作为一家企业的掌舵人，檀锦程受到了此次到来的行业媒体极大的关注，不过檀锦程倒不是很想出风头，简单的回答了几个问题之后，便把话筒让给了李强忠。
这次活动的主角还是他，就如法拉利等利用F1来做车辆性质测试一样，一名专业的车手，对于车辆性能提出的意见是有很大帮助的。
李强忠原本就是一名专业的摩托车车手，此次用来骑行的车辆，闪驰科技并没有经过什么大的改装，所以此次活动之后，他能够给车辆性质方面提供很多的意见。
在这种场合，还是没必要喧宾夺主，让他体会到活动方的善意才是最重要的。
将近一个小时的活动之后，首发仪式正式结束，闪驰科技的工作人员负责安排好记者，檀锦程则带着李强忠去了酒店，一顿午餐之后，李强忠正式出发。
与李强忠一起出发的，还有一些媒体记者以及闪驰科技组建的一个拍摄团队。
按照后世B站UP主那样的方式，拍摄团队将沿途记录骑行风景，将之上传至网络上，宣传品牌的同时也带一些趣味性，不然整个宣传过程太过无聊。
第223章 软中带硬（求月票）
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“你们老板有说什么时候回来吗？”
“老板最近在桂省，暂时没说什么时候回来，不过应该快了，那边的活动快结束了。”
“那行吧，你问问看什么时候回来，这天天到处玩也不是个事儿。”
张旭辉点了点头，心里想着的却是我们可又没邀请你过来，是伱自己要过来的，不然我还能在家里多呆几天。
没错，徐学铭在宜城跟张旭辉聊了两次之后，便以考察的名义让其陪同一起来北仓，张旭辉没办法，只得是跟他一起过来。
来之前通知过老板，不过老板忙着准备万里行活动，就没有理他，躲去市区住了，平时也不来公司了，把徐学铭扔给他了。
张旭辉没办法，只得是全程陪同他参观参观厂房，去在建的产业基地转转，顺带着吃吃喝喝玩玩。
通过这次接触，张旭辉也算是体会到了两地办事风格的区别，这边也会有一些招待任务，但大多数都是合作谈好之后正常的“庆祝。”
谈合作期间，例如开会之时，其实可以非常简单的，在公司食堂甚至是点外卖都可以，不会有人说什么。
而像现在这种带着他到处玩的情况，是从来都没有出现过的。
不过老板说了，正常的招待，哪怕是超标一点都随便他，至于其他的不用管他，暗示就当没听懂，免得惹上什么麻烦。
爱玩几天就玩几天，等他什么时候玩腻了或者是急着谈事了，自然会提醒你的。
果不其然，在甬城周边逛了四五天之后，这家伙终于是想起了正事儿，正好老板也快回来了，终于可以轻松一下了。
“陪吃陪喝的日子要结束了，唉。”张旭辉暗暗叹道。
也算是沾光了，自从来到甬城之后，他还没有游览过这座城市，别说城隍庙了，就连北仓境内的九峰山景区他都没去过，这次也算是一次公费旅游的好机会了。
在宜城时谈过两次，徐学铭都抓着合作不放，对于己方单纯的收购无形资产报价要求置之不理，这也就没得谈了，不过几次接触下来，张旭辉也不是没得到有用的消息。
对方之所以这么淡定，是除了闪驰科技之外，还有另外一家企业也有意安哒尔的无形资产，同样也是一家电动车企业，位于浙省台州。
这家企业以发展电动汽车，计划在宜城下辖的望江县建设电动汽车工厂，继续让安哒尔品牌在市场上发光发热。
通过关系，张旭辉也查到了，这家电动车企业就是个小作坊，注册资本才100万元，用老板的话说，纯纯一大忽悠，这年头市面上还没有电动汽车这一概念。
约莫着是想用一个较低的价格，将无形资产忽悠到手，至于什么时候建厂，那还不是他一句话的事儿，以什么样的方式建厂那还不是他一句话的事儿。
其实如果闪驰科技也用同样的方式答应汽车厂，拿下无形资产也不难，并且优势会更大，但这事儿檀锦程不能干啊。
对方不是宜城人，把资产拿到手可以提桶跑路，但自己前半生所有的社会关系都在宜城，这辈子也否认不了宜城人的身份，忽悠谁也不能忽悠宜城。
谈判的难度上来说，闪驰科技这边要高一些，但高也有高的好处，只要这次谈下来了，后续就会减少很多别的麻烦。
2月13日，正月十六。
转道南柠回到甬城的檀锦程，在新厂区办公室约见了徐学铭。
“徐经理，怠慢了啊，实在是年前就做好了计划，这个活动我必须出席，不然会影响后续几个月的营销计划。”
一见面，檀锦程又是倒茶，又是递烟，连连道歉道。
徐学铭确实有些不满，把自己晾在甬城好几天，不过檀锦程如此姿态，加上一回来就约见了自己，他也不好再说什么。
这几天虽然以游玩居多，不过他也是做了些正事儿的，他跟随行一起来的都参观过闪驰科技现有两家工厂，同时也参观了目前正在建设的产业基地。
