至少在束龙的手里，他感觉自己和前排赛车之间的差距并不算很大。
排位赛角田P16Q1出局，最好成绩1：17.919，单圈比束龙足足慢了1.7秒。
最后只能一脸茫然地下了赛车，称完体重回到P房，连头盔都没摘便盯着数据板上属于束龙的那一串还在更新的数字怔怔出神。
然后他就看着束龙Q2以一套黄胎单圈再次提升0.3秒，刷出1：15.936的成绩，仅落后维斯塔潘的1：15.650排在Q2晋级。
佩雷兹似乎也完全被束龙给搅乱的心神，Q2黄胎做出的成绩仅仅只有1：16.443。
恍惚间牢佩似乎理解了什么，他能有现在的成绩或许不是他比加斯利或是阿尔本的抗压能力更强，单纯好像就只是因为红牛今年没有束龙而已。
到了排位赛的Q3，重新换回红胎的束龙再一次将自己的成绩提升0.2，以极其微弱的劣势落后于博塔斯位于P3.
梅奔在Q3的最后阶段掏完了底裤，人均提升一秒来到了前两名的位置。
今年因为部分规则的变动，导致梅奔的低斜率底板出现了不小的问题，赛车尾部一度非常不稳定。
但是上一站的英国大奖赛，法拉利和红牛的工程师就观测到了梅奔在引擎动力的输出上存在异常，梅赛德斯通过季中研发似乎找到的一种压榨动力单元性能的方式，使他们在加速阶段的性能表现有了很大的提升。
所以对于梅奔的掏裤裆行为，束龙表示他其实已经习惯了，反而是维斯塔潘那边不知道是不是眼睛的问题，Q3比Q2还慢了0.2秒，落到了束龙身后P4的位置。
在小红牛P房的角田现在人已经麻了。
都说在赛车这个领域，每一秒都是一个新世界，而现在他和束龙在排位成绩上的差距已经足足有了两个“新世界”。
或许当初雏森桃被蓝染攮刀子的时候也是这么个心情吧？
P房两台小红牛之间的间隔还不足六米，当角田发现他和束龙之间的距离已经近到容不下任何的滤镜，脑子里哪还有容得下憧憬的余地？
心情的调色盘上剩下的或许也只有一团混沌的恐惧。
别看角田现在因为本田赞助的关系坐上了小红牛的一个位置，但其实本田也没有办法长久地保证他的席位。
由于去年疫情的关系，FIA冻结了所有车队关于原定于2025年引擎新规的研发进程，这也促使了本田做出在2022年便退出F1引擎制造商行列的决定。
红牛目前已经正式接手了本田的引擎技术项目，并开始着手建设未来的红牛动力系统部门中心，还从梅奔的引擎部门那边陆陆续续挖来了不少员工。
而一旦身后失去了来自本田的支持，以角田目前的表现来看，怕是很难说服红牛体系内这个严苛的淘汰标准。
可是再看一看目前圈速榜上和束龙之间那宛如天堑一般的差距
这真能赢吗？
一回归赛场便能停在排位前三车手才配拥有的专属发车格，才下车束龙分别被汉密尔顿以及博塔斯用力拥抱了一把。
这算是对束龙这一次成绩的祝贺，同样也包含有对他康复归来的祝福。
脖颈上火焰状的疤纹因为方才心率的激增呈现出一片赤红，无声地表露出这一次的回归到底有多么的来之不易。
对于车迷们来说，此时镜头前这个笑得没心没肺的人，毫无疑问就是一个浴火重生的传奇。
第165章 导弹发射基地的重磅回归
“恢复得看起来还不错？”
“当然，我现在火力全开。”
“老天爷，尼基要是还在的话估计爱死你了回来就好，明天加油！”
“希望吧，他以前总是对我们很友好不是吗？”
大家都结束采访之后，汉密尔顿有些唏嘘地帮束龙整了整帽檐，偏着头看了看束龙脖子上残留的疤印，最后咂着嘴又在束龙的肩头上捏了两下才转身离开。
严格来说这两周汉密尔顿和红牛其实有着不小的矛盾，在霍纳刻意挑起的舆论战争下，维斯塔潘的粉丝们追着老汉一顿围追堵截。
只是霍纳没想到这一把火反而烧到了自家车手的头上，周四的媒体日两位当事人都被拷打得烦不胜烦，梅奔和红牛两家之间的火药味儿也是越来越浓。
其实都可以理解，毕竟在预算帽的规则下，车损的花费是会削减研发经费的。
维斯塔潘上周一个51G的碰撞就直接撞掉了红牛将近一百万美元的预算上限，而且人还伤得不轻，作为领队霍纳当然想要给自家的车队最大限度地争取利益。
因为上周的那场碰撞被判定为了一次正常的赛道事故，英国的赛事主办方并没有对汉密尔顿追加其他任何的处罚，可以说间接或是直接主导了汉密尔顿今年对维斯塔潘积分上的反超。
事故的车载回放束龙也去看了，从汉密尔顿的动作上看他确实没有故意去使坏的行为表现，被判定为正常的赛道事故确实无可厚非。
但是作为一个车手，束龙对于当时赛车表现出来的速度以及运动状态其实是有更清晰的感觉的，那就是汉密尔顿在当时确实应该有向外逼迫红牛赛车线的意图。
这些其实都是赛道上正常的缠斗技巧，如果这都算有问题那么如今的赛车运动未免也太文雅了一点，至于说这次碰撞的发生究竟是否是有意为之.
