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晚上6点。
鸟巢。
受邀观众在工作人员安排下陆陆续续进场。
这一次发布会邀请1万名普通观众以及470名友商以及媒体记者参加。
虽然参加观众数量众多不过在工作人员有序安排下，所有观众都能够在6点半准时进入会场。
6点半现场灯光准时熄灭，聚光灯照射在左右进场口。
4辆行政级轿车和四辆大型SUV从左右两侧进场口缓缓驶入会场中心。
当汽车来到驶到舞台按照原定好的地方停下。
秦达华从为首那辆行政级轿车上走了下来。
秦达华面带笑容摄像机介绍道：“欢迎大家参加玩家国度2009年新品发布会，停放在我左右两旁的这两款汽车，正是我们今天发布会要发布新品。
我这边的这辆是ROG龙撵Executive，右边的这辆是ROG龙撵SportUtilityVehicle。
龙撵是华夏古代皇帝专用的御用马车，象征皇权至高无上，常见于皇家礼仪和宫廷文化中，我们之所以将这两款汽车命名为龙撵，那是因为这两款汽车属于定位式顶级豪华汽车。
龙撵系列汽车不仅仅只是奢华更是融合了玩家国度与诸多友商的智慧结晶。
我们从2002年开始立项研发龙撵更是耗费7年时间去研发，为了研发龙撵系列汽车我们更是投入将近300亿研发资金，龙撵可以说是目前为止投入研发费用最高的汽车。”
现场观众和受邀汽车友商以及正在观看直播的观众，在听到龙撵系列投入超过300亿资金那时一片哗然。
因为他们从未听说过哪辆汽车需要投入300亿资金去研发。
“投入300亿资金这也太夸张了吧。”
“我怎么感觉这秦总在吹水啊。”
“还没有看到这车参数我觉得没有必要过早下结论，说不定玩家国度真的投资300亿资金进去研发。”
“就是，就是，说不定这车蕴含许多黑科技在里面。”
“别的不敢说，这车价格肯定不便宜，我感觉最少也要100万起步。”
“都特么叫龙撵了，这可是御用马车，不卖到100万对得起这个价格吗？”
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“ROG龙撵Executive是一辆行政级轿车，它车与我们现有的燃油车不同，传统燃油车采用汽油来驱动，它则是采用电力系统来驱动，我们可以称其为电动汽车。
ROG龙撵Executive以5480×2000×1542mm车身及3370mm轴距构建行政级空间基准，对比迈巴赫S级宽度多79mm，四座版采用隔断设计，配合1.2米可拓展腿部空间及840mm膝部空间，形成超越德系竞品的乘坐体验。
力系统提供增程/纯电双方案：增程版搭载1.5T四缸增程器，三电机版综合功率535kW，零百加速4.7秒，CLTC续航790km，支持30KW快充。
纯电版双电机四驱功率390kW，零百加速4.3秒，CLTC续航400km，配备多电机扭矩矢量控制技术。
四座版侧重平顺性4.5秒，五座版强化性能4.3秒，实测连续加速功率衰减率低于3%。
相信大家应该对增程式这个新名词十分好奇，增程式电动车，又称增程式混合动力、增程式新能源，是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能。
而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的汽车，是一种串联式插电混合动力汽车。”
这个时候导播也是将车身底盘构造投放到秦达华身后的大荧幕上。
随后秦达华也是用简单明了的方式介绍起增程式汽车的动力系统工作原理。
经过秦达华介绍观众对这种新型动力系统也是有了一定了解。
“为了给乘客极致享受，我们为其搭配自研悬挂系统，我们将这套系统称为魔毯推力悬架，这项技术还有另外一个名字叫做数字底盘技术。
该技术基于车身传感器和车机系统主动感知能力，通过“感知-推理-执行”闭环，提前识别障碍物或不平整路段，主动调节悬架。
在坑洼路段升高悬架缓冲冲击，高速行驶时降低车身增强稳定性。，除此以外我们还对转向系统进行优化结合后轮转向最大16°，实现最小转弯半径5.05米可缩至3.8米，提升灵活性。
这一项技术是我们于2003年立项研发，并在华夏、日耳曼还有美利坚成立实验室，收集300万公里行驶数据进行智能推演，控制决策从事后提前到事前...”
