到了今天，美的已经不缺资金，光是最近几个月的马里奥游戏卡片，带来的净利润至少高达3亿美元，后续能赚的数量会是这个数字的十倍以上，因此，大规模扩大研发团队，让整个公司有着自我造血能力，是目前的重中之重，同时，大量的游戏研发团队，也是为了电脑游戏及未来互联网游戏做好准备。
还有一点，美的的另外一个策略就是要垄断游戏机硬件，靠着马里奥，在这段时间几乎所向披靡，连带着硬件红白机销量也是大涨，但马里奥再好玩也只能火爆一阵子，想长期发展，还是得依赖之前的三方游戏开发计划，通过给取高利润、稳定的市场来保证硬件的垄断。
毕竟，就是后世互联网垄断时代，也没见过哪个游戏公司能够垄断游戏的，只有平台才可以，不过目前美的的模式也有点不一样，只能说模仿，但如果成功了，在互联网崛起之前，基本上就能保住霸主地位了。
在全球很多地方建研发中心，除了可以自己垄断，也可以对接本地的第三方公司，算是一举两得了。
“只是研发中心吗？工厂生产能不能搬到英国来？”撒切尔问道。
“首相女士，这是不可能的，英国的人工成本太高了，而且电子产业需要大量的夜班，你觉得英国这边的人，能够吃的了这种苦吗？”陈志文连忙摇头说道。
这些做政治的，说聪明也聪明，但总是会问蠢问题，后世乔布斯还在世的时候，当时的奥黑总统还在被一起接受采访的时候问乔布斯，苹果的工厂为什么不能搬到美国来？
这是个人就应该知道的答案，这些政治人士非要问。不过也有可能，纯粹就是zz需要。
“英国也并不是每个地方都很富有，一些偏僻的地方，那里的人工成本也不高，而且目前英国也有很多人失业，他们应该不会在意的，而且电子产业，也并非都是低端吧？”撒切尔又问道。
“等我真的搬过来了，他们就会在意了。”陈志文摇头说道：“首相女士，我觉得我们还是谈一下更实际一些可以合作的内容吧？西方发达国家，是不可能成为电子产业的制造基地的。”
当一个地方习惯了金融、服务业带来的高收入后，是不可能再返回去了，能够保住高端制造业的话，就是德国日本这种类型，保不住，那就是英国现在的情况，就是后世的内地，到了20年代之后，低端制造业也只能去东南亚，谁都知道低端制造业能解决就业，可实际上在15年左右，一些不走的纺织厂，根本就招不到人。
当然，工资变化也是原因之一，有些产业，它就只能付出付出低的工资，要不然就会被其他国家抢走订单，自己必死。
“那你觉得有什么合适的合作？”撒切尔心中也有些失望，他其实也知道这个可能性不大，不过还是需要询问一下，这是碰到大企业家的常态，邀请别人来自己国家投资。
陈志文说道：“其实不光是英国，西欧、北欧、美国、日本这样的发达国家，如果想保住制造业的话，那就只能选择高端制造业，比如电子产业中的芯片、制造业中的各种高端设备、医疗行业中的制药业或者航空以及汽车产业，只有这些行业，才不会太在意本土的高工资。
这次我来英国，其实就是想投资英国的汽车产业。”
第472章 mini与劳斯莱斯
“你想收购英国的汽车品牌？也对，我差点都忘了，你在美国还有一个amc汽车公司。”撒切尔顿了顿后说道。
对于陈志文的资料，她自然早就查的很清楚了，不过其主要的产业还是在电子、地产、金融上，另外有个饮料，规模还不错，就是不清楚具体盈利状况，而在美国投资的汽车产业，下面人递上来的资料中也有提到。不过虽说汽车产业是重投资，但小规模的汽车品牌，相比于陈志文目前的身价来说，更像是一个兴趣投资。
“是的，不过amc也只能在美国有一点销售渠道市场，在欧洲就是一点资源也不行，如果能够收购欧洲的一个汽车品牌，利用现有的渠道，那么amc的汽车也可以送到欧洲来卖，反之欧洲这边的品牌，也可以利用amc在美国的渠道进行销售，可谓是双赢了。”陈志文淡笑着说道。
其实，理论上是这样，但实际上就是另外一回事了，因为双强合作，的确可以互补，可两个一般水平甚至是菜鸟水平进行合作，那可就难说了，汽车品牌进入一个新市场，特别是这个市场已经成熟还有着大量竞争对手的时候，外来品牌几乎是没什么机会的，想尝试一下，就得投入巨大的资金，来进行宣传，光是这一点，两家一般的汽车公司就算合并，恐怕也没这个能力，毕竟，海洋运输的成本不低，美国的车运到欧洲卖或者反过来欧洲的车拿到美国来卖，成本必然比本土生产的要高。
