不过就是利用这种好面子的心理，用最小的代价来起到最大的宣传效果。
“确实是哈，今天我们店里一天的营销额顶得上好几天了，这都是檀总的功劳，我们敬檀总一杯吧。”
北仓4S店今天提车加上预售，一共卖出去20多辆，之前他们店里最好的成绩是一天卖出去5辆车，今天一天的成绩能够顶得上差不多一星期的成绩了。
很多预售其实就是看在檀锦程的面子上，一些本来只打算看看车还没有定下要买的客户，碰到这种环境，在情绪的带动之下也就提前预定了。
更何况本轮促销还有其他一些优惠活动，不计算檀老板的作用，买下来也是挺合算的。
“你们的产能跟得上吗？”
卖得这么好，张旭鹏倒是有些担心尉来的产能会不会跟不上，今天北仓一家店交付加上预定有20多辆，其他的4S店也不知道是个什么情况。
但按这么看，一天卖出个四五百辆是没问题的，元旦的假期有三天，三天加起来搞不好能卖出去个1000辆左右，悦驰一月份的销量看起来又要提高呢。
“产能是跟得上的，悦驰已经有一部分的产能转移到了湘城生产基地了，从今年开始，咱们一个月2万辆的产能是没问题的。”
另外今年的4S店扩张计划自上个月就已经开始了。
2010年400家4S店，2011年500家4S店，这都是在扩张计划当中，悦驰A1的热卖，也吸引了不少的经销商，一些汽车经销商已经在申请主动加盟了。
“一月份不知道能不能卖到一万辆，传统一月份也算是汽车的销售旺季了。”
产能方面檀锦程倒不是很担心，湘城生产基地利用起来之后是不缺产能的，现在就期待着悦驰A1什么时候能够月销量破万。
上市以来的完整两个月里，悦驰A1的月销量都保持在7500辆以上，这样的潜力是完全有能力做到月销量达到一万辆以上的。
元旦第一天开始就卷营销，檀锦程也是想通过这种方式尽快的让悦驰进入到月销一万辆俱乐部。
“这么有信心的嘛。”
“当然了，其实我国的SUV市场还是非常有潜力的，国外SUV大概占比是30%，而我们只有7%。”
市场竞争是有，但目前蛋糕还是在持续做大的过程，这几年的钱是比较好赚的，专注于SUV这个市场的话，尉来还是大有可为的。
尉来无惧于竞争，在一个蓬勃发展的市场里，营销上花点心思，产品上有些创新，你总是能够脱颖而出的。
如果再加上质量能够匹配得起你的价格，那你就可以持续赚钱。
CRV，ARV4等等合资品牌其实严格意义上来说也不是悦驰A1的竞争对手，合资品牌之间的竞争更加激烈。
真要说目前市场上跟悦驰A1能够形成竞争关系的，反倒最低一个价位的哈弗H3，12月底，H3宣布新一轮的降价，把价格打到10万元以下就迅速的提高了它的销量。
目前均价在8.98万元至10.98万元之间的H3，是悦驰A1低配版本最强有力的竞争对手。
算上降价优惠以及政策补贴，一辆2.0L的哈弗H3，到手都不需要10万元，10万元就能搞到一辆紧凑型的SUV，并且长城的品质也是有一定保障的，这足以让很多SUV爱好者动心了。
12月份哈弗的销售异常，也不能说全部是那啥，一部分也是H3的功劳。
新款车对于老款车有他的优势，但也有劣势，那就是没法大幅降价，H3，CRV这些已经上市好几年的车型，他们可以通过大幅度降价的方式来促销，清库存。
而悦驰A1就不能这么干，新车刚刚上市就玩降价那一套，无论是对于前面的消费者还是对于品牌保值率都是一种极大的伤害。
“可以了，慢慢来，不要太过在意排名还有销量，尉来现在都已经算是在车圈站稳脚跟了，这不比很多自主品牌强啊。”
“确实是这样哦，造车这么难的事儿你都站稳了脚跟，剩下的就是慢慢来就可以了。”
小伙伴们都在安慰着檀老板，檀老板笑了笑。
“说起来2009年还真是丰收的一年啊，原有的业务不去计算，新搞出的两家企业都走上正轨了。”
可不是嘛，虽然现在还没有看到年终的财报，但檀锦程已经有理由非常期待2009年年报了，最为关注的汽车业务走上正轨。
进入到第二阶段的两轮电动车业务，闪驰依旧牢牢的占据着第一集团的位置。
GXG自打上次拿下淘宝商城双十一销售冠军之后，知名度上升了很多，淘宝为了的广告效应，帮着GXG做了不少的宣传，同时在流量方面也给予了不小的扶持。
进出口贸易方面在11月份之后也趋于稳定了，没有再继续下滑。
