“还有这好事？什么时候传统实业也这么豪气了？”
“话说，这钱也不多吧，我刚刚查了一下尉来的员工人数，平均下来的话差不多是一万七左右，这也不多啊。”
“你是好日子过久了吧？1万7的年终奖还不多？”
每年年初，尉来都会搞出点动静出来，今年这才刚刚开年，尉来就搞出这么大的动静，公司内部以及互联网上讨论度非常之高。
甚至于有一些网友还跑到檀锦程的个人社交账号之下去询问这事儿是不是真的。
“是真的， 2015年度尉来取得了前所未有的成绩，这是全体员工努力的结果，这些钱是他们应得的。”
檀锦程也是毫不避讳，在社交账户之下公开回复网友的评论，另外他还透露了尉来也有计划回馈消费者，不过这个相对于公司员工来说规模更大，所以具体执行起来会晚一些，请消费者耐心一些。
檀锦程的公开回复，算是彻底的坐实了传言，也让尉来的员工情绪高涨。
“哈哈，这就是营销的妙处。”
檀锦程指着那些较为理性的评论道：“你看这条评论，平均下来确实不到两万块钱的年终奖，跟很多互联网公司动辄大几万的年终奖没法比。”
“但是吧，如果你用每个人发2万的年终奖去宣传，那肯定没有10亿这个数字来得震撼。”
一人发两万块钱过年，最多也就是让自家员工开心，同行其他的员工羡慕一下，其他不会有太多的波澜，但是10亿的数字扔下去，那感觉就是不一样了。
“对了，到时候咱们发奖金也学方大集团，直接发现金。”
作为方大系，控制着A股包括方大炭素，中兴商业等等五家上市公司的方大集团，他们发年终奖非常的豪横，一堵堵，一面面的现金墙，非常具有冲击力。
“要这么玩的么？用不着这么高调吧？”
赵鑫怡一脸惊疑，老板这是怎么了？平常很低调的啊。
“哎，这也是没办法的啊了，动静闹得大一些也是为了二级市场啊。”
做生意买豪车充门面是套路，在金钱方面檀锦程一向都喜欢财不外露，但是这波A股的下行冲击，之前已经渐渐退出的国家队又被迫再次下场救市。
如果没有这一次的熔断，国家队的按正常程序慢慢退出，可能股市的行情就不一样呢？
国家队救市，怎么退出他没办法控制，但对于尉来股份的大股东来说，又是一次道德绑架，一月份可以用不到六个月的短线交易期来避免继续增持。
那二月份，三月份呢？他可是知道从2016年至2018年这三年的时间里A股一直处于熊市的，并且系统性的暴跌频发，总不可能每次都要出来回购托市吧？
那特么干脆退市算了，来A股是融资的，不是来当散财童子的。
2016年的开端，冰火两重天。
尉来集团几万名员工欢欢喜喜的盼着年终奖，尉来也在销量爆增进入到中层车企的过程当中公布了2016年度的销量预期。
80万辆，外界依旧觉得有些保守，不过尉来上下没有人回应过媒体的质疑，一切按自己的经营方略进行。
尉来日子过得红红火火，其他车企日子可就不那么好过了。
“我早说了，出来混迟早都要还的，让他们骗补，吃进去的都得吐出来呢。”
元旦刚过，工信部，财政部，科技部，发改委四部门就联合启动对新能源汽车相关骗补情况成立专项核查小组。
车圈尤其是新能源车圈，风声鹤唳。
之前央视曾经曝光过十家涉及骗补的企业，引起了社会各界的广泛关注，这十家企业都有一个共同特点，那就是2015年12月份单月产是不是均超过全年产量的50%
“我们也去查一查吧，母公司应该没什么大问题，但是子公司咱们可不敢保证。”
最高一辆车能够达到10万元的补贴，这玩意儿真的很难让人不动心啊，母公司在檀锦程的严格要求之下不会出现太大的问题，但是子公司可就不敢保证了。
整个2015年度，尉来三款新能源汽车的销量分别是埃安S全年2.12万辆，埃安Y全年2.83万辆，尉来ES6全年1.88万辆，另外还有商用客车也卖出去3000多辆。
新能源汽车的整体销量达到了7.15万辆，国内占比38.63%，在全世界范围内也12.44%的市场占有率。
“查骗补对于骗补的企业来说是一记重拳，但是对于我们来说那可是利好啊。”
“对了，你帮我联系一下闻界的李总，跟他说机会来了。”