甚至就是双强合作也不一定行，1998年的奔驰收购美国克莱斯勒，合并8年最终亏了200亿美元离场。
不过现在还是80年代，哪怕是欧洲美国，本土的经济在未来还是有着很大的成长空间，也就是说，只要熬过80年代，那么未来这些汽车品牌，也是有很大可能在未来能够恢复之前的巅峰的。
当然，这些也只是看运气，最重要的还是有机会进入国内市场，那里才是最佳的汽车企业市场圣地，早一点进去，将品牌名气打造出来，就可以跟着内地经济一起起飞了。
“艾瑞克，我需要与你说实话。”撒切尔说道：“虽然英国的汽车品牌，很多是准备出售的，不过我们内部更倾向于出售给传统的汽车品牌，比如大众、宝马、奔驰、丰田本土或者美国的几大汽车巨头，因为我们不是想脱手不管，而是希望在这些大公司的资金、技术、市场支援之下，能够救活这些公司。”
英国的汽车产业，从70年代就已经不行了，追根究底，还是因为在60年代之前，那时候英国与欧洲的关系一般，本土也有着较强的汽车行业保护性关税，所以内部的汽车品牌都靠着本土市场外加部分殖民地及英联邦，活的也还行。
但随着70年代之后，英国国力衰弱，本土人的购买力下降，对殖民地及英联邦的影响力也下降，出口受到影响，而最要命的是，因为各种地缘关系，英国在1973年加入欧盟，针对欧洲汽车品牌的关税也下降了。当然，英国汽车也一样能够享受低关税出口欧洲市场。
长时间被关在笼子里的英国汽车品牌，面对德国、法国乃至意大利的汽车同行，完全是不堪一击，英国政府为了拯救汽车行业，大价钱将很多汽车品牌收为国企，可惜，汽车行业是个超级吞金兽，如果产品力不行，那么就会亏到倾家荡产，英国政府的财政本身就受到经济危机外加马岛战争的影响，已经没有能力再养这些汽车品牌，外加一堆亏损的国企了。
同时，撒切尔的执政方针就是自由化市场，于是就开启了轰轰烈烈的国企私有化政策。但私有化的目的，除了降低政府负担，还需要的是保证企业能够继续存活，这样才能保住就业。
英国汽车行业的情况，似乎也只有那些汽车巨头，才有能力拯救。
“英国现在的汽车品牌，至少有20多个吧？这么多品牌，那些汽车巨头大公司也不可能都有兴趣吧？而且资金方面，我这边不会有太大问题，技术的话可能的确差一点，至于市场，我可以再透露一点，我准备在全球市场投入大量资金，布局汽车行业的终端销售门店，我想这会有很大的帮助吧。”陈志文淡笑说道。
这点也是真的，未来等自己资金从日本市场出来，或者90年代从美国it市场出来，或者其他投资的回报，当资金数量过大的时候，不可能再如以前那样，再投资股票再继续翻倍增长，金融投资的上限基本上已经到了，且除了互联网行业，其他市场也基本上都固化了，而互联网行业，在初期的投资，并不需要很多钱。
未来的国内基建会是一个不错的投资地方，可第一他不可能投入太多资金进去，第二就是国内也不会都给他这个机会，适量的就差不多了，他本身也就只对那些大城市之间的高速或者大城市的大型项目感兴趣，这种明眼人都知道利润丰厚的投资，竞争肯定很激烈，吃一部分可以，吃太多不太可能。
而农场那边，虽然看起来面积大，可对资金的消耗量也不会太多，毕竟，他也不需要像日本那样需要为1亿多国民考虑粮食问题，也是混个全球第一农场主的名号就差不多了。
那么进军零售行业，就是一个不错的选择，除了好市多这种传统零售行业，汽车终端零售也是一个非常庞大的市场，当规模足够大的时候，也能反向影响大品牌汽车公司，且这个市场对资金的需求量也很高，未来收益也很稳定，毕竟，到了50年后，哪怕电动车转型，大家也还是需要在线下买车，互联网可影响不了汽车门店。即使小品牌放在商场里面卖，可商场他也有布局。
“那，艾瑞克，你想要哪一家汽车品牌？”撒切尔思考了片刻后问道。
