又不是上擂台打架，身高更高就意味着体重更重，唯一一个和他差不多高的还是个小胖子，这还没有起步赛车在动力上的优势就已经很明显了好不好！
束龙拉了拉身旁老爹的袖口，刚刚想和他分享一下自己刚才的发现好宽宽他的心，结果这个满身腱子肉的男人现在一副看见了周杰伦的小女生作态，眼睛里都快冒星星了.
顺着老爹的目光看去，赫然就是刚才那个跟他眼神打招呼的小胖子——身边的男人。
“这谁？”
“这可是——哦不对，报纸上的照片太糊了我也不太确定，但是还出现在这样的场合”
“到底谁啊？”
“马青骅！目前我们国家距离F1最近的车手！”
总觉得这样厉害的头衔似乎更适合出现在大叔的身上，但涉及到F1这样的字眼，束龙还是忍不住向那边多投入了几分关注。
乍一看似乎有点平平无奇，很难给人带来什么特别的印象，但双目的眼神却格外锐利，似是扫到哪里哪里都有一个弯心一样。
因为确认了束龙在赛车方面的天赋，去年国庆在完成了一场大获全胜的月赛之后，张馨终究还是没能捱住父子两人的央求，一家子多请了一天假一同去看了假期末的上海站F1大奖赛。
在看台上隔得老远，束龙也谈不上对哪一位车手特别支持，但无论面前呼啸着掠过的是哪一辆车，他都会下意识地全身心带入到车手身上去。
与曾经几乎还只是个赛车小白时不同，这一次的观赛经历带给了束龙别样的感受。
以往他其实不止一次地觉得这些结构骨感的赛车长得难看，赛车就应该像自家车库里停的那些才像样嘛！
但现在观念在不知不觉间转变之后，束龙突然发现像这样能在驾驶的过程中，可以时时刻刻关注到围绕在身边四条又粗又大轮胎状态的开轮式结构赛车，到底是怎样SEX的一个东西。
咳，言归正传！
第一日的练习并没有什么波澜，赛车在俱乐部的保养之下状态十分良好，韩教练给出的赛车设置推荐也没什么毛病。
至于是否需要其他更进一步的调教，束龙想了想还是觉得没有必要。
倒不是他对赛车的感受不如其他人那般敏锐，找不到赛车设置的甜点位置，也不是刻意逞强觉得自己不需要这些外界条件的帮助。
只不过赛道上的弯道这么多，有时候为了迁就某一个弯中过弯的感受，指不定会牺牲赛车在另外其他几个弯道上的状态，而这些大多都是可以通过赛车线的选择和驾驶方式的调整去规避掉的。
束龙有点懒，而且很怕麻烦。
束熊倒不懒，但他闲到心里有点慌，除了中途休息时装模作样帮束龙紧了紧几个地方的螺丝，完全不知道自己这个机械师存在的意义在哪里。
读过书的人都知道，哪怕你再怎么不学无术，考试前不装模作样地翻几下课本就总觉得哪哪都不对劲。
这大概就是接下来排位赛前束龙和他爹心态最直接的写照，一个坐立难安，一个成竹在胸。
排位赛很像是平时俱乐部提供游客跑一节的那种形式，选手们自己根据赛道的交通情况选择自己发车的时机，在一节的时间内一般有做三四圈左右的机会，取成绩最好的那一圈作为预决赛发车的顺序。
昨天大家都在熟悉赛道，没有几个会傻到在练习的时候泄露自己的底细，但束龙在赛道上优哉游哉巡游的过程中已经从对场上所有人的情况有了一个大概的了解。
除了昨天注意到的那个脸蛋圆乎乎的家伙之外，赛道上的其他人之间全都弥散着一股相当诡异的氛围，互相警惕着对方审视的眼神，同时又暗戳戳地藏在角落里偷偷观察自己竞争对手们的线路选择。
明明年纪都不算大，但互相之间巴不得从对方身上撕下一块肉来的心计和杀气早已经展露无疑。
让束龙在意的其实不是相对比较陌生的其他选手，反而是同为出自三水俱乐部的另外两名“队友”一直隐隐带给束龙一种不寒而栗的感觉。
“这些家伙不会要在赛道上搞我吧？”
不要怪束龙的想法阴暗，同一个俱乐部里出来的选手除非关系好，否则很难能跟“队友”这个概念挂上钩。
说不好听一点，大家都是给俱乐部付钱买服务的客户，除了身上的商标和赛车样式，其他可以说是毫无关联。
从三水俱乐部出来参赛的一个是路易斯，也就是雨天被束龙拉开二十多秒的那个，另一个叫吴煦的在月赛里一般排在第四名左右。
因为车队也需要竞争车队排名的缘故，每支车队能代表俱乐部参赛的名额只有两个，日本的那个回国去参加那边的比赛去了，束龙就自然而然地往上顶了一名。
考虑到身上都挂着俱乐部的招牌，英国来的小老外就算不会考虑团队合作，至少也不太可能在背地里使过于明显的绊子。
