老陈见状，立刻兴致勃勃地要教陈皮学着叫“爷爷”，浑身仿佛有使不完的劲。
陈延森轻轻一笑，转身朝着电梯间走去。
两小时后，橙子手机芯片首日全球销量统计出炉，含线下销售网络的出货量在内，总计卖出1979万台，营收达521.6亿元。
其中青橙D4销量391万台，成交额19.5亿元；
青橙D4 Pro销量517万台，成交额46.47亿元；
橙子C5 Max销量359万台，成交额100.48亿元；
曜橙X3 Ultra销量712万台，成交额355.15亿元。
当然，仅有800万台是现货，剩余订单将在半个月内完成交付。
一天销量逼近2000万台，一方面得益于产品本身的硬实力和庞大的用户基础。
另一方面，也离不开周受志和杨瑞耗时两年多打造的全球营销网络。
仅在国内，橙子手机的大型及微型自营店就多达1万家。
而在全球范围内，127个国家和地区的直营门店超过了1.7万家，若计入部分经销商的加盟网点，总数已超6万家。
这也是橙子手机能斩获单日近2000万台销量的核心原因！
不过对比去年八个小时卖出1013万台的成绩，此次首发当天的销售增速明显下滑，显然受到了橙子汽车负面新闻的波及。
……
……
次日上午。
橙子科技对外公布了24小时售卖成绩，瞬间引爆全网。
尤其是橙子和曜橙系列的累计销量达1071万台，首次实现了中高端机型单日销量破千万的目标。
要知道，去年iPhone 6系列首发当日的全球真实销量也才600万台。
这意味着，即便深陷负面舆论、用户购买预期受挫，橙子手机首发单日销量依旧远超苹果。
与此同时。
加州交通协会的记录器修复实验室内，林锐正带领团队，想方设法从损坏的EDR设备中提取事发时的行驶数据。
操作台上，那台EDR设备已被拆解成零散部件，核心存储模块外的金属外壳因高温灼烧严重变形，边缘还附着少许黑色焦痕。
这是事故车辆碰撞后起火留下的印记，也是数据提取的最大阻碍。
“林工，第三轮激光熔蚀还是失败了，存储芯片的封装层受损太严重，强行破解很可能导致数据彻底丢失。”
一名橙子汽车研究员放下操作杆，语气满是挫败。
他面前的屏幕上，数据读取进度条停留在37%，反复闪烁“读取异常”的提示。
坐在对面的汉森也在思索修复方案。
作为加州交通协会顶尖的电子数据恢复专家，他经手过无数起严重交通事故的EDR数据提取，可眼前这台设备的损坏程度，却让人不忍直视。
更关键的是，这起事故牵扯到橙子汽车瑶光 E1，全球无数目光聚焦于此，容不得半点差错。
“不能再用激光了，换低温冷冻方案！”
林锐思索片刻，提出全新设想：“先将芯片置于液氮中静置半小时，利用热胀冷缩原理剥离受损封装层，动作必须轻柔，误差不能超过0.01毫米。”
汉森和助手立即点头照做。
反正方案由林锐提出，若真的彻底损坏了EDR存储芯片，责任也与他们无关，反而能甩掉这个烫手山芋。
很快，液氮罐喷出的白雾缓缓散开。
所有人都屏住呼吸，低温冷冻虽能降低封装层剥离的损伤风险，却也可能让本就脆弱的芯片电路完全失效，这无疑是一场豪赌。
白雾渐渐消散，操作台上的存储芯片裹着一层薄薄的白霜。
汉森戴着高倍放大镜，手持特制高精度剥离钳，没有一丝细微颤抖。
剥离钳的钛合金尖端轻轻触到芯片边缘那层被火烤得起翘的环氧树脂，发出极轻的“嗒”声。
第一块碎壳被挑开，像焦黑的蝉蜕，悄无声息落在托盘里。
“再往左一点！对，就是那里。”
林锐的声音压得极低，生怕干扰到汉森的操作。
第二块、第三块……
封装层被一层层剥离，底下那颗小小的鲲鹏储存芯片逐渐显露。
芯片表面布满细密的龟裂纹路，如同干涸的河床，但其引脚却奇迹般保持完整。
汉森放下剥离钳，长长吐了口气，抬头对林锐说：“情况看上去还不算太糟糕。”
“汉森先生，多谢了！”
林锐道了一声谢。
“这只是我的本职工作。”汉森耸了耸肩，不以为意地说道。
十分钟后，芯片被小心翼翼插入读取设备。