手机电池业务继续保持着强劲的势头，就连最慢的动力电池方面也有所突破，新增的汽车以及老头乐业务都进入到正轨模式。
至于说投资方面，今年更赚得盆满钵满，港股方面几支重仓的股票表现就不用多说了，A股方面的表现也不差，单就自家闪驰科技的涨幅就已经很高了。
其余巨量引擎在A股二级市场的投资做得也不错，2008年大跌之后的2009年反弹差不多都是吃到了。
在投资圈里，无论是一级市场还是二级市场，那名气都是不小的，随着这几年收益的大幅上升，巨量引擎能够掌握的资金量也是越来越大了。
但是在整个闪驰系里，巨量引擎是最为低调的一家公司，长期隐藏在闪驰总部大楼的高楼层区域，员工人数也不算多，并且檀锦程向员工提出的要求就是闷声发大财。
没什么逼事儿不要在网上瞎逼逼，同时也管好自己的家属不要到处炫耀。
搞金融的本来就收入很高，在业绩好的情况下更是会超出同行一大截，这样还要到处炫耀的话那就未免太招人恨了。
不仅仅员工本人要嘴巴紧，就连家人亲属都得低调一些，金融圈里不乏那种喜欢炫耀的婆娘，最后坑的就是自己的老公。
“现在应该是非常期待年报了吧？”
张旭鹏盯着自己的小伙伴，餐桌前就他们四个人，此时的檀锦程完全放松下来，没有了在人前的面具，整个人显得神采飞扬，志得意满。
“哈哈哈，那当然了，尤其是闪驰科技的。”
闪驰科技是上市公司，2009年的销量暂时还没有统计出来，但是大致的数据是有的。
相较于2008年，2009年度的电动车销量增长率应该超过了50%，比之原本20%至30%的预期要高出不少，这对于股价的提振有着积极的作用。
不过今年有一件事儿檀锦程得给他解决了，那就是上市公司的股权问题，上市公司的股权必须搞得再隐蔽一些，这样的话自己财富的增长就不会显得那么快了。
财富圈里其实也是论资排辈的，纵观首富榜，最后有好结局的不多，去年的首富没当几个月就进去踩缝纫机了，后面的一些首富同样也是如此。
说起来这点还得向咱们的小马哥还有丁养猪学习，当了几次首富之后发现不是那么回事儿，后面在财富榜上老丁就隐身了，每年都在，但是都保持着低调。
而小马哥就更聪明了，他的财富不允许他低调，但人后面很长一段时间最好的位置就是第二，打死不少首富。
檀锦程是上榜最年轻的富豪，本来就十分引人关注，如果排名太过于靠前，肯定会有不少不必要的麻烦。
拿被调侃的宜城首富来说吧，时不时的就会有一些家乡的人去闪驰望江工业园视察，视察个什么？懂的都懂。
给点儿也不是不行，但是这种行为对于企业的正常经营却是一种影响，算不上多严重，但是总有些烦人。
檀锦程每次回皖省，都尽量不回宜城就是因为这个，都是老家的人，不见吧显得不尽人情，见了又烦心。
2009年是丰收高调的一年，但是2010年对于檀锦程来说，就要主动降低自己的热度了。
第692章 悦驰的另一类销售渠道
元旦三天的促销计划，后两天的声势较之前面两天要更加的大一些。
同时其他的厂商反应也没那么慢，哪怕是原本没有促销计划的品牌，4S店也会多多少少搞一些优惠。
拿北仓汽车城周边的4S店来说，今年以来他们过的都是好日子，卖方市场车子不愁卖，往常店里的人气也都很高。
但是自打元旦当天尉来4S店来了这么一手之后，当天下午他们的人气就少了很多。
有竞争就有压力，被尉来这么一卷，其他的4S店也得行动起来。
一时之间，汽车城周边倒是热闹了许多。
同样的情况也出现在各座城市的汽车城周边，这个元旦里汽车城成了一部分人逛街的首选。
“可惜了，今天没看到檀老板的车子啊。”
“人家百亿富豪，有半天的时间能来店里就不错了，哪能天天都在，那成什么了。”
“也是哦，人家比咱们忙多了，还是知道得晚了，早知道昨天就来了。”
“哎，反正咱们是奔着优惠来买车的，也不差那么一个合影了。”
嘴上是这么说，但其实心里还是觉得有些可惜的，这个合影其实并非全然只是一个炫耀，万一车子遇上什么点问题，有这张合影可比没有合影要有用得多。
另外就是如果自家真碰到什么事儿了，指不定这张合影也能起到一些作用。
作为在社会上混了很多年的成年人，其实非常明白这个道理。
但是不管怎么样，由檀锦程带动起的悦驰新一轮的促销活动正在火热进行，受益最大的自然是尉来北仓4S店。