从阿尔本到维斯塔潘，这两年随着其他车队的升级逐渐追上梅奔的进度，每当有人实际威胁到汉密尔顿冠军位置的时候，这样黄金左前的肘击其实已经发生不止一次了。
虽然汉密尔顿也经常为此背上罚时，但从争冠的角度来看，有时候确实也要学着狠下心来才行。
赛道上真刀真枪，下来就又是另一码事。
维斯塔潘自己其实都没有想要计较银石事故的意思，想要成为冠军就不仅仅需要狠得下心来，同时也要随时都对自己可能经受的遭遇做好觉悟。
毕竟是时速三百多公里的搏斗，你若是没有赢，那结果也就唯有输而已。
而没有谁是能一直赢下去的。
已经被烈火洗礼过一次的束龙对此看得很开，都说每一个F1车手在真正经历自己的第一次大撞车之前都会觉得自己无所不能，现在束龙也撞过了，可他好像觉得自己更无所不能了.
回应了一下来自汉密尔顿的善意，又和一旁的博塔斯稍微寒暄了几句。
今年负责采访的记者追着束龙问了很多问题，但大多数都被他轻描淡写地一言带过。
仅仅是个排位赛的P3而已，一切都还没有尘埃落定，其实也并没有多少值得特别激动的东西。
只不过到了第二天的正赛日，当束龙起床拉开窗帘，看到外面天空一片阴云密布，就知道下午估计平静不了了。
果不其然当束龙来到小红牛的P房准备今天的战术会议时，来自pit wall的天气预报便显示下午14：30可能会下雨，FIA也通知各支车队正赛可能会是一场雨战。
当托斯特在P房里宣读这条消息的时候，几乎每一个人都屏住了呼吸，隐约好像都能闻到一种属于胜利的味道在向他们招手。
一场就是和小红牛一起完成的德国大奖赛，一场小红牛看着束龙在隔壁哈斯神勇发挥的土耳其大奖赛，两场雨战已经证明了束龙在这样的天气环境下完全可以去挑战赛道上的任何人。
或者说，束龙能够经受住来自赛道上任何人的挑战，无论对方是谁。
雨滴在车手巡游的时候便如约而至。
是的，随着疫情管控策略的逐步放开，和现场车迷们一起回归的便是这个干巴巴的互动环节。
不过今年来到现场的这些车迷对束龙好像格外热情，就连逐渐变大的雨势好像也浇不透这股热火朝天的氛围，连带一直抓着自己问东问西的主持人好像都显得没有那么面目可憎了起来。
人们似乎总是热衷于去见证传奇的崛起，此刻的束龙在许多人眼里无疑已经展露出了成为一个传奇的潜质，现在只需要去期待着“何时”，以及“多久”。
当然这些仅仅只能算作是围场滋味的其中几分作料。
束龙这么努力地也想要回到这片天地，可不仅仅只是为了这么几声吆喝，去年的那场事故过后他便已经把自己的灵魂出卖给了掌管着速度与激情的魔鬼，现在是从魔鬼那里收取利息的时候了。
按照前面几次练习赛的数据分析，黄白一停无疑是匈牙利大奖赛最快的正赛轮胎策略，昨天束龙会采用黄胎来刷Q2也是这样的原因。
雨天起跑虽然抹掉了昨天排位辛苦铺垫出来的轮胎优势，但其实用半雨胎起跑也是一样的，束龙反而觉得这样对自己的优势会更大一些。
就连老天爷都在为新篇章的序曲感动痛泣，今天这场比赛说什么也要拿下！
“OK，redio check.”