她虽然想将英国的这么多汽车品牌卖给国际汽车巨头，可陈志文说的也对，你想卖人家也不一定要，就算要，也会扯皮很久，还不知道猴年马月才能完成交易，且数量这么多，估计等自己退休也不一定能全部出售完毕，而现在有一个不算理想但还是合适的买家过来询问，那也没拒绝的理由。
“我想要mini与劳斯莱斯。”陈志文说道。
英国的汽车品牌很多，不少在未来也混的不差，不过事情要徐徐图之，他不可能一次性收购太多英国汽车品牌，且收购，也是有时间节点的。
劳斯莱斯与mini，这两家公司，在后世，对于大部分人来说，还是听说过的，前者是全球著名的豪华品牌，走的是极端高端的奢侈品路线，只有富豪群体才能买的起，就是现在的香港，拥有劳斯莱斯的数量也就几百人数，倒也不是说香港只有几百人能买的起，而是愿意买这个汽车的，基本上都是身价数亿乃至更高级别的富豪。
当然，劳斯莱斯本身内部的经营方式也是有一定限制的，不是一般的人，哪怕有钱他们也不卖。这种虽然在经济上限制了自己，不过却还标注了品牌的高端性，是好是坏还真难说。
至于mini，这家车在后世内地也有一定知名度，在电车崛起之前，很多有点身价的人，买这种车在城市里开比较方便。而mini原本的出现，其实就是在50年代一次中东危机中，当时石油价格上涨，英国bmc公司就推出了一款小型车，受到市场的喜好。
按理说，这种小型车在这十年两次石油危机大爆发的背景下应该会很吃香才对，但英国品牌并没有抓住这次机会，因为在早年他们也并没有在国际上宣传这个品牌，仓促之间想打开市场，又没什么太多宣传预算，想出口谈何容易，毕竟，欧洲或者美国客户，没见过没听过这个品牌，怎么可能购买？
这就如同几十年后，欧洲的菲亚特与美国的克莱斯勒汽车，在欧美本土乃至南美洲都有着很大销量，但没怎么开发内地市场，车子质量再好，也不会有什么内地消费者买单，这还是后世有互联网可以查资料的情况下，如今，一个新品牌汽车，没听过的人碰都不会碰。
但陈志文却知道，mini在未来却会非常火爆，因为本身产品力还不错，只需要大量的宣传就可以成功，如在日本，在1985年，全国销量不到1000台，可到了92年就超过了12000台。
所以mini汽车，是陈志文收购到手后，最容易做大的品牌，它非常符合未来几十年的商业模式：省油、个头小易在城市里通行，虽说基本上只能走女性消费者路线，可汽车这玩意，除了最常见的轿车，其他的，都是有区分客户的。
“mini与劳斯莱斯？”撒切尔思考了片刻后，说道：“艾瑞克，这两个品牌，mini也许还能商量一下，可劳斯莱斯，是最高端的豪华品牌，就算是我们政府，也没有很大的决策权。”
第473章 新技术的成功应用
“这是为什么？”陈志文问道。
撒切尔说道：“劳斯莱斯的品牌，我想艾瑞克你也知道，在很久以前，不仅仅是做汽车的，还做高端的航空发动机，虽然后来被拆分，但这两家公司目前都属于国防部旗下的威克斯公司，不过威克斯基本上只是负责投资，劳斯莱斯他们内部有着很强的自主权，因为相对其他品牌来说，劳斯莱斯的亏损，可能并没有那么严重。”
“原来是这样，也就是说，我想收购劳斯莱斯，得通过他们自己内部的认可才行？”陈志文问道。
“对，其实mini可能也是一样，哪怕我们政府层面通过你的收购要求，公司内部也应该同意才行，还有就是工会，你收购过美国的公司，这里面的逻辑我想你也应该很清楚。”撒切尔说道。
“那这么说，政府这边是同意了？”陈志文又问道，美国的收购，虽然也要政府同意，但毕竟不是国企，政府也只是维护基本的外资收购法规定即可，可英国这边，却是国企，可以说就是与政府交易了。
“我不能说一定同意，因为这种事，还需要议会通过，况且我本人也需要再考虑一下，但我目前没有阻止你的理由，只要你能说服其他人。”撒切尔说道。
“多谢首相女士。”陈志文带着笑意说道，能够不阻止，其实已经算是很大的帮助了，如果政府不同意，那就没的玩了。
“那就是mini车？”回去的路上，在一个十字路口，陈志文指了指右前方的一辆mini轿车说道。