相比起内地，沿海开放城市的甬城的收入条件要好很多，购车的欲望也要更大一些，合资品牌的光环依旧在，但是作为本土企业，除了合资品牌之外，悦驰成了甬城人民购车的首选。
檀锦程没来店里，但是也没有闲着。
虚假的老板们每日花天酒地，真实的老板忙如狗，这不刚刚新年的第二天，张永就找上门了。
“要不要参与竞标？哈哈，那当然要参与啊，拿不拿得下又是一码事儿，但是咱们可以去感受一下，再说了，咱们的车子又不差的。”
无论是设计的新颖度，用料的扎实程度，还有底盘调教技术等等，有着三菱还有赛玲技术支撑的悦驰A1都不差。
对比起前世的那部神车，其实悦驰A1的性能要更加的优越。
品控方面是檀锦程一直强调的，赚得少一些，甚至是亏一点都没关系，但是一定不能砸了自己的招牌，这是一直以来整个闪驰体系都在强调的事儿。
张永拿过来的浙省电信的一份汽车采购竞标合同，询问老板有没有兴趣参与一。
比起散户，其实这样的大公司竞标合同对于车企来说也是相当看重的，卖给市场上的散户要通过经销商，经销商从中赚得一笔。
但是卖给这些大公司的竞标品就相当于没有中间商赚差价，只要打通了相关环节，那每年就是一笔固定的收入。
便是如长风汽车的JUN队还有地方ZF采购合同，凭借着这两份合同，他们只要不自己作死，日子就会一直过得很是滋润。
“那我们也投投看了？”老板同意了，张永就准备去办了。
他以前是福田的销售经理，福田这种商用车大部分走的都是投标模式，这里面的门道他熟悉得很。
不敢说能够保证绝对拿下来，但起码让尉来汽车在ZF机构还有大型国有公司面前露个脸还是没问题的。
此次浙省电信要招标的是100多辆SUV车型，用于户外作业之用，要求比较高，跟市场上出售的还是有些区别的，需要一定的改造。
但是能拿下的话也是有得赚的。
除了浙省电信之外，张永还想打通一些其他企业的招标渠道，让悦驰系列进入到更多的ZF机构以及大型国有公司的公务用车行业。
其实在第一批面向市场的车型表现不错之后，尉来汽车就已经向北仓区ZF各大机构，例如交通局，G安局这些部门捐助了一批悦驰A1了。
涂装成各种颜色的悦驰A1，经常除着公务出行的原因出现在街头，对于悦驰A1来说也是一种宣传。
公务采购是任何一家成功车企都绕不开的渠道。
话说回来，不管市场变化如何，今年的猎豹黑金刚系列跟往年一样，依旧是卖出1.2万辆，位列众肽2008之后，排在第13名的位置。
市场是增是减咱都是卖这么多，这个系列就是长风的根本，而他们自己推出的面向消费市场的车型CS6以及CS7两款车型加起来也就卖了4000多辆。
卖得不多，但是有了黑金刚系列的支撑，轻装上阵的长风汽车退守永州之后的小日子过得倒是不错。
有自己的生产基地，有自己的大本营，把一些能处理掉的都处理掉了，在永州这一亩三分地之上长风还是很有面子的。
已经56岁了的李健新，折腾了这么多年，第一次感觉到了轻松。
去年的他还是对于集团公司被尉来收购耿耿于怀的，但是今年公司财政状况好转之后，李健新做的第一件事就是把欠尉来汽车的钱连本带利的还清了。
还有四年他就可以退休了，折腾了一辈子都没能让长风汽车走出湘省，进入到普通消费者的视野当中，说实话李健新是有些挫败感的。
但是不得不说，檀锦程这个后辈对他的提议是有一定道理的，那就是长风以前看似风光的背后是没有技术支持的。
跟三菱最早达成战略合作的长风汽车，几十年下来不仅仅是发动机没吃透，就连一个底盘都没吃透，再看看奇瑞等等自主品牌，展的时间比长风晚，起步比他们艰难。
说白了就是整个企业都没有进取精神，只凭借他一个人的努力是没有用的，如果早一点还好说，但这种精神都已经影响几代人了。
都快要退休的李健新哪怕再有野心，也没有能力改变这种现状，除非是长风汽车整体改制，变成他的私人企业。
但很显然，哪怕是半死不活的长风汽车，对于湘城的某些人来说也是一块肉，不可能这么老老实实改制的。
李健新没几年就到退休年龄了，倒不如老老实实的缩小规模，凭借着黑金刚系列1.2万辆的订单养活整个企业，顺带着再弄点其他的投资。
现如今房地产不是很火嘛，永州一些物业尉来汽车也都转让给他了，凭借着长风汽车在永州的地位，拿点儿地皮盖些小区，不比辛苦造车开拓市场要强？