大荧幕播放起ROG龙撵Executive经过各种坑洼路段的行驶视频。
电子车外后视镜上放着的两个装满水的一次性水杯，在经过各种坑洼路段时一点水都没有撒出来，就是在进行麋鹿测试的时候水也没有撒出来，即使不懂汽车人在看到这项技术后也知道它有多牛逼。
“卧槽，这平稳度就是藤原托海来了也做不到吧？”
“这轮胎竟然可以悬空通过地上的坑洞？”
“我特么现在怀疑这视频是不是假的，这种通过方式这也太不科学了吧。”
“其实这种行驶方式理论上是行得通的，但是你要将底盘控制到极致，将车身重量摊给其他轮胎，想要做到这一步十分的困难。”
“这技术就是宝马都做不到吧。”
“这项技术已经不是普通的底盘技术了，玩家国度将人工智能技术添加进去。”
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“魔毯推力悬架技术，还让龙撵做到其他汽车无法实现动作，例如实现六自由度融合控制，完成蟹行模式、麋鹿测试等突破...”
大荧幕上的行车视频再一次震惊正在观看直播的所有观众。
“牛逼，这车拐弯车身都不动的。”
“这项技术特么打破我对汽车的行驶认知。”
“别说是你就是宝马奔驰奥迪在看到这项技术的时候都是一脸懵逼。”
“就这项技术可以让全世界车企跪下喊爸爸了。”
第614章 安全是最大的豪华
“刚才就在我介绍魔毯推力悬架的时候，有不少网友在直播间上发出询问，电池是很容易着火爆炸的东西，这电动汽车会不会不太安全，这要是开着开着电池爆炸了怎么办。
我可以在这里很负责任告诉大家，我们的磐石电池比大家想象更安全，我们采用全新的配方制作而成，我们根据其配方命名为六氟磷酸锂电池。
六氟磷酸锂电池化学结构稳定，高温或短路时不易发生热失控，燃烧或爆炸风险极低，穿刺、撞击等极端测试中表现优异。”
大荧幕播放起磐石电池穿刺、撞击、裁切等安全测试视频，在观众看完视频后对磐石电池也是有了新的认知，其安全性显然要比三元锂电池高很多。
“六氟磷酸锂电池除了安全性比三元锂电池高以外，他的反复充电次数也比三元锂电池多，三元锂电池循环充电次数在1000次左右，六氟磷酸锂电池的循环充电次数达到了3000次。
日历衰减率约1.5%-2%/年，5年衰减约5%，10年约9%，通常理论循环寿命可达90-120万公里，只要你不是跑租车完全可以使用5-10年的时间。
即使你是跑滴滴在电池寿命抵达尽头后，只需要更换一下电池就可以继续使用。
相信大家现在最好奇应该是我们为什么不继续做燃油车而是选择做电动车。
我可以在这里很实诚的告诉大家，之所以选择做电动车而不做燃油车，一个是燃油车专利都已经被国外垄断，国外的专利已经形成了一定壁垒，我们想要突破这些壁垒基本不可能。
然而电动汽车仍处于一片空白，我们很容易在这上面获得突破，掌握核心技术后不会遭到国外限制。
第二个原因就是电动车才是未来，首先电动汽车比燃油车环保，电动汽车使用的是电力驱动，除了火电发电对环境有污染，水电、风电还有太阳能，这三种可再生绿电是不会对环境造成污染的。
既然电能能够通过绿色可再生的方式获得，那是不是代表电动车不会产生污染，其次就是地球能源迟早有耗尽的那一天，当那一天到来以后燃油车就成了废品，这也是我们认为电动车是未来原因。
第三个原因就是电动车出行成本低廉维修成本便宜，我们根据现有燃油车数据进行统计，普通燃油车每公里费用约在6-8毛，电动车每公里成本约为4分到3毛。
如果我们是在城市内行驶的话，每公里成本仅4分钱而已，要是在高速公路上行驶，因为因车速快、空调需求高，这才使得每公里成本增加到3毛。
至于日常电动车的维护费用，其费用仅为燃油车四分之一，电动车大大降低用户日常成本。
好了。
我们为什么选择造电动车原因也解释完了，接下来我们还是回归到正题上，接下来为大家介绍的是龙撵车身构架，龙撵车身构架采用我们自研玄武构架。
玄武构架采用一体化压铸工艺，1300MPa+热成型钢占比超24%、超高强钢与铝含量占比超92%，采用中汽中心C-NCAP五星标准与中保研C-IASI 3G+标准设计。
10横9纵车身架构，1800MPa加强一体门环...”