两座工厂面积不大，但生产速度非常的快速，同时电动车也真的是供不应求，成批成批的被运走，仓库里几乎没什么库存，另外也去了闪驰科技在北仓的直营店看过。
春节刚过，新的一批外来务工人员，在工厂老员工的带领下，进店购买电动车，生意非常的好。
闪驰科技的员工，除去享受店内优惠的同时，每人还可以领取一张200元的优惠券，这200元的优惠券，并不会局限于本人使用，你就是卖给别人也没关系，随你自己操作。
不过每人只有一次机会，有一些没有购车需求的员工，会将优惠券折价卖给朋友或者是老乡，这些直营商都不管，他们只认券。
反正公司截止目前为止，发出去的优惠券也不到1000张，店里完员能够统计出是否造假。
另外就是凭借之前的购车发票，也能享受一次100元的优惠折扣，同时也可以在店内以旧换新，这100元的优惠可以同员工优惠券迭加使用，不限车型。
换闪驰平价款1999的售价计算，两种优惠迭加使用，一辆电动车到手只需要1699元，这个价格在当前电动车普遍有涨价的情况下，非常具有吸引力。
这些细节徐学铭自然是不知道的，他只看到了店里的生意非常的红火，另外他也通过张旭辉了解了一下闪驰科技去年的销售额。
至年底正式售卖仅有半年的时间，卖出了3.8万辆电动车，销售额突破6000万元，已经是中型规模的企业了。
这才是仅仅成立半年，参观中徐学铭也了解过闪驰科技今年的销量预期，不得不说野心很大，今年闪驰科技全年的销量预期剑指20万辆！
如果能够实现这个销量，那将是全年3亿元以上的产销啊。
比起台州的那家电动车企业，闪驰科技实力要高出不止一个境界，这样的企业要是放在宜城，那就是响当当的了。
要是能够引进宜城该有多好啊，很可惜这位年轻人似乎对于回乡投资一点兴趣都没有。
唉，现在的年轻人，一点建设家乡的意识都没有啊，为什么就不能接受合作呢。
“理解，檀总生意做得这么大，忙也是可以理解的，没事的，我们之间的不急，合作的事不是一天两天就能决定的”徐学铭强自笑道。
“非常感谢徐总的理解，为了不继续耽误您的时间，那咱们就言归正传吧，听说徐总对我们的报价不满意？”檀锦程笑道。
“报价倒没什么不满意的，只不过对于合作方式感觉有些不太合适，檀总也是宜城人，从小在石化家属区长大的，真的一点都没有投资家乡的兴趣？”
要说报价吧，徐学铭真没什么不满意的，闪驰科技给出的是200万元的报价，而台州那家电动车企业给出的是80万元+预期研发投资电动汽车的方案。
只论价格来说，闪驰科技倒也说算得上是有点诚意，但徐学铭明显想要更多，200万是一次性的价格，后续如何跟他什么关系都没有了。
若是上面觉得卖便宜了，他是肯定要问责的，但80万+预期，哪怕明知那家实力一般，有大忽悠的可能，但至少有个预期在，满足了上面对于安哒尔品牌不死心的念想，问责的概率要小很多。
预期可是一年，也可以是两年三年，甚至是更多年，多年之后，跟自己就毛关系都没有了。
至于其他的，徐学铭可什么都没干。
真要论起来，徐学铭其实比较喜欢跟台州那位林先生打交道一些，对方是老油条，很上道，不像眼前这位年轻人，那是油盐不进，做生意哪有这样的？
不过在檀锦程看来，做生意还真的可以这样，现在不是草莽时代了，堂堂正正做生意，为地方经济做贡献，解决就业问题，同样也是可以赚到钱。
弯弯绕绕的确实可以走捷径，但捷径也不是谁都能走的，拿不下安哒尔，自己损失的只是一次机会，将来还可以再找机会，亦或是像奇瑞，吉利乃至于众泰那样，通过借资质的方式，实现造车梦。
但走捷径，那就是给自己未来埋下一个大大的隐患。
“徐总这话我可担不起啊，我作为宜城人当然有建设投资自己家乡的想法，但当下我们确实没有投资汽车的想法，您也知道，我们公司还有另外一名股东，是北仓城投，造汽车这么大的事儿，我不可能完全做主。”
“不过既然徐总说起这事儿，那我也可以给出另一个方案。”
“安哒尔无形资产我以500万元的价格收购，另外我在宜城投建一个电动车物流中转中心，未来会通过长江水运还有陆运两大渠道辐射华中乃至于华西地区，规模不会小。”
“还有，我可以以我个人的名义给我的老家捐助一笔资金，用于改善民生，此外我还可以承诺闪驰科技未来如果有新的产业计划，我也会将宜城考虑进去。”
檀锦程这一席话，软中带硬，说得徐学铭是一愣一愣的，好一会儿才反应过来，沉声道：“我向上面反应反应吧。”
