秦锐提醒尤里，的黎波里的交通复杂程度，和哈鲁杰根本不是一个概念。
哈鲁杰的科技虽然发达，路上几乎没有行人和车辆，车队进入哈鲁杰已经行驶了近2公里，居然一个人都没看到，宛如死城。
一直来到位于城市中心的管理处，尤里和秦锐终于看到人。
2万人的城市，几乎没一个闲人，各司其职，也就系统人能在这种环境里自由自在，换成内心不够强大的自然人，多半会和那些地广人稀的北欧国家一个，人均抑郁症。
管平这一年，大部分时间都在哈鲁杰和斯贝斯提两头跑，西山彻底失宠。
哈鲁杰主要生产军工产品。
斯贝斯提是航空航天。
说到航空航天。
运输机的设计工作已经完成，进入组装生产阶段。
问题接踵而至。
利比亚没有制造能力，所需零部件，几乎全部都要从市场上采购。
在最关键的发动机问题上，一部分工程人员希望使用目前民用市场上能购买到的最好的发动机，另一部分工程人员出于安全考虑，建议使用东亚或者俄罗斯生产的发动机。
不得不说，欧美发达国家百年来的技术积累，底蕴还是有的。
目前民用市场上能买到的优秀发动机，均出自欧美发达国家。
东亚和俄罗斯生产的发动机虽然能用，性能和欧美发达国家生产的发动机相比，还是稍逊一筹。
采购只是权宜之计。
想要彻底解决问题，最终还是要自己生产。
利比亚的设计能力虽然非常强。
受限于技术能力，暂时无法自产。
管平主动向秦锐和尤里提出，希望从国外引进最先进的材料生产技术。
或者加大和东亚企业的研发力度，早日攻克材料瓶颈，掌握更先进的生产技术。
欧美发达国家不用想，利比亚即便出钱出人，人家也不会和你合作。
俄罗斯的相关企业虽然愿意和利比亚合作，受限于俄罗斯的情况，这同样不是最佳选择。
大鹅已经失去和老美竞争的实力，投入到科技研发的经费越来越少，即便有成果，也因为种种原因拿不到订单，无以为继。
东亚虽然有实力也有决心，在和东亚合作的问题上，利比亚越来越谨慎。
在利比亚独立发射“星网”组网卫星之后，利比亚的进步速度，终于引发欧美相关国家的警惕。
“星网”的第一批组网卫星，是由利比亚技术人员和东亚相关企业联合设计，在东亚完成发射，利比亚的存在感并不高。
找东亚联合设计发射卫星的国家多了，大部分情况下，所谓“联合设计”就是幌子，主要工作都是由东亚技术人员完成。
利比亚的“联合”并不是噱头，在经过前两批“星网”组网卫星的发射工作之后，利比亚在合作过程中发挥的作用越来越明显，不仅在利比亚本土完成“星网”卫星的组装工作，而且在利比亚本土发射，惊爆一地眼球。
秦锐认为，这并没有什么好“惊爆”的。
卫星这东西虽然高大上，加上利比亚，现在全世界已经有13个国家具备发射卫星的能力，并非发达国家垄断。
连印度和北韩都能发射卫星，利比亚再差，总不至于比印度和北韩更差。
第226章 垂死挣扎
利比亚不仅有自己的通讯网络，而且在利比亚本土自行生产通讯设备，最大程度保障通讯安全。
随着利比亚的通讯技术越来越强，引发相关国家的强烈警惕。
原因是利比亚的技术发展，对某些国家在北非获取情报的能力造成严重影响，从而威胁到某些发达国家的国家安全。
与其说这样说。
不如说利比亚人每呼吸一口空气，就会减少空气中的氧含量，从而对发达国家的公民健康造成影响。
某些所谓的“发达国家”，国家安全得脆弱到什么程度，才会如此不堪一击？
利比亚如果实力不够强，真就利比亚人呼吸都是错的。
对于这种威胁，秦锐无话可说，唯有再接再厉，将利比亚的通讯网络和设备，推广到整个北非联盟，以及中东的叙利亚和伊拉克。
和通讯服务一样。
总部位于米苏拉塔的悍马（利比亚）公司生产的悍马轻型装甲车，同样成为北非联盟的第一选择。
利比亚悍马公司生产的装甲车，，全车加装防雷网，强化对火箭弹的防御能力，并且采用V型底盘，对于IED等爆炸物，拥有一定防御能力。
在加装了通讯设备模块之后，装甲车还可以作为小型基站，提供网络信号中继服务。
同时因为装甲车具备供电能力，还可以为设备充电，极大缓解野外环境的用电焦虑。
以上特点，完全是基于北非特有的沙漠、半沙漠环境研发。
也正是因为利比亚装甲车的诸多特色，这款装甲车不仅得到来自包括南非、尼日利亚等诸多非洲国家的关注，而且得到了来自美军的订单，顺利返销美国。
美军在很多欠发达国家的野外环境下，面对和北非同样的困境。
至于美军为什么会出现在欠发达国家，那就要问美军了。
悍马和迪王的合作还在持续进行中。
装甲车的后续研发工作，已经从东亚转移到哈鲁杰。
