第508章 逃跑
阿穆尔现在的情况，比圣彼得堡好很多。
1月25号，在经过三个月的讨价还价后，道胜银行将中东铁路的经营权，以750万卢布的价格卖给中东铁路公司。
这是个双赢的交易，在将中东铁路卖给中东铁路公司之后，道胜银行得以轻装上阵，将主要经营方向转向清帝国。
中东铁路公司则是将中东铁路和南满铁路，北满铁路，以及高丽境内的铁路全部收入囊中，彻底控制关东铁路运输。
乔治还不满足，推动中东铁路公司和西伯利亚铁路公司联营，同时投入巨资对中东铁路进行升级，提高中东铁路的运输能力。
中东铁路升级完成后，从赤塔到海参崴之间的距离将减少1000公里，来自俄欧地区的移民也不再经由海参崴，而是从赤塔直接前往达里尼登船前往东印度。
海参崴的商船，冬季还需要破冰船的帮助，才能顺利进出。
达里尼是不冻港，一年四季都可以使用，日俄战争结束后，乔治动用15万日军战俘在达里尼进行大规模建设，仅用两年时间，就将达里尼建设成为关东第一大港。
西伯利亚舰队现在以长崎为基地，亚瑟要塞的地位直线下降，只作为西伯利亚舰队的分基地。
西伯利亚舰队的分基地现在遍布远东，从最北端的尼古拉耶夫斯克（庙街），到最南端的巴丹，沿线一共有14个西伯利亚舰队的基地。
所以5艘战列舰真不够用。
“俄罗斯”号战列舰已经在海参崴造船厂铺设龙骨，今年夏天可以下水，明年夏天服役。
海军部新建的四艘全重型火炮战列舰，其中一艘是放在海参崴造船厂建造，这艘战列舰现在也已经开工，预计两年内建成。
波罗的海舰队现在已经有4艘战列舰，足够保护圣彼得堡。
彼得希望能将海参崴造船厂建造的那艘全重型火炮战列舰，分配给西伯利亚舰队。
阿列克谢主导海军部时代，西伯利亚舰队不受待见也就罢了。
现在海军部是乔治和彼得做主，西伯利亚舰队终于媳妇熬成婆，弄点好处并不过分。
乔治给彼得两个选择，一個是海参崴造船厂建造的那艘全重型火炮战列舰。
另一个是可以搭载战斗机的航空母舰。
同样在一月份，阿穆尔军区的斯琴科夫上尉，驾驶“雄鹰”号战斗机在“胜利”号水上飞机母舰上成功降落。
“雄鹰”号不再是水上飞机，不仅可以用于空中作战，而且还可以挂载航空炸弹，执行对地攻击任务。
全重型火炮战列舰的出现，挑起了军备竞赛。
战斗机的出现将战场从平面变成立体，必将引发新的军备竞赛——
也不一定。
欧洲各国所谓“名将”，在乔治看来，水平都跟小尼古拉差不多。
这并没有贬低小尼古拉的意思，欧洲实在是太小了，根本就没有迂回的空间，只要战争不能在短时间内结束，那么就会打成消耗战，再高明的战术也无从谈起。
欧洲这帮人也没什么眼光，机枪和潜艇在南北战争中已经初露峥嵘，直到世界大战爆发，机枪仍然没有引起欧洲各国的重视。
潜艇真正发挥作用，要等到第二次世界大战了。
在乔治看来，欧洲这些殖民国家，如果不能凭借工业优势和武器代差形成碾压，那么就是菜鸡互啄。
俄罗斯帝国现在有装甲车，有潜艇，也有飞机。
如果乔治再顺利完成军改，说服尼古拉不要在世界大战刚爆发就全力以赴，乔治都不知道俄罗斯帝国怎么输。
彼得也是个喜新厌旧的，有了航空母舰，马上就将战列舰抛之脑后。
乔治也没打算新造，先把“胜利”号水上飞机母舰改造成航空母舰，验证技术的同时，顺便积累经验。
