作为东海霸主，多年来关家几乎垄断了所有对日贸易。而为了维持这样庞大的海上帝国，关家对于海员的培养是不遗余力的。
对于秦府来说很困难的事，对关家来说却是件太过简单的问题了……别说是几百人的探索队伍，就算几千、上万人，关家也凑得出来！
这就是底蕴的不同。
秦府崛起的时间太短了，虽然发展速度极为惊人，但别忘了十年树木、百年树人。
也正是因为如此，肖恒才舍得在教育上砸钱……因为这才是一个国家、一个民族的未来。
肖恒虽然不想出兵干涉蒙元征日，但肖恒并不准备阻止蒙元入侵日本，至于原因也很简单——没有利益，也没有威胁。
日本作为一个岛国，即便被蒙元占了去也无法对秦府造成什么威胁。等到真的有威胁的时候，派出几艘战列舰一封锁，再来个瓮中捉鳖岂不快哉？
如果秦府已经有余力阻止蒙军进攻日本了，那么还不如趁着蒙元忙着攻略日本的时间将资源和兵力投入到交趾方向，把交趾东北的煤矿和石溪铁矿占下来才是真正的利益。
至于肖恒的另外两个盟友……
如果蒙军能占下朝鲜，那么的确会对守在皮岛的完颜琴造成很大威胁。
不过有着秦府的海上优势，再加上完颜琴也未必要坚守皮岛，逼急了直接钻老林子就够蒙元头疼的了。
那么在日本的关家呢？
首先肖恒跟关家的关系甚至还没有完颜琴近，其次蒙元占领日本、赶走关家对肖恒来说反倒是件好事，至少以后子孙可以对日本本土自古以来了。
另外关家如果要离开日本的话投靠秦府也是个不错的选择，而他们的投靠必定会带来大量的财富、工人以及船员。
即便关家决定归顺蒙元也无所谓，以关家的实力在秦府与蒙元的力量天平上连根羽毛都不如，更别说改变结果了。
而且关家如果对秦府持敌对态度的话，那么秦府也就能顺势开始对日贸易了，而这可是除了与荷兰人的贸易之外的另一大财源。
所以总而言之，秦府并没有阻止蒙元的理由。
然而相反，若是关家在蒙元的逼迫下全身心的投入到美洲的探索中，那对于秦府来说反而是个天大的好消息！
现在美洲大陆上有成熟的橡胶树、金鸡纳霜以及各种各样的高产农作物和未经开发的矿产资源……不得不说这是一个比中原还要富饶的地方！。
这里的资源丰富程度令肖恒垂涎不已，不说别的光是橡胶树一项就足以让秦府的科技水平向前大大的跃升一步。
除此之外美洲还有丰富的铜、铁和金银……这些都是中国所急缺的。
中华上下五千多年，周边能被简单开采利用的矿产资源基本都用光了……而美洲、澳洲作为蛮荒之地的好处就体现出来了——他们地下所埋藏的各种矿物基本都没有得到有效的开发。
而中国的地下除了古墓越来越多之外，好挖的铜、铁、金、银甚至铅、锡之类的矿产也都被挖出来消耗掉了，也许这就是文明了太长时间所留下的代价吧。
不过美洲虽好，但秦府目前的确没有精力经营这条航线。
肖恒并没有确切的航线图，所有的一切都要靠前方人员自己摸索。而且探索美洲大陆可是需要投入很多人力物力的，秦府本身就急缺水兵，在战事吃紧的情况下派多半个海军去探险这种事大概也只有疯子才能想得出来。
不过虽然秦府不适合去探索美洲，但关家却再适合不过了。
作为东海霸主，多年来关家几乎垄断了所有对日贸易。而为了维持这样庞大的海上帝国，关家对于海员的培养是不遗余力的。
对于秦府来说很困难的事，对关家来说却是件太过简单的问题了……别说是几百人的探索队伍，就算几千、上万人，关家也凑得出来！
这就是底蕴的不同。
秦府崛起的时间太短了，虽然发展速度极为惊人，但别忘了十年树木、百年树人。
也正是因为如此，肖恒才舍得在教育上砸钱……因为这才是一个国家、一个民族的未来。
肖恒虽然不想出兵干涉蒙元征日，但肖恒并不准备阻止蒙元入侵日本，至于原因也很简单——没有利益，也没有威胁。
日本作为一个岛国，即便被蒙元占了去也无法对秦府造成什么威胁。等到真的有威胁的时候，派出几艘战列舰一封锁，再来个瓮中捉鳖岂不快哉？
如果秦府已经有余力阻止蒙军进攻日本了，那么还不如趁着蒙元忙着攻略日本的时间将资源和兵力投入到交趾方向，把交趾东北的煤矿和石溪铁矿占下来才是真正的利益。
至于肖恒的另外两个盟友……
如果蒙军能占下朝鲜，那么的确会对守在皮岛的完颜琴造成很大威胁。
不过有着秦府的海上优势，再加上完颜琴也未必要坚守皮岛，逼急了直接钻老林子就够蒙元头疼的了。
那么在日本的关家呢？