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第224章 解决麻烦（求月票）
当个人利益跟集体利益发生冲突之时，应当如何？
那就要看你的话语权有多重了，很明显，徐学铭没有这样的话语权。
虽然对檀锦程提出的方案不够满意，对他个人来说也没什么好处，但他也只得选择上报。
再一个，檀锦程提出的在宜城建立闪驰科技仓储物流转运中心，另外向他的家乡捐赠资金，改善民生这些，也已经超出他的权力范围了。
简单来说，这是这事儿，他已经做不了主了。
说难听点，就是檀锦程不想跟他虚与委蛇了，这算是下了最后的通牒，能谈就谈，不能谈要么结束，要么换个话语权更高的来谈。
说实话，徐学铭挺气愤的，别看这小子好吃好喝的招待着自己，但关于合作的底线，他是寸步不让，偏偏自己拿他还没有办法。
话里话外也表达了他的意思，我的背后是北仓城投，北仓区ZF，生产资质我确实想要，价格可以加，条件也可以谈，但其他的就免谈了。
对方也确实有说这话的底气，他的公司现在发展得很好，也深受北仓当地重视，规模越来越大的情况下，哪怕是回宜城投资，也会受到一定的优待。
总体来说，合作的话自己还能拿捏他一下，但只要不跟汽车厂合作，直接以购买的形势，自己没有任何拿捏他的机会。
这大概也是他不愿意合作的原因吧？
算了，不愿意就不愿意吧，跟这种意气风发的年轻人合作，也不见得是什么好事，且看着吧。
“檀总既然对我们的无形资产有意，给出的价格也够诚意，那为什么就是不愿意直接造车呢？”徐学铭还是想争取一下。
“时间不对吧，汽车是工业皇冠的明珠，造车不仅仅是造车，而是一个很大的产业链，我们暂时真的没有那个实力去造车。”
做产品其实是分层次的，越往上做越难做。
最底层的就是仿制，拿3C产品来举例的话就是华强北，现在的山寨机，今后的电子手表类，华强北都能通过他强大的仿制能力，快速的组织供应链去搞定。
再往上就是做自己的产品，想要把自己的产品做成功，是需要很大投资的，也是需要花时间的。
再向上一个层次就是做手机了，手机其实是一件非常难的事儿，手机对应了几千个零件，每一个对应的零件后面都有供应商，要有自己的供应链。
手机的供应链不是说你要买人家供应商的产品，人家就会卖给你，例如说我的屏幕是专供三星的，我的外壳是诺基亚专用的。
而如果伱是一个新的手机品牌，你想要拿货，你就需要大量的现金，用更高的价格向供应商采购，新的玩家入场全靠现金来支撑。
如果没有大量的现金，你是拼都拼不出来的，老罗当初造手机之所以失败，很大一部分原因是他没有做过大产业，对于困难准备不足，钱不够多，所以才失败了。
而不是说他造的手机不够好，相反他当年的那款坚果手机卖得还挺好，但到了那会儿他的资金链已经断了，没办法了。
手机就已经够难了，汽车就更不一样了。
做汽车有两个最大的门槛，第一是品牌，第二则是发动机总成，这其中还有一块就是工业设计，一般如BBA这些牛逼的厂商，都会先做概念车。
概念车至少要领先市场五到十年，接着上会测试市场反响，一个超大型的调研，如果市场反响好，由概念车降为做量产汽车，一辆车的开发周期大概是10到15年。
你现在看到的新款车其实是在10年之前早就已经躺在他们的那个机库里面，所以你会发现为什么50万的车，就是比40万的车要好看。
40万的车就是比30万的车好看，速腾就是没有迈腾好看，迈腾就是没有辉腾好看，为什么？因为他造车时工艺不同。
他有意在制造了车不同的美学层次，这是工业设计领域人为的把美学层次给分开了。
燃油车市场国外的厂商已经领先如此之多了，你再花个10到15年去做这些时间上根本就来不及了，所以想要在燃油车市场做好，追赶国外厂商的速度，就只能是仿制了。
燃油车市场里，国内自主民营造车企业所有的企业最开始几乎都是走仿制这条路，这也是不得己而为之。
如今国内燃油车的品牌已经发展起来了，闪驰科技再去做燃油车，根本就来不及了，不要说奇瑞这些品牌，就是众泰的速度都追不上了。
而新能源汽车则不一样，新能源汽车把以前百年汽车最骄傲的发动机给干掉了，不好意思，发动机我们不要了，四个轮子加一个沙发，OK，车子就有了。
后世新势力未小理里面的理，就把新能源车造得明明白白，冰箱彩电空调。
这才是实现弯道超车的根本所在，虽然弯道超车这个词在某种时候不见得是什么褒义词，但在新能源这块儿，后世我们倒还真是做到了。
汽车工业要实现弯道超车，闪驰科技要在造车上实现弯道超车，就不能再干燃油车，在燃油车上浪费时间，而应该专注于电池技术。