公司对于这点也不禁止，甚至还会鼓励，毕竟大多数有创业想法的人第一个想找的投资对象，要么是自己的前公司，要么就是熟悉的人。
以檀锦程现在在国内投资界风投点金手的名头，还有什么比这个人脉更适合的？
顾清清有些疑惑的看向檀锦程：“你是不是知道些什么？”
檀锦程也不隐瞒，笑道：“工信部那边已经在计划推广4G了，差不多到明年的时候就能够开始正式面向普通用户了，另外我到时候会跟手机的主机厂商合作一个游戏手机品牌，生产一批手机用来推广王者。”
汽车也是需要跟工信部打交道的产品，檀锦程跟这些部门的联系比较密切，能够提前知道一些人不知道的事情。
顾清清恍然道：“原来如此，我说你怎么就支持王者推迟上线呢。”
虽然不怎么管橙子科技那边的事儿，天美工作室那边更是很少会过去，但王者荣耀毕竟是檀锦程主导投资研发的，推迟公测计划肯定要询问过他的。
而王者的公测延期也正是檀锦程力主支持的。
“行了，不聊这个了，我去洗个澡，咱们睡觉吧。”
一夜无话，第二天是3月17日，也是两会闭幕式，不过闭幕式没檀锦程什么事儿。
央视的采访定在上午10点钟，持续两个小时，这样檀锦程能够抽出半天的时间跟顾清清去故宫里逛逛，然后晚上再去逛逛王府井，买买东西。
周末的故宫人不少，游客当中还有不少人认出了檀锦程夫妇，拍照以及寻求合影的不少。
檀锦程心情不错，一一回应，被人认出也不是什么坏事儿，想必现在自己逛故宫的照片已经在网上传播了？
还是那句话，做人可以低调，但是宣传一定要高调。
“锦悦现在已经八岁了，是不是再给她带到故宫里来拍组照片？这两年她还没过来呢。”
“那得看她愿不愿意了，现在她可没那么好忽悠了。”
从小词汇量就大，有着檀博士绰号的檀锦悦小朋友明显的要比同龄段小孩子成熟一些，想法也要多一些，往年忽悠她拍一些广告推广照很容易，但是从六岁之后就是一年难过一年了。
“哈哈，确实是，要是用得着的话可以让我去说，她还是挺听我的。”
可不么，老檀夫妇老来得女，本来就宠着，加上年龄上的差距代沟比较大，檀锦程这个哥哥也是把她当成女儿来养着的，属于那种‘慈父’的角色了。
顾清清这个嫂子只得是扮演起‘严母’的角色。
不过说起来也好笑，在家调皮捣蛋的檀槿川就怕这个小姑姑，小姑姑是真打他屁股的，大概这就是环环相克？
此时的大洋彼岸，就等着会议结束的马厂长正在收拾行李，准备他的第一次华夏之行。
第788章亿美刀大订单！
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“嗨，檀，好久不见！”
帝都国际机场，马厂长很热情的跟檀锦程拥抱，随后一一跟前来接机的人员握手。
“嗨，埃隆，好久不见了，最近还好吗？”
也没有很久，去年檀锦程去米国之时还跟这家伙见过一次，对比起第一次见面，埃隆的气色好了不少，毛豆S发布之后在北美反响不错。
最主要的是成本他已经控制住了，不用再担心卖一辆亏一辆了，说起来他那款跑车在国内还是挺受欢迎的，不过成本上实在是吃不消，不敢大规模生产。
国内的利润又被尉来给吃掉了，真要是放开了供应，几年下来以尉来汽车的营销能力，可以给他卖出去上千辆。
“嘿，最近很不错，告诉檀一个好消息，咱们的特斯拉应该会在二季度正式实现盈利。”
一季度的毛豆S，在北美市场表现强势，共计卖出去4750台，成为北美一季度豪车（七万美刀以上）销量冠军。
表现在股价上的就是去年一整年都不温不火，只涨了18%的特斯拉，今年一季度的涨幅就达到了12%，目前股价收报以37美刀左右，已经有起势的姿态了。
“嗯？那太好了，恭喜埃隆，也恭喜我自己。”
檀锦程有些意外，没想到马厂长见面的第一句话居然是说这个，不知道他是怎么想的。
目前特斯拉市值42.37亿美刀，不过经过几次定向增发之后，檀锦程的持股已经从入股之初的9.57%稀释到7.78%了，但依旧是第二大股东。
对应的市值是3.3亿美刀，没赚多少，不过也有50%以上的盈利了，另外既然二季度有盈利预期，那股价肯定会大幅度上升。
成立十年的特斯拉，截止目前为止还没有盈利呢。
“这些人都是你帮我找来捧场的？”
还不是首富的马厂长，并不认为他在华夏会有这么大的知名度。
毛豆S在北美市场表现强势，但也仅仅只是从今年一季度才正式开售的，消息还远远不至于就已经传到华夏了，机场能出现这么多的记者，要么就是因为檀的原因，要么就是檀给他找过来捧场的。
