃对于需要重新建立经销网络也带来了重重困难。
真说起来迪子重注押宝新能源汽车行业，其实也是没办法的，2010年的打击，让他们几乎退出自主三强的行列，除了F3，F0这些低端车型勉强维持市场销量之外，其他新开发的车型都没什么水花。
五年之内的迪子没什么动静，燃油车方面凭借着悦驰A1打下的基础，专注于SUV市场，同时就新能源汽车以及电池相关技术进行研发，也未必不是另一个时空里的BYD。
跟宝马合作的动力电池项目，无论是稳定性还是续航能力，都已经实现突破了，锦新时代虽然规模不大，但是技术上已经步入到了一线电池公司的行业。
一转身，猛然发现，尉来汽车+航新新能源，已经有足以挑战BYD未来地位的能力了。
至于宁王？此时他们还叫ATL啊，还是小日子控股的公司，总部在深城，距离成立还要一段时间。
综合这些考虑，檀锦程觉得这两家公司合并，对于未来业务的开展能够更加的行之有效，用尉来汽车在燃油车上的利润来反哺动力电池项目的亏损。
尉来汽车不出意外的，今年就可以实现盈利了，与其把盈利部分的税收上交，不如用来搞电池研发。
再有一个就是锦新时代现在还能够凭借得先电子的现金流以及贷款来支撑，但是如果想要进一步发展，那就必须要再一次融资了。
宁王几位创始人哪怕凭借着超强的‘炒股’能力获得了大量的资金，但是同样也必须在上市之前进行好几轮的融资，没有大业务的现金流，是根本支撑不起企业扩张的。
“锦新时代再不融资的话，可能最多也就撑个两年时间，倒不如趁着现在咱们技术上有突破了，把它跟尉来汽车合并，借用尉来汽车的盈利能力，提升公司的估值，将来融资也能多融一些。”
在张旭辉还有黎耀辉面前，檀锦程也没什么好隐瞒的。
两个儿子，一个学霸，一个学渣，任谁都愿意投资学霸，放弃学渣，倒不如把学霸跟学渣捆绑销售，起码还能救一救。
锦新的财务状况张旭辉是清楚的，其实他也一直在期待着二次融资，只有二次融资才能够解决掉目前过于依赖贷款的状况，避免公司出现资金链断裂。
“可以的，我赞助合并，这样吧，明天回去之后我组织高层开一次会，老板你列席就好了，到时候咱们一起商量一下合并的事儿。”
合并先要内部通过，尉来汽车跟锦新新能源谁主谁次，这一点都需要明确下来，其次才是跟股东们沟通估值还有合并后股份的事宜。
“那行，那我就在庐州再呆两天。”
檀锦程很是欣慰，张旭辉也算是成长起来了，有了决断之后能够说干就干，这就是闪驰的风格啊。
一顿烧烤，虽然没有喝酒，但是也吃了两个多小时，庐州一个不知名的路边摊，檀锦程定下了他的新能源大佬梦。
第726章 锦新与尉来的合并
“叔，我知道您很急，但是先别急。”
“这个我估计应该是下面的人不讲武德，只是咱们研究院正在筹建，人事部门可能为了表现，具体我还真不太清楚，我先问问看哈。”
船夫哥都给檀锦程气笑了，这小子还真是没皮没脸，他打这个电话也就是为了想要吐槽几句，谁知道这小子死不承认。
娘的，哪家公司挖人会直接开一家新公司？没你小子的允许人事部门会这么大动干戈？
而且套路这么专业，不是你这种狗里狗气，敢在腾迅总部发名片的人，谁能想得出来？
“少给我扯淡了，我可不敢当你的叔，你说你一下子挖了我40名电池技术人才，你是不是下手太狠了点儿。”
企业之间互相挖角跳槽，根本是没法避免的，但是一次性跑掉这么多的技术人才他还是很心痛的。
挖的还全是三五年工作经验，都已经培养好，工作年限又不高，挖人的成本还低，还真就是他常说的性价比啊。
“叔啊，您不能这么说嘛，这事儿是不是我们干的都不知道，再说了真就是我们干的，那也只能说是人各有志啊。”
反正就是打死不承认，随便你怎么说，承认了的话万一你找我要好处怎么办？
你一个前辈，挖你几个人你还能怎么滴。
“好像个小子，还人各有志，算了算了，尉来今年表现不错啊，研究院筹建有什么困难没有？”
船夫哥苦笑不已，他打这个电话除了吐槽一下之外，也有想捞点好处的意思，但凡只要诈到檀锦程言语上的承认，怎么着都得弄点好处才行。
不过这小子是真的鬼精鬼精的，死都不承认。
“这个还早呢，地才刚批下来，建筑周期在那，咱就是想急也没用呢。”
这年头拆迁油水大，拆迁一般都意味着暴富，研究院虽然有千亩的地皮，但是拆迁起来难度也不大，再加上有ZF的配合，工作进展的很是顺利。
