花钱方面檀锦程是花得确实狠，动不动就投个几十亿，但是如今看来这家伙的钱是越花越多了。
“那行，那就谢谢两位好兄弟的支持了；我干了，你们随意。”
何小朋今天也很开心，檀锦程给面子特意绕道过来现场支持他的新车下线仪式，以檀锦程网络红人的体质，他的参加能够给小朋汽车带来不小的曝光度。
雷总虽然因为工作的原因赶不上发布会，但这么晚依旧还是赶过来赴约，这份支持就值得铭记。
“好说，不过我不能多喝啊，我明天还有事儿呢，今晚就得走。”
“什么事儿这么急？对了，郑市这边的领导还托我想跟你见一面呢。”
檀锦程摇了摇头：“这次是真没时间，你跟他们说一声吧，橙子集团上市在即，我暂时要把精力放到那边去，另外我还有其他的事儿要去冀省一趟。”
“理解，那我跟他们说一声。”
第902章 “檀老板的机会来了！”
深夜出发去帝都自然是不可能，檀锦程这么说主要是不想耽误行程。
尉来集团正在满世界的扩张，对于在制造业方面有着野心的郑市来说，平常很难逮到檀锦程，今天小朋汽车的发布会可是一个难得的机会。
作为人力资源丰富的省份，豫省的郑市其实是非常适合建厂的，周边城市的打工人有很多会往这儿跑，加上当地薪资水平较低，优势非常的明显。
未来集团公司也不排除在这边建厂的打造，不过目前檀锦程还是准备依托于长江沿线来建设自己的产业帝国。
何小朋明白檀锦程的意思，尉来近两年以来的大肆扩张，可以说是各地的香饽饽，若是有机会逮到他，谁都不想放过这个机会，郑市方面有这个想法也属正常。
“明白，那既然这样那今天的局就先结束了，你们先回去休息吧；对了，这一次融资的规模大概会有20亿元以上，雷总跟檀总的个人部分可能会继续稀释掉一些。”
“没问题，这个我们都理解。”
一轮一轮的融资，个人的影响力在其中会变得越来越小，资金以及资源是重中之重，正式入主小朋之后的第一件大事是发布新车，紧接着就是大规模的融资。
看样子化身“汽车人”的何小朋是准备压上所有了。
小朋汽车目前的估值大概在200亿元左右，也就是说这一次何小朋打算拿出10%的股份出来融资，融资之后估值会有相应的上升。
目前檀锦程在小朋汽车的持股依旧维持在10%，只不过这10%从之前的个人拥有变成了他自己+尉来集团的投资方式，其中尉来汽车持股6%，他个人持股4%。
雷布斯的投资方式跟檀锦程类型，也是公司与个人六四开。
李兵那里的股份要少一些，后续几轮他只是以个人的名义跟投了一些，目前持股1.75%，这持股也不少了，可以进入到闻界前十大股东名列了。
与何小朋，雷布斯告别之后。
翌日一早，为了避免被人拦下来，檀锦程一行人早早便出发了，去帝都自然是为了处理橙子集团上市前的后续事宜，具体上市时间已经定下来的橙子集团已经基本不存在不能上市的可能。
不过檀锦程也不能放松，想当年老马的蚂蚁，上市前几天被紧急叫停，什么事都有可能发生。
檀锦程的第一站不是去帝都，而是位于冀省的保定。
起得太早了，路上的檀锦程与赵鑫怡都有些昏昏欲眠，司机黎耀辉眼珠子一转。
“对了，老板，这次是二次上市，您会不会给橙子的员工发红包？”
近六个小时的车程，檀锦程一行三人选择的是自驾，这一次他们开的尉来L1，长途旅程也可以测试一下L1的驾乘体验，任何产品都需要有个好的体验才行。
上市半年以来，尉来L1在国内颇受欢迎，目前已经能够稳定的保持在月销3000辆左右了，只不过在欧洲市场表现没有檀锦程预想的那般。
一款增程式的电车，欧洲各国对于应该给予何种补贴形式争议不小，国内这边实际也是如此，目前是按照插混车型来领补贴的，补贴的力度相对要小一些，但架不住受消费者的欢迎。