这种一体化压铸工艺打破了正在观看直播的那些车企友商们的认知。
他们从来没有想过车身还能够用这种方法来制造。
“这一体化压铸工艺制造难度比大家想象要复杂，为了制造出能够与其匹配的一体化压铸机，我们联合了力劲集团、海天金属还有三一重工三家企业，前后投资超过5亿耗时3年才制造出9000T压铸机。
这种压铸机也是目前为止全球压力最大的压铸机，目前也只有我们4家公司联合成立的公司，才有能力制造这种吨位的压铸机，其蕴含技术至少领先国外企业五年以上。”
压铸机是星空汽车全资投资的，三家公司各占10%的股份，技术归四家公司合资公司，后续三家公司想要生产的话，只需要向合资公司缴纳专利费即可，相关技术仅授权他们三家公司。
随后秦达华又向观众介绍汽车的刹车系统，其系统采用的是电液协同制动系统，其四活塞卡钳配合电液协同制动，百零制动距离为34.5米。
“一辆汽车什么最重要？”
“是豪华还是动力？”
“安全是最大的豪华，为了给客户最大安全，我们为其配备“虎痴“主动安全系统，相信大家对虎痴应该不陌生，许褚因马超此前称呼其为“虎侯“，而得名“虎痴“。
许褚是曹操的得力护卫，以忠诚勇猛著称，多次在关键时刻保护曹操，最终成为曹家三代的保安队长。
相信有着这么一名大将保护大家一定能够感觉很安全。
“虎痴“能提前预判危险，在正面碰撞发生前，自己调节座椅位置，把安全带也收紧，保护你更到位。等碰撞之后，还能自动切换备用电源，拨通救援电话，把你所在的位置也一并传过去，超智能的！
同时，新车推出了双子座全域冗余安全设计，双重配置确保系统的可靠性。它的全向防碰撞能力可以在各种情况下保护你，不管是高速还是低速，不管是正面、侧面还是后面，不管是白天还是晚上，不管是在什么路况下。
它结合了eAES和AEB功能，能做到“一边刹车一边避让”....
普通eAES和AEB功能通过主要通过毫米波雷达、摄像头等传感器实现，我们在这基础上为“虎痴“增加了激光雷达或超声波雷达以提升检测能力。
除此以外我们还融合人工智能系统，提升对小型或低反射障碍物的识别能力，在超高算力的车机系统加持下，“虎痴“能够在时速105公里200毫秒内完成制动决策，其性能远超当前全球最先进AEB系统。
除此以外“虎痴“还能帮我们识别前后左右车辆，不管即将发生事故来自哪个方向都好，“虎痴“都能在最短时间内做出反应，帮我们避免接下来可能要发生的事故。”
第615章 不说在车上打电话怕被前排听到，就是在干秘...
“接下来为大家介绍的一个功能，同样是为了安全驾驶而设计，这个功能用的并不是新技术，但是将这个功能用在汽车上，目前全球只有我们一家，为了让这个功能应用到实际中，我们更是投入数亿研发费用。”
导播按照脚本当即将播放起AR-HUD的视频。
“这项功能正是根据HUD技术，研发的AR-HUD功能，HUD技术也称平视显示系统，HUD最早于1960年应用于美国海军A-5舰载机。
该系统将飞行参数、导航等信息投射至飞行员前方的透视镜上，使其在平视状态下同时看清外部景象和飞行数据，无需低头查看仪表，且不受日光干扰，显著提升了飞行安全。
AR-HUD不仅可以让我们在挡风玻璃上看到汽车参数，还可以结合导航与现实增强技术为我们进行实时导航。”
AR-HUD的宣传视频震惊所有观众，这个功能对于他们来说太科幻了，现实增强导航功能更是不少人惊掉下巴。
“卧槽，这个功能还真是牛逼，都不用低头去看导航了。”
“玩家国度牛逼竟然将战斗机上的技术用在汽车上。”
“还别说这个功能还真是挺实用的。”
“玩家国度的设计师还真是天才啊，就是宝马奔驰都没办法跟他们比。”
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“AR-HUD功能除了能够为我们导航以外，它还可以帮我们识别车与车之间距离，可以确保我们的安全驾驶距离，在我们进行夜间行驶的时候，许多东西因为光纤原因导致我们肉眼观察不到。
在我们的雷达扫描到这些肉眼看不到的行人、汽车、路障的时候，它可以将我们肉眼看不到的行人、汽车、路障等东西标注出来，确保我们可以在夜间行驶的时候获得绝对的安全。”
虽然玩家国度目前技术还做不到无人驾驶，但是通过雷达识别道路上物体还是能做到的，再将这些数据通过AR-HUD展示出来也是十分容易。
此时宣传视频也是播放到该功能相关场景，在场观众在看到眼前这一幕那是一片哗然，这才是将高科技完全融入到驾驶当中，其他车企所吹的高科技都是垃圾。