英国的汽车品牌，在如今这个世界上，几乎也只能在英国本土卖，其他市场根本就不认，这也是英国汽车品牌衰落的一个重要原因之一。
“好小啊，不过倒是适合在一些小路上开。”刘小莉看到实车之后说道。
之前陈志文与首相撒切尔在聊天的时候，她一直没有说话，一是她虽然经过半年多的刻苦学习，英语方面也能听懂一些，不过说的话还不算很流利，二就是她也知道这个场合她不应该说话。
“是小，可就是因为小，才非常适合女性，更适合那些住在拥挤城市里的人群，你在香港开车的话，也是有这种感觉的吧，太大的车，停车太不方便了。”陈志文笑了笑说道。
对于有车位或者不在乎交停车费的人来说，经济条件可以的，那自然买车越大越好，追求舒适，但这个世界上大部分人买车都是普通人，在城市里开车，最难受的无外乎拥挤的道路以及难停车的问题，而这一点小型车就很方便，这也是为什么，后世国内各种小型车销量非常可观的原因。
甚至西方发达国家，也就美国与少部分地广人稀的国家特殊一点，很多西欧国家、日本、韩国也都是钟情于小型车，因为交通道路也较小，小车更方便，东南亚地区未来经济发展起来了，也会一样需要不少小型车，不过mini的定位可能偏贵一点，不太适合经济不太好的地方。
最后一点自然就是更省油了，这一点是永远的王道，很多买奔驰宝马的，也都在乎油耗，几十年后的电车能够换道超车，能够成功的一个重要原因就是省油，对于这一点，大部分人都很执着，甚至一些不差钱的也比较在意。
“那你接下来要去这些公司的工厂吗？”刘小莉问道。
“不去，去找一家银行，由他们来负责牵线，自己跑过去，人家才不会理你。”陈志文说道：“后面你就不用跟着了，我安排几个人给你做导游，在英国好好玩玩吧，另外，这个大哥大要带在身上，方便随时找人。”
大哥大这东西，在70年代初被发明，后面经过十年发展，在国际上很多大城市都已经有了无线通讯服务，不过价格比较昂贵，一般人也付不起，可对陈志文来说，是真的方便太多了，能够随时随地的找人或者被找到，能够节省大量的时间成本。
美的也在研究通信领域，不过目前也只能做普通电话用的交换机，涉及到无线通讯方面的，还没这个技术，事情总要一步一步的来，后世的华为，也是从交换机起家，然后才发展成后世的通信兼手机巨头。
如果自家美的有能力做好，那也可以在这个领域参一脚，如果一般的话，那以后也可以重点投资华为，自己专心做好民用品即可。
“好啊。”刘小莉答应道。
第二天，伦敦洲际酒店的总统套房内，陈志文见到了美国amc的华人副总裁田学成。
作为手下，田学成自然早就到了伦敦，不过第一天的老板主要是陪着家人，所以他也只是前往机场接机后就离开了，等到被召唤了才过来。
“陈生，美国那边的涡轮测试已经成功了，在不同的高低温环境、沙尘环境、震动环境下，已经工作了超过5000小时，各类试验都是合格的，接下来，需要安装在实际的车上，再送到天气炎热以及寒冷的地方进行大量实际测试，获得数据，如果成功的话，那这款产品就可以开始小批量投入了。”田学成汇报说道。
“哦，那比起现如今保时捷的涡轮怎么样？”陈志文问道，amc并不是第一家研发涡轮的，甚至陈志文提出这个研发项目的时候，欧洲就有几家车企装车了，不过都是第一代产品，质量以及寿命怎么样，还是需要再观看的。
“成本上来说，要低很多，效率的话，也要低一点，但如果我们的产品质量也没问题的话，那性价比就要高很多，非常适合在普通车辆上安装。”田学成回答道。
“性价比高就行了，只要推出市场没问题，那继续跟着迭代研发就行了，如果这个领域被我们掌控，或者说至少我们能有一定的市场，那对我们汽车产业来说，是战略性的成功。”陈志文很是欣喜的说道。
汽车行业存在了大几十年，大部分传统机械能够涉及到的技术基本上已经被无数巨头所掌控了，唯一能存在大量影响力的新产品，就是涡轮，倒不是以前研究不出来，而是70年代之前，油价便宜且各个国家不在乎环保问题，涡轮这种东西研发不研发没什么意义，只有飞机因为负重限制，不得不提高燃油效率。