秦锐陪同尤里视察哈鲁杰的时候，摩洛哥又有新变化。
在法军决定暂停联合打击，从摩洛哥撤离之后。
阿尔及利亚从摩洛哥沿海人口密集地带攻入摩洛哥，战争规模越来越大。
西撒哈拉方向的战斗，比阿尔及利亚方向更激烈。
摩洛哥和阿尔及利亚至今仍未互相宣战。
由于双方的战斗集中在人口密集地区，双方出手都有所保留，并没有彻底撕破脸。
西撒哈拉和摩洛哥是国战，不是你死，就是我亡。
“波利萨里奥阵线”领导层遭摩军“空袭”全军覆没后，“西撒联合”赢得西撒哈拉领导权，西撒哈拉和摩洛哥之间的战争全面爆发。
未阻止西撒武装突破隔离墙，进入摩军控制区。
摩洛哥军方出动轰炸机，对西撒哈拉重点目标进行轰炸。
西撒哈拉一共就40万人，全民皆兵，所谓“重点目标”，即为西撒哈拉为数不多的城镇。
西撒几乎没有防空能力，面对摩军的空袭，损失惨重。
默罕默德没有控诉摩军对西撒平民的空袭，也没有尝试争取国际社会的同情和援助，反手有样学样，将摩军暴行用于摩军控制区重点目标。
摩洛哥政府彻底破防。
“这些恐怖分子正在摩洛哥的领土上犯下让人无法原谅的暴行；
他们比纳萃更残忍一百倍，对手无寸铁的平民施暴；
他们的所有成员不分老幼，都应该以战争罪和反人类罪被绞死；
这是一场邪恶于文明的战争，所有文明国家都应该联合起来，将这些恐怖分子彻底消灭！”
摩洛哥驻联合国代表尼查亚，在联合国针对阿尔及利亚-摩洛哥-西撒哈拉局势恶化，举行的安全会议上慷慨陈词。
“自1973年摩洛哥入侵西撒哈拉，迄今已经超过40年；
1973年，西撒哈拉有超过150万人；
40年之后，我们只剩不到40万人；
在这40年中，侵略者对平民的屠杀每天都在发生；
这是一场长达40年的种族灭绝；
我们现在只不过是将侵略者做的事，还施侵略者之身，何错之有？”
西撒哈拉驻联合国代表萨基亚不否认。
更没有承诺类似事件不再发生。
“等着瞧吧，你们将遭到我们更残忍的报复！”
会议结束后，尼查亚在走廊里，对萨基亚怒吼。
萨基亚冷笑看了眼尼查亚，不作回应。
谁都没想到，萨基亚在返回寓所途中，其乘坐的汽车在等候红灯的时候，遭到不明身份武装分子枪击。
萨基亚乘坐的汽车，是一辆普通民用汽车，并不是防弹汽车。
萨基亚乘坐的汽车遇袭时，身边甚至没有警卫，只有一名司机和一名助手。
萨基亚身中数枪，当场身亡。
消息传至西撒哈拉，默罕默德在西撒哈拉的官方网站上发出声明，号召所有西撒人，对敌人实施报复。
“这是一场关乎生死存亡的灭国之战，我们没有退路，也没有援军，唯一的选择只有奋勇向前，直至胜利，或者死亡；
我们的敌人已经丧失所有底线，他们是魔鬼；
从现在开始，我们在和敌人的作战中，也不再受任何限制；
我们会在任意时间，任意地点，以任意方式杀死这些魔鬼，这是神赋予我们的权力！”
随着默罕默德的这则声明发出，在居住在西撒哈拉的摩洛哥人中间，引发新一轮“逃亡潮”。
摩军在占领西撒这40年间，为削弱西撒反抗力量，无数次轰炸西撒居民点。
为避免遭到更大规模的损失，“波利萨里奥阵线”每一次的回应都是不疼不痒的抗议、反对、呼吁三件套，并未着手实施对等报复。
和擅长打默契局的“波利萨里奥阵线”不同，“西撒联合”的报复不仅来得及时，而且无孔不入，令摩洛哥猝不及防。
元旦前后短短一个星期内，西撒武装连续攻克四个摩洛哥居民点，深入西撒腹地近200公里，前锋逼近西撒港口城市达赫拉。
与此同时，继攻占阿摩边境重镇乌季达之后，阿尔及利亚军队包围梅利利亚，外籍军团总部再次被迫迁移至摩洛哥另一自治市休达。
休达和梅利利亚均为自治市，属西班牙领土，但是摩洛哥坚持对这两地有主权。
这又是殖民时代的历史遗留问题。
为加强本土防御力量，摩洛哥不得不放弃隔离墙，从西撒哈拉撤离大部分军队，只保留对沿海经济发达地带的控制。
默罕默德再接再厉，号召沿海精华地带的西撒人，配合西撒政府军的进攻，反抗摩洛哥的殖民统治。
1月15号，达赫拉遭到西撒政府军的炮击。
让摩洛哥军方心塞的是，西撒政府军炮击达赫拉所使用的火炮，来自摩军的缴获。
摩洛哥军队从隔离墙撤离前，尝试对无法带走的武器装备进行破坏，不给西撒武装利用机会。
由于撤离太过匆忙，时间不足，摩军的破坏进行的不够彻底，给西撒武装遗留了大量武器装备，以及军备物资。
西撒政府军对达赫拉的炮击，并没有区分平民目标，而是无差别炮击。
小阿卜杜勒抵达的黎波里，希望利比亚从中斡旋。
“抱歉，我们和西撒哈拉政府没有接触。”