首先肖恒跟关家的关系甚至还没有完颜琴近，其次蒙元占领日本、赶走关家对肖恒来说反倒是件好事，至少以后子孙可以对日本本土自古以来了。
另外关家如果要离开日本的话投靠秦府也是个不错的选择，而他们的投靠必定会带来大量的财富、工人以及船员。
即便关家决定归顺蒙元也无所谓，以关家
节46 新舰
节46
热兰遮造船厂的干船坞里，一艘漂亮的大船正在逐步成型。
从钢铁龙骨铺下去的第一天起关二叔就每天混在工地，可以说这艘船是他眼睁睁的看着其一点点的逐渐成型最后变成现在这般模样的。
传统木船设木制龙骨的时候，是用一根根大料修成肋骨的形状，而这也是为什么这条贯穿全船的大木料被称为龙骨的原因……因为铺设的时候真的很像某种生物的肋骨。
当龙骨铺设完成之后，才会在这个基础之上增加挡板、隔舱以及次要的承力结构。
一艘船从开始建造到完成下海，整个过程要持续一两年的时间……而且每一艘木船都是不尽相同的，看着它的一点点成型就像在观察一个生命的诞生。
然而在热兰遮造船厂中却完全看不到传统木船的优雅与美感。
钢铁龙骨刚铺设的时候非常丑陋，整个龙骨都是由各种奇形怪状的条钢、角钢构成，而连接它们的是一根根被烧红了的铆钉……
最后成型的龙骨看不到一根根的肋骨，只有一条疤疤癞癞满是铆钉突起的大铁箱子，以及一片片从铁箱子上面伸出来的加强筋。
这样的“龙骨”其实已经完全没有了传统龙骨的外观，只是因为起着相同的作用而被习惯性的叫为龙骨罢了。
等到了后世，船体已经变成搭积木一样一段一段的制造出来的了，又由于各种结构力学软件的出现，让船体从设计之初就考虑到了强度、扭力等等……可以说从结构上就不在传统的这种集中式的龙骨了。
或者换句话来说，现代那些分段制造的船体，其实已经将结构件也就是传统的龙骨融入到整个船体之中了，再没有了龙骨这样贯穿整个船体的大型结构件。
与布满了铆钉仿佛癞蛤蟆一样的刚铁龙骨不同，当木材将它渐渐包裹住的时候，木质材料的舾装让自然的原木色包裹住了丑陋的铅灰色骨骼，让这艘船的血肉肌肤变得柔和起来。
随着时间的不断流逝，一艘腰线极美、线条修长的超大型机帆船就初见雏形了。
这是一艘全新的船型。
与海阎王号及其姐妹舰那种“短粗胖”的长方形舰体不同，这艘新式机帆船整体呈梭形，更类似后世的军舰，从舰体结构上也吸收了“帆船最后的辉煌”飞剪船的一些设计理念。
后世一些文学作品很喜欢使用飞剪船作为军舰，但事实上“帆船时代最后的辉煌”是一种高速货运帆船，并不适合用来做军舰。
飞剪船最显著的特征是帆，非常非常多的帆。
典型的飞剪船有三到四个主桅杆，桅杆非常之高，并且从上到下挂满了梯形的大横帆。有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆。
而其舰艏长长的仿佛独角一样支出去的首斜杠与前桅杆之间拉着两三个三角帆。
总之提起飞剪船，除了飞剪船艏之外最令人印象深刻的就是高高的桅杆和桅杆上堆满了的风帆。
在没有主动动力的帆船时代，追求速度的唯一办法就是增加船帆的面积……而飞剪船就将这一点发挥到了极致，而这也是它是速度如此之快的原因。
然而飞剪船毕竟只是用来跑商的快速商船，其“加点”方式完全像着速度上倾斜，这样的船如果作为战船的话，一侧的火炮齐射就容易将本身重心
事实上最后的风帆战列舰应该是美国的宪法好，其设计未必有多好，但作为世界上役龄最长的战舰，其进行过无数次现代化改装，不断推高了风帆战列舰的极致……从某种意义上来说，建造军舰的话，宪法号比飞舰船更具有参考意义。
全长71米，宽9.6米，左右舷各配备10门24磅前装滑膛炮。
44vkg 一层一层的升高。
节46
热兰遮造船厂的干船坞里，一艘漂亮的大船正在逐步成型。
从钢铁龙骨铺下去的第一天起关二叔就每天混在工地，可以说这艘船是他眼睁睁的看着其一点点的逐渐成型最后变成现在这般模样的。
传统木船设木制龙骨的时候，是用一根根大料修成肋骨的形状，而这也是为什么这条贯穿全船的大木料被称为龙骨的原因……因为铺设的时候真的很像某种生物的肋骨。
当龙骨铺设完成之后，才会在这个基础之上增加挡板、隔舱以及次要的承力结构。
一艘船从开始建造到完成下海，整个过程要持续一两年的时间……而且每一艘木船都是不尽相同的，看着它的一点点成型就像在观察一个生命的诞生。