而70年代的2次石油危机，导致“省油”成为了省油车企必须要关注的问题，涡轮增压的技术自然也就被关注上了，可是想将飞机上的涡轮用在低成本的汽车之上谈何容易，各家巨头以及部分大型零部件巨头都得费大量时间及资金去研发，也只有保时捷、欧宝这类豪华汽车，可以先尝试一下，因为高端品牌高利润，对涡轮的高成本没那么敏感，可普通针对工薪阶级的车就行不通了，通用汽车也曾经推出过涡轮，不过效果很一般。
涡轮的重要性，就是到了40年后的电动车时代都有用，混动汽车，用涡轮效率也会更高，除非纯电车彻底普及，那涡轮才会被淘汰，在此之前，涡轮都会成为整个汽车工业最重要的零部件之一，仅次于三大件。自己如果能够在这个领域有一定的根基，那汽车行业至少也会有自己的一席之地了。
“在涡轮这一块的研发，我们已经投入进去2.5亿美元了，恐怕就是那些汽车巨头也是比不上的，我们能够获得回报，也是应该的。”田学成笑说道。
“是啊，这么大的投入，总算有回报了。”陈志文点点头感慨说道。
自穿越回香港后，陈志文的投资，基本上都是在利用各种先知优势在发家，如香港的地产、美的的游戏、红牛饮料、投资好市多、做多黄金乃至后面的收购迪士尼等等，这些其实都是纯粹的利用自身先知优势来发展。
而amc算是唯一一个与其他人同样的投资，没有任何优势，纯粹就是“真正的投资”，顶多知道未来油价方面的情况以及未来汽车方面的一些发展方向状况等等，但汽车行业无论怎么说，根基还是技术底蕴，因此，还是需要很多实打实的投资研发。
涡轮增压这个项目，就是第一个大型投资的高技术项目，接近4年的瞬间，2.5亿美元的投入，总算有点回报，只要后续能够大规模上车，那么获得的市场反馈就能知道还有哪些缺点，然后再利用市场的利润来继续迭代研发，长此以往，就会获得一定的先发优势，其他巨头倒不是说追不上，而是需要更大的投入，又或者要避开自家的专利，且自己也会占领了一定的市场。
“我们的涡轮体积并不大，如果能够收购mini的，再重新设计一下，能放在mini上的话，那无论是性能还是油耗都会得到大的提升，不过再怎么顺利，也需要三年以上的时间，这是汽车行业的质量安全底线。”田学成说道。都来了伦敦了，他自然知道老板的目的就是为了收购mini与劳斯莱斯了，其实，早久以前，老板就告知了他这个目的，连英国很多汽车的资料，也都是他派人去查的，然后交给了老板，最终由老板根据资料及自己的状况，才决定了这两家品牌。
劳斯莱斯，其实他不在乎，这就是一个豪华品牌，手工打造的各种技术，倒不是说没用，而是顶多在成熟之后下放到次一级的豪车上，如各种跑车的发动机，是可以改进放在奔驰宝马保时捷这类的高端车上，与amc这种走普通路线的车型，关系不大。
可mini，明显就是属于大众类型的汽车了，虽说英国汽车技术一般般，但一个20年的品牌，总会有很多积累，与amc肯定也会有很多互补。
“如果能这样，的确是最好不过了，小型车，其实很多人也非常喜欢高动力的。”陈志文点点头说道，后世的大众小钢炮、日产gtr等等，其实就是这个细分群体的需求，虽然不是很多，但那是对于大众这种巨头来说的，对于mini，能拿下这个细分市场的3成，就能笑开了，且涡轮还能省油，这对于任何客户来说，都是诱惑力非常大的。
“我之前已经与mini高层接触了下，他们对我们想收购的意思，并没有直接拒绝，也没有提条件，但我感觉的出来，他们似乎也不是很乐意。”田学成说道。
“收购这种事，还是交给本土的银行吧，他们有自己的关系。”陈志文无所谓的说道：“骑驴找马，也很正常，你是mini的话也想卖给大汽车公司，我这边其实也一样，如果mini收购不了，我自然也会换目标。”
“那我们找哪一家银行？”田学成问道。
“渣打银行。”陈志文笑了笑说道。
第474章 与英国渣打的合作
“渣打？这家公司我也听说过，他们是主打商业银行的吧？”田学成问道，渣打银行不算什么大银行，但田学成也经常去香港找老板汇报情况，
