1000辆，对比起整体销量来说不算什么，但这也是亿级别的销量，主要是可以提升品牌形象，快车有了，嘀嘀还会远吗？
老板说得没错，只要网约车市场一直这样打下去，那么汽车的销量就会快速上升。
这一次的采购没有埃安S，用的都是中高档的车型，看来尉来汽车也得着手准备一下自己的租车公司了。
“那就谢谢张总了；对了，檀总什么时候能回来？”
“大概还要一段时间，德国那边有些事儿要处理。”
宝马增加了动力电池的采购量，此外奔驰也有意采购玄武电池，除了去跟宝马签约之外，老板还得跟奔驰的高层会面，看看能不能拿下奔驰的电池供应。
截止目前为止，在电池供应这一块儿，尉来已经有了宇通客车，东风汽车，宝马，特斯拉，众肽，北汽新能源，江淮以及奇瑞等大量客户。
另外上汽集团也计划与尉来就动力电池进行合作，沪市临港工业园区也已经开始建设了，原本计划当中的五年周期，因为上市募资的顺利进行，也已经加速进行了。
按目前这情况，两年之内，临港工业园区就可以正式投产了。
上半年的新能源汽车市场，尉来汽车不仅仅占据着C端车型半壁江山的销量，在电池供应方面同样也是如此。
18650电池的供应方面，尉来已经绝对是国内的龙头老大了。
政策的支持之下，尉来动力电池业务板块已经初露峥嵘。
6月19日，尉来汽车打败宁得时代等竞争对手成功收购邦普，开始布局动力电池回收业务，打造电池生产，使用，梯次利用，回收与资源再生的生态闭环。
形成了自有的电池全生命链的服务闭环。
形成自有生态链的玄武电池，再次给正在进行IPO募资的尉来汽车添了一把火，优势也越来越明显了。
说起来18650动力电池可不仅仅只应用于汽车身上，打个比方，随着智能手机流行起来的充电宝也可以用18650动力电池，这只是一方面，像是两轮电动车，三轮电动车，老头乐等等都能用上动力电池。
回收过来的动力电池也并非只是报废处理，还可以通过的处理应用于这些次一级的产品之上。
邦普的收购无论是从资源再利用还是成本管控方面，对于尉来动力电池项目都有着非同一般的意义，这也是檀锦程不惜一切代价想要收购他的原因。
生产的闭环，让尉来的动力电池形成了一个全产业链的产品体系，退一万步讲，哪怕是如现在的BYD那样，只供应自家产品，玄武电池也能够做到绝对的优秀。
从上流矿产资源到下游的电池回收，这中间各级别的产品，尉来自己都有。
这种优势不是所有企业都有的，表面上是一家汽车公司，实质上尉来是一家能够掌握全产链的动力电池公司，汽车只是他们推广动力电池环节当中的一员。
至此，大家伙儿也算是明白为什么尉来在招股说明书当中解释本次募资的主要原因是用于动力电池项目的原因所在了。
“这么看来溧阳的项目咱们明后年就能够上马了啊？”
从欧洲归来的檀锦程，没有参加几次路演，做产业布局的他挺忙的，路演基本都是由张永替代。
当然，一些非常重要的场合他也会出席的。
从路演的结果来看，尉来的认购效果非常的理想，哪怕他都没有直接出面。
“差不多是可以的，这样的话临港工业园区跟溧阳产业基地就能够先后投产，中间间隔的时间不会很长，对于我们产能的提升有很重大的意义。”
“对了，老板，上汽想改变一下合作方式；哦，对了，还有吉利。”
“嗯？他们想怎么合作？”
“他们想像特斯拉那样成立合资公司，不过他们的合资计划跟特斯拉又有些不一样，他们的想法是合作建厂，大家平等持股。”
上汽跟吉利的意思是合作成立电池工厂，这样的话他们电池安全算是掌握在自己手里，算是比较有远见的一类的。
当然，这跟他们的规模也有关系，在BYD，奇瑞先后大力进军新能源汽车产业之时，吉利的步伐有些落后，这些年他们一直忙于消化收购沃尔沃带来的技术。
沃尔沃的收购对于彼时的吉利而言算是蛇吞象了，吞是吞下来了，但是要消化掉其实也不容易，这么多年吉利其实一直都在消化沃尔沃。
不过现如今的他们，已经是掌握了沃尔沃大量技术了，准备开始发力了。
布局动力电池他们是来不及了，但是也不能把零部件的安全寄望在别人身上，合资办厂就是最优选择，哪怕投入很大也得办起来。
上汽就更不用说了，他们有这种实力，也有这个能力。
“行，那就答应他们，今后如果有其他的厂商想跟我们合资办厂都可以，但是只限于一线品牌厂商，比我们规模小的不考虑。”
