“特别是伴随着国内经济的快速发展，十几年后的市场需求跟现在完全不一样。”
“指不定将来我们国内市场对于大排量车型的需求，就会比现在的全球市场需求都要更高呢。”
江辉这话还真不是随便乱说的。
经过多年高速发展之后，华夏的有钱人数量会增加的很快，基数很大。
虽然从比例上来说，比不上美利坚和欧洲国家，但是绝对数量肯定不会更少。
到时候适当的营销一下，搭载了W16发动机的车型销量，一年搞个上万辆，甚至更多都是有可能的。
而达到了这个数量级别之后，想要亏本都是不容易的。
毕竟这些车型的售价都是很高。
“既然你已经想好了，那就好。”
“不过如果碰到什么难题的话，也没有必要不惜一切代价的硬上。”
朱建生还是稍微提醒了一句。
“您放心，这款发动机的研发和生产经验，到时候在我们其他产品上面都是可以用到的。”
“特别是我们现在也在内部成立了航空航天项目，有些加工设备和工艺，都是相通的。”
江辉都这么说了，朱建生自然没有意见。
不过宝马汽车集团搞出来的项目，还是在全行业引起了巨大的轰动。
第523章 跟还是不跟？
《宝马汽车集团要开发全球最快的超跑！》
《从W16发动机开始的汽车强国》
《专访南山发动机总经理胡水文：华夏汽车发动机龙头的未来》
《华夏人也可以生产超级跑车！》
……
很快的，各种各样的媒体就开始报导宝马汽车集团准备生产超级跑车，并且还是世界上跑的最快的跑车的新闻。
九十年代的华夏人，算是最不自信的一个时期了。
打开国门之后，发现很多地方都跟国际上有巨大的差距。
一部分人彻底的失去了信心。
所以对于那种能够超越发达国家的情况，都是觉得是在为国争光。
像是超级跑车这种东西，过去大家的印象都是欧洲的那些国家才能生产出来的。
就算是东瀛和高丽在这方面都不行。
现在宝马汽车集团宣布自己要生产全世界跑的最快的超级跑车，那就是要把欧洲国家的造车实力也给压在下面。
这个事情自然就有着很不一样的意义。
所以那么多的媒体都在报道。
也就是现在互联网还没有那么发达，要不然这个事情会搞的更大。
哪怕如此，宝马汽车集团也算是出了一次名。
就连欧洲老牌的跑车企业，也关注到了这个事情。
“保罗，宝马汽车集团对外公布说自己要造世界上跑的最快的超级跑车。”
“还公布了W16发动机的开发计划。”
“你觉得这个事情只是一个宣传手法，还是真的有可能变为事实？”
作为法拉利汽车的总裁，科德洛肯定也是有听说过宝马汽车集团的名字。
毕竟这几年汽车行业的许多车型的外观设计，都受到了宝马汽车集团的新产品的影响。
特别是赤兔汽车之前推出了帕拉梅拉四门轿跑，更是引起了法拉利的高度关注。
原本他们只是关注宝马汽车集团，对这个冉冉升起的黑马表示惊讶。
但是现在对方公布要生产超级跑车之后，情况就不一样了。
要知道，一般人说起跑车，往往第一个想到的就是法拉利呢。
宝马汽车集团这么做，就是要跟法拉利成为竞争对手啊。
“我也看到了这个新闻。”
“从过往宝马汽车集团的做法来看，它们对外宣传的事情，最终都变为事实。”
“这次的口号喊得很响亮，最终不一定能够完全落实。”
“但是它们准备生产超级跑车这个事情，我觉得应该是真的。”
保罗作为法拉利汽车的销售负责人，对于世界汽车市场的变化还是非常关注的。
哪怕之前宝马汽车集团不是法拉利的竞争对手，他也时不时的会关注对方的动静。
没办法，汽车世界汽车市场看起来很大。
但是桌面上的玩家其实并不算是特别的多。
特别是有创意，能够给汽车行业带来一些改变的企业，那就更少了。
“W16发动机啊，要是它们真的搞出来了，安装在跑车上面的话，那么这辆跑车的性能肯定会非常的夸张。”
“毕竟到现在为止，还没有任何一家车企成功的把W16发动机开发出来。”
科德洛这么一说，保罗忍不住做了一下补充。
“虽然没有任何一家车企成功的开发了W16发动机，但是我听说大众汽车那边是正在开发W12发动机。”