“哈哈，你不要小看自己在我们这边的知名度，你来我们郭嘉还是颇受媒体关注的。”
这话多少有点夸张，不过事实也确实是如此，自打马斯克宣布来华的消息之后，引起了国内不少媒体的关注，另外做汽车的同行也十分关注马斯克此行的目的。
普通人确实不太了解现在的马斯克，但不代表他在国内是一点名气都没有，国内有不少企业家对于马斯克其实还是很推崇的。
虽然也是一名资本家，该狠的时候纯不手软，但跟大多数的米国资本家不同他还是纯粹一些，这可能跟他早期的经历有些关系吧。
不属于YOU太资本，又不是米国本土出生的，早期几次创业都被资本给坑了扫地出门，PayPal这么赚钱的生意其实就是被迫给卖掉的。
十几岁就会写程序的他，重新创业选择造火箭造汽车，可能有他的理想，但更多的应该是被资本坑了或者说被那个圈子给排斥了。
“真的吗？那是我的荣幸。”
“是的，毛豆S很成功，在我们这边也很受欢迎，听说特斯拉会在我们这边开店，车迷们都很是期待。”
“尉来的ES6也很惊艳，好在跟毛豆S的定位不同，不然的话我可不敢这时候入华。”
毛豆S定位是轿车，ES6定位是SUV，两者之间还是有些区别的，不过论价格的话确实没有优势，四个版本，售价在64.11万元至97.93万元。
最重要的是，毛豆S作为纯进口车型，是不享受新能源购车优惠政策的，该多少钱就是多少钱。
如果说首批尉来ES6车主还能混进去那么一部分低收入人群，那毛豆S这个定价就纯不可能，必定是高收入当中的高收入人群，花七八十万，百来万买辆电动车，谁家里没有好几辆车存在的。
说是超豪华版本的电动玩具也不为过，不得不说特斯拉这种定价策略真的很成功，有关税的原因，但从一开始就把品牌定位于高端，以后哪怕推出低价位的车型也不掉价。
就像是苹果也出去SE版本一样。
很可惜，这种品牌营销方式不适合于自主品牌，哪怕是十几年之后自主品牌都很难推出高端车型，更不用说在当下还是以崇拜国外品牌为主的消费环境之下。
檀锦程能够让消费者接受30万元以上的尉来ES6已经是很不容易了，这还是在有优惠补贴的情况下。
按ES6的纯电车型来计算，最高可以补贴6万元，也就是说最低只需要花27.8万元就可以拥有一辆ES6，另外尉来公司的一些优惠政策，最低是可以做到25万元就能够拥有一款ES6的。
这个价格，对于一部分中高收入人士来说，是可以接受的。
尉来敢这么玩，主要原因还是在供应链上，每卖出去一辆新能源电动车，尉来集团可以从政策里拿到整车以及电池这两块最大肥肉的补贴。
配置上诚意十足也是因为这个，反正利润弄得再高也没法通过量产来赚钱，倒不如一开始就趁着有补贴之时把口碑给建立起来。
“走吧，我们去酒店吧，这边我已经帮你安排好了，可能会有记者要采访你，我的秘书已经收集整齐了，具体要不要接受你自己决定。”
合作伙伴的好处就是这个，去德州之时特斯拉会帮檀锦程解决掉在美不方便的事宜，甚至还帮他请了几名保镖，那么马厂长来华了，一应工作生活上的事宜，尉来也得帮忙解决。
老美的新能源新贵CEO第一次来华，专业汽车媒体以及很多央媒都想采访一下他，另外某些部门的领导也想跟马厂长聊一聊，外资入华一直是最近在做的。
特斯拉现在规模不大，甚至还没有尉来汽车的规模大，近期公布的2012年度年报特斯拉去年仅仅只有4.13亿美刀的营业收入，但是今年一季度预告就已经达到了5亿美刀之上。
一个季度的营收就超过了去年全年，可见增长之快，这是一家非常具有潜力的新能源汽车企业。
按照华尔街给出的财报预期，2013年一季度特斯拉的营收应该能够达到5.5亿美刀左右，这种增长速度正常来说是不会出现在一家汽车生产商身上的。
能出现这种情况，只能说明是这家车企从初生期进入到正轨状态了，他们的车子已经可以正常卖出去了。
“麻烦你们公司的同事了，到时候我请他们吃饭，走吧，咱们先回酒店，有事情跟你聊聊。”
除了在华首家门店筹谋开业之外，他来华夏最主要的还是找檀锦程聊聊电动汽车产业链的问题，想了解一下华夏汽车零部件企业的采购问题。
从他拆解的ES6上面来看，除了像博世等世界知名车企的零部件之外，其中很多零部件的生产商都是华夏本土企业，ES6的国产化程度很高。
这也是他成本能够压下来的原因，如果可以，特斯拉也想试试。
当然，最主要的还是想跟尉来签定一份电池采购合同，这应该是他此行最主要的目的。
论产能，尉来的玄武电池跟松下，LG这些没法相提并提，但是论技术标准已经能够达到特斯拉的使用标准了，第一辆车没控制好成本给马斯克造成了不小的心理阴影。