尉来当前无论是从销量还是规模来看，都介入一线品牌以及二线品牌中间的分阶级，年销40万辆以上可以挤进第一阵营，年销20万辆以下就属于第三阵营了。
可不是所有的企业都有这个实力或者说这个资格能够与尉来合资办厂的，一定程度上来说，动力电池企业要做成一定的规模需要的投入是要比汽车行业要大一些的。
拿众肽来说，他们今年收购了一个叫知豆的品牌，就是专注于新能源，从他们公布的销量来看吧，好像挺不错的，用的电池也是尉来的。
但其实檀锦程是知道的，这玩意儿卖10几20万，纯纯就是来搞笑的，实际销量根本就没有几辆，都是卖给自己成立的租车公司。
前世这车子在甬城还不少，太贵没人买，但是可以租，好像是1500块一个月的租金，体型跟奇瑞QQ EV差不多，甚至于还要小一些，属于微型车品类。
上下班代个步什么的倒还凑合，稍微远一点就没用了。
真要论起来，在众肽手里的知豆性质跟雷驰老头乐差不多，区别就是一个有新能源生产资质，一个没有。
说白了就是骗补的产品，这样的品牌，尉来是不可能同意成立什么合资公司的，要采购可以，便宜优惠点儿也行，但是合资肯定不行，纯纯砸自己手里的玩意儿。
应老板现在很明显的无心再认真发展众肽了，花活儿越来越多，另外众肽也有貌似上市的计划，一切就只差一辆保时泰了。
“那行，那后面就按照这个套路跟上汽还有吉利谈判了，这样的话前面的一些合作客户应该也会有建厂计划的。”
“哈哈，谁知道呢，建厂就建厂吧，不过也不是所有的厂商都乐意建厂的，毕竟成本在那儿，还有就是公司的核心产品问题。”
拿长城来说，他们去年成了销量第一的自主品牌，如今在燃油车领域玩得风生水起的，根本就没有大规模进入新能源汽车产业的计划。
随便整两款车型应付一下的他们，自然是不可能有什么合资建厂的计划，其他一些专注于燃油车领域的车企也是如此。
很多时候，直接采购要远比自己生产的成本要低得多。
六月末，如同逐渐火热的天气一般，采用询价制IPO的尉来集团，竞争也逐渐火热化，上市价格已经被顶到23.57元，IPO之前的市值顶出510亿元了。
然而，这还不是他的终极，预披的这几个月里，价格随时都可能发生变化。
沈楠彭笑得嘴都歪了，红衫要转让的5%份额，除了一部分转让给张旭鹏，一部分转让给雷布斯之外，剩下的若是想要，那都是他的人情啊。
尉来的股份大受欢迎的同时，他是最大的受益群体之一，通过这几个点的股份，红衫能够布局更多的投资领域。
除了沈楠彭之外，就是几家原本没打算出让股份的城投公司，也被各路关系找上门，想要从中分一杯羹，哪怕是给个几万股都行。
惹得城投公司的老总们，又是开心，又是心疼。
第805章 “别人家的公司！”
大型IPO，就像是一次同行以及投资圈里的聚会，也是员工们变现改善生活的一次绝佳机会。
机构大股东手里持有大量的股份，是大家追逐的目标，尉来的员工持股同样也是不少人打注意的重点。
拿张永跟余利国来说，他们在IPO之前分别持有尉来1600万股，上市之后他们就有三年的锁定期了，但上市之前少量套现还是没问题的。
其他一些高管的股份也是如此，拿张旭辉来说，这次他就套现了300万股，主是要分给他在庐州的一些关系网，顺带着也改善了自己的财产结构。
作为公司的绝对元老，张旭辉这些年工资待遇高，有房有车什么都不缺，身家千万肯定是有的，但若说有多少存款肯定是没有的。
至少比不过林裕民，孙玉明几人。
没办法，他很早就调出闪驰序列去帝都跟物理研究所对接，之后又去了庐州负责动力电池公司的筹建，不过这一次尉来的上市算是把这些年的付出都补齐了。
尉来集团的IPO，又一次造就了好几名亿万富翁，千万富翁以及百万富翁，张旭辉就直接身家破亿了。
单就300万股套现的现金都是一个惊人的数字。
大型IPO从来都是造富神话，也是一次次分润利益的过程，但同时也是公司发展的一个过程，收购邦普就是一个例子，没有这么多的支持也不会这么轻松。
邦普可是粤省的公司呢，成立于2005年，是国内领先的废旧电池循环利用企业。
创业板的预披期一般而言是三到五个月，用一个不是特别恰当的理解就是公示期，这期间如果出现什么意外是可能会被撤销上市的。
这期间尉来的询价不断的上涨，资本市场热情十足，说起来也算是赶上了好时候，上证指数虽然长期处于2000点附近，但是身处一级市场的投资氛围却不低。