而且是在帝都以及沪市这两地，这款车型尤其的受欢迎，冰箱彩电大沙发以及解决了里程焦虑，在新能源政策的加持之下，卖得是特别的好。
拿沪市来说，沪市新能源汽车牌照免费上牌，而普通的燃油车牌照，想要弄一张还要摇号，成本相当之高，帝都也是如此。
几乎所有的超大城市都有类似的经历，买一辆车不是什么难事，但想要弄到一块车牌是非常困难的，新能源汽车就是最好的选择之一。
目前全国范围内，新能源汽车卖得最好的除了琼，粤，浙，苏等省，就是沪市，帝都这样的超大型城市了，政策加上充电桩等基础设施的大面积铺设，让新能源汽车的推广非常之快。
“还是要送的，今年对于橙子来说是一个不同的年份；对了小赵，目前橙子集团有多少员工？”
今年是橙子成立的十周年，完成重组转型人工智能，11月1日二次上市，加上年底双十一与双十二两大促销活动，橙子集团这个年注定是不同于往时。
“完成重组之后差不多两万名出头的样子。”
能够如此准确报出橙子集团员工人数的也就只有赵鑫怡了，每个季度她都会汇报一下各大公司员工人数的变化，可以说她比檀老板更了解总共管着多少名员工。
报完人员，赵鑫怡又有些好奇的问道：“老板你打算发多少啊？”
每次发红包，檀锦程都是私人掏腰包，这一点真的让其他企业家有些无语，一次两次也就算了，像是顺丰上市，王伟就给40万名员工发红包，豪爽得很。
但也有抠门的老板，对檀锦程以及王伟这种行为嗤之以鼻。
檀锦程想了想道：“这一次是十周年，情况不一样，就按工龄来发吧，最低1000元起步，最高就按一万元发吧，让橙子那边统计一下，有干了十周年的再发个纪念章之类的，钱的话从我这里报销。”
“纪念章用什么材质的？”
“当然是用黄金的啊，到时候把样子设计好给我看看，如果时间上来不及的话，等到年底年会活动上发纪念章也是可以的。”
互联网行业人员流动很大，虽然第一批员工都有股份，但是如今已经十年过去，这部分员工不说财富自由，但至少是不差钱的主儿，能留下多少人檀锦程还真不确定。
更何况檀锦程旗下的公司还有一个规矩，那便是不使用外包人员，所有的员工都是跟集团公司或者各大子公司直接签合同。
在外包人员严重的互联网行业，檀锦程这种管理员工的方式，简直堪称奇葩，加上偏居一隅的橙子待遇不错，很多赚到钱的员工都会中途创业。
例如何佳，这位原橙子科技的员工，就以内部孵化的方式创立起橙子直播离开了橙子科技的序列。
年初的时候，自任橙子集团薪酬委员会主席的陆齐就曾经给过檀锦程一份2017年度薪酬与福利支出的预算。
4亿美刀，约合27亿元人民币左右，这些是不包涵项目奖金的，项目奖金这些由各项目组自己审计报批。
按两万名员工来计算，平均分摊到每名员工身上的成本是13.5万元/年。
根据智联招聘等平台发布的互联网行业薪酬报告，2017年度互联网行业的平均年薪一线城市在15万至25万元人民币左右。
头部企业如阿狸，腾迅这些会更高一些，二线城市差不多在12万元至20万元之间。
甬城属二线城市，重组之前的橙子科技这个薪资水平加上其他的一些人才还有住房补贴，税收优惠等等加在一起属于比较有竞争优势的。
但重组之后的橙子集团如果还是按这个标准，那就没什么优势了，在人工智能风口的当下，AI，云计算如算法工程师的薪资被显著拉高。
“明年的话，薪酬预算还得提一提啊，不然没什么竞争优势了。”
橙子吸引人才的方式有很多，第一点是不用外包，这一点对普通程序员还是非常吸引的，外包天然低人一等，活儿干了，出了事外包背锅的在互联网行业多不胜数。