检测屏幕上，数据提取界面缓缓打开，滚动的进度条让现场气氛愈发凝重。
随着系统逐步读取芯片数据，林锐的眉头微微一舒。
尽管数据损坏风险极高，但芯片中的核心信息竟在有限空间内得以保留。
进度条从0%缓慢爬升，10%、20%、30%。
每跳动一个百分点，都让实验室里的空气仿佛凝固一分。
就在进度达到89%时，屏幕突然闪烁，读取速度骤然变慢，仿佛随时会再次停滞。
“稳住电压，降低数据传输速率！”
林锐沉声下令，眼睛死死地盯着屏幕。
负责设备调试的研究员立刻调整参数，额头上渗出细密汗珠。
几秒钟后，进度条再次动了起来：95%、98%、100%！
当“读取成功”四个绿色大字跳出的瞬间，林锐终于松了一口气。
汉森率先调取核心数据，手指在键盘上飞速敲击，事故发生前后的行驶参数逐一呈现在屏幕上。
车速、刹车力度、转向角度、动力输出，所有数据都清晰可查。
林锐的目光扫过一行行数据，眉头渐渐拧紧。
当看到“碰撞前0.3秒，刹车信号未触发，动力系统异常输出1.2倍额定功率”这一行时，瞳孔骤然收缩。
果然有问题！
2015年8月24日，洛杉矶时间19:47:32
车辆：瑶光 E1
VIN码：1OE1L52P7TR115520
驾驶员：罗纳德
事发前15分钟，系统状态显示“一切正常”。
19:58:21，油门踏板开度突变至97.9%，加速踏板位置传感器记录值为96.8%，该状态持续4.7秒。
19:58:25，方向盘向右急打17.3度，横摆率传感器瞬间飙升至每秒9.2度。
19:58:26，ABS、ESC全部正常介入，但车速已从每小时87公里飙升至142公里。
19:58:29，车辆撞击。
林锐将时间轴暂停在19:58:19，放大方向盘扭矩曲线。
曲线清晰显示驾驶员用远超正常接管所需的力矩握住方向盘，且在0.8秒后直接将油门一脚踩到底。
这不是系统失灵！
而是驾驶员在完全手动状态下，一脚油门到底加急速转向的极端误操作。
可诡异的是，巡检员、交通协会工作人员核查现场时，竟未发现故意加速的痕迹。
是数据被清除了，还是调查报告造假？
想到这里，林锐不禁冷汗直冒。
他瞬间明白，这绝对是有人在针对公司！
“这帮狗日的！”
林锐忍不住低声咒骂。
这两天，网友在全球各大社交平台上吵得不可开交，加州法院也受理了受害人家属及瑶光 E1车主的联合索赔案。
一旦败诉，三万多名车主的最高赔偿金或将超过15亿美币。
赔偿尚在其次，关键是橙子汽车将彻底垮掉！
届时，欧洲、东亚、东南亚及澳洲地区的车主也会跟风索赔。
若没有这份关键证据，橙子汽车两年的心血、上万人的付出都将付诸东流。
这分明是想把橙子汽车往死里整！
“汉森先生，麻烦您帮忙出具正式报告。”
林锐面色凝重地说道。
随后，他走出实验室，拿出手机，将当前情况紧急汇报给CEO王超。
另一边。
乔纳德在Mimo、特斯拉、金沙集团、WWE等公司支持下，带着六千万美币活动经费首次登上北美大舞台，喊出了“让灯塔国再次伟大”的口号。
受规则限制，Mimo的3000万美币以毛超荣名义捐献，
因为他早已入籍，具备向候选人捐款的合法资格。
瑶光 E1车祸事件发生后，乔纳德一直观望国内传统车厂联盟的反应。
从自身利益出发，他不希望森联集团在北美业务受挫。
毕竟是陈延森牵头搭桥，帮他搞定诸多金融巨头，愿意出资助他竞选大统领。
此外，福特作为传统大型制造企业，在竞选捐款上向来秉持“两边下注、基本平衡”的策略，但这一届给乔纳德对手的支持更多。
虽说资金差距不足十个百分点，却也清晰表明了福特、通用、克莱斯勒汽车三巨头的立场。
当乔纳德得知交通安全协会从损坏的EDR设备中提取到关键信息，且此事背后有福特操盘痕迹后，先是与福特全球总裁菲尔兹电话沟通，随后便联系了陈延森。
……
……
听完乔纳德的描述与提议，陈延森不置可否地反问道：“你的意思是，想大事化小、小事化了？”