眼下的查骗补力度有多大，檀锦程早就有所听闻了，这对于李兵来说，是一个拿到汽车生产资质的很好机会。
央视曝光的十家企业里，某帆就在其中之列！
第853章 新年第一枪！
受檀锦程邀请，李兵赶在1月7日晚间从沪市匆匆而来。
“看见没有，跌得多惨。”
檀锦程这会儿还没有下班，诺大的办公室只有他一个人，电脑屏幕上闪烁着密密麻麻的绿光，看起来煞是吓人。
“找我过来是为了它？”
李兵拉了把椅子坐在檀锦程的旁边，檀锦程的办公室里有一个角度的几台电脑是用来专门观察股市的，有三个屏幕。
此时一个屏幕打开的是整体的行情走势，一个屏幕打开着的是尉来股份今年的股价走势，而檀锦程这会儿指着的是力帆股份发的走势。
两次融断，两个跌停，走势已经完全被破坏。
“差不多吧，他们最近遇到了点麻烦，这对他们的汽车业务算是一个不小的打击吧。”
“嘿嘿，今天的股市行情也算是亘古未有了，A股当真是奇葩得不行。”
今天A股不出意外的迎来了历史上的第二次熔断，比起第一次熔断，今日的熔断可以说是让全体从业人员以及股民都开了眼了。
沪深两市可交易的时间仅仅只有15分钟，两次熔断导致两市被迫休市。
无论是从业人员还是普通股民都显得无所适从，从10点钟开始一个个化身段子手，也算是苦中作乐了。
“某证券公司小李今早上班迟到了，到公司发现同事已经收拾好准备下班了。”
“今天隔壁老王来敲门的时候，我已经在家了。”
“乌市券商从业人员：NND，天还没亮就下班了呢。”
檀锦程指了指旁边的茶室道：“走吧，我们去那边说，我让人准备了晚饭，今晚咱们就在这里吃点儿吧，不嫌弃吧？”
“这话说得，你这是看不起老哥呢，不过你这也算是关灯吃面了。”
来的路上，李兵刷到了不少A股的段子，倒是乐得不行，这会儿正跟檀锦程聊着这些趣事儿。
开年四个交易日，尉来股份跌了13.96%，股价从12月30日最高点133.17元下跌至7月收盘的109.20元。
仅仅四个交易日，咱们的檀老板两只股票加起来亏了差不多小两百亿。
“哈哈，还真是关灯吃面了，这扯淡的股市。”
天怒人怨的熔断已经被紧急叫停了，这应该是A股最短命的一项重大政策了，简直就跟儿戏一样。
“可不是嘛，真是够扯淡的，这大半年以来真是让人无语，说起来拿着你们公司股票的也是够倒霉的，本来这会儿是可以冲一冲的，现在至少又得等几个月了。”
熔断只有两次，但是对于市场的打击可不仅仅只限于这两次融资，政策市最怕的就是信心的打击，本来熔断的上马就是匆匆忙忙，在上线这一政策之时也是受到了不小的质疑。
现在又紧急叫停了，虽然是在纠错，但消费者信心的打击一时半会儿是很难修复的。
另外二级市场的不稳定对于企业本身来说也不是一件好事。
二人闲聊的同时，食堂工作人员也把老板要的晚餐给送了过来。
“嘿嘿，不错嘛，还有山粉圆子呢。”
简单也不简单，四菜一汤，份量不大但是檀锦程也算比较用心。
“你今年估计是没有时间回家过年了吧，让你感受一下家乡菜，我们公司的厨师做家乡菜还算是比较正宗的。”
老板是皖省人，公司内部也有不少皖省籍的管理以及大量的员工，尉来内部食堂里配了不少会做皖省菜的厨师，会宜城口味的也不少。
“有心了，今年确实没时间回家过年了，年后看看能不能抽个时间回家看看。”
李兵看得出檀锦程准备的这几个小菜比较用心，倒是有点想喝酒了，不过他是知道檀锦程不太爱喝酒的，不应酬的情况下基本是不喝酒的，便也没有提起。
两人有一筷子没一筷子的吃着，边吃边聊了起来。
“最好的合作方式肯定还是找江淮，目前我们正在跟他们谈这事儿，不过你说得也有道理，两手准备。”
能跟江淮合作的话他就能够搭上皖省汽车圈子里的资源，另外庐州现在在汽车工业方面的产业链也是非常完整的，无论从哪方面来说都是非常有利的。
只不过目前江淮还没有什么表示，2015年度江淮整体卖出去50万辆，其中SUV卖出去不到八万辆。