然而在热兰遮造船厂中却完全看不到传统木船的优雅与美感。
钢铁龙骨刚铺设的时候非常丑陋，整个龙骨都是由各种奇形怪状的条钢、角钢构成，而连接它们的是一根根被烧红了的铆钉……
最后成型的龙骨看不到一根根的肋骨，只有一条疤疤癞癞满是铆钉突起的大铁箱子，以及一片片从铁箱子上面伸出来的加强筋。
这样的“龙骨”其实已经完全没有了传统龙骨的外观，只是因为起着相同的作用而被习惯性的叫为龙骨罢了。
等到了后世，船体已经变成搭积木一样一段一段的制造出来的了，又由于各种结构力学软件的出现，让船体从设计之初就考虑到了强度、扭力等等……可以说从结构上就不在传统的这种集中式的龙骨了。
或者换句话来说，现代那些分段制造的船体，其实已经将结构件也就是传统的龙骨融入到整个船体之中了，再没有了龙骨这样贯穿整个船体的大型结构件。
与布满了铆钉仿佛癞蛤蟆一样的刚铁龙骨不同，当木材将它渐渐包裹住的时候，木质材料的舾装让自然的原木色包裹住了丑陋的铅灰色骨骼，让这艘船的血肉肌肤变得柔和起来。
随着时间的不断流逝，一艘腰线极美、线条修长的超大型机帆船就初见雏形了。
这是一艘全新的船型。
与海阎王号及其姐妹舰那种“短粗胖”的长方形舰体不同，这艘新式机帆船整体呈梭形，更类似后世的军舰，从舰体结构上也吸收了“帆船最后的辉煌”飞剪船的一些设计理念。
后世一些文学作品很喜欢使用飞剪船作为军舰，但事实上“帆船时代最后的辉煌”是一种高速货运帆船，并不适合用来做军舰。
飞剪船最显著的特征是帆，非常非常多的帆。
典型的飞剪船有三到四个主桅杆，桅杆非常之高，并且从上到下挂满了梯形的大横帆。有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆。
而其舰艏长长的仿佛独角一样支出去的首斜杠与前桅杆之间拉着两三个三角帆。
总之提起飞剪船，除了飞剪船艏之外最令人印象深刻的就是高高的桅杆和桅杆上堆满了的风帆。
在没有主动动力的帆船时代，追求速度的唯一办法就是增加船帆的面积……而飞剪船就将这一点发挥到了极致，而这也是它是速度如此之快的原因。
然而飞剪船毕竟只是用来跑商的快速商船，其“加点”方式完全像着速度上倾斜，这样的船如果作为战船的话，一侧的火炮齐射就容易将本身重心
事实上最后的风帆战列舰应该是美国的宪法好，其设计未必有多好，但作为世界上役龄最长的战舰，其进行过无数次现代化改装，不断推高了风帆战列舰的极致……从某种意义上来说，建造军舰的话，宪法号比飞舰船更具有参考意义。
全长71米，宽9.6米，左右舷各配备10门24磅前装滑膛炮。
44vkg 一层一层的升高。
节46
热兰遮造船厂的干船坞里，一艘漂亮的大船正在逐步成型。
从钢铁龙骨铺下去的第一天起关二叔就每天混在工地，可以说这艘船是他眼睁睁的看着其一点点的逐渐成型最后变成现在这般模样的。
传统木船设木制龙骨的时候，是用一根根大料修成肋骨的形状，而这也是为什么这条贯穿全船的大木料被称为龙骨的原因……因为铺设的时候真的很像某种生物的肋骨。
当龙骨铺设完成之后，才会在这个基础之上增加挡板、隔舱以及次要的承力结构。
一艘船从开始建造到完成下海，整个过程要持续一两年的时间……而且每一艘木船都是不尽相同的，看着它的一点点成型就像在观察一个生命的诞生。
然而在热兰遮造船厂中却完全看不到传统木船的优雅与美感。
钢铁龙骨刚铺设的时候非常丑陋，整个龙骨都是由各种奇形怪状的条钢、角钢构成，而连接它们的是一根根被烧红了的铆钉……
最后成型的龙骨看不到一根根的肋骨，只有一条疤疤癞癞满是铆钉突起的大铁箱子，以及一片片从铁箱子上面伸出来的加强筋。
这样的“龙骨”其实已经完全没有了传统龙骨的外观，只是因为起着相同的作用而被习惯性的叫为龙骨罢了。
等到了后世，船体已经变成搭积木一样一段一段的制造出来的了，又由于各种结构力学软件的出现，让船体从设计之初就考虑到了强度、扭力等等……可以说从结构上就不在传统的这种集中式的龙骨了。
或者换句话来说，现代那些分段制造的船体，其实已经将结构件也就是传统的龙骨融入到整个船体之中了，再没有了龙骨这样贯穿整个船体的大型结构件。