第二点便是檀锦程在北仓庞大的影响力，橙子有自己的人才公寓，也有闪驰加上尉来这两家大型企业互通有无的合作优惠。
例如橙子员工本人或者家属，在全要范围内的尉来自营4S店购车可以享受一定的优惠，在尉来在各地建起解决员工住宿的住宅楼租房或者购房也有优惠。
闪驰集团那边也是，买电动车，在奥莱买衣服都有一定的优惠。
这种强大的实体业务支撑，给橙子吸引到了非常多的人才，另外像是在三大集团公司一些战略合作商那里，檀锦程也尽量给橙子旗下的员工争取到一些福利。
像是购买小米手机与魅族手机，还有美的自营店里买小家电都有优惠，这些隐形的福利政策，都是比较吸引人的。
再加上初级程序员（工作经验一到三年）这些，檀锦程都是跟甬城周边的学校合作，通过与高校联合的方式输送人才，成本要小很多。
而刚毕业的大学生对于檀锦程旗下的企业也非常认同，三大上市公司无论是在哪一家上班，都是一个不错的跳板，工作个几年便是跳槽都能更受欢迎。
还有一点，便是甬城市ZF或者说浙省ZF对于抢人才同样也非常大方，加上有钱，各地对于人才都有着诸多的优惠政策。
不过，这些都是之前吸引人才的方式，在经济下行人人舍不得花钱的2018年之后，消费福利远远没有到手拿到的现金更加的实际，橙子要留住人才还是必须得提供更让人心动的薪酬方式。
拿不出真金白银，又非一线核心城市，想留住人才自然是无比困难的。
去帝都为橙子集团上市奔波的檀大老板，这一次之所以转道先去冀省保定，表面上打着参观长城汽车的名头，实际上就是去挖人的。
2017年车圈动作不小，但要说哪家企业表现得最为疯狂，那一定有长城的一席之地。
新能源汽车上远远落后于尉来，BYD，吉利以及奇瑞的长城，在双积分政策的压力之后，2017年相当的疯狂，尤其是营销费用更是成倍的上涨。
魏老板搞了个跟他同姓的新能源品牌，为了推广这个品牌，长城疯狂的砸广告，而在SUV赛道，被悦驰系列压制的长城也是疯狂的促销。
前三个季度，长城的营收变化不大，但是净利润却是暴跌50%以上。
营销成本成倍的上涨，保销量带来的压力，长城今年全年都搞了一个购车摇红包活动。
这个活动针对的不是某一款或者某一个系列车型，而是旗下所有的车型，三个季度下来长城单车净利润从去年的超过一万元骤降至5000元左右。
结构的转型，重金砸广告，利润的快速下滑带来的是财政赤字，薪资水平是在涨，但在多重压力之下肯定是无法让员工满意的。
这一点早在长城2016年度的员工总结表彰大会上就初端端倪了，当时的魏老板表示，公司的人力资源管理存在巨大问题，致使人员流失率过高，员工满意度太低，这是长城目前需要解决的最大问题。
外部因素方面，便是互联网新势力造车的集体入场，这帮被吐槽成PPT造车，连个车子都搞不出来的新势力虽然目前来看对行业的提升并没有起到多少促进作用。
但是从普通员工的角度来看，他们的出现是真的好啊，这帮毛都不懂的互联网以及投资机构什么都没有，就是有钱。
挖人都是不计成本的，便是连尉来集团这种原本在行业内有着巨大薪资优势的企业都压力无限，更不用说长城这样的传统车企了。
由于所支付的薪酬缺乏吸引力，导致公司的员工，尤其是技术员工频频跳槽，2016年底长城的技术人员相比2015减少了超过六千名，有三成技术人员离开了长城。
2017年长城的销量很好，变动的是普通员工，高管变动不大，但是到了2017年新势力开始大肆挖公司高管的时际，长城就有些顶不住了。