“Checkcheckcheck”
“哈哈~欢迎回来伙计，你知道我想对你说什么吗？”
“大概知道？”
“啊哦~我觉得你不知道。别给自己太大的压力了，这是你回归的第一场比赛，安全带回来就好。”
束龙像是个被老妈喊了半天吃饭都没动静的小学生，不情不愿地应付着哼唧了一声。
“算了，我也管不了你，还有一分钟比赛启动，做好准备。”
束龙把自己的护目镜放了下来，看着身边的车组成员开始撤离，想到现在或许还在镜头对面看这自己比赛直播的父母还有甘梦宁，便又搞怪似的对着HALO柱上的摄像头用大拇指和食指在下巴下面比划了一个V的手势。
都别那么严肃，轻松一点啦。
作为曾经和自己一起共事过的搭档，小红牛里的很多人至今都难以忘却当时眼睁睁看着束龙在避让了科维亚特后，一头撞上护栏开始爆燃的场面。
更逞论是和束龙骨血相连的他们呢？
在去年巴林的那一场事故过后，看着束龙仍然执拗地坚持想要坐进赛车的驾仓，内心最忐忑最惶恐的或许就是背后一个个默默支持的人。
但是
【抱歉，原谅我是个自私的人；还有谢谢，辛苦你们一路以来的包容。】
“好的医疗车已经就位，很高兴束龙在昨天带给我们P3的惊讶之后，今天依旧表现出令人欣慰的乐观状态。”
“五盏红灯已经开始逐一亮起，不知道他今天是否还能将惊喜延续下去呢？”
“灯灭起跑！我们看到束龙的反应依旧相当迅速，潮湿的地面丝毫影响不到他对牵引力的控制！”
“噢哟束龙的起步真的好快，他难道想要在一号弯前就开始尝试超越汉密尔顿吗？”
“看起来是的！但是.博塔斯？！”
湿地的起跑大家都比较小心翼翼的，除了束龙之外几乎所有人都表现得相对比较迟缓。
奈何博塔斯的失误实在是太过于显眼了，昏厥的起步不仅瞬间就被束龙过掉，甚至包括束龙身后的维斯塔潘和佩雷兹，以及更后面的迈凯伦双车都开始轮流对博塔斯上嘴脸。
可就在束龙依靠着更快的加速速率并入内线，试图学着刘老汉在银石的动作将他挤压出去的时候，后方的博塔斯开始秀起了他的操作。
起步连丢五个位置可不能算是什么小失误，博塔斯急于想要弥补自己过错的心态也不是不能理解，但他似乎忽略了雨天的抓地力再加上脏空气的影响并不足以支撑他实现绝大部分的操作。
只见在一号弯前的刹车区，博塔斯先是一个鱼雷直接铲进了诺里斯的底盘，然后又推着诺里斯把刚好在进弯的维斯塔潘砸飞，与迈凯伦错开之后又一个神龙摆尾带走了后面的佩雷兹。
一旁的角田人都快吓尿了，为了避开事故也跟着一起冲出的赛道，好悬没被一起带走。
本来昨天的排位赛就已经被束龙摧残过一次自信心了，今天要还是连比赛都跑不完那估计他的心态真的会出点问题。
先不说博塔斯这边的一杆清台，已经从赛点开上阿斯顿马丁的少爷那边也没闲着。
总有小天才觉得自己在雨战中与众不同，脑瓜子灵光一现“唉！我有一个点子！”，然后发现自己其实就是个篮子。
确实斯特罗尔在过往的几次雨战中表现的都非常不错，但这些经历似乎也带给了他一些错觉。
眼瞅着勒克莱尔在内线留出了一个大空档，斯特罗尔直接一把方向插了进去，然后带着方向开始踩刹车
赛车的尾部理所当然开始失控，少爷就这么一路横着划过弯心的草地，切弯后就是一个飞天大草骑在了勒克莱尔的车身侧面，随后又带走了刚才还侥幸逃过了一劫的里卡多。
“Wow~”
束龙自然也注意到了身后的那一片天女散花，忍不住在TR里发出了一声惊叹，然后心里又默默补了一句“精彩！”
只不过他也没有对后面那一片混乱的局面分出更多的心思，反而趁着黄旗还没来得及出来的这一小段时间空档，顺势完成了对汉密尔顿的超越取得了领跑位。
这样的事故保底要出个黄旗，黄旗结束后发车的时机完全由领跑的头车掌握，可以说领跑的车对于比赛结果掌握的主动权和后面的车完全是两个次元。、
安全车很快出动，第二圈路过的时候，束龙发现勒克莱尔还没走，坐在赛车的顶部侧歪着脑袋抱着头盔也不知道在想些什么。
“他在那干嘛呢？人没受伤吧？”
“不知道，看起来像是在哭。”
“哈啊？！真的？No way~”
没有人会坐在法拉利里哭，除了
勒克莱尔到底哭没哭束龙也不清楚，不过这位法拉利王子的emo也没有持续太久，很快便被赶来清理赛车的马修给请走了。
赛道上的赛车碎片太多，还有足足五辆躺尸的赛车需要清理出去，黄旗很快便转化成了红旗。
一个发车七车车损，反而是前面看似被雷得最重的维斯塔潘伤情相对比较轻。