对吴煦来说就不一样了，尽管大家都是自己花钱参加比赛，但能代表俱乐部除了可以获得更多资源之外，一旦取得成绩还能得到各种减免费用的优待奖励。
路易斯好长时间以来一直是俱乐部的核心选手，吴煦本来也对他的位置没有什么想法，但另一个位置从一年前就本该是被他预定了的，谁能想到突然杀出一个外地的新人横插一脚？
草！
但这些韩立和另一个带队教练都管不着，国内的赛车环境毕竟和国外不太一样，外面跑不出成绩教练还会叼你一顿，国内能有小老爷肯出钱就算谢天谢地了
两边都是客户两边他都不好得罪，在赛前点一嘴已经算得上仁至义尽。
现在我的签约情况和这章标题是一样一样的
非常的struggle，很看表现，但是呢又有一位瓦塞尔，瓦圣！
其他的就不能说太多了
第17章 赛车的世界就是你不吃我我就吃你
赛道的规格很大，在参赛人员不算多的情况下很少会有交通拥堵的情况出现，也就是说在排位赛规定的时间内所有人基本都有充足的时间去刷出自己的最快圈。
路易斯抢在第一批赛道上还没什么人的时候就开始了他的刷圈，束龙没有急着出去，因为俱乐部里另一个虎视眈眈的家伙也没有出去。
看来先前的感觉没有错，这个人高低是有点其他想法，可能要在排位赛里好好阴自己一把。
排位赛的时间越来越少，束熊在一旁等得心急，忍不住用眼神拉上韩立催了好几次。
没办法了。
有些想法终究只是束龙没有根据的猜测，就算他有自信在一两圈的时间里就做出满意的圈速，但方向盘不在自己手上的束熊感觉心里没底也是可以理解的。
从发车入口进入赛道暖了一圈胎，束龙一直用余光关注着候场区，发现俱乐部里的那兄弟不知道什么时候已经悄然不见了踪影。
难不成还误会人家啦？
他原先之所以不想提前出发，就是因为想要在一场排位赛里对对手进行一些干扰其实没有那么困难，最简单的方式就是卡在别人准备推进飞行圈的时候从发车口“刚好出来”别一手。
一旦自己先上了赛道，就等于是把选择的主动权给白白让了出去。
不过现在看来一切还好，吴煦应该是没有豁出一切也要拉人下水的勇气，多少也想要通过自己的表现把本应该属于自己的东西夺回来.吗？
才怪！要真是这样那前面不白铺垫了嘛？
深圳极速赛车场道如其名，是一条平均速度很快的高速赛道，基本上大部分的弯道都是角度相对比较平滑的钝角弯，即便是U形弯弧度也被拉得很大。
也就是说这条赛道比起刹车，其实更考验车手对油门控度和对方向的掌控能力。
在大家速度都很快的情况下，谁能在把油门踩得更深的同时还不丢失车辆在弯道中的平衡，基本上谁就能把这场比赛给牢牢拿下了。
速度快的赛道意味着尾流效应对成绩的影响会更大，但对于这群场上平均年纪最小的车手们来说，吸尾流并不算是一个非常好的选择。
大家普遍接触卡丁车的时间都不算长，一边跟车一边还要避免受到前车动作的干扰，这种一心二用的跑法对于他们来说并不算轻松。
比赛时斗车当然无所谓，反正大家都或多或少会受到身边车辆的影响，但排位赛的阶段大多都还是更习惯于自己一个人在前方没有任何干扰的情况下进行，至少这样不会有多少不可控的因素影响到他们的正常发挥。
但某人不是很在意。
束龙【火眼金睛】的词条进度在半年的练习中已经来到了77%，这个词条代表的不仅仅是得天独厚的动态视力，更关键的其实还是大脑对视觉捕捉到的信息作出处理的速度。
有的人生理条件下可能有着很快的反应基础，身体会在很短的时间内作出应急反射。
就像突然提问1726349+9190515，有人光速回答“等于10！”，先别管对不对，你就说快不快吧！
但他们的大脑意识不到、或者说不能及时意识到这些接收到的信息所代表的的意义，更遑论还要经过思考判断后作出正确的选择了。
束龙则没有这些烦恼。
从【反应、募集速度】这个词条出现时就高达71%的解锁程度可以看出，哪怕没有其他专项词条的特化，束龙的素体在反应方面的天赋本就相对出众。
如果说反应速度代表大脑接受和处理信号的速率，那么这个募集的意义就在于让束龙的身体动作能够跟上大脑输出的信号，许多让一般人措手不及的突发状况在他看来约等于被放慢了10%左右。
因为不确定对手们的圈速实际究竟如何，束龙在发车直道前稍微缓了缓节奏，准备抓住一辆进行飞行圈的车子跟在后面抽一口尾流。