说起来北仓这些年发展得很快，陆陆续续的各种拆迁，很多以前都属于农村的地带都被拆迁带动发了一笔大财，不过真正能守住的没有几个。
一般拆迁区域，都有做局的人存在，有的甚至提前几年就开始做局了，前世檀锦程经常能听到某某把拆迁款都输了或者都被骗了之类的新闻。
“哎，你小子倒是有两手，把北汽的余总给招过去了，还把龙创的胡总监给收下了，这研究院有点东西的啊。”
余利国不用说，在车圈里是知名人物，帝都车展的正式亮相，证实了此前的传言，不过让人没想到的是，国内知名独立设计室的设计总监胡争楠居然也加盟尉来汽车研究院，还出任副院长的职务。
龙创设计跟BYD有过很多合作，像F3之类的热门车型都参与过设计，船夫哥也是见过胡争楠的，对胡争楠的印象就是能力出色。
哎，当初怎么没想着把他给挖过来呢？
“哈哈，运气运气，可能是我的运气来了，总之是比较幸运。”
这一点檀锦程倒真是很得意，在迪子那挖了40名技术人才，掌舵人也有了，另外加上现有各子公司研发人员再整合一下，初步估算尉来汽车研究院的初始研发人员应该会超过2000名。
这规模放在10几年之后啥也不是，但在如今的自主品牌里，已经算是比较牛逼的车企了，迪子现在的汽车工程研究院也就3000多名研发人员。
当然，他们这一类的研究院不止一个，尉来就那么一个。
“行了行了，你如果真需要帮忙，我们也不是不能帮忙，以后别玩这套了，你老叔我最近头疼得很，你就别给添乱了。”
死不认账，在檀锦程这里捞不到什么好处了，船夫哥也不想跟他继续扯下去了，不过这事儿得记着。
“叔啊，别老盯着这些中下层的，你们公司现在麻烦不小，多看看高层吧。”
“哦，对了，先说好啊，我说这话的意思不是说我要挖你们的高层啊，我只是善意的提醒一下。”
去年股价暴涨，今年做了个双顶的BYD股份，自进入四月初之后股份已经持续下行近一个月了，船夫哥家族，高管们都有减持计划。
这几乎是每家上市公司在股价暴涨，又可以行权之际都必须经历的过程，更不用说迪子现在遇到这么大的麻烦。
高管们起了其他的心思也可以理解，夏冰就是在出事之后被应老板给挖走。
尉来汽车目前的业务跟迪子没有什么冲突，汽车工程院总共也就3000来号人，一次性给人挖了40名，后续肯定还是要挖的，这事说起来确实挺不地道的。
想要好处那肯定是没有，但善意的提醒还是可以有点的。
据檀锦程所知，应老板在去年还是更早的时间段就已经开始在跟夏冰接触了，一手打造BYD最热卖的车型F3，去了众肽之后又搞出了保时泰的夏冰号称是‘皮尺之王’。
你可以说他只会抄，但是这样的高管对于企业而言是真的实用，F3跟保时泰都堪称是救命车型，没有这两款车，BYD不是BYD，众肽估计也撑不到套现的时候。
嘿嘿，也不知道船夫哥得了自己的提醒之后，会不会防止夏冰的跳槽，如果那样的话，众肽会不会提前倒闭？
同是浙省车企，众肽玩不下去整车肯定会回归零部件业务的，对于尉来而言只有好处没有坏处。
电话那头一阵沉默，过了好一会儿船夫哥才道：“谢谢你的提醒了。”
檀锦程说不会打他们高管的注意他没有在意，不过檀锦程这么说他是相信的。
别管这小子的信誉怎么样，但是两家公司的风格完全不一样，他这次挖的也都是电池方面相关的人才，没有涉及到燃油车相关人才。
但确实如他所说，其他的企业就不一定了，稳定高层管理确实是他现在必须要做的。
“叔您客气了，我就多嘴那么一句，这事儿您肯定早有计较，那今天就先这样，等什么时候去深城了再跟叔您聚一聚。”
“你可别来了，我怕你来我们这发名片。”
“叔您真是冤枉我了，这事儿我真不知道。”
“你小子真的是，这死不承认的精神确实是个当老板的料；行了就这样吧，不跟你扯了。”
没捞到好处，不过挂完电话之后船夫哥心情倒是好了些许，最近他的生活有点压抑，跟一位小自己的20岁的同行后辈聊聊天，打打岔倒也确实能让人舒缓一下心情。
一夜无话。
第二天上午，张旭辉早早就到了公司，就奖励方案跟吕瑞丰沟通一番，随后又跟他提了一下关于锦新新能源跟尉来汽车的合并事宜。
“合并？”
吕瑞丰有些惊讶，他的人事关系还在物理研究所那边，除了锦新新能源技术总监之外，他还有另一个身份，那就是锦新新能源的董事。