看看两家网约车补贴大战就知道了，14年的一级市场的投资氛围严格来说算是非理性的，为了抢一些好的资源不惜一切代价。
这也从侧面反应了好的项目越来越少，一个好的项目有机会介入自然是不会错过。
新能源汽车的市场前景谁都能看到，尉来凭借两款车型在新能源汽车市场上的表现被大家看在眼里，在动力电池领域的优势也被市场看在眼里。
收购邦普之后的生态链完结，让尉来在动力电池领域保持着绝对的优势，这种优势在很长时间之内是无法逆转的，即便有更多的电池企业加入，短时间也无法挑战尉来的市场地位。
如果说以后会有越来越多的车企发布正宗的新能源汽车车型而导致尉来汽车市场份额回归正常，而非现在的半壁江山。
那么随着越来越多的电动车型发布，玄武电池出货量只会是越来越大，这将是尉来汽车业绩很大的一个看点。
股票最重要的是什么？
那就是预期。
尉来在新能源汽车赛道上有着很高的预期，公司的质地也很不错，现在一级市场入手那就是稳赚不赔的买卖，这就是尉来受欢迎的原因所在。
“好家伙，看来还是我们胆子太小了啊，早知道多募资点儿。”
正值世界杯期间，买了尉来股票的张旭鹏但凡有时间就跑来檀锦程的办公室里聊足球，另外他也十分关注尉来IPO的过程，说是学习学习，将来指不定能用上。
一转眼都2014年世界杯了，二人也接近30岁，早已不是当初的毛头小子，看足球的心思远没有以前那样的强烈，更多的还只是在新闻里了解了解。
西班牙小组赛首场1:5大败于荷兰，第二轮又0-2负于智利，成为小组赛阶段最快出局的卫冕冠军。
两战丢了7个球，进了1个球，似乎是呼应了之后德国7-1巴西那场一样，这届世界杯还真够颠的。
“可不是嘛，当时要是募个六七十亿，我觉得都是能够轻松拿下的，可惜了，啧啧。”
“算了，五十亿也够了，两个项目同时开工都够了。”
募资得多证监会那边不一定过得去，他们也要考虑二级市场能不能承受得住，50亿也够了，哪怕是溧阳跟临港同时开工也是够了的。
原始股东都在套现，作为第一大股东以及实控人，檀锦程也免不了接受一些利益交换，跟红衫一样，在上市之前他同样转让出去5%的股份。
这5%的股份主要是给跟尉来有合作关系的车企，如上汽，东风，吉利，宝马以及特斯拉等等，通过交叉持股的方式，让双方的合作更加的稳固。
出让的价格跟沈楠彭是一样的，都是6.66亿元。
6月30日，六月份的最后一个工作日。
尉来集团的询价已经达到了24元，市场普遍预测尉来最终的发行价将会在25元左右，也就是在这一天尉来全体员工（除持股以外）工资账号上收到了一份红包。
“嘿，好家伙，888元，老板又大出血了。”
“哈哈哈，估计又是庆祝公司上市吧，不过老板还是挺大方的。”
檀老板大方喜欢发红包，这在他几家公司里都是出了名的，预披期虽然不算完全上市，但是作为今年的明星上市项目，尉来上市也就是时间的问题，IPO不可能出现问题。
上市公司上市之前突击分红，一直都是无法避免的，某些公司甚至把公司好几年的利润在上市之前分完。
尉来账上现金流充裕，在上市之前也象征性的分了一次红利，不多，2亿元，算是给老股东们一个交待，之前那么多年都没有分红过。
IPO之前檀锦程的持股高达62.56%，这2亿元现金分红，他一个人就占了超过1.2亿元，不过檀老板一向都不是小气的人。
扣除掉各种费用，资金到账之后，他第一时间就给尉来全体员工发红包了，除去持有股份之外的，每人888元的现金红包到账。
截止2014年二季度末，尉来集团员工总数大致在七万人左右，除去一小部分持有公司股份的股份之外，檀老板这一次发出去的现金总额差不多有6000万元左右。
“发个红包，算是给大家都开心一下吧。”
虽然这样算起来像是提前庆祝，有点败人品，不过檀老板也懒得管了，正好是资金到账就直接完成算了，省得后面又要麻烦一次。
公司极速扩张，员工人数越来越多，虽然有员工持股计划，但是能拿到公司股份的肯定也只是极少数那部分，无论是研发还是基层员工，大多数人还是无法拿到公司股份的。
公司上市嘛，不能只让员工干高兴，总得有点参与感，发红包的方式是最简单直接的，也是最方便直观的。
没有什么比下班之后，工资卡上突然多了一笔钱要更开心的事儿了。
至于持有公司股份的员工，他们不差那几个，又有股份又有红包，难免让人眼红，影响公司团结。