今年元旦刚过，长城汽车曾在公告当中表示其2017年的销量目标为125万辆，全年十个月快过去了，从当前的结果来看，仅仅实现了既定目标80%不到，显然已经是很难完成了。
另外就是立志做新能源高端品牌的魏牌，在重金砸入之下，推广却是没有想象当中的那种高度，VV系列雷声大，雨点小，销量并没有让长城满意。
目前国内高端电动汽车品牌方面，国内的消费者只认特斯拉跟尉来，而在高端SUV这一款，尉来的ES6与ES8以及新近推出的增程式L1几乎就处于无敌之势。
注册一周年的魏牌，想要打开高端品牌市场这个想法没错，但在目前来看多多少少有些生不逢时，尉来ES系列无论是从设计，价格，智能程度都要比魏牌的体验更好。
最主要的是这个品牌名跟小朋汽车的品牌名一样，到处都是吐槽的。
创始人用自己的姓氏或者名字来做品牌名，无疑需要很大的勇气，但能不能被消费者接受就要从长期来看了，在传统文化里，这种在最初确实有点不容易让消费者接受。
基于长城在今年转型过程当中遇到的各式各样的原因，上个月24号，魏老板与王风英分别宣布自罚300万元和200万元的年薪。
这操作，檀锦程都无力吐槽了。
你不给别人股份，人家只是一个纯拿工资的打工仔，公司在经营过程当中出现各式各样的问题，完不成KPI，她作为第一负责人确实是要承担一定的责任。
但是你上来就让人自罚200万元，这不纯纯恶心人嘛。
按照长城的财报，王风英今年的薪酬是551.41万元，200万元的自罚就让她的薪资少了36%，在不给股份的情况下罚掉人家四个多月的工资，未免有些太不讲人情了。
要做秀也不是不可以，随便罚点儿意思意思就得了呗。
不过这对于檀锦程来说，却是一个很好的机会。
尉来L1的表现，让檀锦程感觉到与王风英的三年之约，在总销量这一块也未必没有赢下长城的机会，悦驰系列依旧是尉来的主力车型。
其中悦驰A1今年的总销量相较于去年有一些下滑，但九月份6.3万辆的销量，环比14.75%的增长率证明这款车型依旧还保持着它的生命力。
另外便是新能源汽车板块的增长，让悦驰系列在整个销量占比当中进一度下降，这对于尉来而言是一个非常好的信号。
前三个季度尉来的新能源汽车保持着相较于去年平均15%左右的增长率，按这个趋势下去，今年尉来的新能源汽车整体销量大致在10万辆至12万辆之间。
新能源汽车在整体销量当中的占比有可能提升到12%左右，相较于去年有了两个点的提升。
不要小看这两个点的提升，在销量超过50万辆级别的传统车企当中，能够做得到这超过10%的仅仅只有尉来一家，新能源汽车占据销量大头的仅仅只有BYD这种几乎停摆了燃油车业务的车企。
在主流依旧还是燃油车的年代里，尉来能够在保持现有业务结构的情况下，让新开辟的业务保持着稳步的增长，所卖的车型还都没有像是北汽以及知豆那样的A00级别的纯冲量车型，这个是非常难得的。
“魏总，王总，好久不见。”
尉来总裁的到访，老魏还是给足了排面，亲自迎接，对于这位汽车行业里的前辈，檀锦程还是保持着足够尊重的，。
同为SUV赛道最直接的竞争对手，尉来在营销上从来没有像手机圈里的友商那般恶意对比过，友商是XX这句话用不到他身上。
作为晚辈，悦驰系列刚刚上市之际完全可以用这种营销方式来推广自己，毕竟手机圈里那种拿友商竞品在发布会上直接对比的套路他太熟悉不过了。
这年头的手机对比，那可是相当的粗暴，几年之后还会把友商的品牌遮掩一下，只列举出参数或者跑分，但是在这年头是完全不存在的，上来就是把同类竞品的“劣势”完完全全列举出来。