对于毛豆S的成本管控他现在特别在意，能够在二季度实现盈利，很大程度上就是他对于毛豆S的成本控制得非常好。
但是这还不够。
“哦，玄武是咱们华夏的一种神兽，不惧水火，又非常长寿，汽车电池取名是一种很好的寓意，特斯拉有意向我们采购电池，那当然是非常欢迎啊。”
“你知道的，尉来是一家很全面的集团性公司，除了汽车整车业务之外，我们在零部件供应链上也有一些建树的。”
回到酒店，马厂长连饭都顾不上吃，就想着拉着檀锦程聊聊电池供应的事儿，还是檀锦程让曾纪祥帮忙安排了一顿欢迎宴送过来。
时差？不存在的。
至于其他人就没有这么好的精力了，匆匆用过饭后就被带去休息了。
马斯克这么着急也不是没有原因的，目前他们虽然说还有LG一家电池供应商，但其实只有松下这一家，第一款特斯拉车型用了7623颗18650电池，是由松下提供的。
这款车内置了85千瓦时的电能，排列组合是77X11X9，简单的理解就是一颗颗小电池捆绑在一起就成了汽车电池了，但实际上技术要求没那么的简单。
2011年的那次报价，特斯拉接受了了大约2亿多枚的电池，按照行业规范，大约可以生产2万5千台车型，整个合同周期大约在一年半左右。
也就是差不多到今年年底这个合同周期就要结束了，因为是单选题，所以价格上也算不上多便宜，不过也算不上贵。
松下的想法很简单，作为唯一的供应商，除了我没有别人能够给你提供这么大的产能，而当时的马斯克也确实没有太好的选择，甚至于没有备选题，除了接受别无他法。
但是这种核心零部件捏在一家供应商手里的事儿，马斯克前期能够忍受，但等到毛豆S有热卖趋势之后，绝对不可能再让松下继续下去了，找个LG当靶子也是这个原因。
现在他又找上了尉来，同时他也看上了华夏这个地方的产能，同米国一样，这里也是汽车制造业大国。
松下给特斯拉的价格原本是两美刀一枚左右，在原材料没有上涨的情况下，现在想提升到三美刀，甚至是3.5美刀，这就是新合约的价格。
要知道新合约，特斯拉的订购计划是20亿枚，也就是特斯拉想多时间把产能提升至25万辆以上的汽车。
虽然电池成本上涨可以通过内部消化来解决，前几年双方忽悠式的合作方式虽然也算愉快，但小日子企业什么德行，他的干爹是最清楚的。
全世界也都清楚小日子企业是什么德行，死扣着专利不放，拿来往死里挣，导致他们最终没有了锂电池市场，松下不是第一个，也不是最后一个。
其实市场上也不是没有便宜的电芯，便如三丧，他们把材料标价为一美刀，但是电池容量只有松下的一半，如果想要切换到这家供应商，那电池的数量几乎就要翻倍才行。
相当于双电池底盘设计才能够设计参数了，三丧的想法很简单，就是用底价策略先弄死一大群市场选手再说。
另外三丧也是逮着松下以及其他的日系企业薅羊毛，从去年开始他们就开始挖松下的专家，年薪70万美刀起步，这几乎是现在市场价的三倍了。
另外他们还开始逆向分析住友材料独家供应的粉尘方案，说白了就是偷师，反正大家都不是什么好东西。
这两年以来，大家其实都没闲着，尉来自打跟宝马合作，在锂电池技术上取得突破之后，也没少挖日系专家，有一点必须要承认，在当下的市场环境下，日系企业的锂电池技术理念确实是非常先进的。
真正开始搞锂电池的，其实大多数都是日系企业，BYD号称很早就开始研究这些，但包括整车来说，都可以称之为摸着日系过河。
跟三丧一样，日系是没少被他们薅羊毛。
“但是尉来的产能够吗？我们新的一批订单是打算生产25万辆电动车的。”
按松下的涨价要求，特斯拉单单电池成本就从40亿变成了70亿，还是美刀！
不过马厂长也真是牛逼，在2013年他就敢下供25万辆电动汽车使用的电池订单，高达几十亿美刀的金额，实在是够有魄力的。
马厂长不担心尉来的电池技术，也不怀疑玄武电池是否能够适配于毛豆S以及特斯拉以后的车型，因为第一款玄武电池也是基于18650技术研发的，就是名字不同而已。
另外，两家公司在专利技术上共享，很多设计方案都是相通，马厂长甚至已经在考虑学习谷歌的开源策略，把他们的专利开源，把全球电动车汽车给炒热。
另外，开源也意味着更大的野心，他想掌握电动汽车的定价权。
无论是哪个行业都存在着定价权，像是现在的智能手机市场，苹果就掌握着高端机型的定价格，而小米为什么把价格一直定在1999元？无非也是定价权之争。
雷布斯小米2发布会上一句句的‘吊爆了’，无非也是向友商们宣布主权。