“并且跟W16发动机有点类似的V16发动机，很多年前就有车企开发。”
“早在1930年，通用汽车旗下的Cadillac Series 452就量产搭载了V16发动机。”
“这款7.4L自然吸气，165马力的V16发动机用在通用汽车的顶级豪华车上面，共生产约4000台。”
“同个时期，阿尔法罗密欧也开发了V16发动机，想要在赛车上使用，不过仅用于测试，未参赛。”
“BMW在三十年代同样设计了V16发动机，不过因为战争的原因中断了开发。”
“劳斯莱斯和道奇汽车同样曾经设计过V16发动机，但是都因为这样那样的原因没有量产。”
听保罗这么一说，科德洛对于W16有了更加直观的认识。
以前那么多车企都选择了V16发动机，而不是W16发动机。
说明V16发动机相对来说设计起来更加容易。
现在宝马汽车集团选择W16发动机，估计最终无法量产啊。
这对法拉利来说，是一个好事。
毕竟到现在为止，法拉利也只是开发设计V12发动机，没有任何V16或者W16发动机的生产计划。
如果宝马汽车集团真的把W16发动机搞出来了，那么今后法拉利的发动机开发计划肯定也要改变。
这不是科德洛希望看到的局面。
作为老牌车企，最不喜欢被人牵着鼻子走。
“你觉得宝马汽车集团为什么选择W16，而不是开发V16发动机呢？”
心中有疑问，科德洛就问了出来。
“从目前宝马汽车集团公布的一部分信息来看，它们的W16发动机由两台V8发动机以某个°夹角组合。”
“这么一来，它的长度比传统V16更短，适合横置布局。”
“并且相比V16，W16的缸体结构更集成，减少部分冗余材料，在轻量化方面有优势。”
“不过这些优点之下，W16的缺点也是非常明显的。”
“两组V8发动机共用曲轴，配气机构、润滑和冷却系统更复杂，维护成本极高。”
“并且W型布局的振动抑制比V型更难，需额外平衡轴技术。”
“宝马汽车集团是不是真的可以顺利的开发出这么一款发动机，我是表示怀疑的。”
保罗这么一分析，科德洛更加放心了。
对方就算是真的认真在搞W16发动机，估计没有个十年八年的时间，也不会有结果。
法拉利汽车这边还是老老实实的把V12发动机给开发出来，到时候一样可以生产出性能出众的跑车出来。
跟法拉利这边的情况不一样，布加迪汽车内部针对宝马汽车集团的W16发动机项目和超级跑车项目，显得非常重视。
作为世界汽车跑车和赛车历史上有着举足轻重地位的布加迪汽车，几个月前刚刚生产出对比迈凯伦F1的EB 110跑车。
这款车型搭载了中置3.5L V12四涡轮发动机，输出功率达到了553马力。
绝对算是陆地怪兽了。
可以说，布加迪汽车上下都指望着这款车来重新恢复往日的荣光呢。
“从理论上来说，宝马汽车集团公布的W16发动机的设计方案是可行的。”
“当然了，中间肯定有很多细节问题没有那么容易搞定。”
“并且对于许多零件的生产精度要求非常的高。”
“估计没有那么快可以搞出来。”
甘迪尼是布加迪汽车的设计总监，自然是要给总裁阿蒂奥利好好的分析一下行业变化情况。
宝马汽车集团史无前例的对外宣传自己要开发W16发动机，这可是全世界没有任何一家车企干过的事情。
布加迪汽车这边肯定要重视这个新闻。
如果是一般的华夏车企公布这个消息，他肯定理都不想理会。
多看一分钟都是在浪费时间。
但是宝马汽车集团不一样。
人家最近十年就像是一匹黑马一样快速崛起，在世界汽车市场已经闯下了巨大的名声。
特别是搭载了V8发动机的路虎揽胜和奔驰S级轿车，这段时间正是风光呢。
正常来说，搞定了V8发动机，接下来就是开发V12发动机或者W12发动机。
但是对方不走寻常路，直接开发W16发动机，大家心中都有点纳闷。
“如果我们也去开发W16发动机，你觉得要什么时候才能开发出来？”
阿蒂奥利问了一个让甘迪尼很是头大的问题。
布加迪汽车这几年的局面可谈不上好。
根本就没有那么多的经费去开发W16发动机。