现在的航空母舰，技术要求甚至不如战列舰，西伯利亚舰队的运煤船改装一下，其实也能凑活。
“胜利”号受限于空间，只能搭载6架战斗机。
阿穆尔技术人员的下一步任务是继续强化机翼强度，如果能把固定机翼升级为折叠机翼，那么载机量就将大幅提高。
乔治没有隐瞒飞机的性能，直接去找尼古拉，希望增加航空兵部队。
乔治当初研究飞机，曾经和尼古拉进行竞争，尼古拉对飞机也不陌生。
尼古拉当初支持莫扎依斯基研究飞机的时候，只是把飞机当玩具。
在得知乔治把飞机应用于战争领域之后，尼古拉一点也不惊讶。
“日俄战争中，水上飞机只用来侦查，取得了良好效果，其实我们的飞机早就可以用于作战，为了不过早暴露飞机的性能，所以才藏到现在。”
乔治其实也是被逼无奈，再不把飞机拿出来，市场就要被美国人抢走了。
小约翰当初以150万卢布的价格，从海参崴购买了一架飞机。
当时飞机的技术还不够成熟，小约翰的飞机买回去不久就在一次表演中坠毁，血本无归。
小约翰没放弃，之后又从海参崴连续购买了多架飞机，直到三年前，小约翰终于尝试制造了第一架飞机。
小约翰的第一架飞机并不成功，性能和海参崴生产的飞机相比严重落后。
小约翰却在自己开始生产飞机之后，就尝试将机枪安装到飞机上。
这几年小约翰的飞机进步神速，最新生产的飞机，已经可以和小约翰最初从海参崴购买的那架飞机差不多，并且成功得到了美国海军部的订单。
既然美国海军都开始购买飞机，乔治也不再掖着藏着，所以水上飞机只在日俄战争中昙花一现，就将退出舞台。
也不能说退出把，水上飞机在一些领域还是有价值的。
“乔治，不是我不帮你，你应该知道，现在帝国的财政状况非常紧张，实在是没有能力采购飞机。”
尼古拉搞错了，他不是帮乔治，而是帮自己。
“尼基，在皇村修一个飞机场吧。”
乔治不强求，尼古拉如果在皇村修一个飞机场，乔治就送给尼古拉一架运输机。
这架运输机，是给尼古拉用来逃跑的。
第509章 不近人情
乔治依然对帝国抱有信心，但同时也要做好两手准备，万一局势恶化，这架飞机就是乔治给尼古拉准备的最后一条生路。
时下的战斗机，因为自重较轻，速度也较慢，对于跑道的要求不高，随便找片平地就能顺利起降。
运输机的自重很大，对于跑道的要求比较高，圣彼得堡周边只有皇村才有条件修建跑道。
修在其他地方，乔治担心到时候尼古拉根本上不了飞机。
除了军制改革和军官队伍调整之外，针对后勤供应体系的改革也在进行中。
弗拉基米尔和阿列克谢时代，海军建造一艘战列舰，普遍都在5年左右，最长需要7年之久。
阿穆尔造船厂建造的那艘全重型火炮战列舰，明年底就可以服役，建造周期30个月。
圣彼得堡造船厂这边的3艘战列舰，给出的建造周期是48个月，预计到1913年服役。
参考圣彼得堡造船厂的传统，这肯定不是最终时间，如果乔治不干涉的话，5年能建成，乔治就谢天谢地了。
主管海军军舰建造的，是彼得·尼古拉耶维奇大公。
彼得是小尼古拉的弟弟，他的身体不太好，所以没能和小尼古拉一样进入近卫军服役。
乔治要求彼得加快建造战列舰的速度，必须在36个月内完成。
“乔治，这不可能，圣彼得堡不是符拉迪沃斯托克，这里的情况比较特殊。”
彼得躺平的很坦然，海军造舰这点事，复杂程度不亚于军制改革。
“为什么？”
乔治自认为，已经给圣彼得堡造船厂留有余地。