50万辆的成绩并不算差，但对于举全省之力来支持的一家车企来说，这成绩实在是说不过去，尤其是2014年他们的销量可是达到了45万辆，这个增长率实在有些说不过去。
在乘用车领域，江淮始终拿不出爆款摆脱困境，这也是他们目前面临的最大问题。
“他们目前在跟大众谈合作，估计一时半会儿空不出时间来哦，不过机会还是有的，他们也有需求的。”
按照现有的合资规定，一家外国车企在国内只允许拥有两家合资公司，因此江淮与大众能否达成合作备受关注，这关系到上面对于合资车企的态度问题。
“这也算是病急乱投医了，大众在国内有一汽跟上汽这两个优质合作伙伴，哪怕是合作谈成了，大众也不可能给予太多的资源给江淮这边。”
“试试呗，反正他们也不担心亏损问题，经营思路还是没有改变啊。”
江淮也算是跟东风，长安等等一批的车企了，论资源以及政策支持力度都不输于这些企业，然而看看其他的同行，他们已经在冲击百万，甚至是200万的销量的目标了。
而江淮还在50万这里苦苦挣扎，连奇瑞以及尉来这两名后起之秀都比不过，若不是商用车方面有一定的优势，仅仅凭借乘用车市场他们是很难支撑下去的。
对于这一次的合作，檀锦程大概有点印象，貌似两者最后确实是达成合作，组建了合资公司，偏向于新能源汽车，但是最终也没弄出什么东西来。
“哈哈，你这话里怎么酸里酸气的，不过也确实如此；不聊这个，你说说利帆是怎么回事儿？”
无论成与不成，李兵还是很感激檀锦程的，在他的公司里尉来不是大股东，拿到手里的股份也非常有限，但是就公司筹建还有汽车资质等问题上檀锦程却是提供了很多的帮助。
“骗补的事儿知道吧？他们估计是被坐实了，这对他们的业绩来说是一个很大的影响，搞不好还要取消补贴资格。”
按照檀锦程了解到的信息，这家在山城背景深厚的公司大概是骗了一亿多的补贴。
别小看这一亿多，2014年全年，他们所有的业务加起来也就赚了3.86亿元，今年的半年报以及三季度报也不是很理想，这一亿多吐出去还是很心疼的。
不少大企业最后分崩离析，可能仅仅只是因为几千万元甚至是几百万元的现金流。
“水也太深了，来的路上我还查了一下他们2015年度的销量呢，14.5万辆按理说也不算太差呢。”
“营业成本太高了，另外一个就是他们的主营业务现在萎缩得厉害，房地产之前是赚了点钱，但是走不出山城还是很难有所突破的。”
从50亿营收到百亿营收利帆用了五年，再想要突破已经很难了，除非汽车板块的业务有重大的突破，例如推出一款爆款车型。
然而他们卖的最好的是哪款？X60，这款几乎是仿着RAV4来设计的SUV，单月最高的销量也没有突破一万辆。
他们能让人记住的大概就是足球，接班人，还有当年车评人著名的方向盘事件。
“但是要想买的话，也没那么容易的吧？出售汽车业务的话，他们的营收至少得下降一半以上，这对于资本市场还是很不利的，溢价的话又不太划算。”
檀锦程点了点头：“确实是这样，目前他们一年还能卖出去个十几万辆，多多少少还是会挣扎一下的。”
跟车型有高中低档一样，国内的车企大致上也可以分为三档，第一档就是上汽，一汽，东风，长安这一类跟合资品牌有关系的大型国企央企。
他们的销量目标是百万辆以上，同时也是话语权最强的。
第二梯队就是以长城，尉来以及BJQ这一类为首的自主品牌，年销量预期基本都是在30万至100万辆之间，大家一起构建起第二阵营与合资品牌抢市场。
第三梯队就很理解了，年销量30万辆以下，如众肽，利帆等等都属于这一梯队。
相比起前两个梯队，第三梯队相对而言就比较危险了，尤其是年销量在10万辆附近的，往往这些车企才是最危险的。
产品线过于繁杂，产品设计与做工一旦无法跟上市场节奏就会导致整个企业的崩盘。
“这样吧，你们那边主要负责跟江淮谈代工以及资质的问题，利帆的话你要是信得过我们的话我们这边去帮你谈，你组建个公司派个代表出来就行。”
通过代工拿到资质毕竟不是长久之计，任何一家车企都必须要有自己的生产资质，不然的话指不定就会被卡脖子。
“这有什么信不过的，我感谢都来不及呢。”