可就在刚刚准备加速的档口，身后一辆后发先至的蛮牛突然杀出，直接在束龙和前车之间别了一脚。
还能是谁，看头盔也知道就是吴煦。
可以，算你有骨气！
束龙节奏没乱，只是好不容易等来的东风被搅黄了，不过一看吴煦几乎也在同时进入了推进的节奏，干脆把尾流的对象给换了一个。
但吴煦的作妖显然还远远没有结束。
能在平时俱乐部的比赛里时不时进入前三的位置，吴煦的水平自然不是高扬那种水货能够得上的，不仅防守的视野和意识更为出色，关键控车的水平也足以支撑他去掩饰那些不可告人的小心计。
和初次接触深圳极速赛道的束龙不一样，身为广粤本地人的吴煦也时常会跑到距离老家不算远的这条赛道来偶尔换换口味，本身就在这条赛道上积累了不少的经验。
这种经验并不单单指攻克赛道圈速的方法，更有从赛道上一次次被人恶心或恶心人的经历积累出来的成熟手段。
前面的三个弯吴煦看起来至少还像个正常人，但就在四号弯接五号弯的过程中，束龙猝不及防地发现自己和吴煦之间的距离骤然缩近。
“这狗曰的松油！”
为了能够最大化尾流的效果，束龙本就和吴煦咬的很近，得亏他现在高达89%的【反应、募集】词条，几乎是在第一时间就立马做出了应对。
可就在踩下刹车踏板的一霎，束龙马上就后悔了。
终究还是吃了经验不足的亏！
四号弯、五号弯和六号弯是三个连续向右的大弧度“双弯心”结构，吴煦松油的地方就在马上要抱住五号弯弯心的切入点，是车身刚好还在保持旋转但加速度却是最猛烈的时间点。
在这种时候突然来上一脚刹车，哪怕只是那么一点点，甩尾几乎算是必然的情况，束龙自然也无法避免。
【摩擦掌控】这个词条其实就是个标题党。
说是掌控，其实也只是在束龙对摩擦力的感受精确至毫厘的情况下能充分地将其作用发挥到极致，但并不能去改变这个世界的物理规则。
不过也不是完全没有办法补救，在车辆打横发生的一瞬间，束龙就开始反打方向试图配合油门重新找回牵引力。
但车身打旋的势头过于猛烈，以至于束龙刚才的补救措施还没来得及生效，旋转的角度便已经超过了九十度，这时候迟迟到来的动力和反打角度的前轮反而变成了促使车子继续旋转的元凶。
人在紧急情况下对时间的感知会极大程度地放缓，短短的一瞬间内束龙的脑海里想了很多，在快速地过滤掉了愤怒、后悔、释怀等一系列完全没有价值的情绪之后，很快便恢复到了一种短暂的古波不惊状态。
没有盲目地去踩刹车，也没有胡乱去晃动方向盘。
束龙就这么保持着刚才反打的角度任凭赛车继续旋转，大概到了270度左右的位置才猛轰了一脚油门，又在快回正的时候配合着右脚一放一踩的动作反抓了一把方向。
只见赛车一路打着旋划过五号长弯的路肩，车身才刚刚回正，就被束龙硬掐着脖子扭送进了六号弯的弯心。
“哈哈，旋风乱舞！”
束龙在头盔里兴奋地大喊大叫，刚才这一通救车所带给他的成就感完全不亚于拿了一次冠军。
这是最近刚出的一部叫做《雷速登：闪电冲线》的动画里最不科学的一门赛车绝技。
俞沐杰拉着他看的时候束龙还嗤之以鼻，感觉动画里的东西完全是在扯淡，有那个去让赛车打旋的功夫别人都快到终点了。
但就在刚才，他几乎是完成了一项差不多的操作，那成就感跟用遥控车玩出来时根本就不是一个概念！
帅，那是真的贼帅！
但这么一打转差不多就浪费掉了两秒左右的时间，前方吴煦早就拉开了一大截。
行！
这圈基本已经废了，圣贤状态结束的束龙愣是费了好大点功夫，才将自己的情绪慢慢平复了下来。
结果等他刚刚开始推进第二圈的时候，才过一号弯就发现前面吴煦的那辆赛车故意忍了一脚，然后又在三号弯装作失误刻意不去吃路肩走了个超大的弧线，硬是又贴回了束龙身前。
尽管上一圈因为松油的骚操作让圈速受到了一定的影响，但毫无疑问两人现在过线的保底成绩一定是吴煦更高，这估计也是最后一圈吴煦打定主意要彻底鱼死网破的底气来源。
可能也是不敢做得太过于明显，这一圈吴煦也只是在十一号弯前耸了一下车身详装松油，但很快便伪装成减速让快车的动作靠了边把束龙让了过去。
让了，但又没有完全让。
十一号的右弯后面衔接的是一个左弯，如果说束龙正常的赛车线是外内外，那么吴煦就是借着让车的借口明目张胆地走了一个外内内，看起来单纯就是在往非赛车线上靠，却硬是用交叉线又别了束龙一下。