“是主打商业银行，不过也有投行业务。”陈志文摇头说道：“你在美国待的时间太长了，欧洲与美国不一样，美国的银行，因为当年反垄断法的原因，所以商业银行与投行是彻底分开了，欧洲这边名义上也是分开的，但实际上很多银行并没有分的那么细致，渣打，也是可以做投行业务的。”
美国曾经出现过多个规模强大的垄断集团，整个国家的经济在20世纪初被多家巨头垄断，可以说是祸害无穷，因此，反垄断法也非常强势，不但石油、金融、钢铁、矿产等托拉斯巨头被拆分，连同其他行业也受到影响，比如银行行业就必须分开投行与商业银行，好莱坞电影公司也不得控制电影院线、汽车公司也不得控制终端零售等等，直到80年代里根上台后，为了让美国经济从大通胀中走出来，才开始慢慢对这些行业松绑。
而欧洲这边，因为大部分都小国家，就算有垄断也不至于出现超级巨头，因为德国的垄断公司不可能控制法国的行业，而当欧盟出现后，法国的同行反而也会进入德国市场竞争，这种情况下，几乎就没有什么能够垄断欧洲的巨头公司，不管是银行还是传统制造业，就算某一家市场做的好，那也是靠技术、服务等等，如德国高端汽车。
也因此，欧盟几乎没有反垄断法，直到2002年才制定，且主要目的，也是为了针对全球化之后，日益侵犯欧盟权益的美国公司。
因此，欧洲的金融行业并没有强制性规定投行与商业银行要绝对分开，如德国的德意志银行，就是欧洲最大的商业银行+投行之一，未来的汇丰银行也是如此，只是在市场长期竞争之下，各家银行的主业还是会倾向于一个方向，只有德意志银行这种超级大银行，会选择都要。
渣打银行就是如此，主业是商业银行，但也一样做投行业务，虽然规模比不上英国的那些巨头公司，可那些巨头公司，也是国企为多，让他们出面帮助自己收购另外一家国企，陈志文也不知道这些人会不会尽心，而在香港那边，自己与渣打关系很不错，因此这次选择与渣打合作，怎么说，目前的渣打，在英国也能算的上前十了，且mini本身规模也不大，不是每场收购，都需要找本土最大投行的。
“原来是这样，那我需要先与他们接触一下吗？”田学成问道。
“不需要，我已经安排人约好了，明天先与他们的一位负责投资业务的副总裁见一面，了解一下，然后后续，你们这边再跟进吧。”陈志文说道。
“好的。”田学成说道：“amc这几个月已经派了10几人来英国了，他们也在一直调查mini汽车的各种情况，他们的反馈是这辆车在性能与油耗方面很不错，不过英国本土的消费者反馈，经常会有一些质量问题，数据方面已经在收集了，也许这对投资银行来说，会是有用的数据。”
“mini肯定是有一些问题的，要不然也不至于经营的多年亏损了，不过最根本的原因还是打不进海外市场，可能也有性价比方面的原因，如果我们入主后，市场打开后产能提高，单车成本也会下降，质量再控制好的话，那应该能救活这家公司。”陈志文点点头说道。
汽车行业，除了那些高端走高价的品牌，大部分汽车型号都需要依赖销量来平摊成本，因为哪怕是80年代，一款汽车的研发周期都是5年左右，投入成本几亿美元，如果还有新工厂的话可能又要几亿美元，这样的投入之大，后面的销量如果不理想，立刻歇菜，小公司可能直接倒闭，大公司也会元气大伤，这也是为什么哪怕是大众、丰田这种汽车，几十年的历史上，推出的完全新汽车非常少，大部分都是修修改改再发布，大众的车光是外形几乎就是不停的套壳。
英国汽车，除了技术不行，没有市场也是重要原因，甚至市场比技术还要重要，因为有了市场，那才有资本进行技术更新，质量管控等等，形成良性循环，这也是为什么汽车行业强者越来越强，弱者越来越弱的道理。在80年代之前，全球贸易化很难，因此很多地方还有很多小品牌，可全球贸易化之后，大品牌开始在全球扩张，于是，很多小品牌要么死要么被收购，英国的汽车公司就是这个背景下的缩影。
不过扩大市场说起来容易，这需要海量的资金做营销，同时，在销量还没有上来的时候就得想办法提高质量、技术，不然没消费者会为新产品买单，最简单的方法，就是拥有大量的终端零售店，或者与这些店面有合作，至少要保证完善的售后服务，才有可能打动那些犹豫的消费者。