同样的战列舰，海参崴只需要30个月，乔治给圣彼得堡造船厂多留半年，这要再完不成，就算官司打到尼古拉面前，乔治也有话说。
“因为天气原因，每年冬季施工总是不能正常进行；原材料的供应也不够及时，有时候送来的原材料不合格，甚至是错误的；工人受叛乱分子煽动，隔三差五就要罢工，要求提高待遇，增加休息时间；设计方案不够成熟，经常造着造着图纸就改了，我们曾经为了等舰炮，一等就是4個月。”
彼得大倒苦水，其他的乔治不太清楚，关于舰炮这一点，和乔治还有点关系。
俄罗斯开始建造“博罗季诺”级战列舰的时候，最开始是决定使用双联装305毫米舰炮。
在建造“博罗季诺”级战列舰的过程中，海参崴造船厂向海军部提交了一门电力驱动的双联装305供海军部测试，于是就引发了关于舰炮的争议。
电力驱动毫无疑问更先进，波罗的海舰队就倾向于将“博罗季诺”的主炮，改成电力驱动。
可是军工部门已经将“博罗季诺”使用的主炮造好了，如果波罗的海舰队不要，那就必须返工，会导致原本已经多次追加的预算再次飙升。
关于这个问题，波罗的海舰队和海军部整整吵了4个月，直到日俄战争爆发都没有达成一致，最终导致第二舰队出发的时候，还有一艘战列舰没赶上。
“我可以确保原材料的供应不会出现问题，图纸不会改动，费用也会及时到账，时间可以提前到36个月之内吗？”
乔治希望彼得能给出一个肯定的答案，否则乔治就要换人。
“我会尽量——”
彼得的回答甚至没有犹豫，明显是应付了事。
“不是尽量，是必须！如果你做不到，你要承担相应责任。”
乔治责任到人。
现在已经是1909年，三年内完工的话，1912年才服役，官兵上舰用两年时间熟悉装备，赶在世界大战爆发前，能基本形成战斗力。
如果拖到世界大战爆发，战列舰还没完工，那官兵根本没时间熟悉装备，第二舰队的悲剧又会重演。
第二舰队当初就是官兵匆忙上舰，一边开往远东，一边组织训练，这能打赢了才是见了鬼。
“乔治，你这是强人所难！”
彼得气愤，咱两家关系这么好，你怎么能向我挥刀呢。
“彼得，如果战列舰不能在36个月内完工，你也是在为难我！”
乔治是海军大臣，第一责任人。
不出乔治所料，转天小尼古拉就来找乔治，希望乔治能放彼得一马。
“大个子，新式战列舰必须在36个月内完成，这一点没得商量。”
乔治坚持，小尼古拉因为身材高大，有个绰号叫“高大的尼古拉”。
“矮小的尼古拉”，自然就是沙皇了。
“乔治，你不要太过分！”
小尼古拉心情很糟糕，他最担心的事终于发生了。
弗拉基米尔和阿列克谢接连去世，圣彼得堡谣传这俩人都是被乔治干掉的，所以圣彼得堡现在有人称乔治为“复仇者”。
复仇虽然不至于，派系倾轧是真的，在输掉日俄战争之后，阿列克谢这一系注定被边缘化，即使不被乔治埋葬，也会被其他人彻底推翻。
小尼古拉担心的是，乔治干掉了阿列克谢之后，会不会将目标转向自己。
“尼基，我可以不问制造战列舰的费用都是怎么花的，也不会对军工部门进行调整，唯一的要求是在36个月内建成服役，这难道过分吗？”
乔治知道小尼古拉为什么生气，但是在这个问题上决不妥协。
圣彼得堡造船厂又不是第一次建造战列舰，不管是从技术上，还是从经验上，都不亚于海参崴造船厂。
之所以效率不高，那肯定就是人的问题。